Wolseley 680 Fahrweg
Der Oldtimer tickt immer noch mit einem leichten Reset.
„Es ist schwer zu erklären, aber in allem, was man mit ihm macht, ist er wirklich gut“, sagt Mortimer. „Es ist ein wunderschönes Auto, um auf der Straße zu bleiben.“
Der Wolseley-Fan lernte den Klassiker erstmals kennen, als ein guter Freund das Auto Ende der 1980er Jahre kaufte. Von diesem Tag an wusste er, dass es das war, was er haben sollte.
„Als ich nach der Fahrt nach Hause kam, sagte ich ihm: ‚Ich brauche die erste Option‘“, sagt er. „Und nach 20 Jahren sagte er mir, dass er das Auto verkaufen würde. Jetzt gehört es mir und meinem Sohn.“
Und obwohl das 20 Jahre später war, reagierte Mortimers Sohn Brett ähnlich, als er sich zum ersten Mal auf dem Fahrersitz anschnallte.
„Das erste Mal, dass mein Sohn sich ans Steuer setzte, war 2005 in Queensland“, sagt er. „Eine Stunde nach der Fahrt sah er mich an und sagte: ‚Gott, das ist nicht wie Autofahren, das ist nicht wie alles, was ich jemals zuvor gefahren bin.‘
Obwohl sein Freund das Auto nicht verkaufen wollte, sagt Mortimer, dass er weder die Zeit noch das Geld aufbringen kann, um es zu restaurieren. Aber es scheint, dass er sicher sein konnte, dass er in einem guten Haus landen würde.
Da es acht Jahre lang nicht benutzt wurde, waren einige Arbeiten erforderlich.
„Wir haben keine vollständige Restaurierung durchgeführt, sondern nur ein Facelift“, sagt Mortimer. „Wir haben es neu lackiert, die Sitze restauriert, es benutzerfreundlicher gemacht und Blinker angebracht; Dinge, die Sie auf der Straße halten.“
Ein Klassiker, der noch über eine Klappanzeige an der B-Säule verfügt.
Seit dem Kauf des Autos vor drei Jahren haben die Mortimers damit lange Reisen nach Queensland, Canberra und Gloucester unternommen.
„Fahren ist ein Vergnügen“, sagt Mortimer. „Auf der Langstrecke ist es fantastisch. Man fährt es auf die Autobahn und es ist eine Limousinenfahrt.“
Auf Stadtstraßen ist es jedoch nicht so angenehm, da die schwere Lenkung, das Gewicht und die Trommelbremsen es im dichten Verkehr etwas fehl am Platz machen.
„Mit 5 1/2 Tonnen, die es zu blockieren gilt, dreht man ständig am Rad, es ist ein bisschen schwer für ihn“, sagt er.
Und nicht nur sein Verhalten im Straßenverkehr beeindruckte diese beiden Autofahrer.
„Der Stil, das Aussehen, insbesondere die Frontpartie“, sagt Mortimer. „Er hat eine sehr quadratische Frontpartie, eine seitlich zu öffnende Motorhaube und einen großen Wolseley-Kühlergrill.“
Die Besitzer der 680 haben sich gut geschlagen, obwohl Mortimer sagt, dass er seinen zweiten Wolseley, 15/60, wahrscheinlich für Städtereisen und diesen für Langstreckenkreuzfahrten nutzen wird.
Laut Mortimer ist der Motor dieses Wagens insofern ungewöhnlich, als er die Grundlage für die Flugzeugkonstruktionen des Ersten Weltkriegs bildete.
„Wolseley stellte Flugzeugmotoren her“, sagt Mortimer. „Sie haben das Design dieses Flugzeugmotors übernommen und ihn so modifiziert, dass er in einen Automotor passt.“
Und auch den Strafverfolgungsbehörden gefiel dieser gutaussehende Mann.
„Diese Art von Auto wurde in den 1950er Jahren von der Polizei in London und einigen großen Städten Englands als Polizeiauto eingesetzt“, sagt er.
Dieses Jahr markiert den 60. Jahrestag des 680 und der Wolseley Club von New South Wales wird am 17. August eine große Ausstellung in der Kings School in Parramatta veranstalten.
Der Wolseley 680 wurde zwischen 1948 und 1954 hergestellt. Sie hatten mit dem Morris Six einen längeren Radstand und einen gemeinsamen Motor.
„Der Morris Six war im Grunde das gleiche Auto, aber eine günstigere Version“, sagt Mortimer.
„Früher sagte man, Wolseley sei ein Auto für Berufstätige und Morris für Arbeiter.“
Vor allem der Kühlergrill und die Fernscheinwerfer machten ihn stilvoller, und auch der Innenraum zeichnete sich dank Holzmaserung, Ledersitzen und sogar einer Heizung durch erstklassiges Design aus.
Insgesamt wurden während der Lebensdauer des Modells 25,000 Exemplare gebaut. Ungefähr 5000 wurden nach Australien geschickt, einige davon in völlig zerlegtem Zustand.
Mortimer weiß von zwölf Modellen, die letztes Jahr an der nationalen Rallye teilgenommen haben, und sagt, mindestens sechs weitere seien nicht fahrbereit.
Als Mortimer seinen ersten Wolseley, einen 15/60, kaufte, erkannte seine Frau nicht einmal an, dass er ihnen gehörte, sondern ließ ihn ihn stattdessen vor dem Haus parken. Aber, sagt er lachend, sie habe im Laufe der Jahre ihre Einstellung geändert.
Foto
1951 Wolseley 680
Preis ist neu: Pfund stg. 975 (ungefähr 2000 $)
Kosten jetzt: etwa 10,000 $
Fazit: Wolseley ist eine gehobene Version des Morris Six und fühlt sich auf einer Kreuzfahrt wie zu Hause.
