P0019 - Korrelation Kurbelwellenposition - Nockenwellenposition (Bank 2 Sensor B)
OBD2-Fehlercodes

P0019 - Korrelation Kurbelwellenposition - Nockenwellenposition (Bank 2 Sensor B)

P0019 - Korrelation Kurbelwellenposition - Nockenwellenposition (Bank 2 Sensor B)

Korrelation zwischen Kurbelwellenposition und Nockenwellenposition (Bank 2 Sensor B)

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura usw. D.

Der Kurbelwellenpositionssensor (CKP) und der Nockenwellenpositionssensor (CMP) arbeiten zusammen, um die Zündfunken-/Kraftstoffzufuhr und das Timing zu überwachen. Sie bestehen beide aus einem reaktiven oder Tonring, der über einen magnetischen Tonabnehmer läuft, der eine Spannung erzeugt, die die Position anzeigt.

Der Kurbelwellensensor ist Teil des Primärzündsystems und fungiert als „Trigger“. Es erkennt die Position des Kurbelwellenrelais, das Informationen an das PCM oder das Zündmodul (je nach Fahrzeug) überträgt, um den Zündzeitpunkt zu steuern. Der Nockenwellensensor erfasst die Position der Nockenwellen und übermittelt die Informationen an das PCM. Das PCM verwendet das CMP-Signal, um den Start der Injektorsequenz zu bestimmen. Diese beiden Wellen und ihre Sensoren sind durch einen Zahnriemen oder eine Kette miteinander verbunden. Nocken und Kurbel müssen zeitlich exakt synchronisiert sein.

Wenn das PCM feststellt, dass die Kurbel- und Nockensignale um eine bestimmte Anzahl von Grad außer Takt sind, wird dieser Fehlercode gesetzt. Bank 2 ist die Seite des Motors, die den Zylinder Nr. 1 enthält, der "B" -Sensor befindet sich höchstwahrscheinlich auf der Seite der Auslassnockenwelle.

Bitte beachten Sie, dass dieser Fehlercode bei einigen Modellen oft in Verbindung mit P0008, P0009, P0016, P0017 und P0018 zu sehen ist. Wenn Sie ein GM-Fahrzeug haben und mehrere Fehlercodes haben, überprüfen Sie die Service-Bulletins, die möglicherweise für Ihren Motor gelten.

симптомы

P0019-Symptome umfassen oder können umfassen:

  • Beleuchtung der Störungsanzeigelampe (MIL)
  • Der Motor kann laufen, jedoch mit reduzierter Leistung.
  • Motor kann durchdrehen, aber nicht starten
  • Der Motor kann in der Nähe des harmonischen Ausgleichers ein rasselndes Geräusch machen, was auf eine Beschädigung des Tonrings hindeutet.
  • Der Motor kann starten und laufen, aber es ist nicht gut

Gründe

Gründe können sein:

  • Steuerkette ist gedehnt oder der Zahnriemen hat durch Verschleiß einen Zahn verpasst
  • Zahnriemen-/Kettenversatz
  • Schlupf / Bruch des Klangrings an der Kurbelwelle
  • Schlupf / Bruch des Soundrings an der Nockenwelle
  • Defekter Kurbelsensor
  • Schlechter Nockensensor
  • Beschädigte Verkabelung zum Kurbel-/Nockensensor
  • Zahnriemen / Kettenspanner beschädigt
  • Falsch angezogenes Kurbelwellen-Gegengewicht
  • Falsch gebauter oder nicht getakteter Motor
  • Lose oder fehlende Kurbelwellen-Gegengewichtsschraube
  • Magnetventil des CMP-Stellantriebs klemmt offen.
  • CMP-Aktuator steckt in einer anderen Position als 0 Grad fest

Mögliche Lösungen

Wenn Ihr Fahrzeug neu genug ist und das Getriebe von der Garantie abgedeckt ist, lassen Sie es bitte von Ihrem Händler reparieren.

  1. Überprüfen Sie zunächst die Nocken- und Kurbelsensoren und ihre Kabelbäume visuell auf Beschädigungen. Wenn Sie gebrochene / abgenutzte Drähte bemerken, reparieren und überprüfen Sie sie erneut.
  2. Wenn Sie Zugang zu einem Zielfernrohr haben, überprüfen Sie die Nockenwellen- und Kurbelkurven. Wenn das Muster fehlt, vermuten Sie einen defekten Sensor oder einen gleitenden Tonring. Entfernen Sie das Nockenzahnrad und den Kurbelwellenausgleich, überprüfen Sie die Schallringe auf korrekte Ausrichtung und stellen Sie sicher, dass sie nicht locker oder beschädigt sind oder dass sie den Passfeder, der sie ausrichtet, nicht geschnitten haben. Bei korrekter Installation den Sensor ersetzen.
  3. Bei gutem Signal die korrekte Ausrichtung der Steuerkette / des Riemens prüfen. Bei falscher Ausrichtung prüfen, ob der Spanner beschädigt ist, was dazu führen kann, dass die Kette / der Riemen auf einem oder mehreren Zähnen durchrutscht. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Riemen / die Kette nicht gedehnt ist. Reparatur und erneute Überprüfung.

Fahrzeugspezifische Informationen finden Sie im Werksreparaturhandbuch.

Verwandte DTC-Diskussionen

  • 2007 bmw 550i p0019 Reparaturcodeproblem jetzt p0335 p0017 p0018 p0019 und p1727Code p2007 bmw 550i 0019, alle vier Nockenwellen- und Kurbelwellenpositionssensoren getauscht und nicht nur die SES-Anzeige leuchtet noch, sondern jetzt bekomme ich p0335, p0017, p0018, p0019 und p1727.. kann mir bitte jemand sagen, was los ist.. .. 
  • P0019 für Mercedes Benz E2012 ab 350Ich habe ein Problem mit dem Obd-Code P0019 auf einem Mercedes Benz e2012 Bluetech 350, das auch nach dem Einbau eines neuen Kurbelwellensensors und aller vier Nockenwellensensoren nicht verschwindet. Interessanterweise startet das Auto nach dem Löschen des Codes so reibungslos und der Code erscheint erst wieder ... 
  • P0019 Genesis 5.0 R-SpecIch hoffe hier kann mir jemand helfen. Ich habe einen 2012er 5.0 Genesis R-Spec mit 50,000 Meilen, aber Hyundai hat den Motor und das Getriebe vor 7000 Meilen ersetzt, also ist dies ein Motor mit geringer Laufleistung. Das Getriebe wurde komplett ersetzt, aber der Motor war eine kurze Blocküberholung, daher weiß ich nicht ... 
  • 2011 ford f150 3.7, Kurbelwellenposition, P0016, P0017, P0018, P0019P0016,17,18,19 auf meinem Ford F2011 150 3.7 Modelljahr ??? ... 
  • 2004 Volvo XC90 AWD T6; 2.9L Turbolader P0504, P0571, P0700, P0716, P07323, P0733, P0734, P0842, P0019, P0098,Mein Name ist James, ich lebe derzeit in Riad, Saudi-Arabien… Ich habe dieses Auto im April 2016 von einer Einzelperson gekauft; alle Unterlagen waren aktuell und vollständig… vor ein paar Monaten, im September, fingen bei mir Probleme mit dem Auto an. Zu meiner Überraschung ist das nächste autorisierte Volvo-Reparatur- und Servicezentrum … 
  • BMW 2010I 328 ab, P0016, P0019Das PCV-Ventil ist ausgefallen, der Ventildeckel und das eingebaute Ventil wurden ersetzt. das Auto sprang immer noch nicht gut an, das Knistern blieb im Einlassnockenwellensensor hängen. Ich habe beide Nockenwellensensoren getauscht. Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte aus ist. Am nächsten Tag geht das Licht wieder an, Code P0016, P0019. Das Auto springt normal an, es kann etwas zögern, es springt im Leerlauf ... 

Benötigen Sie weitere Hilfe mit Code p0019?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P0019 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

HINWEIS. Diese Informationen werden nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Es ist nicht als Reparaturempfehlung gedacht und wir sind nicht verantwortlich für Maßnahmen, die Sie an einem Fahrzeug vornehmen. Alle Informationen auf dieser Site sind urheberrechtlich geschützt.

Kommentar hinzufügen