Automarke | Fehlercode | Fehlerwert |
BMW | P113F | Motorkühlmitteltemperatursensor 1 - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1173 | Luftdrucksensor - adaptives Lernen |
BMW | P1381 | Selbsttest des Motorsteuergeräts - Bank 1 Knock Control Fehlfunktion |
BMW | P1412 | Abluftpumpe/Magnetventil - mechanischer Fehler |
BMW | P1702 | Getriebesteuergerät - Notlauf aktiviert |
BMW | P172D | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P159A | Leerlaufsteller Bank 2 - Notbetrieb |
BMW | P3002 | Kraftstoffverteilerrohrdruck, Kraftstoffdurchflussregelung - Druck zu niedrig |
BMW | P3100 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 1 offener Kreislauf |
BMW | U1021 | SCP zeigt das Fehlen der Kupplungsstatusreaktion der Klimaanlage (A/C) an |
BMW | U1153 | Drosselklappenstellglied-Bank 2 – Fehler im internen Speicher der Anforderungssteuerung |
BMW | F33 | Einspritzventil – Zylinder 4 |
BMW | P0602 | Programmierfehler des Steuergeräts |
BMW | P0302 | Fehlzündung in Zylinder # 2 erkannt |
BMW | P1092 | Kraftstoffbilanz vor Katalysator, Bank 1 - falscher Wert |
BMW | P111E | Ansauglufttemperatursensor 1, Bank 1 - maximale Temperatur falsch |
BMW | P130A | Nockenwellenpositionssensor B Bank 1 Timing-Fehler |
BMW | P1355 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 7 |
BMW | P1639 | Drosselklappensteuerung - Konstante Drosselklappensperre Bank 1 |
BMW | P1696 | Motorsteuersystemrelais, Steuerstromkreis - Eingang niedrig |
BMW | P1537 | Störung der Einlasskrümmer-Runner-Steuerung (IMRC) (Bank Nr. 1 bleibt offen) |
BMW | P156E | Throttle Bank 1 Data Line Input High |
BMW | P1803 | Schaltmagnet C - Niedriger Eingang |
BMW | P1865 | Gangwahl, 6-5 - Fehlfunktion |
BMW | P3231 | Überwachung der Steuereinheit - die Zuverlässigkeit der Fehlerreaktion |
BMW | U1113 | SMT-Getriebesteuergerät - Anforderungssteuerung, Drehmomentreduzierungssignal - Prüfsummenfehler |
BMW | P0412 | Fehlfunktion des Ventils des Sekundärluftversorgungssystems "A" |
BMW | P0471 | Abgasdrucksensorsignal außerhalb des Bereichs |
BMW | P0267 | Zylinder 3 Injektor - Massefehler |
BMW | P103E | Überhitzungszustand des Stellglieds mit variabler Ventilsteuerung Abgasbank 1 |
BMW | F78 | Kühlmitteltemperatursensor |
BMW | P1229 | Drosselklappensensor - Anpassungsfehler |
BMW | P1255 | Ansaugkrümmer-Luftdruck zu niedrig |
BMW | P1319 | Nockenwellensensor B, Bank 1 - falsches Signal |
BMW | P0163 | Niedriger Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 3 (Bank 2) |
BMW | P1509 | Leerlaufsteller - Fehlfunktion |
BMW | P1543 | Drosselklappensensor 1 - niedriger Eingang |
BMW | P1796 | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1818 | Gang/Wahlhebel 0 - Input Low |
BMW | P3156 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 3 - hohe Leistung |
BMW | P3189 | Hochdruck-Direkteinspritzung Zylinder 2 - CAN-Bus-Signal nicht rechtzeitig empfangen |
BMW | P0359 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "I" |
BMW | F2 | Leerlaufsteller – Schließwicklung |
BMW | P0753 | Schaltmagnet A ElectricaPl |
BMW | P100A | Kraftstoffdruck zu niedrig, Bank 2 |
BMW | P1049 | Steuerstromkreis Variable Ventilsteuerung (VVT) - Bank 1 Kurzschluss |
BMW | P11A3 | Drosselklappensensor Bank 2 - hoher Eingang |
BMW | P0120 | Fehlfunktion des Drosselklappensensors "A" |
BMW | P1606 | Motor-ECM-Speicherfehler – Interner Fehler |
BMW | P1441 | Diagnosegerät für Lecks im Kraftstofftank - Unterbrechung |
BMW | P1462 | ECU für beheizte Katalysatorheizung - EEPROM-Fehler |
BMW | P1750 | Magnetventil 2 zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Bereich/Leistung |
BMW | P0190 | Fehler im Stromkreis des Kraftstoffverteilerrohrdrucksensors |
BMW | P3120 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 6 offener Kreislauf |
BMW | P3136 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 10 offener Kreislauf |
BMW | P0321 | Verteilersignal außerhalb der Reichweite |
BMW | U115F | ECM - Anforderungssteuerung, Prüfsummenfehler |
BMW | P0717 | Stromkreis des Eingangs-/Turbinendrehzahlsensors kein Signal |
BMW | P0763 | Schaltmagnet C elektrisch |
BMW | P1017 | Variables Ventilsteuerungssystem Bank 1 Unmögliches Signal |
BMW | P1056 | Versorgungsspannung der Motorbank 1 mit variabler Ventilsteuerung (VVT) niedrig |
BMW | P1209 | Vakuumpumpe des Bremskraftverstärkers - Unmögliches Signal |
BMW | P0136 | Sauerstoffsensor 2 (Bank 1) defekt |
BMW | P1615 | Elektronisches Motorsteuergerät, Prozessorfehler - SPI-Bus defekt |
BMW | P0150 | Sauerstoffsensor 1 (Bank 2) defekt |
BMW | P1473 | Kraftstofftankleckdiagnose - Unmögliches Signal |
BMW | P175C | Gangwahl, 2-4 - falsches Signal |
BMW | P0201 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 1 |
BMW | P0213 | Fehlfunktion des Steuerkreises des Kaltstart-Injektors Nr. 1 |
BMW | P3141 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 11 - niedriger Input |
BMW | P0333 | Hoher Signalpegel des Klopfsensors Nr. 2 |
BMW | U1174 | Steuermodul für variable Ventilsteuerung – Steuerung anfordern, Selbsttest/Prüfsummenfehler |
BMW | P0728 | Motordrehzahl-Eingangsstromkreis intermittierend |
BMW | P0774 | Schaltmagnet E intermittierend |
BMW | P114D | Kraftstoffbilanz nach Katalysator, Bank 2 - falscher Wert |
BMW | P1185 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - keine Reaktion |
BMW | P138C | Zündspule 8 - Ionisationsstromfehler |
BMW | P1423 | Abluftsystem Bank 1 – Unzureichender Durchfluss |
BMW | P170D | Solenoid D zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion |
BMW | P1738 | Solenoid C zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P3013 | Beheizte Lambdasonde 1 Bank 2 Adaption zu hoch |
BMW | P310B | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 1 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P0236 | Das Signal vom Turbinensensor "A" ist außerhalb des Bereichs |
BMW | F54 | Versorgungsspannung der Steuereinheit vom Hauptrelais |
BMW | P0650 | Fehlfunktion des Steuerstromkreises der Störungsanzeigelampe (MIL) |
BMW | P10A8 | Injektoren, Bank 2 - Initialisierungsfehler |
BMW | P1129 | Motorölstandsensor - niedriger Ölstand |
BMW | P1362 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 11 |
BMW | P1399 | Fehlzündungserkennungseinheit (auf die Wirkung der Ionisierung), Bank 2 - interne Fehlfunktion |
BMW | P164B | Relais Motorsteuerung - Spannung zu hoch |
BMW | P16A6 | ECM-Selbsttest – Tempomatüberwachung |
BMW | P157D | Throttle Bank 2 Data Line Input Low |
BMW | P1876 | Gang/Wahlschalter 3 - Eingang hoch |
BMW | P3023 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - Kommunikationsstörung |
BMW | P323D | Steuergeräteüberwachung - Plausibilität des Luftstroms |
BMW | U1137 | Leerlaufregler-Stellgliedbank 1 - Selbsttest der Bedarfsüberwachung |
BMW | P0430 | Der Wirkungsgrad des Katalysatorsystems B2 liegt unterhalb der zulässigen Schwelle |
BMW | P0501 | Signal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors außerhalb des Bereichs |
BMW | P0278 | Zylinder 6 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P0106 | Signalausgang des Luftdrucksensors außerhalb des zulässigen Bereichs |
BMW | P1107 | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) - niedriges Signal im Leerlauf |
BMW | P1284 | Schaltmagnetventil für luftunterstützte Einspritzventile Bank 1 Steuerstromkreissignal niedrig |
BMW | P1334 | Klopfsensor 5 - niedriger Eingang |
BMW | P0177 | Sensorsignal CHx (Kraftstoffzusammensetzung) außerhalb des Bereichs |
BMW | P1675 | Drosselklappensteller, Erstkontrolle - Anpassung erforderlich |
BMW | P151F | CAN-Datenbus, Fahrzeuggeschwindigkeitssensor - Zeitüberschreitung bei der Antwort |
BMW | P1550 | Leerlaufsteller - Fehlfunktion |
BMW | P17E9 | Gangauswahl, 4-5 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1835 | Magnetventil E für Getriebeöldrucksteuerung - Stromkreis hoch |
BMW | P3161 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 5 - niedriger Input |
BMW | P3202 | TCM, CAN-Datenbus - interner Fehler |
BMW | P0377 | TIMING REF (STD) B ZU VIELE IMPULSE |
BMW | P0445 | Das Spülventil des Benzindampfrückgewinnungssystems ist immer geschlossen |
BMW | F3 | Einspritzventil(e) |
BMW | P0289 | Zylinderdüse 10 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P107C | Variables Ventilsteuerungssystem - Überlastschutz - Übertemperaturzustand |
BMW | P1114 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 - langsame Verschiebung |
BMW | P1300 | Nockenwellensensor A, Bank 1 - Timing-Fehler |
BMW | P1345 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 2 |
BMW | P162D | Drosselklappensteuerung - Konstante Drosselklappensperre Bank 2 |
BMW | P1687 | Elektronisches Drosselklappensteuerungssystem, Steuerungsebene 2/3 - Diagnosefehler des Drosselklappenmotorpositionssensors |
BMW | P152B | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor - Fahrzeuggeschwindigkeit zu niedrig im Vergleich zum Referenzwert |
BMW | P1560 | Unterbrechung des variablen Ventilsteuerungsstellglieds B Bank 1 |
BMW | P17F4 | Drehmomentwandlerkupplung B/E - Übersetzungssteuerung |
BMW | P1852 | Schalthebelpositionssensor - Unmögliches Signal |
BMW | P316C | Kühlmitteltemperatursensor Kühler aus - Unmögliches Signal |
BMW | P321E | Luftdrucksensor - falscher maximaler Druckwert |
BMW | P0401 | Ineffizienz des Abgasrückführungssystems |
BMW | P0461 | Signal des Kraftstoffstandsensors außerhalb des Bereichs |
BMW | P0257 | Turbineneinspritzpumpensignal "B" außerhalb des Bereichs |
BMW | P102C | Bank 1 des variablen Ventilsteuerungssystems – Diagnosefehler |
BMW | P1063 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 1 - Limp-Home - Falsches Signal des Luftmassensensors |
BMW | P121C | NOx-Sensorbank 1 - Schaltkreisstörung |
BMW | P1239 | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) 2 - Signal zu niedrig, wenn der Motor nicht läuft |
BMW | P1620 | Kühlsystem-Thermostat-Steuerstromkreis hoch |
BMW | P0161 | Lambdasondenheizung 2 (Bank 2) defekt |
BMW | P1497 | Undichtes Ansaugsystem |
BMW | P1767 | CAN-Datenbus, Raddrehzahlsensor, Hinterachse - falsches Signal |
BMW | P1785 | CVT, Getriebeübersetzungsmotor - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P0224 | Intermittierender Signalpegel des Drosselklappensensors "B" |
BMW | P314C | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 9 offener Kreislauf |
BMW | P3179 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 11 - niedriger Input |
BMW | P0344 | Intermittierender Signalpegel des Nockenwellensensors |
BMW | P0743 | Kupplungsstromkreis des Drehmomentwandlers elektrisch |
BMW | P0790 | Fehler im normalen/Leistungsschalter-Schaltkreis |
BMW | P115A | Luftmengensensor A (MAF) / (VAF) - falsches Signal |
BMW | P1197 | Ansaugkrümmer-Differenzdrucksensor Bank 1 - Hoher Eingang |
BMW | P1434 | Diagnosegerät für Kraftstofftanklecks |
BMW | P1451 | Diagnoseeinheit Kraftstofftankleck - Magnetventil-Steuersignal niedrig |
BMW | P1718 | Automatikgetriebeöltemperatursensor A - falsches Signal |
BMW | P1746 | TCM - Fehlfunktion des Ausgangskreises |
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BMW | P1773 | CAN-Datenbus - ABS-Steuergerät - falsches Signal |
BMW | P3116 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 5 offener Kreislauf |
BMW | P312C | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 5 offener Kreislauf |
BMW | P0247 | Fehlfunktion des Turbinen-Abgasklappen-Magnetventils "B" |
BMW | P0562 | Niedrige Systemspannung |
BMW | P0707 | Niedriger Eingang im Schaltkreis des Übertragungsbereichssensors |
BMW | P1134 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - falsches Signal |
BMW | P1168 | Kraftstoffbilanz nach Katalysator, Bank 1 - falscher Wert |
BMW | P1370 | Ionisationssignalbank 1 – Steuerkreis – Eingang niedrig |
BMW | P1407 | Kraftstoffstand - falsches Signal |
BMW | P16B7 | Selbsttest des Motorsteuergeräts – Überwachung der Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung |
BMW | P1722 | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P158E | Idle Air Bypass Control Bank 2 - RPM zu niedrig nach Kaltstart |
BMW | P1891 | Systemspannung (Bordnetz) - hoch |
BMW | P3034 | Signal der beheizten Lambdasonde 1 Bank 1 zu niedrig |
BMW | P3254 | Verdunstungsakkumulator-Magnetventilbank 2 - niedriger Eingang |
BMW | U1149 | Multifunktionale Steuereinheit - Anforderungssteuerung, Selbsttest |
BMW | P0530 | Störung im Schaltkreis des Kältemitteldrucksensors der Klimaanlage |
BMW | P0573 | Geschwindigkeitsregler/Bremsschalter A Stromkreis hoch |
BMW | P0718 | Stromkreis des Eingangs-/Turbinendrehzahlsensors intermittierend |
BMW | P0764 | Schaltmagnet C intermittierend |
BMW | P1140 | Kommunikation Luftmassensensor/Drosselklappensensor - Plausibilität |
BMW | P1174 | Kraftstoffbilanz Bank 1 Reichweite/Leistung |
BMW | P1382 | Selbsttest des Motorsteuergeräts - Bank 1 Knock Control Fehlfunktion |
BMW | P1413 | Abluftpumpenrelais - Stromkreis niedrig |
BMW | P1703 | Bremse Ein/Aus (BOO) Schalter außerhalb des Selbsttestbereichs |
BMW | P172E | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P159B | Aktuatorbank 2 für Leerlaufdrehzahlregelung - Diagnosefehler |
BMW | P3003 | Kraftstoffverteilerrohrdruck, Kraftstoffdurchflussregelung - Druck zu hoch |
BMW | P3101 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 1 - niedriger Input |
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BMW | U1039 | SCP zeigt an, dass das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal fehlt oder falsch ist |
BMW | U1154 | Getriebesteuergerät - keine Kommunikation |
BMW | F36 | Kraftstoffverdampfungssteuerventil (EVAP) |
BMW | P0603 | Externer RAM-Fehler |
BMW | P0303 | Fehlzündung in Zylinder # 3 erkannt |
BMW | P1093 | Kraftstoffbilanz vor Katalysator, Bank 2 - falscher Wert |
BMW | P111F | Ansauglufttemperatursensor 1, Bank 1 - falscher Mindesttemperaturwert |
BMW | P1310 | Zylinder 10 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1356 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 8 |
BMW | P163A | Zu niedrige Innentemperatur des elektronischen Motorsteuergeräts |
BMW | P1697 | Motorsteuerungsrelais, Steuerstromkreis - hoher Eingang |
BMW | P156F | Drosselklappe, Bank 1 Unterbrechung |
BMW | P1806 | Schaltsolenoid A oder B - klemmt offen |
BMW | P1866 | Gang/Wahlschalter 2 - Eingang hoch |
BMW | P3232 | Überwachung des Steuergerätes - Zuverlässigkeit des Zündzeitpunktes |
BMW | U1121 | Energieverwaltungsmodus - Batteriespannung, keine Kommunikation |
BMW | P0413 | Sekundärluftzufuhrventil "A" ist immer geöffnet |
BMW | P0472 | Niedriges Niveau des Signals des Sensors des Drucks der Abgase |
BMW | P0268 | Zylinderdüse 3 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P103F | Überhitzungszustand des Stellglieds mit variabler Ventilsteuerung Abgasbank 2 |
BMW | F8 | Störungsanzeigelampe (MIL) – nur für USA-Modelle |
BMW | P125B | NOx-Sensorbank 1 – Heizleistung niedrig |
BMW | P1320 | Schwungraddrehzahlschwankung Fehlzündungserkennung Anpassung - Reichweite |
BMW | P0164 | High-Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 3 (Bank 2) |
BMW | P1510 | Stellglied Leerlaufdrehzahl - Stellglied klemmt |
BMW | P1544 | Drosselklappensensor 1 - hoher Eingang |
BMW | P1797 | Getriebesteuergerät - RAM-Fehler |
BMW | P1819 | Gang/Wählhebel 0 - Unmögliches Signal |
BMW | P3157 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 4 - Kurzschluss |
BMW | P3190 | Reichweite/Leistung des Einlasslufttemperatursensors Bank 2 |
BMW | P0360 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "J" |
BMW | F200 | DME-Steuergerät |
BMW | P100B | Kraftstoffdruck zu hoch, Bank 2 |
BMW | P104A | Stellglied für variable Ventilsteuerung – Eingang niedrig |
BMW | P11A4 | Drosselklappensensor Bank 2 - Eingang niedrig |
BMW | P0121 | Signalausgang "A" des Drosselklappensensors außerhalb des Bereichs |
BMW | P1607 | CAN-Datenbus - Version |
BMW | P1442 | Diagnosemodul Kraftstofftankleck - Pumpensteuersignal niedrig |
BMW | P1463 | Batterietemperatursensor 1 für beheizten Katalysator - Fehlfunktion des Stromkreises |
BMW | P1751 | Steuermagnet 2 Getriebeöldruck - Unterbrechung |
BMW | P0191 | Signal des Kraftstoffverteilerrohrdrucksensors außerhalb des Bereichs |
BMW | P3121 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 6 - niedriger Input |
BMW | P3137 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 10 - niedriger Input |
BMW | P0322 | Kein Zündverteilersignal |
BMW | U1163 | Elektronisches Motorsteuergerät - Anforderungssteuerung, Selbsttest |
BMW | F31 | Einspritzventil – Zylinder 5 |
BMW | P1019 | Schaltkreis des variablen Ventilsteuerungssensors (VVT) High Bank 1 |
BMW | P1057 | Motorbank 1 mit variabler Ventilsteuerung (VVT) – Fehlfunktion des Versorgungsspannungskreises |
BMW | P120A | Kurbelgehäuseentlüftungsventil - hoher Eingang |
BMW | P0137 | Niedriger Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 2 (Bank 1) |
BMW | P1616 | ECM, Codierspeicher - Prüfsummenfehler |
BMW | P0151 | Low-Signal des Sauerstoffsensors 1 (Bank 2) |
BMW | P1474 | Fehlfunktion des Primärkreises der Low Fan Control |
BMW | P175D | Gangauswahl, 2-4 - Eingang hoch |
BMW | P0202 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 2 |
BMW | P0214 | Fehlfunktion des Steuerkreises des Kaltstart-Injektors Nr. 2 |
BMW | P3142 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 11 - hohe Leistung |
BMW | P0334 | Intermittierender Signalpegel des Klopfsensors Nr. 2 |
BMW | U1176 | - |
BMW | P0730 | Falsches Übersetzungsverhältnis |
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BMW | P0780 | Schaltstörung |
BMW | P1150 | Signal der beheizten Lambdasonde 2 Bank 2 zu niedrig |
BMW | P1186 | Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 1 - Fehlfunktion des Heizkreises |
BMW | P1390 | Ionisationssignal - Niederspannung |
BMW | P1424 | Luftmengensensor (MAF)/(VAF) - hoher Luftstrom |
BMW | P170E | Solenoid E für die Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion |
BMW | P1739 | Druckregelmagnetventil Drehmomentwandlerkupplung - Keine Kommunikation |
BMW | P3014 | Spannung der beheizten Lambdasonde 1 Bank 1 falsch |
BMW | P310C | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 1 offener Kreislauf |
BMW | P0237 | Niedriger Signalpegel vom Turbinensensor "A" |
BMW | F55 | Zündendstufe |
BMW | P0654 | Störung im Motordrehzahl-Ausgangskreis |
BMW | P10A9 | Injektoren, Bank 2 - Unterbrechung |
BMW | P112A | Kühlmitteltemperatursensor 1 - falscher maximaler Temperaturwert |
BMW | P1363 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 11 |
BMW | P139C | Kurbelwellenpositionssensor - falsches Signal |
BMW | P164C | Gaspedalstellungssensor 1 - Schaltkreisstörung |
BMW | P16A7 | Selbsttest des elektronischen Steuergeräts des Motors - Überwachung des Luftmassensensors |
BMW | P157E | Throttle Bank 2 Data Line Input High |
BMW | P1881 | Gangauswahl, 1-2 - Eingang hoch |
BMW | P3024 | Initialisierungsfehler der beheizten Lambdasonde 1 Bank 1 |
BMW | P323F | Steuergeräteüberwachung - Luftstrom/Lambdawert, Signalkorrelation |
BMW | U1138 | Stellgliedbank 1 für Leerlaufdrehzahlregelung - Fehler im internen Speicher der Anforderungssteuerung |
BMW | P0431 | Der Wirkungsgrad der Heizkatalysatoren B3 liegt unter dem zulässigen Grenzwert |
BMW | P0502 | Niedriger Signalpegel des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors |
BMW | P0279 | Zylinder 7 Injektor - Massefehler |
BMW | P0107 | Niedriges Niveau des Ausgangssignals des Sensors des Luftdrucks |
BMW | P1108 | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) - Signal zu niedrig bei niedriger Drehzahl bei Volllast |
BMW | P1285 | Zylinderkopfübertemperatur erkannt |
BMW | P1335 | Klopfsensor 5 - hoher Eingang |
|
BMW | P0178 | Niedriger Signalpegelsensor CHx (Kraftstoffzusammensetzung) |
BMW | P1679 | Steuerungsstufe 2/3 des elektronischen Drosselklappensteuerungssystems - Niedriges Motordrehmoment erkannt |
BMW | P1520 | Auslassnockenwellen-Positionsregelung, Endlage - Plausibilität |
BMW | P1551 | ECM - interner Fehler, Wartezeit |
BMW | P17EA | Gangauswahl, 5-6 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1836 | Hohes Signal der Drehmomentwandlerkupplung |
BMW | P3162 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 5 - hohe Leistung |
BMW | P3203 | CAN-Datenbus - Störung |
BMW | P0378 | TIMING REF (STD) B INTERMITTIERENDE IMPULSE |
BMW | P0446 | Fehlfunktion der Steuerung. Gasrückführungsluftventil |
BMW | P0531 | Bereich/Leistung des A/C-Kältemitteldrucksensorkreises |
BMW | P0574 | Geschwindigkeitsregelungsbedingte Fehlfunktion |
BMW | P0290 | Zylinder 10 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P1083 | Bereich/Leistung der beheizten Lambdasonde 1 Bank 1 |
BMW | P1115 | Umgebungslufttemperatursensor - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1301 | Zylinder 1 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1346 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 3 |
BMW | P1630 | Funktionsstörung des Stromkreises der Drosselklappensteuerung Bank 2 |
BMW | P1688 | Überprüfung der Traktionskontrolle - Berechnung des Luftstroms |
BMW | P152C | Idle Speed Control Actuator Bank 1 Falsches Signal |
BMW | P1561 | Idle Air Bypass Control Bank 1 - RPM zu niedrig nach Kaltstart |
BMW | P17F5 | Drehmomentwandlerkupplung C/E - Verhältnissteuerung |
BMW | P1856 | Automatikgetriebeöldrucksensor - hoher Signalpegel |
BMW | P3170 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 8 - niedriger Input |
BMW | P321F | Luftdrucksensor - falscher Mindestdruckwert |
BMW | P0402 | Abgasrückführung (Abgas) Redundanz |
BMW | P0462 | Niedriger Signalpegel des Kraftstoffstandsensors |
BMW | P0258 | Low-Signal der Einspritzpumpenturbine "B" |
BMW | P102D | Stellglied für variable Ventilsteuerung - mechanischer Fehler |
BMW | P1064 | Variable Ventilsteuerung (VVT) – Referenz-/Endpositionsvergleich |
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BMW | P1220 | Drosselklappensensor, Bank 2 - Schaltungsstörung |
BMW | P1240 | Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP) 2 - niedriges Signal im Leerlauf |
BMW | P1621 | RAM-Fehler |
BMW | P1444 | Diagnosegerät für Lecks im Kraftstofftank - Unterbrechung |
BMW | P1500 | Stellglied für Leerlaufdrehzahlregelung - Stellglied klemmt offen |
BMW | P1538 | Störung der Einlasskrümmer-Runner-Steuerung (IMRC) (Bank Nr. 2 bleibt offen) |
BMW | P1768 | CAN-Datenbus, Gaspedalpositionssensor - Timeout-Fehler |
BMW | P1786 | CVT, Übersetzungsverhältnis Motor - Reichweite/Leistung |
BMW | P314D | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 10 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P3180 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 11 - hohe Leistung |
BMW | P0350 | Fehlfunktion eines Primär-/Sekundärkreises der Zündspule |
BMW | P0744 | Kupplungsstromkreis des Drehmomentwandlers intermittierend |
BMW | P0801 | Fehlfunktion des Rückwärtssperr-Steuerkreises |
BMW | P115B | Luftmengensensor A (MAF) / (VAF) - falsches Signal |
BMW | P1198 | Ansaugkrümmer-Differenzdrucksensor Bank 1 - Eingang niedrig |
BMW | P122E | NOx-Sensor, Bank 1 - Unterbrechung |
BMW | P1436 | Motor der Kraftstoffleckkontrollpumpe - Unterbrechung |
BMW | P1452 | Kraftstofftank-Leck-Diagnosegerät - Magnetventil-Steuersignal hoch |
BMW | P1747 | CAN-Datenbusüberwachung - keine Kommunikation |
BMW | P1774 | CAN-Datenbus, Raddrehzahlsensor hinten links - kein Signal |
BMW | P3117 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 5 - niedriger Input |
BMW | P312D | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 6 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | U1156 | Getriebesteuergerät - Anforderungssteuerung 2, Selbsttest |
BMW | P0563 | Systemversorgung Hochspannung |
BMW | P0708 | Schaltkreis des Übertragungsbereichssensors hoher Eingang |
BMW | P0754 | Schaltmagnet A IntermittPent |
BMW | P1135 | Beheizte Lambdasonde 1 Bank 1 Niederspannung |
BMW | P1169 | Signal der beheizten Lambdasonde 1, Bank 2 zu hoch |
BMW | P1371 | Ionisationssignalbank 1 – Steuerkreis – Eingang hoch |
BMW | P1408 | Kraftstoffstand - falsches Signal |
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BMW | P16B8 | Selbsttest des Motorsteuergeräts – Überwachung der Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung |
BMW | P1723 | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P158F | Idle Air Bypass Control Bank 2 - RPM zu hoch nach Kaltstart |
BMW | P1892 | Systemspannung (Bordnetz) - niedrig |
BMW | P3035 | Signal der beheizten Lambdasonde 1 Bank 2 zu niedrig |
BMW | P3258 | Elektronisches Motorsteuergerät - interner Fehler |
BMW | U114A | Drehmomentregelung 1 - Bedarfsregelung, Selbsttest |
BMW | U1164 | ECM - Anforderungssteuerung, Prüfsummenfehler |
BMW | P0719 | Drehmomentwandler/Bremsschalter B Stromkreis niedrig |
BMW | P0765 | Schaltmagnet D Fehlfunktion |
BMW | P1141 | Drosselklappensensor 2/Luftmassenmesser (MAF) - Plausibilität |
BMW | P1175 | Kraftstoffbilanz Bank 2 Reichweite/Leistung |
BMW | P1383 | Zündkreis - Fehlfunktion |
BMW | P1414 | Abluftpumpenrelais - Schaltung hoch |
BMW | P1704 | Getriebeöltemperatursensor A - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P172F | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P159C | Leerlaufsteller Bank 2 - Adaptionsfehler |
BMW | P3004 | Kraftstoffleitungsdruck, Kraftstoffmanagement - Höchstdruck überschritten |
BMW | P3102 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 1 - hohe Leistung |
BMW | U1051 | SCP zeigt an, dass das Bremsschaltersignal fehlt oder falsch ist |
BMW | U1155 | TCM - Anforderungssteuerung 2, Prüfsummenfehler |
BMW | F37 | Sauerstoffsensor-Heizung |
BMW | P0604 | Interner RAM-Fehler |
BMW | P0304 | Fehlzündung in Zylinder # 4 erkannt |
BMW | P1094 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - reiche, langsame Reaktion |
BMW | P1120 | Gaspedalpositionssensor - Schaltungsfehler |
BMW | P1311 | Zylinder 11 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1357 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 8 |
BMW | P163B | Drosselklappenadaption - Adaptionsfehler |
BMW | P1698 | Steuergerät für elektronisches Getriebe - Steuerungsfehler |
|
BMW | P1570 | Stromkreis A des Motorsteuermodulsensors - Ausgang niedrig |
BMW | P1810 | Getriebeeingangsdrehzahlsensor - Signal hoch |
BMW | P1867 | Gang/Wahlschalter 2 - Eingang hoch |
BMW | P3233 | Überwachung der Steuereinheit - Gesundheit des Ladesystems |
BMW | U1125 | ESP-Steuergerät (Wechselstabilitätskontrolle) - Anforderungssteuerung, Selbsttest |
BMW | P0414 | Sekundärluftventil "A" ist immer geschlossen |
BMW | P0473 | Hohes Niveau des Signals des Sensors des Drucks der Abgase |
BMW | P0269 | Zylinder 3 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P1041 | Bank 1 des variablen Ventilsteuermoduls (VVT) – EEPROM-Fehler |
BMW | F81 | Anti-Diebstahl-Systemsignal (DWA) |
BMW | P125C | NOx-Sensor, Bank 1 - Heizungsversorgungsspannung |
BMW | P1321 | Schwungraddrehzahlschwankung Fehlzündungserkennung Anpassung - Betrieb |
BMW | P0165 | Langsame Reaktion des Sauerstoffsensors 3 (Bank 2) bei Anreicherung / Entleerung |
BMW | P1511 | Magnetventil für Ansaugkrümmer mit variabler Geometrie - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1545 | Drosselklappensensor 1 - Unmögliches Signal |
BMW | P1798 | Getriebesteuergerät - EEPROM-Fehler |
BMW | P1820 | Gang/Wahlschalter 1 - Eingang hoch |
BMW | P3158 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 4 - niedriger Input |
BMW | P3191 | Drosselklappenstellerbank 2 Unterbrechung |
BMW | P0361 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "K" |
BMW | F201 | Emissionskontrolle (Lambda) |
BMW | P100C | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 2 - Notlauf - Schaltungsfehler |
BMW | P104B | Aktuator mit variabler Ventilsteuerung – hoher Eingang |
BMW | P11A5 | Drosselklappensensor - hoher Eingang |
BMW | P0122 | Niedriges Ausgangssignal des Drosselklappensensors "A" |
BMW | P1608 | Elektronisches Motorsteuergerät - Kommunikationsfehler |
BMW | P1443 | Diagnosemodul Kraftstofftankleck - Pumpensteuersignal hoch |
BMW | P1464 | Batterietemperatursensor 2 für beheizten Katalysator - Fehlfunktion des Stromkreises |
BMW | P1752 | Magnetventil 2 zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Kurzschluss |
BMW | P0192 | Low-Signal des Kraftstoffdrucksensors im Kraftstoffverteiler |
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BMW | P3122 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 6 - hohe Leistung |
BMW | P3138 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 10 - hohe Leistung |
BMW | P0323 | Verteilersignal intermittierend |
BMW | P0379 | TIMING REF (STD) B KEINE IMPULSE |
BMW | P0447 | Gasrückführungsluftventil ist immer geöffnet |
BMW | P0248 | Turbinen-Abgasklappen-Magnetsignal "B" aus add. Angebot |
BMW | P101A | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 1 – Adaptives Lernen – Positionen nicht gespeichert |
BMW | P1058 | Motorbank 2 mit variabler Ventilsteuerung (VVT) – Versorgungsspannung hoch |
BMW | P120B | Kurbelgehäuseentlüftungsventil - niedriger Eingang |
BMW | P0138 | High-Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 2 (Bank 1) |
BMW | P1617 | ECM, Controller - Fehlfunktion |
BMW | P0152 | High-Signal des Sauerstoffsensors 1 (Bank 2) |
BMW | P1475 | Verdunstungsemissionssystem - Fehlfunktion |
BMW | P175E | Gangauswahl, 2-4 - Input Low |
BMW | P0203 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 3 |
BMW | P0215 | Fehlfunktion des Motorabschaltmagneten |
BMW | P3143 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 11 - falsches Signal |
BMW | P0335 | Fehler Kurbelwellenpositionssensor "A" |
BMW | U1200 | Getriebesteuergerät - Anforderungssteuerung, Prüfsummenfehler |
BMW | P0731 | Gang 1 Falsches Übersetzungsverhältnis |
BMW | P0781 | 1-2 Schaltstörung |
BMW | P1151 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - falsches Signal |
BMW | P1187 | Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2 - Fehlfunktion des Heizkreises |
BMW | P1391 | Ionisationssignal - Hochspannung |
BMW | P1425 | Leistungsstufe des Kanisterspülventils (niedrig) |
BMW | P170F | Steuermagnet F Getriebeöldruck - Störung |
BMW | P173B | Kühlmitteltemperatursensor - Fehlfunktion des CAN-Datenbusses |
BMW | P3015 | Spannung der beheizten Lambdasonde 1 Bank 2 falsch |
BMW | P310D | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 2 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P0225 | Fehlfunktion des Drosselklappensensors "C" |
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BMW | P0238 | Hoher Signalpegel vom Turbinensensor "A" |
BMW | F6 | Einspritzventil – Endstufe |
BMW | P0655 | Störung des Steuerstromkreises der heißen Lampe des Motors |
BMW | P10AA | Entladungsfehler Einspritzdüsen Bank 2 |
BMW | P112B | Kühlmitteltemperatursensor 1 - falscher Mindesttemperaturwert |
BMW | P1364 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 12 |
BMW | P139D | Phasensynchronisationsreferenz, hochauflösendes Signal A - unregelmäßige/abfallende Impulse |
BMW | P1650 | Servolenkungsdruckschalter (PSP) außerhalb des Selbsttestbereichs |
BMW | P16A8 | ECM-Selbsttest – Überwachung der Drosselklappenstellung |
BMW | P1719 | CAN-Datenbus - Plausibilität der Codierversion |
BMW | P157F | Drosselklappe, Bank 2 Unterbrechung |
BMW | P1882 | Gangauswahl, 2-3 - Eingang hoch |
BMW | P3025 | Initialisierungsfehler der beheizten Lambdasonde 1 Bank 2 |
BMW | P3240 | Steuerkreis des Kühlmittelthermostats - Unterbrechung |
BMW | U1139 | Leerlaufsteller/SMT-Getriebesteuergerät - Kommunikationsfehler |
BMW | P0432 | Die Effizienz des Hauptkatalysators B2 liegt unter dem akzeptablen Schwellenwert |
BMW | P0503 | Hoher Signalpegel des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors |
BMW | P0280 | Zylinderdüse 7 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P0108 | High-Pegel des Ausgangssignals des Luftdrucksensors |
BMW | P1109 | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) - Signal zu hoch während der Verzögerung |
BMW | P1287 | Fehlfunktion des Stromkreises des Luftsteuerventils (Luftsprühdüse) Bank 2 |
BMW | P1336 | Klopfsensor 6 - niedriger Eingang |
BMW | P0179 | Hoher Signalpegel des CHx-Sensors (Fuel Composition) |
BMW | P167E | ECM - interner Fehler, Referenzspannung zu hoch |
BMW | P1522 | Plausibilität der Einlassnockenwellenpositionssteuerung Bank 2 |
BMW | P1552 | Variabler Ventilsteuerungs-Stellantrieb A Bank 1 Offener Stromkreis |
BMW | P17EB | Gangauswahl, 6-5 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1841 | Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung A - Stromkreis zu niedrig |
BMW | P3163 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 6 - Kurzschluss |
BMW | P3204 | CAN-Datenbus - Störung |
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BMW | P3259 | Steuergeräteüberwachung - Kraftstoffmenge/Luftverbrauch/Lambdawert, Signalkorrelation |
BMW | U114B | Drehmomentregelung 1 - keine Kommunikation |
BMW | P0532 | A/C-Kältemitteldrucksensor-Schaltkreis Niedriger Eingang |
BMW | P0575 | Geschwindigkeitsregelungsbedingte Fehlfunktion |
BMW | P0291 | Zylinder 11 Injektor - Massefehler |
BMW | P1084 | Bereich/Leistung der beheizten Lambdasonde 1 Bank 1 |
BMW | P1116 | О2 Sensorheizkreis (offen) |
BMW | P1302 | Zylinder 2 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1347 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 3 |
BMW | P1631 | Drosselklappensteller-Bank 1 – Rückstellfeder-Testfehler |
BMW | P1689 | Steuerungsebene 2/3 des elektronischen Drosselklappensteuerungssystems - Falsches Motordrehmoment |
BMW | P152D | Idle Speed Control Actuator Bank 1 Falsches Signal |
BMW | P1562 | Idle Air Bypass Control Bank 1 - RPM zu hoch nach Kaltstart |
BMW | P17F6 | Drehmomentwandler B/D-Kupplung - Verhältnissteuerung |
BMW | P1857 | Getriebeöldrucksensor - Niedrig |
BMW | P3171 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 8 - hohe Leistung |
BMW | P3229 | Wägezellenüberwachung – Gültigkeit der VVT-Ventilsteuerung |
BMW | P0403 | Fehler im Schaltkreis des Abgasrückführungssensors |
BMW | P0463 | Hoher Signalpegel des Kraftstoffstandsensors |
BMW | P0259 | High-Signal Einspritzpumpenturbine "B" |
BMW | P102E | Kraftstoffverteilerrohrdruck/Hochdruckregelsystem Bank 1 – Kraftstoffdruckvariation |
BMW | P1065 | Variable Ventilsteuerung (VVT) – Zeitüberschreitung, kein Signal – Fehlfunktion des CAN-Datenbusses |
BMW | P1221 | Gaspedalpositionssensor 2 - Bereich/Leistung |
BMW | P1241 | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) 2 - Signal zu niedrig bei niedriger Drehzahl bei Volllast |
BMW | P1622 | Kühlmitteltemperatursensor, ECM-gesteuertes Kühlsystem - ECM-Ausgangsstufe |
BMW | P1445 | Diagnosemodul Kraftstofftankleck - Pumpensteuersignal niedrig |
BMW | P1501 | Stellglied für Leerlaufdrehzahlregelung - Stellglied klemmt geschlossen |
BMW | P1539 | Überstrom im Kupplungskreis von Power to Air Condition (A / C) |
BMW | P176B | Traktionskontrolle - niedrige Versorgungsspannung |
BMW | P1787 | CVT, Getriebeübersetzungsmotor - offener Stromkreis |
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BMW | P314E | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 10 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P3181 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 12 - Kurzschluss |
BMW | P0351 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "A" |
BMW | P0745 | Fehlfunktion des Druckregelmagnetventils |
BMW | P0803 | 1-4 Hochschalten (Skip Shift) Magnetsteuerstromkreis Fehlfunktion |
BMW | P115C | Luftmengensensor A (MAF) / (VAF) - falsches Signal |
BMW | P1199 | Ansaugkrümmer-Differenzdrucksensor Bank 1 Unmögliches Signal |
BMW | P122F | NOx-Sensor, Bank 1 - Kurzschluss |
BMW | P1437 | Motor der Kraftstoffleckkontrollpumpe – Reichweite/Leistung |
BMW | P1453 | Abluftversorgungssystem Bank 1 - elektrischer Fehler |
BMW | P1748 | Getriebesteuergerät - Selbsttestfehler |
BMW | P1775 | CAN-Datenbus, Raddrehzahlsensor hinten rechts - kein Signal |
BMW | P3118 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 5 - hohe Leistung |
BMW | P312E | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 6 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | U1157 | Drehmomentregelung 1 - Anforderungsregelung, Plausibilität |
BMW | P0565 | Fehlfunktion des Freigabesignals der Geschwindigkeitsregelung |
BMW | P0709 | Stromkreis des Reichweitensensors intermittierend |
BMW | P0755 | Schaltmagnet B Fehlfunktion |
BMW | P1136 | Beheizte Lambdasonde 1 Bank 1 Hochspannung |
BMW | P116A | Luftmengensensor B (MAF) / (VAF) - falsches Signal |
BMW | P1372 | Ionisationssignalbank 1 - Steuerkreis - Unterbrechung |
BMW | P1409 | Kraftstoffstand 1 - Fehlfunktion des CAN-Datenbusses |
BMW | P16B9 | Motor-ECU-Selbsttest – Drehmomentverlustüberwachung |
BMW | P1724 | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1590 | Drosselklappensensor 2 - niedriger Eingang |
BMW | P1893 | Druckregelmagnet - hohe Versorgungsspannung |
BMW | P3036 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 - mager/reich |
BMW | P0325 | Störung des Klopfsensorkreises Nr. 1 |
BMW | U1167 | Ozonkatalysator (Temperatursensor) - Bedarfssteuerung |
BMW | P0720 | Fehler im Stromkreis des Ausgangsdrehzahlsensors |
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BMW | P0766 | Schaltmagnet D Leistung oder Stuck Off |
BMW | P1142 | Drosselklappensensor 1/Luftmassenmesser (MAF) - Plausibilität |
BMW | P1176 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - langsame Reaktion |
BMW | P1384 | Klopfsensor 3 - Schaltkreisfehler |
BMW | P1415 | Luftstromsensor (MAF) / (VAF) - geringer Luftstrom |
BMW | P1705 | Getriebesteuergerät - Unterbrechung |
BMW | P1730 | Solenoid zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Aktivierungsfehler |
BMW | P159D | Leerlaufregler-Stellgliedbank 2 - Steuerpositionsfehler |
BMW | P3005 | Kraftstoffverteilerdruck, Druckregelung - Druck zu niedrig |
BMW | P3103 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 1 - falsches Signal |
BMW | U1073 | SCP zeigt das Fehlen der Motorkühlmittellüfterstatusantwort an |
BMW | P0227 | Drosselklappenposition des Sensors für niedrigen Signalpegel "C" |
BMW | F4 | Einspritzventil – Zylinder 3 |
BMW | P0605 | Fehler des internen Steuermoduls Nur-Lese-Speicher (ROM) |
BMW | P0305 | Fehlzündung in Zylinder # 5 erkannt |
BMW | P1095 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 - langsame Verschiebung |
BMW | P1121 | Gaspedalstellungssensor 1 - Schaltkreisstörung |
BMW | P1312 | Zylinder 12 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1358 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 9 |
BMW | P163C | ECM - Spannung zu hoch |
BMW | P1699 | Getriebesteuergerät - Prüfsummenfehler |
BMW | P1571 | Sensorversorgungsstromkreis des Motorsteuergeräts A Hoher Ausgang |
BMW | P1811 | Getriebeeingangsdrehzahlsensor - Stromkreis niedrig |
BMW | P1868 | Gang/Wahlschalter 2 - Eingang hoch |
BMW | P3234 | Steuergeräteüberwachung - Plausibilität der Überprüfung der Drosselklappen-Wegbegrenzung |
BMW | U1126 | Steuergerät ESP (Stabilitätsprogramm) - keine Kommunikation |
BMW | P0415 | Fehlfunktion des Ventils des Sekundärluftversorgungssystems "B" |
BMW | P0474 | Intermittierender Signalpegel des Abgasdrucksensors |
BMW | P0270 | Zylinder 4 Injektor - Massefehler |
BMW | P1042 | Bank 1 des variablen Ventilsteuermoduls (VVT) - RAM-Fehler |
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BMW | F82 | Motorwiderstandsmomentenregelung (MSR) |
BMW | P1260 | DIEBSTAHL erkannt – Motor deaktiviert |
BMW | P1326 | Nockenwellenpositionssensor A Bank 1 Phasenzeitreferenz außerhalb des Bereichs |
BMW | P0166 | Keine Aktivität des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 3 (Bank 2) |
BMW | P1512 | Ansaugkrümmergeometriesystem - Signal niedrig |
BMW | P1546 | Motor ECM Bank 1 – Interner Fehler Prüfsummenfehler |
BMW | P17E1 | Drehmomentwandlerkupplung A - Verhältnissteuerung |
BMW | P1821 | Gang/Wahlhebel 1 - Input Low |
BMW | P3159 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 4 - hohe Leistung |
BMW | P3192 | Drosselklappenstellgliedbank 2 - Eingang niedrig |
BMW | P0362 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "L" |
BMW | F202 | Steuergerät Fehlerspeicher |
BMW | P100D | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 2 – Notlauf – Endpositionen nicht erreicht |
BMW | P104C | Stellglied für variable Ventilsteuerung – Unterbrechung |
BMW | P11A6 | Drosselklappensensor - niedriger Eingang |
BMW | P0123 | Hohes Ausgangssignal des Drosselklappensensors "A" |
BMW | P1609 | Spannungsregelung - Kommunikationsfehler |
BMW | P0140 | Keine Aktivität des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 2 (Bank 1) |
BMW | P1465 | Batterietemperatursensor 1/2 für beheizten Katalysator - Unmögliches Signal |
BMW | P1753 | Solenoid D zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P0193 | High-Signal des Kraftstoffdrucksensors im Kraftstoffverteiler |
BMW | P3123 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 6 - falsches Signal |
BMW | P3139 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 10 - falsches Signal |
BMW | P3164 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 6 - niedriger Input |
BMW | P3205 | CAN-Datenbus - Störung |
BMW | P0380 | Defekte Glühkerze oder Heizkreis |
BMW | P0448 | Das Abluftventil der Gasrückführung ist immer geschlossen |
BMW | P0249 | Turbinenabgasventilmagnet "B" ist immer geöffnet |
BMW | P101B | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 1 – Adaptives Lernen |
BMW | P1059 | Versorgungsspannung der Motorbank 2 mit variabler Ventilsteuerung (VVT) niedrig |
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BMW | P120C | Kurbelgehäuseentlüftungsventil - Unterbrechung |
BMW | P0139 | Langsame Reaktion des Sauerstoffsensors 2 (Bank 1) bei Anreicherung / Entleerung |
BMW | P1618 | Selbsttest des elektronischen Steuergeräts des Motors - ADC-Überwachung |
BMW | P0153 | Langsame Reaktion des Sauerstoffsensors 1 (Bank 2) bei Anreicherung / Entleerung |
BMW | P1476 | Verdunstungsemissionssystem - Fehlfunktion |
BMW | P175F | Gangwahl, 2-4 - unmögliches Signal |
BMW | P0204 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 4 |
BMW | P0216 | Der Defekt der Kette der Kontrolle der Zeit der Injektion |
BMW | P3144 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 12 offener Kreislauf |
BMW | P0336 | DPKV-Fehler "A" (Auslassung eines Zahns) |
BMW | U1256 | SCP zeigt einen Kommunikationsfehler an |
BMW | P0732 | Gang 2 Falsches Übersetzungsverhältnis |
BMW | P0782 | 2-3 Schaltstörung |
BMW | P1152 | Beheizte Lambdasonde 1 Bank 2 Niederspannung |
BMW | P1188 | Verhältnis Sensor 1 Bank 1 Bereich/Leistung |
BMW | P1392 | Ionisationssignal - offener Stromkreis |
BMW | P1426 | Steuerkreis des Adsorberspülventils, offen |
BMW | P1710 | Getriebesteuergerät, interner Temperatursensor - Signal zu hoch |
BMW | P173C | Solenoid G für die Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion |
BMW | P3016 | Kalibrierungsfehler der beheizten Lambdasonde 1 Bank 1 |
BMW | P310E | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 2 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P0226 | Drosselklappensensorsignal außerhalb des Bereichs "C" |
BMW | P0239 | Der Defekt der Kette des Sensors des Drucks der Turboaufladung "B" |
BMW | F62 | Signal – Elektronische Drosselklappensteuerung (EML) |
BMW | P0656 | Fehlfunktion des Kraftstoffstand-Ausgangsstromkreises |
BMW | P1100 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - langsame Reaktion nach Kraftstoffunterbrechung |
BMW | P112C | Fehlfunktion des Stromkreises der beheizten Lambdasonde 1 Bank 1 |
BMW | P1365 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 12 |
BMW | P139E | Hochauflösendes Phasensynchronisierungs-Referenzsignal A - Fehlfunktion |
BMW | P1651 | Fehler am Eingang des Servolenkungsdruckschalters (PSP) |
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BMW | P16A9 | Selbsttest der elektronischen Steuereinheit des Motors - Geschwindigkeitssignal des Autos |
BMW | P171A | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1580 | Drosselklappenstellglied - Mechanischer Fehler |
BMW | P1883 | Gangauswahl, 3-4 - Eingang hoch |
BMW | P3026 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Falsche Betriebstemperatur |
BMW | P3241 | Kühlsystem-Thermostat-Steuerkreis niedrig |
BMW | U1140 | Drosselklappe - Kommunikationsfehler |
BMW | P0433 | Der Wirkungsgrad des Katalysatorheizers B2 liegt unter dem akzeptablen Schwellenwert |
BMW | P0505 | Fehlfunktion des Leerlaufreglers |
BMW | P0281 | Zylinder 7 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P0110 | Fehlfunktion des Ansauglufttemperatursensors |
BMW | P110A | Ansaugkrümmer-Differenzdrucksensor, Bank 2 - Kreis niedrig |
BMW | P1288 | Zylinderkopftemperatursensor (CHT) außerhalb des Selbsttestbereichs |
BMW | P1337 | Klopfsensor 6 - hoher Eingang |
BMW | P0180 | Fehlfunktion des Kraftstofftemperatursensorkreises "A" |
BMW | P167F | ECM - interner Fehler, Referenzspannung zu niedrig |
BMW | P1523 | Auslassnockenwellen-Positionssteuersystem, Wellenposition - Plausibilität |
BMW | P1553 | Phasensynchronisationssystem B, Bank 1 |
BMW | P17EC | Gangauswahl, 5-4 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1842 | Solenoid B zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Stromkreis zu niedrig |
BMW | P3269 | Luftmassensensor (MAF) - hoher Eingang |
BMW | U114C | Drehmomentregelung 1 - Anforderungsregelung, Prüfsummenfehler |
BMW | P0533 | A/C-Kältemitteldrucksensor-Schaltkreis hoher Eingang |
BMW | P0576 | Geschwindigkeitsregelungsbedingte Fehlfunktion |
BMW | P0292 | Zylinderdüse 11 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12 |
BMW | P1085 | Bereich/Leistung der beheizten Lambdasonde 1 Bank 2 |
BMW | P1117 | Luftmassensensor (MAF) / (VAF) Bank 2 niedrig |
BMW | P1303 | Zylinder 3 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1348 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 4 |
BMW | P1632 | Drossel, Bank 1 - Anpassungsfehler |
|
BMW | P168D | Drosselklappenstellerbank 1 - Falsche Limp-Home-Einstellung |
BMW | P152E | Leerlaufregler-Stellgliedbank 1 - Signalkorrelation |
BMW | P1564 | Elektronisches Motorsteuergerät - Programmierfehler |
BMW | P17F7 | Gangauswahl, 6-4 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1858 | Öldrucksensor Automatikgetriebe - unmögliches Signal |
BMW | P3172 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 9 - Kurzschluss |
BMW | P322A | Atmosphärendrucksensor - Unterbrechung |
BMW | P0404 | Signal des Abgasrückführungssensors außerhalb des Bereichs |
BMW | P0464 | Intermittierendes Signal des Kraftstoffstandsensors |
BMW | P0260 | Intermittierender Signalpegel der Turbineneinspritzpumpe "B" |
BMW | P102F | Kraftstoffverteilerrohrdruck/Hochdruckregelsystem Bank 2 – Kraftstoffdruckvariation |
BMW | P1066 | Variable Ventilsteuerung (VVT) – Meldungsbehandlung – Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1222 | Spur 2 des Gaspedalpositionssensors - Eingang niedrig |
BMW | P1242 | Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP) 2 - Verzögerungsdruck zu hoch |
BMW | P1623 | Gaspedalpositionssensor - Schaltungsfehler |
BMW | P1502 | Spule für Leerlaufdrehzahlregelung schließen - Signal hoch |
BMW | P153C | Idle Speed Control Actuator Bank 2 Falsches Signal |
BMW | P176C | Gangwahl, 6-7 - falsches Signal |
BMW | P1788 | CVT, Getriebeübersetzungsmotor - Kurzschluss |
BMW | P314F | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 10 offener Kreislauf |
BMW | P3182 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 12 - niedriger Input |
BMW | P0352 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "B" |
BMW | F0 | Undefinierter Systemfehler |
BMW | P0746 | Leistung des Druckregelmagnetventils oder blockiert |
BMW | P0804 | 1-4 Hochschalten (Skip Shift) Lampensteuerstromkreis Fehlfunktion |
BMW | P119A | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP), Bank 1 - hoher Eingang |
BMW | P1230 | Spannung des Sekundärkreises des Stromversorgungsrelais niedrig |
BMW | P1438 | Magnetventil des Verdunstungsspeichers - offener Kreislauf |
BMW | P1454 | Abluftversorgungssystem - elektrischer Fehler |
BMW | P1749 | Magnetventil 2 zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion der Kommunikation |
|
BMW | P1776 | CAN-Datenbus, Raddrehzahlsensor vorne links - kein Signal |
BMW | P3119 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 5 - falsches Signal |
BMW | P312F | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 6 offener Kreislauf |
BMW | U1158 | Drehmomentregelung 2 - Anforderungsregelung, Plausibilität |
BMW | P0710 | Störung im Schaltkreis des Getriebeöltemperatursensors |
BMW | P0756 | Schaltmagnet B Leistung oder stecken geblieben |
BMW | P1137 | Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 1 - falsches Signal |
BMW | P116B | Luftmengensensor B (MAF) / (VAF) - falsches Signal |
BMW | P1373 | Ionisationssignalbank 2 – Steuerkreis – Eingang niedrig |
BMW | P140A | Abluftsystem Bank 1 und 2 – Unzureichender Durchfluss erkannt |
BMW | P16C0 | Selbsttest des Motorsteuergeräts – Überwachung der Stabilitätskontrolle |
BMW | P1725 | Getriebesteuergerät - RAM-Fehler |
BMW | P1591 | Drosselklappensensor 2 - hoher Eingang |
BMW | P1894 | Druckregelmagnet - niedrige Versorgungsspannung |
BMW | P3037 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 - mager/reich |
BMW | P3124 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 7 offener Kreislauf |
BMW | P313A | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 7 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P0326 | Klopfsensorsignal Nr. 1 außerhalb des Bereichs |
BMW | U1168 | Ozonkatalysator (Temperatursensor) - Anforderungssteuerung, Prüfsummenfehler |
BMW | P0721 | Bereich/Leistung des Ausgangsdrehzahlsensors |
BMW | P0767 | Schaltmagnet D hängt fest |
BMW | P1143 | Signal der beheizten Lambdasonde 2, Bank 1 zu hoch |
BMW | P1177 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - langsame Reaktion |
BMW | P1385 | Klopfsensor 4 - Schaltkreisfehler |
BMW | P1416 | Magnetventil zum Zuführen von Luft zum Auslass - Funktionieren oder Kleben des Ventils im geschlossenen Zustand |
BMW | P1706 | Getriebesteuergerät - Kurzschluss |
BMW | P1731 | 1. Gang - falsche Übersetzung |
BMW | P15B0 | Elektronisches Motorsteuergerät, versorgt durch das Zündschloss - hohe Versorgungsspannung |
BMW | P3006 | Kraftstoffverteilerdruck, Druckregelung - Druck zu hoch |
BMW | P3104 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 2 offener Kreislauf |
|
BMW | U1101 | Umgebungstemperatursensor - Kommunikationsfehler |
BMW | P0228 | High-Signal des Drosselklappensensors "C" |
BMW | F41 | Luftmassenmesser (HLM) |
BMW | P0606 | PCM-Prozessorfehler |
BMW | P0306 | Fehlzündung in Zylinder # 6 erkannt |
BMW | P1096 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 - langsame Verschiebung |
BMW | P1122 | Gaspedalpositionssensor 1 - niedriger Eingang |
BMW | P1313 | Stellglied für variable Ventilsteuerung - Unmögliches Signal |
BMW | P1359 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 9 |
BMW | P163D | Motorsteuergerät - Stromausfall erkannt |
BMW | P169A | Drosselklappenstellerbank 1 - Falsche Limp-Home-Einstellung |
BMW | P1572 | Elektronisches Motorsteuergerät, Sensorversorgungskreis A - falsches Signal |
BMW | P1812 | Getriebeausgangsdrehzahlsensor - Signal hoch |
BMW | P1869 | Gang/Wahlschalter 3 - Eingang hoch |
BMW | P3235 | Steuergeräteüberwachung - Plausibilität der Codierversion |
BMW | U1127 | Steuergerät für ESP (Stabilitätsprogramm) - Anforderungssteuerung, Prüfsummenfehler |
BMW | P0416 | Das Ventil des Sekundärluftversorgungssystems „B“ ist immer geöffnet |
BMW | P0475 | Fehlfunktion des Abgasdrucksensorventils |
BMW | P0271 | Zylinderdüse 4 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P1043 | Bank 1 des variablen Ventilsteuermoduls (VVT) - ROM-Fehler |
BMW | F83 | Intervention der automatischen Stabilitätskontrolle (ASC) |
BMW | P126E | NOx-Sensor, Bank 1 - falsches Signal |
BMW | P1327 | Klopfsensor 2 Bank 1 - Niedriger Eingang |
BMW | P0167 | Lambdasondenheizung 3 (Bank 2) defekt |
BMW | P1513 | Steuerung der Ansaugkrümmergeometrie - Signal hoch |
BMW | P1547 | Motor-ECM, Bank 1 - Interner Fehler, CAN-Datenbussignal nicht rechtzeitig empfangen |
BMW | P17E2 | Drehmomentwandlerkupplung B - Verhältnissteuerung |
BMW | P1822 | Gang/Wählhebel 1 - Unmögliches Signal |
BMW | P315A | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 11 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P3193 | Drosselklappenstellgliedbank 2 - Hoher Eingang |
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BMW | P0370 | TIMING REF (STD) A MAILFUNCTION |
BMW | F203 | Zündkreisüberwachung |
BMW | P100E | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 2 - Limp-Home - Falsches Signal des Luftmassensensors |
BMW | P104D | Stellglied für variable Ventilsteuerung – Überhitzt |
BMW | P1200 | Kraftstoffbilanz außerhalb der Reichweite/Leistung der Anpassungsbank 1 |
BMW | P0125 | Niedrige Kühlmitteltemperatur für Closed-Loop-Regelung |
BMW | P160C | Spannungsregelung - hohe Systemspannung (Bordnetz) |
BMW | P0141 | Lambdasondenheizung 2 (Bank 1) defekt |
BMW | P1466 | Batterietemperatursensor Heizkat - Signalspannung falsch |
BMW | P1754 | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P0194 | Intermittierendes Signal vom Kraftstoffdrucksensor im Kraftstoffverteiler |
BMW | P3165 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 6 - hohe Leistung |
BMW | P320D | CAN-Datenbus-Überwachung - Zeitüberschreitung beim Ansprechen der Antriebsschlupfregelung |
BMW | P0381 | Defekte Glühkerze oder Heizungsanzeige |
BMW | P0450 | Fehlfunktion des Benzindampfdrucksensors |
BMW | P0250 | Turbinenabgasklappenmagnet "B" ist immer geschlossen |
BMW | P101F | Umgebungslufttemperatursensor, Ansauglufttemperatursensor - Verhältnis |
BMW | P105A | Steuermodul für variable Ventilsteuerung - Interne Fehlfunktion |
BMW | P120D | Kurbelgehäuseentlüftungsventil Bank 1 - Fehlfunktion |
BMW | P1232 | Fehlfunktion des Primärkreises der Kraftstoffpumpe mit niedriger Drehzahl |
BMW | P1619 | Kühlsystem-Thermostat-Steuerkreis niedrig |
BMW | P0154 | Keine Aktivität des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 1 (Bank 2) |
BMW | P1477 | Verdunstungsemissionssystem - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1760 | Drehmomentregelungsanforderung - Unmögliches Signal |
BMW | P0205 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 5 |
BMW | P0217 | Motor überhitzt |
BMW | P3145 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 12 - niedriger Input |
BMW | P0337 | Niedriger Pegel oder Masseschluss DPKV "A" |
BMW | P0733 | Gang 3 Falsches Übersetzungsverhältnis |
BMW | P0783 | 3-4 Schaltstörung |
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BMW | P1153 | Beheizte Lambdasonde 1 Bank 2 Hochspannung |
BMW | P1189 | Verhältnis Sensor 1 Bank 2 Bereich/Leistung |
BMW | P1393 | Ionisationssignal - Niederspannung |
BMW | P1429 | Kraftstofftankleck-Diagnosegerät - Heizung |
BMW | P1446 | Diagnosemodul Kraftstofftankleck - Pumpensteuersignal hoch |
BMW | P1711 | Getriebesteuergerät, interner Temperatursensor - Signal zu niedrig |
BMW | P173D | CAN-Datenbusüberwachung - falsches Signal |
BMW | P310F | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 2 offener Kreislauf |
BMW | P3125 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 7 - niedriger Input |
BMW | P0240 | Das Signal vom Turbinensensor "B" ist außerhalb des Bereichs |
BMW | F63 | Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung |
BMW | P0700 | Fehlfunktion des Getriebesteuerungssystems |
BMW | P1101 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - langsame Reaktion nach Kraftstoffunterbrechung |
BMW | P112D | Fehlfunktion des Stromkreises der beheizten Lambdasonde 1 Bank 2 |
BMW | P115D | Luftmengensensor A (MAF) / (VAF) - falsches Signal |
BMW | P1366 | Zündspule A primär/sekundär niedrig |
BMW | P1400 | Unterspannung des Differenzdruckrückführungs-EGR-Sensors (DPFE) erkannt |
BMW | P16B0 | Selbsttest der elektronischen Steuereinheit des Motors - Überwachung der Position eines Pedals |
BMW | P171B | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1581 | Unterbrechung des variablen Ventilsteuerungsstellglieds B Bank 2 |
BMW | P1884 | Gangauswahl, 4-5 - Eingang hoch |
BMW | P3027 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 Falsche Betriebstemperatur |
BMW | P3242 | Kühlsystem-Thermostat-Steuerstromkreis hoch |
BMW | U1141 | Drosselklappenstellerbank 1 - Keine Kommunikation |
BMW | P0434 | Die Temperatur der Katalysatorheizung B2 liegt unter dem zulässigen Grenzwert |
BMW | P0506 | Fehlfunktion der Leerlaufdrehzahlregelung - niedrige Drehzahl |
BMW | P0566 | Fehlfunktion des Tempomat-Aus-Signals |
BMW | P0282 | Zylinder 8 Injektor - Massefehler |
BMW | P0111 | Signalausgang des Ansauglufttemperatursensors außerhalb des zulässigen Bereichs |
BMW | P110B | Ansaugkrümmer-Differenzdrucksensor, Bank 2 - Kreis niedrig |
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BMW | P1289 | Niedriger Eingang des Zylinderkopftemperatursensors (CHT) |
BMW | P1338 | Nockenwellensensor A, Bank 1 - falsche Phaseneinstellung |
BMW | P0181 | Kraftstofftemperatursensorsignal "A" außerhalb des Bereichs |
BMW | P1680 | Überprüfung der Traktionskontrolle - Fehlfunktion des Prozessors |
BMW | P1524 | Stellglied A mit variabler Ventilsteuerung Bank 1 - Signal hoch |
BMW | P1554 | Phasensynchronisationssystem A, Bank 1 |
BMW | P17ED | Gangauswahl, 4-3 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1843 | Solenoid C zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Stromkreis niedrig |
BMW | P1895 | Magnetdruckregelventil - kein Signal |
BMW | P3038 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 - mager/reich |
BMW | P3270 | Luftmassensensor (MAF) - niedriger Eingang |
BMW | U114D | Drehmomentregelung 2 - Bedarfsregelung, Selbsttest |
BMW | P0534 | Kältemittelfüllverlust der Klimaanlage |
BMW | P0577 | Geschwindigkeitsregelungsbedingte Fehlfunktion |
BMW | P0293 | Zylinder 11 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P1086 | Bereich/Leistung der beheizten Lambdasonde 1 Bank 2 |
BMW | P1118 | Luftmassensensor (MAF) / (VAF) Bank 2 hoch |
BMW | P1304 | Zylinder 4 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1349 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 4 |
BMW | P1633 | Gasanpassungsbank 1 - Falsche Limp-Home-Einstellung |
BMW | P168E | Drosselklappenstellerbank 2 - Falsche Limp-Home-Einstellung |
BMW | P152F | Leerlaufdrehzahlregler-Stellgliedbank 1 - Neustartfehler |
BMW | P1565 | Multifunktionslenkradsteuerung - Kommunikationsfehler |
BMW | P17F8 | Gangauswahl, 5-3 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1859 | Kupplungsgeschwindigkeitssensor - Unmögliches Signal |
BMW | P3173 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 9 - niedriger Input |
BMW | P322B | Luftdrucksensor - falsches Signal |
BMW | P0405 | Niedriger Signalpegel des Sensors "A" der Abgasrückführung |
BMW | P0465 | Fehlfunktion des Stromkreises des Spülluftstromsensors |
BMW | P0261 | Zylinder 1 Injektor - Massefehler |
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BMW | P1030 | Regelkreisbank 1 der variablen Ventilsteuerung (VVT) - Regelabweichung |
BMW | P1071 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Steuermodul Bank 1 - Interne Fehlfunktion |
BMW | P1223 | Gaspedalpositionssensor, Spur 2 - hoher Eingang |
BMW | P1243 | Drosselklappensensor Bank 2 - hoher Eingang |
BMW | P1624 | Gaspedalstellungssensor 1 - Schaltkreisstörung |
BMW | P1503 | Stellglied für Leerlaufdrehzahlregelung, Schließspule - Stromkreis niedrig |
BMW | P153D | Idle Speed Control Actuator Bank 2 Falsches Signal |
BMW | P176D | Gangauswahl, 6-7 - Eingang hoch |
BMW | P1789 | CVT, Übersetzungsverhältnis Motor - Kommunikationsfehler |
BMW | P3150 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 1 - hohe Leistung |
BMW | P3183 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 12 - hohe Leistung |
BMW | P0353 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "C" |
BMW | F1 | Kraftstoffpumpenrelais (EKP) / TR-Signal |
BMW | P0747 | Druckregler-Magnetventil hängt an |
BMW | P1000 | OBD II-Monitortest nicht abgeschlossen |
BMW | P119B | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP), Bank 1 - Eingang niedrig |
BMW | P1231 | Kraftstoffpumpenrelaiskreis niedrig bei eingeschalteter Hochgeschwindigkeitspumpe |
BMW | P1439 | Signal des Steuerstromkreises des Spülsteuerventils niedrig |
BMW | P1455 | Kontrollleck des Verdunstungsemissionskontrollsystems erkannt (Bruttoleck) |
BMW | P174A | Schaltmagnet C/E/F - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1777 | CAN-Datenbus, Raddrehzahlsensor vorne rechts - kein Signal |
BMW | P311A | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 3 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P3130 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 8 - hohe Leistung |
BMW | U1159 | Drehmomentregelung 3 - Anforderungsregelung, Plausibilität |
BMW | P0711 | Reichweite/Leistung des Getriebeöltemperatursensors |
BMW | P0757 | Schaltmagnet B hängt fest |
BMW | P1138 | Beheizte Lambdasonde 2 Bank 1 Niederspannung |
BMW | P116C | Luftmassensensor (MAF) – Reichweite/Leistung |
BMW | P1374 | Ionisationssignalbank 2 – Steuerkreis – Eingang hoch |
BMW | P140B | Abluftsystem Bank 1 und 2 – Unzureichender Durchfluss erkannt |
|
BMW | P16C1 | Motor-ECU-Selbsttest – Drehmomentüberwachung |
BMW | P1727 | CAN-Datenbus, Motordrehzahl - falsches Signal |
BMW | P1592 | Drosselklappensensor 2 - Unmögliches Signal |
BMW | P0207 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 7 |
BMW | P313B | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 7 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P0327 | Niedriger Signalpegel des Klopfsensors Nr. 1 |
BMW | U116A | Elektronisches Steuergerät für Tempomat (Tempomat) - Anforderungssteuerung, Selbsttest |
BMW | P0722 | Ausgangsdrehzahlsensor kein Signal |
BMW | P0768 | Schaltmagnet D elektrisch |
BMW | P1144 | Signal der beheizten Lambdasonde 2 Bank 1 zu niedrig |
BMW | P1178 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 - langsame Verschiebung |
BMW | P1386 | Klopfsensor(en), Fehlfunktion des Bank 1-Schaltkreises |
BMW | P1417 | Drosselklappensteuerung |
BMW | P1707 | Traktionskontrolle - falsches Signal |
BMW | P1732 | 4. Gang, Gangschaltung - Notlauf aktiviert |
BMW | P15B1 | Elektronisches Motorsteuergerät, vom Zündschalter gespeist - niedrige Versorgungsspannung |
BMW | P3007 | Kraftstoffleitungsdruck, Druckregelung - Höchstdruck überschritten |
BMW | P3105 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 2 - niedriger Input |
BMW | U110E | Traktionskontroll-ECU – Anforderungssteuerung, Signal zur Drehmomentreduzierung – Selbsttest |
BMW | P0229 | Intermittierender Signalpegel des Drosselklappensensors "C" |
BMW | U1451 | Fehlende Reaktion vom Modul Passives Anti-Theft-System (PATS) – Motor deaktiviert |
BMW | F46 | Ausgangsstufe |
BMW | P0607 | Fehlfunktion des Detonationskanals |
BMW | P0307 | Fehlzündung in Zylinder # 7 erkannt |
BMW | P1097 | Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 1 - Gemischregelung, langsame Reaktion |
BMW | P1123 | Gaspedalpositionssensor 1 - hoher Eingang |
BMW | P1314 | Kraftstoffbilanz (Gemisch) - Abweichungen bei niedrigem Kraftstoffstand |
BMW | P135B | Klopfsensor 2 - Reichweite/Leistung |
BMW | P163E | Elektronisches Motorsteuergerät - Kommunikationsstörung |
BMW | P16A0 | Elektronisches Motorsteuergerät - interne Störung, Prüfsummenfehler |
|
BMW | P1573 | Sensorversorgungsstromkreis B des Motorsteuergeräts - Ausgang niedrig |
BMW | P1813 | Getriebeausgangsdrehzahlsensor - Stromkreis niedrig |
BMW | P1870 | Gang/Wahlschalter 3 - Eingang hoch |
BMW | P3017 | Kalibrierungsfehler der beheizten Lambdasonde 1 Bank 2 |
BMW | P3236 | Steuergeräteüberwachung - Gültigkeit Einspritzdauer/Kraftstoffwechsel |
BMW | U112A | Steuergerät Kombiinstrument - Anforderungssteuerung, Selbsttest |
BMW | P0417 | Das Ventil des Sekundärluftversorgungssystems „B“ ist immer geschlossen |
BMW | P0476 | Abgasdrucksensor Ventilsignal außerhalb des Bereichs |
BMW | P0272 | Zylinder 4 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P1044 | Bank 2 des variablen Ventilsteuermoduls (VVT) – EEPROM-Fehler |
BMW | F85 | Klimakompressorrelais |
BMW | P1270 | Drehmomentunterschied zwischen Bank 1 und 2 - Fehlfunktion |
BMW | P1328 | Klopfsensor 2 Bank 1 - Hoher Eingang |
BMW | P0171 | Das Gemisch ist zu mager (Luftleckagen sind möglich) |
BMW | P1653 | Drehmoment am Kontrollpunkt - falsches Signal |
BMW | P1514 | Leerlaufregler Steuerkreis - offen |
BMW | P1548 | Leerlaufdrehzahlregelsystem Bank 2 - Drehzahl zu niedrig |
BMW | P17E3 | Drehmomentwandlerkupplung C - Verhältnissteuerung |
BMW | P1823 | Gang-/Wählhebel - Unmögliches Signal |
BMW | P315B | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 11 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P3196 | Motorkühlmitteltemperatursensor, Kühlerauslass - hoher Eingang |
BMW | P0371 | TIMING REF (STD) ZU VIELE IMPULSE |
BMW | F204 | Blockierschutz (Leerlaufdrehzahlerhöhung) |
BMW | P100F | Bank 1 der variablen Ventilsteuerung (VVT) – Überlastschutz – Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1050 | Steuerstromkreis Bank 1 der variablen Ventilsteuerung (VVT) Fehlfunktion |
BMW | P1201 | Kraftstoffbilanz außerhalb der Reichweite/Leistung der Anpassungsbank 1 |
BMW | P0130 | Sauerstoffsensor 1 (Bank 1) defekt |
BMW | P160D | Spannungsregelung - niedrige Systemspannung (Bordnetz) |
BMW | P0142 | Sauerstoffsensor 3 (Bank 1) defekt |
BMW | P1467 | Batterietemperatursensor Heizkat - Spannung falsch |
|
BMW | P1755 | Solenoid D zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion |
BMW | P0195 | Fehler im Schaltkreis des Motoröltemperatursensors |
BMW | P17EE | Gangauswahl, 3-2 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1844 | Solenoid D zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Stromkreis zu niedrig |
BMW | P3166 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 7 - Kurzschluss |
BMW | P3213 | CAN-Datenbus-Überwachung - Fehler beim Selbsttest der Antriebsschlupfregelung |
BMW | P0385 | Der Defekt der Kette des Sensors der Lage der Kurbelwelle "B" |
BMW | P0451 | Signal des Benzindampfdrucksensors außerhalb des Bereichs |
BMW | P0251 | Fehlfunktion der Turbineneinspritzpumpe "A" |
BMW | P1020 | Stromkreis Bank 1 des variablen Ventilsteuerungssensors (VVT) niedrig |
BMW | P105B | Steuermodul für variable Ventilsteuerung - Interne Fehlfunktion |
BMW | P120E | Vakuumpumpe des Bremskraftverstärkers - Signal hoch |
BMW | P1233 | Kraftstoffpumpentreibermodul deaktiviert oder offline |
BMW | P161A | Kraftstofftank-Entlüftungsventil - Hoher Eingang |
BMW | P0155 | Lambdasondenheizung 1 (Bank 2) defekt |
BMW | P1478 | Verdunstungsemissionssystem - Fehlfunktion |
BMW | P1761 | Magnetventil für Schaltsperre - Fehlfunktion |
BMW | P0206 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 6 |
BMW | P0218 | Überhitzung des Getriebes |
BMW | P3146 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 12 - hohe Leistung |
BMW | P0338 | High-Pegel oder Kurzschluss nach + 12V DPKV "A" |
BMW | P0734 | Gang 4 Falsches Übersetzungsverhältnis |
BMW | P0784 | 4-5 Schaltstörung |
BMW | P1154 | Ansaugkrümmer-Differenzdrucksensor Bank 2 - Hoher Eingang |
BMW | P1190 | Kraftstoffbilanz vor Katalysator, Bank 1 - falscher Wert |
BMW | P1394 | Ionisationssignal - Hochspannung |
BMW | P142E | Kraftstoffabschaltung - zu niedriger Kraftstoffdruck im Hochdruckkreis |
BMW | P1447 | Kraftstofftank-Leckdiagnose - Zu hoher Pumpenstrom während des Tests |
BMW | P1712 | Elektronisches Getriebesteuergerät - Steuergeräteüberwachung |
BMW | P1740 | Drehmomentwandler-Kupplungsdruck-Steuermagnet - Bereich/Leistung |
|
BMW | P3110 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 3 - hohe Leistung |
BMW | P3126 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 7 - hohe Leistung |
BMW | P0241 | Niedriger Signalpegel vom Turbinensensor "B" |
BMW | F64 | Zündzeitpunkteingriff |
BMW | P0701 | Getriebesteuerungssystem außerhalb der Reichweite |
BMW | P1102 | Stellglied Leerlaufdrehzahl - Stromkreis niedrig |
BMW | P112E | Ansaugkrümmerdruck/Drosselklappenwinkel – Signalkorrelation niedrig |
BMW | P115E | Ansauglufttemperatursensor 1 - Unmögliche Signalbank 1 |
BMW | P1367 | Zündspule B primär/sekundär niedrig |
BMW | P1401 | Differenzdruck-Rückmeldung EGR (DPFE)-Sensorkreis Hochspannung erkannt |
BMW | P16B1 | Selbsttest des Motorsteuermoduls - Leerlaufluftsteuersystem - Fehlfunktion |
BMW | P171C | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1585 | Versehentliche / mehrfache Fehlzündungen (Zündungen) |
BMW | P1885 | Gangauswahl, 5-6 - Eingang hoch |
BMW | P3028 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - nicht aktiviert |
BMW | P3248 | Drehmomentregelanforderung - Signalpegel zu hoch |
BMW | U1142 | Selbsttest der Drosselklappenstellerbank 1 Bedarfssteuerung |
BMW | P0440 | Fehlfunktion der Steuerung des Benzindampfrückgewinnungssystems |
BMW | P0507 | Fehlfunktion der Leerlaufluftregelung - Hohe Drehzahl |
BMW | P0567 | Fehlfunktion des Tempomat-Wiederaufnahmesignals |
BMW | P0283 | Zylinderdüse 8 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P0112 | Sensor für niedrige Ansauglufttemperatur |
BMW | P110D | Drosselklappenposition A/B-Sensorbereich/Leistungsbank 1 |
BMW | P128E | NOx-Sensorbank 1 - Schaltkreisstörung |
BMW | P1339 | Nockenwellensensor B, Bank 1 - falsche Phaseneinstellung |
BMW | P0182 | Niedriger Signalpegel des Kraftstofftemperatursensors "A" |
BMW | P1681 | Überprüfung der Traktionskontrolle - ein Fehler bei der Berechnung der Geschwindigkeit |
BMW | P1525 | Steuerbank 1 der Einlassnockenwellenposition - ECM-Ausgangsstufe |
BMW | P1556 | Klimakompressor - Signal niedrig |
BMW | P1593 | Magnetventil des Ansaugkrümmergeometrie-Änderungssystems - Endstufe des elektronischen Motorsteuergeräts |
|
BMW | P1896 | Magnetdruckregelventil - Fehlfunktion des Versorgungsspannungskreises |
BMW | P3039 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 - mager/reich |
BMW | P3271 | Luftmassensensor (MAF) Bank 2 – Hoher Eingang |
BMW | U114E | Drehmomentregelung 2 - keine Kommunikation |
BMW | P0550 | Fehlfunktion im Stromkreis des Servolenkungsdrucksensors |
BMW | P0578 | Geschwindigkeitsregelungsbedingte Fehlfunktion |
BMW | P0294 | Zylinder 12 Injektor - Massefehler |
BMW | P1087 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - mager - langsame Reaktion |
BMW | P1119 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 - langsame Verschiebung |
BMW | P1305 | Zylinder 5 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1350 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 5 |
BMW | P1634 | Test der Rückholfeder der Drosselklappenanpassungsbank 1 fehlgeschlagen |
BMW | P1690 | Fehlfunktionsanzeige (MIL) - Fehlfunktion des elektrischen Schaltkreises |
BMW | P1530 | Stellglied B Bank 1 für variable Ventilsteuerung - Signal hoch |
BMW | P1569 | Variabler Ventilsteuerungsaktor A Bank 2 Offener Stromkreis |
BMW | P17F9 | Gangauswahl, 4-2 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1860 | Schalthebelpositionssensor - falsches Signal |
BMW | P3174 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 9 - hohe Leistung |
BMW | P322C | Barometrischer Drucksensor Bank 2 – Hoher Eingang |
BMW | P0406 | Hoher Signalpegel des Sensors „A“ der Abgasrückführung |
BMW | P0466 | Signal des Spülluftstromsensors außerhalb des Bereichs |
BMW | P0262 | Zylinderdüse 1 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P1031 | Steuerkreis Bank 1 der variablen Ventilsteuerung (VVT) - Falsche Drehrichtung |
BMW | P1072 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Steuermodul Bank 2 - Interne Fehlfunktion |
BMW | P1224 | Reichweite/Leistung des Gaspedalpositionssensors |
BMW | P1247 | Luftdruck - falsches Signal |
BMW | P1625 | Gaspedalpositionssensor 2 - Schaltkreisstörung |
BMW | P1504 | Leerlaufsteller, Einschaltspule - Unterbrechung |
BMW | P153E | Leerlaufregler-Stellgliedbank 2 - Signalkorrelation |
BMW | P176E | Gangauswahl, 6-7 - Input Low |
|
BMW | P1790 | Getriebesteuergerät - EPROM-Fehler |
BMW | P3151 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 2 - Kurzschluss |
BMW | P3184 | Steuermodul für Hochdruck-Direkteinspritzung Bank 1 - Kommunikationsfehler |
BMW | P0354 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "D" |
BMW | F100 | Ausgangsverstärkerstufe |
BMW | P0748 | Druckregelmagnet elektrisch |
BMW | P1001 | Key On Engine Running (KOER)-Selbsttest kann nicht abgeschlossen werden. KOER abgebrochen |
BMW | P119D | Anpassungswert Brennstoffbilanz Bank 1 zu hoch |
BMW | P0113 | Hoher Pegel des Ansauglufttemperatursensors |
BMW | P143A | Ozonkatalysator (Temperatursensor) - Fehlfunktion |
BMW | P1456 | Beheizte Katalysatorheizung, Bank 1 - Fehlfunktion des Leistungskreises |
BMW | P174B | Schaltmagnet A/B - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P177A | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P311B | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 3 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P3131 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 8 - falsches Signal |
BMW | U115A | Drehmomentregelung 3 - Bedarfsregelung, Selbsttest |
BMW | P0712 | Niedriger Eingang des Getriebeöltemperatursensors |
BMW | P0758 | Schaltmagnet B elektrisch |
BMW | P1139 | Beheizte Lambdasonde 2 Bank 1 Hochspannung |
BMW | P116D | Luftmengensensor (MAF) - falsches Signal |
BMW | P1375 | Ionisationssignalbank 2 - Steuerkreis - Unterbrechung |
BMW | P140C | Abluftsystem Bank 1 und 2 – Unzureichender Durchfluss erkannt |
BMW | P16C2 | Motor-ECU-Selbsttest - Motordrehzahlbegrenzungsüberwachung |
BMW | P1728 | Überschreiten der zulässigen Kurbelwellendrehzahl - falsches Signal |
BMW | P1756 | X-Position des Schalthebels - Gangwahlfehler |
BMW | P0196 | Signal des Motoröltemperatursensors außerhalb des Bereichs |
BMW | P0208 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 8 |
BMW | P313C | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 7 offener Kreislauf |
BMW | P0328 | Hoher Signalpegel des Klopfsensors Nr. 1 |
BMW | U116B | Tempomat-ECU - Keine Kommunikation |
|
BMW | P0723 | Abtriebsdrehzahlsensor intermittierend |
BMW | P0769 | Schaltmagnet D intermittierend |
BMW | P1145 | Magnetventil Laufverluste Steuerstromkreis elektrisch |
BMW | P1179 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 - langsame Verschiebung |
BMW | P1387 | Ionisationssignalbank 1 – Eingang niedrig |
BMW | P1418 | E / m-Ventil des Luftversorgungssystems zum Auslass - Fehlfunktion |
BMW | P1708 | Traktionskontrolle - falsches Signal |
BMW | P1733 | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1600 | ECM - RAM-Speicherfehler |
BMW | P3008 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 - Niedriger Eingang nach Kaltstart |
BMW | P3106 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 2 - hohe Leistung |
BMW | U110F | Traktionskontroll-ECU - Keine Kommunikation, Drehmomentreduzierungssignal |
BMW | P0230 | Fehlfunktion des Steuerkreises der primären Kraftstoffpumpe (Steuerung des Kraftstoffpumpenrelais) |
BMW | F48 | Klimakompressor-Trennrelais |
BMW | P0608 | Steuermodul VSS-Ausgang „A“ Fehlfunktion |
BMW | P0308 | Fehlzündung in Zylinder # 8 erkannt |
BMW | P1098 | Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2 - Gemischregelung, langsame Reaktion |
BMW | P1124 | Saugrohr-Differenzdrucksensor Bank 1 - Steuerkreis |
BMW | P1315 | Nockenwellensensor A, Bank 1 - falsches Signal |
BMW | P135C | Klopfsensor 2, Schaltkreisstörung Bank 1 |
BMW | P163F | ECM - ADC-Überwachung - Unmögliches Signal |
BMW | P16A1 | Elektronisches Motorsteuergerät - interne Störung, Prüfsummenfehler |
BMW | P1574 | Sensorstromkreis B des Motorsteuergeräts - Ausgang hoch |
BMW | P1814 | Getriebeausgangsdrehzahlsensor - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1871 | Gangauswahl, 2-1 - Eingang hoch |
BMW | P3018 | Beheizte Lambdasonde 1, Bank 1 - Fehlfunktion des Gemischregelsystems |
BMW | P3237 | Steuergeräteüberwachung - Kraftstoffbilanzfehler (FT) |
BMW | U112B | Steuermodul Kombiinstrument - Keine Kommunikation |
BMW | P0420 | Der Wirkungsgrad des Katalysatorsystems B1 liegt unterhalb der zulässigen Schwelle |
BMW | P0477 | Niedriges Signalniveau des Ventils des Sensors des Drucks der Abgase |
|
BMW | P0273 | Zylinder 5 Injektor - Massefehler |
BMW | P1045 | Bank 2 des variablen Ventilsteuermoduls (VVT) - RAM-Fehler |
BMW | P0100 | Störung im Schaltkreis des Luftstromsensors |
BMW | P1271 | Umgebungsluftdrucksensor elektrisch |
BMW | P1329 | Klopfsensor 3 - niedriger Eingang |
BMW | P0172 | Zu reiche Mischung |
BMW | P1654 | CAN-Datenbussignal - Timeout |
BMW | P1515 | Eingebauter Timer zum Abschalten des Motors |
BMW | P1549 | Leerlaufregelsystem Bank 2 - Drehzahl zu hoch |
BMW | P17E4 | Drehmomentwandlerkupplung D - Verhältnissteuerung |
BMW | P1830 | Solenoid zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion |
BMW | P315C | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 11 offener Kreislauf |
BMW | P3197 | Kühlmitteltemperatursensor, Kühlerauslass - Fehlfunktion |
BMW | P0372 | TIMING REF (STD) ZU VIELE IMPULSE |
BMW | F23 | Zündfehler – Zylinder 2 |
BMW | P1012 | Bank 1 des variablen Ventilsteuerungssystems – Fehlfunktion des Referenzkreises |
BMW | P1051 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Steuerkreis Bank 2 hoch |
BMW | P1202 | Kraftstoffbilanz außerhalb der Reichweite/Leistung der Anpassungsbank 2 |
BMW | P0131 | Low-Signal des Sauerstoffsensors 1 (Bank 1) |
BMW | P160E | Spannungsregelung - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P0143 | Niedriger Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 3 (Bank 1) |
BMW | P1468 | Plausibilität des Trennschalters der beheizten Katalysatorbatterie |
BMW | P1526 | Steuerbank 2 der Einlassnockenwellenposition - ECM-Ausgangsstufe |
BMW | P1558 | Drosselklappenstellglied – Schaltungsfehler |
BMW | P17EF | Gangauswahl, 2-1 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1845 | Magnetventil E für Getriebeöldrucksteuerung - Stromkreis zu niedrig |
BMW | P3167 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 7 - niedriger Input |
BMW | P3214 | CAN-Datenbus-Überwachung - Fehler beim Selbsttest der Antriebsschlupfregelung |
BMW | P0386 | Kurbelwellenpositionssensorsignal "B" außerhalb des Bereichs |
BMW | P0452 | Low-Level-Signal des Benzindampfdrucksensors |
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BMW | P0252 | Signaleinspritzpumpe Turbine "A" außerhalb des Bereichs |
BMW | P1023 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 1 – Adaptives Lernen |
BMW | P105C | Motor mit variabler Ventilsteuerung (VVT) – Mechanischer Fehler |
BMW | P120F | Bremskraftverstärker-Vakuumpumpe - Stromkreis niedrig |
BMW | P1234 | Kraftstoffpumpenrelais, Primärkreis - Stromkreis niedrig |
BMW | P161B | Kraftstofftank-Entlüftungsventil - niedriger Eingang |
BMW | P0156 | Sauerstoffsensor 2 (Bank 2) defekt |
BMW | P1479 | Fehler im Primärkreis der Lüftersteuerung |
BMW | P1762 | Shift Lock Solenoid - Hoher Eingang |
BMW | P177C | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P0219 | Motorüberdrehzahlzustand |
BMW | P3147 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 12 - falsches Signal |
BMW | P0339 | Intermittierendes Signal DPKV "A" |
BMW | P0735 | Gang 5 Falsches Übersetzungsverhältnis |
BMW | P0785 | Fehlfunktion des Schalt-/Timing-Magnetventils |
BMW | P1155 | Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2 - falsches Signal |
BMW | P1191 | Kraftstoffbilanz vor Katalysator, Bank 2 - falscher Wert |
BMW | P142F | Kraftstoffabschaltung - zu niedriger Kraftstoffdruck im Niederdruckkreislauf |
BMW | P1448 | Leckdiagnosemodul Kraftstofftank - Pumpenstrom zu niedrig |
BMW | P1713 | Elektronisches Getriebesteuergerät - Steuergeräteüberwachung |
BMW | P1741 | Drucksteuermagnet der Drehmomentwandlerkupplung - offener Stromkreis |
BMW | P3111 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 3 - falsches Signal |
BMW | P3127 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 7 - falsches Signal |
BMW | P0242 | Hoher Signalpegel vom Turbinensensor "B" |
BMW | F67 | Kurbelwellen-Impulsgenerator |
BMW | P0702 | Elektrik des Getriebesteuersystems |
BMW | P112F | Ansaugkrümmerdruck/Drosselklappenwinkel – Signalkorrelation hoch |
BMW | P115F | Drosselklappenposition A/B Sensorbank 1 – Korrelation |
BMW | P1368 | Ionisationssignalbank 2 – Eingang niedrig |
BMW | P1402 | Übertemperaturzustand des Leistungsschalters mit beheiztem Katalysator (Bank 1) |
|
BMW | P16B2 | Selbsttest des Motorsteuermoduls - Leerlaufluftsteuersystem - Fehlfunktion |
BMW | P171D | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1589 | Klopfsensor(en), Fehlfunktion des Bank 1-Schaltkreises |
BMW | P1886 | Gangwahl, 5-6 - Fehlfunktion |
BMW | P3029 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - keine Reaktion |
BMW | P3249 | Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Bank 2 - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | U1143 | Drosselklappenstellglied-Bank 1 – Fehler im internen Speicher der Anforderungssteuerung |
BMW | P0510 | Fehlfunktion des geschlossenen Drosselklappenschalters |
BMW | P0568 | Fehlfunktion des Tempomat-Set-Signals |
BMW | P0284 | Zylinder 8 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P1076 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 1 – Überlastschutz – Übertemperaturzustand |
BMW | P110F | Umgebungslufttemperatursensor – Fehlfunktion des CAN-Datenbusses |
BMW | P1290 | Zylinderkopftemperatursensor (CHT) hoher Eingang |
BMW | P1340 | Mehrfache Aussetzer beim Start |
BMW | P0183 | Hoher Signalpegel des Kraftstofftemperatursensors "A" |
BMW | P1682 | Elektronische Drosselklappensteuerung Stufe 2/3 - Falsche Leerlaufdrehzahl |
BMW | P16C3 | Selbsttest des elektronischen Steuergeräts des Motors - Zurücksetzen der Drehzahlgrenze der Kurbelwelle |
BMW | P1729 | 4?4 Low-Schalterfehler |
BMW | P1594 | Unterbrechung des variablen Ventilsteuerungsstellglieds B Bank 2 |
BMW | P1897 | Sensorreferenzspannung - hoch |
BMW | P3040 | Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 - mager/reich |
BMW | P3272 | Luftmassensensor (MAF) Bank 2 - Eingang niedrig |
BMW | U114F | Drehmomentregelung 2 - Anforderungsregelung, Prüfsummenfehler |
BMW | P0551 | Bereich/Leistung des Servolenkungsdrucksensor-Schaltkreises |
BMW | P0579 | Geschwindigkeitsregelungsbedingte Fehlfunktion |
BMW | P0295 | Zylinderdüse 12 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P1088 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - reiche, langsame Reaktion |
BMW | P111A | Luftmassensensor (MAF)/(VAF) Bank 1 – Korrelation des beheizten Sauerstoffsensors |
BMW | P1306 | Zylinder 6 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1351 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 5 |
|
BMW | P1635 | Drosselanpassung - mechanischer Anschlag verstellt |
BMW | P1691 | Elektronisches Drosselklappensteuerungssystem, Steuerungsebene 2/3 - Fehlfunktion der Drosselklappenstellmotorsteuerung |
BMW | P1531 | Unterbrechung des variablen Ventilsteuerungsstellglieds B Bank 1 |
BMW | P156A | Fehlfunktion des Signalmonitors der Drosselklappenanpassungsbank 1 |
BMW | P17FA | Gangauswahl, 3-1 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1861 | Gangwahl, 2-1 - Fehlfunktion |
BMW | P3175 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 10 - Kurzschluss |
BMW | P322D | Luftdrucksensor Bank 2 – Eingang niedrig |
BMW | P0407 | Niedriger Signalpegel des Sensors „B“ der Abgasrückführung |
BMW | P0467 | Niedriges Signalniveau des Sensors des Luftstroms einer Spülung |
BMW | P0263 | Zylinder 1 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P1032 | Kraftstoffregelventil - Fehlfunktion, Bank 2 |
BMW | P1075 | Bank 1 der variablen Ventilsteuerung (VVT) – Überlastschutz – Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1225 | Drosselklappensensor Bank 2 - hoher Eingang |
BMW | P1249 | Kraftstoffdruckregler-Magnetventil Bank 1 Unterbrechung |
BMW | P1626 | B(+) Versorgung zum Variable Load Control Module (VCLM) Störung im Schaltkreis der Klimaanlage (A / C) |
BMW | P1505 | Idle Air Control (IAC)-System am adaptiven Clip |
BMW | P153F | Leerlaufdrehzahlregler-Stellgliedbank 2 - Neustartfehler |
BMW | P176F | Gangwahl, 6-7 - unmögliches Signal |
BMW | P1791 | Getriebesteuergerät - EEPROM-Fehler |
BMW | P3152 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 2 - niedriger Input |
BMW | P3185 | Steuermodul für Hochdruck-Direkteinspritzung Bank 2 - Kommunikationsfehler |
BMW | P0355 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "E" |
BMW | F12 | Drosselklappenpotentiometer |
BMW | P0749 | Drucksteuerungs-Magnetventil intermittierend |
BMW | P1004 | Fehlfunktion des Sensorschaltkreises des variablen Ventilsteuerungssystems Bank 1 |
BMW | P119E | Anpassungswert Brennstoffbilanz Bank 2 zu niedrig |
BMW | P0115 | Fehlfunktion des Kühlmitteltemperatursensors |
BMW | P143B | Ozonkatalysator (Temperatursensor) - Fehlfunktion |
BMW | P1457 | Temperatursensor Heizkat Heizung Bank 1 - falsches Signal |
|
BMW | P174C | Gangwahl, 5-3 - falsches Signal |
BMW | P177B | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P311C | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 3 offener Kreislauf |
BMW | P3132 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 9 offener Kreislauf |
BMW | U115B | Drehmomentregelung 3 - keine Kommunikation |
BMW | P0713 | Hoher Eingang des Getriebeöltemperatursensors |
BMW | P0759 | Schaltmagnet B intermittierend |
BMW | P113A | Luftmengensensor (MAF) / (VAF) 1 - falsches Signal |
BMW | P116E | Luftmengensensor (MAF) - falsches Signal |
BMW | P1376 | Zündspule 4 - Ionisationsstromfehler |
BMW | P140D | Abluftzufuhr-Magnetventil - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P0144 | High-Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 3 (Bank 1) |
BMW | P1469 | Niedrige Zykluszeit der Klimaanlage |
BMW | P1757 | Schaltaktuator - Fehlfunktion |
BMW | P0197 | Niedriges Signal des Sensors der Öltemperatur im Motor |
BMW | P0209 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 9 |
BMW | P313D | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 8 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P0329 | Intermittierender Signalpegel des Klopfsensors Nr. 1 |
BMW | U116C | Tempomat-ECU - Steuerung anfordern, Prüfsummenfehler |
BMW | P0724 | Drehmomentwandler/Bremsschalter B Stromkreis hoch |
BMW | P0770 | Schaltmagnet E Fehlfunktion |
BMW | P1149 | Signal der beheizten Lambdasonde 2, Bank 2 zu hoch |
BMW | P117E | Drosselklappenposition A/B Sensorbank 2 – Korrelation |
BMW | P1388 | Ionisationssignal Bank 2 - Kein Signal |
BMW | P1419 | Luftstromsensor (MAF) 2 - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1709 | Traktionskontrolle - falsches Signal |
BMW | P1734 | Magnetventil B zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P1601 | ECM-Box-Temperatur hoch |
BMW | P3009 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 - Niedriger Eingang nach Kaltstart |
BMW | P3107 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 2 - falsches Signal |
|
BMW | P0231 | Permanenter Tiefstand des Sekundärkreises der Kraftstoffpumpe |
BMW | F5 | Einspritzventil – Zylinder 2 |
BMW | P0609 | Steuermodul VSS-Ausgang „B“ Fehlfunktion |
BMW | P0309 | Fehlzündung in Zylinder # 9 erkannt |
BMW | P1099 | Variable Ventilsteuerung (VVT) – Ursprung/Ziel-Vergleich – Schaltungsfehlfunktion Bank 2 |
BMW | P1125 | Drosselklappensensor A / B - Bereich / Leistung, leichte Abweichung |
BMW | P1316 | Nockenwellensensor A, Bank 1 - falsches Signal |
BMW | P135D | Klopfsensor 5 - Schaltkreisfehler |
BMW | P1395 | Ionisationssignal - offener Stromkreis |
BMW | P1640 | ECM - RAM/ROM-Störung |
BMW | P16A2 | Elektronisches Motorsteuergerät - interne Störung, Prüfsummenfehler |
BMW | P1575 | Motorsteuergerät, Sensorversorgungskreis B - falsches Signal |
BMW | P1872 | Gangauswahl, 3-2 - Eingang hoch |
BMW | P3019 | Beheizte Lambdasonde 1, Bank 2 - Fehlfunktion des Gemischregelsystems |
BMW | P3238 | Selbsttest des elektronischen Steuergeräts des Motors - Fehlfunktion des Taktgebers |
BMW | U112E | Gaspedalpositionssensor - keine Kommunikation |
BMW | P0421 | Der Wirkungsgrad der Heizkatalysatoren B1 liegt unter dem zulässigen Grenzwert |
BMW | P0478 | Hohes Signalniveau des Ventils des Sensors des Drucks der Abgase |
BMW | P0274 | Zylinderdüse 5 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P1046 | Bank 2 des variablen Ventilsteuermoduls (VVT) - ROM-Fehler |
BMW | P0101 | Signalausgabe des Luftmengenmessers aus dem zulässigen Bereich |
BMW | P1103 | Leerlaufsteller - Signal hoch |
BMW | P1280 | Düsensystem mit zusätzlichem Luftkanal - Schaltkreisstörung |
BMW | P1330 | Klopfsensor 3 - hoher Eingang |
BMW | P0173 | Kraftstoffleck aus dem Kraftstoffsystem des Zylinderblocks Nr. 2 |
BMW | P165F | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - falsches Signal |
BMW | P1516 | Reichweite/Leistung des Heizkreisthermostats |
BMW | P154C | Drosselklappensteller Bank 1 Falsches Signal |
BMW | P17E5 | Drehmomentwandlerkupplung E - Verhältnissteuerung |
BMW | P1831 | Steuermagnet A für Getriebeöldruck - Stromkreis hoch |
|
BMW | P315D | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 12 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P3198 | Kühlmitteltemperatursensor - Fehlfunktion |
BMW | P0373 | TIMING REF (STD) A INTERMITTIERENDE IMPULSE |
BMW | P0441 | Schlechte Spülung des Benzindampfrückgewinnungssystems |
BMW | F24 | Zündfehler – Zylinder 3 |
BMW | P1013 | Bank 1 des variablen Ventilsteuerungssystems – Fehler beim Neuladen des Referenzkreises |
BMW | P1052 | Steuerkreis Bank 2 der variablen Ventilsteuerung (VVT) - Eingang niedrig |
BMW | P1203 | Kraftstoffbilanz außerhalb der Reichweite/Leistung der Anpassungsbank 2 |
BMW | P0132 | High-Signal des Sauerstoffsensors 1 (Bank 1) |
BMW | P1610 | Heizungs-ECU für beheizten Katalysator - Kommunikationsfehler |
BMW | P0185 | Fehlfunktion des Kraftstofftemperatursensorkreises "B" |
BMW | P1683 | Elektronische Drosselklappensteuerung Stufe 2/3 - Falsche Leerlaufdrehzahl |
BMW | P1527 | Stellglied A für variable Ventilsteuerung Bank 2 - Stromkreis niedrig |
BMW | P155C | Drosselklappensteller Bank 2 Falsches Signal |
BMW | P17F0 | Drehmomentwandler A/D-Kupplung - Verhältnissteuerung |
BMW | P1846 | Drehmomentwandlerkupplung - Signal niedrig |
BMW | P3168 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 7 - hohe Leistung |
BMW | P3216 | CAN-Datenbus, Störung - CAN-Datenbus-Signal nicht rechtzeitig empfangen |
BMW | P0387 | Niedriger Pegel oder Masseschluss DPKV "V" |
BMW | P0453 | High-Level-Signal des Benzindampfdrucksensors |
BMW | P0253 | Low-Signal der Einspritzpumpenturbine "A" |
BMW | P1024 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 1 – Adaptives Lernen |
BMW | P105D | Ansauglufttemperatursensor - Spannung zu niedrig |
BMW | P1216 | Kraftstoffpumpe - im Notbetrieb |
BMW | P1235 | Kraftstoffpumpensteuerung außerhalb des Selbsttestbereichs |
BMW | P161C | Kraftstofftank-Entlüftungsventil - Unterbrechung |
BMW | P0157 | Niedriger Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 2 (Bank 2) |
BMW | P1480 | Lüfter sekundär niedrig mit niedrigem Lüfter an |
BMW | P1763 | Shift Lock Solenoid - Low Input |
BMW | P1780 | CAN-Datenbus, Drehmomentreduzierung - Fehlfunktion |
|
BMW | P0220 | Fehlfunktion des Drosselklappensensors "B" |
BMW | P3148 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 1 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P0340 | Fehlfunktion des Nockenwellensensors |
BMW | P0736 | Rückwärts falsches Übersetzungsverhältnis |
BMW | P0786 | Bereich/Leistung des Schalt-/Timing-Magnetventils |
BMW | P1156 | Beheizte Lambdasonde 2 Bank 2 Niederspannung |
BMW | P1192 | Kraftstoffbilanz vor Katalysator, Bank 1 - falscher Wert |
BMW | P1430 | Diagnosemodul für Lecks im Kraftstofftank – Heizleistung niedrig |
BMW | P1449 | Leckdiagnosemodul Kraftstofftank - Pumpenstrom zu hoch |
BMW | P1714 | Elektronisches Getriebesteuergerät - Steuergeräteüberwachung |
BMW | P1742 | Drehmomentwandler-Kupplungsdruck-Steuermagnet - Stromkreis kurzgeschlossen |
BMW | P3112 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 4 offener Kreislauf |
BMW | P3128 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 8 offener Kreislauf |
BMW | P0243 | Fehlfunktion des Turbinen-Abgasklappen-Magnetventils "A" |
BMW | F70 | Sauerstoffsensor (Lambdasonde) |
BMW | P0703 | Fehler im Stromkreis des Drehmomentwandlers/Bremsschalters B |
BMW | P1130 | Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 – Dynamischer Test Anormaler Betrieb |
BMW | P1160 | Kraftstoffbilanz Bank 2 Reichweite/Leistung |
BMW | P1369 | Ionisationssignal Bank 2 - Kein Signal |
BMW | P1403 | Verdunstungsakkumulator-Magnetventilbank 2 - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P16B3 | Motor-ECU-Selbsttest – Drehmomentüberwachung |
BMW | P171E | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P158A | Leerlaufsteller Bank 1 - Notbetrieb |
BMW | P1887 | Fehlfunktion der hydraulischen Druckpumpe des Getriebes |
BMW | P3030 | Beheizte Lambdasonde 1 Bank 1 Adaption zu hoch |
BMW | P3250 | Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Bank 2 - Eingang niedrig |
BMW | U1144 | NOx-Sensorbank 1 - keine Kommunikation |
BMW | P0520 | Fehlfunktion des Motoröldrucksensors/Schaltkreises |
BMW | P0569 | Fehlfunktion des Cruise Control Coast Signals |
BMW | P0285 | Zylinder 9 Injektor - Massefehler |
|
BMW | P1077 | Motorbank 1 mit variabler Ventilsteuerung (VVT) – Überlastschutz – Übertemperaturzustand |
BMW | P1110 | Umschaltventilmagnet |
BMW | P1299 | Übertemperaturzustand des Motors |
BMW | P1341 | Mehrere Fehlzündungen während der Kraftstoffabschaltung |
BMW | P1378 | Selbsttest des Motorsteuergeräts - Bank 2 Knock Control Fehlfunktion |
BMW | P140E | Fuel Cut – Kraftstoffstand zu niedrig |
BMW | P16C5 | Relais des Motorsteuerungssystems - Fehlfunktion des Stromkreises |
BMW | P172A | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1595 | Motor ECM Bank 2 – Interner Fehler Prüfsummenfehler |
BMW | P1898 | Sensor-Referenzspannung niedrig |
BMW | P3041 | Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 2 - mager/reich |
BMW | P3283 | Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Bank 1 - Kraftstoffverbrauchssignal außerhalb des Bereichs |
BMW | U1150 | Multifunktionssteuergerät - Anforderungssteuerung, Prüfsummenfehler |
BMW | P0552 | Schaltkreis des Servolenkungsdrucksensors niedriger Eingang |
BMW | P0580 | Geschwindigkeitsregelungsbedingte Fehlfunktion |
BMW | P0296 | Zylinder 12 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P1089 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - mager, langsame Reaktion |
BMW | P111B | Luftmassensensor (MAF)/(VAF) Bank 1 – Korrelation des beheizten Sauerstoffsensors |
BMW | P1307 | Zylinder 7 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1352 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 6 |
BMW | P1636 | Funktionsstörung des Stromkreises der Drosselklappensteuerung Bank 1 |
BMW | P1692 | Elektronische Drosselklappensteuerung Stufe 2/3 – Drosselklappenmotor/Fuel Cut Motorsteuerung |
BMW | P1532 | Unterbrechung des variablen Ventilsteuerungsstellglieds B Bank 2 |
BMW | P156B | Drosselklappenanpassung Bank 1 Anpassungsfehler |
BMW | P1800 | Eingangswellendrehzahl/Gangauswahl – Signalkorrelation |
BMW | P1862 | Gangwahl, 3-2 - Fehlfunktion |
BMW | P3176 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 10 - niedriger Input |
BMW | P322E | Atmosphärendrucksensor, Bank 2 - falscher maximaler Druckwert |
BMW | U1110 | Traktionskontroll-ECU - Anforderungssteuerung, Drehmomentreduzierungssignal - Prüfsummenfehler |
BMW | P0408 | Hoher Signalpegel des Sensors „B“ der Abgasrückführung |
|
BMW | P0468 | Hoher Signalpegel des Spülluftstromsensors |
BMW | P0264 | Zylinder 2 Injektor - Massefehler |
BMW | P103A | Bank 1-Signal des variablen Ventilsteuerungssystems zu hoch |
BMW | F73 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) |
BMW | P1226 | Elektronische Drosselklappensteuerung (ETS) - Fehlfunktion |
BMW | P124C | NOx-Sensor, Bank 1 - kein Signal zum Einschalten |
BMW | P1628 | Drosselklappenstellglied – Test der Rückstellfeder Bank 1 fehlgeschlagen |
BMW | P1506 | Offene Spule des Leerlaufdrehzahl-Stellglieds - Signal hoch |
BMW | P1540 | Pedalpositionssensor |
BMW | P1770 | CAN-Datenbus – Fehlfunktion des Drehmomentübertragungs-Steuerkreises |
BMW | P1792 | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1815 | Lenkradwahlschalter - Signal niedrig |
BMW | P3153 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 2 - hohe Leistung |
BMW | P3186 | Einlasslufttemperatursensor Bank 2 – Eingang niedrig |
BMW | P0356 | Fehlfunktion des Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "F" |
BMW | F16 | Zündreferenzimpulsgenerator |
BMW | P0750 | Schaltmagnet A FehlfunktionP |
BMW | P1005 | Fehler beim Zurücksetzen des Sensorschaltkreises des variablen Ventilsteuerungssystems Bank 1 |
BMW | P11A0 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - langsame Reaktion nach Kraftstoffunterbrechung |
BMW | P0116 | Signalausgabe des Kühlmitteltemperatursensors aus dem zulässigen Bereich |
BMW | P1603 | Motor-ECU-Selbsttest – Drehmomentüberwachung |
BMW | P143C | Ozon-Katalysator-Temperatursensor/Kühlmittel-Temperatursensor, Kühlerauslass - Korrelation |
BMW | P1459 | Beheizte Katalysatorheizung, Bank 2 - Fehlfunktion des Leistungskreises |
BMW | P174D | Gangauswahl, 5-3 - Eingang hoch |
BMW | P0186 | Kraftstofftemperatursensorsignal "B" außerhalb des Bereichs |
BMW | P311D | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 4 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P3133 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 9 - niedriger Input |
BMW | U115C | Drehmomentregelung 3 - Anforderungsregelung, Prüfsummenfehler |
BMW | P0714 | Stromkreis des Getriebeöltemperatursensors intermittierend |
BMW | P0760 | Schaltmagnet C Fehlfunktion |
|
BMW | P113B | Luftmengensensor (MAF) / (VAF) 1 - falsches Signal |
BMW | P1170 | Kraftstoffbilanz nach Katalysator, Bank 2 - falscher Wert |
BMW | P1611 | Getriebesteuerelektronik - Kommunikationsfehler |
BMW | P0145 | Langsame Reaktion des Sauerstoffsensors 3 (Bank 1) bei Anreicherung / Entleerung |
BMW | P1470 | E / M-Ventil des Akkumulators für Kraftstoffdämpfe - Ausgangsstufe des elektronischen Steuergeräts des Motors |
BMW | P1758 | Y-Position des Schalthebels - Fehlfunktion des elektrischen Schaltkreises |
BMW | P0198 | Hohes Signal des Sensors der Öltemperatur im Motor |
BMW | P0210 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 10 |
BMW | P313E | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 8 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P0330 | Störung des Klopfsensorkreises Nr. 2 |
BMW | U116D | Raddrehzahlsensor - kein Signal |
BMW | P0725 | Fehlfunktion des Motordrehzahleingangskreises |
BMW | P0771 | Schaltmagnet E Leistung oder stecken geblieben |
BMW | P114A | Kraftstoffbilanz nach Katalysator, Bank 1 - falscher Wert |
BMW | P1180 | Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 1 - langsame Reaktion |
BMW | P1389 | Zündspule 5 - Ionisationsstromfehler |
BMW | P1420 | Abluftzufuhr-Magnetventil - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P170A | Getriebeöl-Druckregelmagnet A Fehlfunktion |
BMW | P1735 | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1602 | Selbsttest des elektronischen Steuergeräts des Motors - Fehlfunktion |
BMW | P3010 | Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 - Niedriger Eingang nach Kaltstart |
BMW | P3108 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 3 offener Kreislauf |
BMW | P0232 | Konstant hohes Niveau des Sekundärkreises der Kraftstoffpumpe |
BMW | F50 | Zündfehler – Zylinder 4 |
BMW | P0620 | Fehlfunktion des Generatorsteuerkreises |
BMW | P0310 | Fehlzündung in Zylinder # 10 erkannt |
BMW | P10A5 | Injektoren, Bank 1 - Initialisierungsfehler |
BMW | P1126 | Drosselklappensensor A / B - Bereich / Leistung, große Abweichung |
BMW | P1317 | Nockenwellensteller B Bereich/Leistung |
BMW | P135E | Klopfsensor 6 - Schaltkreisfehler |
|
BMW | P1396 | Kurbelwellensensor / Kurbelwellendrehzahlsensor 1 / 2 - falsches Signal |
BMW | P1643 | Drosselklappenstellglied - Unmögliches Signal |
BMW | P16A3 | ECM - interner Fehler, Speicherfehler |
BMW | P157A | Fehlfunktion des Signalmonitors der Drosselklappenanpassungsbank 2 |
BMW | P1873 | Gangauswahl, 4-3 - Eingang hoch |
BMW | P3020 | Beheizte Lambdasonde 1, Bank 1 - Signalspannung falsch |
BMW | P323A | Atmosphärendrucksensor, Bank 2 - Fehlfunktion des Stromkreises |
BMW | U1131 | Multifunktionssteuergerät - keine Kommunikation |
BMW | P0422 | Die Effizienz des Hauptkatalysators B1 liegt unter dem akzeptablen Schwellenwert |
BMW | P0479 | Intermittierender Signalpegel des Abgasdrucksensorventils |
BMW | P0275 | Zylinder 5 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P1047 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Steuerkreis Bank 1 hoch |
BMW | P0102 | Niedriges Ausgangssignal des Luftstromsensors |
BMW | P1104 | Ansaugkrümmer-Differenzdrucksensor, Bank 1 - Kreis niedrig |
BMW | P1281 | Solenoidbank 2 des Kraftstoffdruckreglers - Eingang niedrig |
BMW | P1331 | Nockenwellenpositionssensor B Bank 1 Phasenzeitreferenz außerhalb des Bereichs |
BMW | P0174 | # 2 Zylinderblock zu mager |
BMW | P1663 | Elektronisches Steuergerät für Wegfahrsperre - falsche Codierung |
BMW | P1517 | Eingabefehler der Einlasskrümmer-Läufersteuerung (IMRC) (Bank # 2) |
BMW | P154D | Drosselklappensteller Bank 1 Falsches Signal |
BMW | P17E6 | Gangauswahl, 1-2 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1832 | Magnetventil B zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Stromkreis hoch |
BMW | P315E | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 12 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P3199 | Kühlmitteltemperatur - konstantes Signal |
BMW | P0374 | TIMING REF (STD) A KEINE IMPULSE |
BMW | P0442 | Kleines Leck im Benzindampf-Rückgewinnungssystem |
BMW | F25 | Zündfehler – Zylinder 1 |
BMW | P1014 | Bank 1 des variablen Ventilsteuerungssystems – Paritätsfehler im Referenzschaltkreis |
BMW | P1053 | Steuerstromkreis Variable Ventilsteuerung (VVT) - Bank 2 Kurzschluss |
BMW | P1204 | Fehlfunktion des Stromkreises der beheizten Lambdasonde 2 Bank 1 |
|
BMW | P0133 | Langsame Reaktion des Sauerstoffsensors 1 (Bank 1) bei Anreicherung / Entleerung |
BMW | P129B | Bereich/Leistung des Saugrohr-Absolutdrucksensors Bank 1 |
BMW | P1342 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 1 |
BMW | P162A | Drosselklappenstellglied - Rückstellfedertestfehler Bank 2 |
BMW | P1684 | Elektronische Drosselklappensteuerung, Regelstufe 2/3 - Fehlfunktion |
BMW | P1528 | Stellglied A mit variabler Ventilsteuerung Bank 2 - Signal hoch |
BMW | P155D | Drosselklappensteller Bank 2 Falsches Signal |
BMW | P17F1 | Drehmomentwandlerkupplung A/C - Verhältnissteuerung |
BMW | P1848 | Positionssensor Automatikgetriebe - falsches Signal |
BMW | P3169 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 8 - Kurzschluss |
BMW | P3217 | CAN-Datenbusüberwachung - Unmögliches Signal |
BMW | P0388 | High-Pegel oder Kurzschluss nach +12V DPKV "V" |
BMW | P0454 | Intermittierendes Füllstandssignal des Benzindampfdrucksensors |
BMW | P0254 | High-Signal der Einspritzpumpenturbine "A" |
BMW | P1025 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 1 – Adaptives Lernen – Positionen nicht gespeichert |
BMW | P1060 | Motorbank 2 mit variabler Ventilsteuerung (VVT) – Fehlfunktion des Versorgungsspannungskreises |
BMW | P1218 | Drosselklappensensor, Bank 2 - Schaltungsstörung |
BMW | P1236 | Primärstromkreis des Kraftstoffpumpenrelais hoch |
BMW | P161D | Test der Rückholfeder der Drosselklappenanpassungsbank 2 fehlgeschlagen |
BMW | P0158 | High-Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 2 (Bank 2) |
BMW | P1481 | Lüfter sekundär niedrig mit hohem Lüfter an |
BMW | P1764 | Magnetventil für Schaltsperre - Unterbrechung |
BMW | P1781 | 4?4 Niedriger Schalter außerhalb des Selbsttestbereichs |
BMW | P0221 | Drosselklappensensorsignal "B" außerhalb des Bereichs |
BMW | P3149 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 1 - niedriger Input |
BMW | P0341 | Nockenwellensensorsignal außerhalb des Bereichs |
BMW | P0740 | Fehler im Kupplungskreis des Drehmomentwandlers |
BMW | P0787 | Schalt-/Timing-Magnetventil niedrig |
BMW | P1157 | Beheizte Lambdasonde 2 Bank 2 Hochspannung |
BMW | P1193 | Kraftstoffbilanz vor Katalysator, Bank 2 - falscher Wert |
|
BMW | P1431 | Diagnosemodul Kraftstofftankleck - Heizleistung hoch |
BMW | P144A | Kraftstoffstand/Kraftstofftankkapazität - Verhältnis |
BMW | P1715 | Getriebe - hydraulische Druckregelung |
BMW | P1743 | Solenoid E für die Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | P3113 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 4 - niedriger Input |
BMW | P3129 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 8 - niedriger Input |
BMW | P0244 | Turbinen-Abgasklappen-Magnetsignal "A" aus add. Angebot |
BMW | P0554 | Stromkreis des Servolenkungsdrucksensors intermittierend |
BMW | P0704 | Fehler im Eingangsstromkreis des Kupplungsschalters |
BMW | P1131 | Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 2 – Dynamischer Test Anormaler Betrieb |
BMW | P1161 | Kraftstoffbilanz Bank 2 Reichweite/Leistung |
BMW | P136D | Zündspule 1 - Ionisationsstromfehler |
BMW | P1404 | Beheizter Katalysatorstrom während des Heizens zu hoch (Bank 2) |
BMW | P16B4 | ECM-Selbsttest – Tempomat-Abstandsüberwachung |
BMW | P171F | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P158B | Aktuatorbank 1 für Leerlaufdrehzahlregelung - Diagnosefehler |
BMW | P1888 | CAN-Datenbus-Signal nicht rechtzeitig empfangen, Kombiinstrument - anormale Deaktivierung der Wählsperre |
BMW | P3031 | Beheizte Lambdasonde 1 Bank 2 Adaption zu hoch |
BMW | P3251 | Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Bank 2 - hoher Eingang |
BMW | U1146 | Leerlaufdrehzahlregler Bank 2 - Keine Kommunikation |
BMW | P0521 | Motoröldrucksensor/Schaltkreisbereich/Leistung |
BMW | P0570 | Fehlfunktion des Geschwindigkeitsregler-Beschleunigungssignals |
BMW | P0286 | Zylinderdüse 9 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P1078 | Motorbank 1 mit variabler Ventilsteuerung (VVT) – Überlastschutz – hoher Eingang |
BMW | P1111 | Kühlmitteltemperatursensor, Kühlerauslass - Fehlfunktion |
BMW | P1379 | Selbsttest des Motorsteuergeräts - Bank 2 Knock Control Fehlfunktion |
BMW | P1410 | Kraftstoffstand - unmögliches Signal |
BMW | P1700 | Fehler im Verhältnis Eingangs-/Ausgangsdrehzahl - falsches Signal |
BMW | P172B | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1596 | Motor-ECM, Bank 2 - Interner Fehler, CAN-Datenbussignal nicht rechtzeitig empfangen |
|
BMW | P3000 | Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor - Signal höher als erwartet |
BMW | P3090 | Kraftstoffleitungsdruck, Kraftstoffmanagement - Falscher Mindestdruck |
BMW | P3284 | Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Bank 1 Unmögliches Signal |
BMW | U1151 | Drosselklappenstellerbank 2 - Keine Kommunikation |
BMW | P0553 | Stromkreis Drucksensor für Servolenkung hoher Eingang |
BMW | P0600 | Störung der seriellen Kommunikationsverbindung |
BMW | P0300 | Zufällige / mehrfache Fehlzündungen erkannt |
BMW | P1090 | Kraftstoffbilanz vor Katalysator, Bank 1 - falscher Wert |
BMW | P111C | Luftmassensensor (MAF)/(VAF) Bank 2 – Korrelation des beheizten Sauerstoffsensors |
BMW | P1308 | Zylinder 8 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1353 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 6 |
BMW | P1637 | Gassteuerung - Regelabweichung Bank 1 |
BMW | P1693 | Elektronische Drosselklappensteuerung Stufe 2/3 – Drosselklappenmotor/Fuel Cut Motorsteuerung |
BMW | P1533 | Stellglied B Bank 2 für variable Ventilsteuerung – Eingang niedrig |
BMW | P156C | Drosselklappenanpassung Bank 1 Steuerabweichung |
BMW | P1801 | Schaltmagnet A - Niedriger Eingang |
BMW | P1863 | Gangwahl, 4-3 - Fehlfunktion |
BMW | P3177 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 10 - hohe Leistung |
BMW | P322F | Atmosphärendrucksensor, Bank 2 - falscher Mindestdruckwert |
BMW | U1111 | SMT-Getriebesteuergerät - Bedarfssteuerung, Signal zur Drehmomentreduzierung - Selbsttest |
BMW | P0410 | Störung des Sekundärluftversorgungssystems |
BMW | P0469 | Intermittierender Signalpegel des Spülluftstromsensors |
BMW | P0265 | Zylinderdüse 2 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P103C | Überhitzungszustand Einlassbank 1 des Stellglieds für variable Ventilsteuerung |
BMW | F76 | CO-Potentiometer im Leerlauf |
BMW | P1227 | Drosselklappensensor Bank 2 Bereich/Leistung |
BMW | P124D | NOx-Sensor, Bank 1 - kein Signal |
BMW | P1629 | Drosselklappenstellglied – Test der Rückstellfeder Bank 1 fehlgeschlagen |
BMW | P1507 | Offene Spule des Leerlaufdrehzahl-Stellglieds - Stromkreis niedrig |
BMW | P1541 | Steuerstromkreis Kraftstoffpumpenrelais, offen |
|
BMW | P1771 | Fehlfunktion des CAN-Datenbus-Drehmomentsteuerkreises - Unmögliches Signal |
BMW | P1793 | Traktionskontrolle - Überhitzungszustand |
BMW | P1816 | Lenkradwahlschalter - Signal niedrig |
BMW | P3154 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 3 - Kurzschluss |
BMW | P3187 | Ansauglufttemperatursensor Bank 2 - Hoher Eingang |
BMW | P0357 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "G" |
BMW | F18 | Ausgangsstufe |
BMW | P0751 | Schaltmagnet A LeistungP oder Stuck Off |
BMW | P1006 | Bank 1 des variablen Ventilzeitsteuerungssystems – Paritätsfehler des Sensorschaltkreises |
BMW | P11A1 | Drosselklappensensor Bank 1 - hoher Eingang |
BMW | P0117 | Sensor für niedrige Kühlmitteltemperatur |
BMW | P1604 | Selbsttest der elektronischen Steuereinheit des Motors - Überwachung der Drehfrequenz einer Kurbelwelle |
BMW | P143E | Temperatursensor des Ozonkatalysators - Fehlfunktion |
BMW | P1460 | Temperatursensor Heizkat Heizung Bank 1 - falsches Signal |
BMW | P174E | Gangauswahl, 5-3 - Input Low |
BMW | P0187 | Niedriger Signalpegel des Kraftstofftemperatursensors "B" |
BMW | P311E | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 4 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P3134 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 9 - hohe Leistung |
BMW | U115D | Elektronisches Motorsteuergerät - Anforderungssteuerung, Selbsttest |
BMW | P0715 | Störung im Stromkreis des Eingangs-/Turbinendrehzahlsensors |
BMW | P0761 | Schaltmagnet C-Leistung oder steckengeblieben |
BMW | P113C | Ansauglufttemperatursensor 2 Bank 1 Unmögliches Signal |
BMW | P1171 | Luftdrucksensor - adaptives Lernen |
BMW | P1205 | Fehlfunktion des Stromkreises der beheizten Lambdasonde 2 Bank 2 |
BMW | P0134 | Keine Aktivität des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 1 (Bank 1) |
BMW | P1612 | Kombiinstrument – Kommunikationsfehler |
BMW | P0146 | Keine Aktivität des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 3 (Bank 1) |
BMW | P1471 | Motor der Kraftstoffleckkontrollpumpe - Unterbrechung |
BMW | P1759 | X-Position des Schalthebels - Gangwahlfehler |
BMW | P0199 | Intermittierendes Signal vom Motoröltemperatursensor |
BMW | P0211 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 11 |
BMW | P313F | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 8 offener Kreislauf |
BMW | P0331 | Klopfsensorsignal Nr. 2 außerhalb des Bereichs |
BMW | U116E | Steuergerät ESP (Stabilitätsprogramm) - keine Kommunikation |
BMW | P0726 | Bereich/Leistung des Motordrehzahl-Eingangskreises |
BMW | P0772 | Schaltmagnet E hängt an |
BMW | P114B | Kraftstoffbilanz nach Katalysator, Bank 1 - falscher Wert |
BMW | P1181 | Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2 - langsame Reaktion |
BMW | P138A | Zündspule 6 - Ionisationsstromfehler |
BMW | P1421 | Abluftsystem Bank 2 – Unzureichender Durchfluss |
BMW | P170B | Solenoid B zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion |
BMW | P1736 | 6. Gang - falsche Übersetzung |
BMW | P3011 | Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 2 - Niedriger Eingang nach Kaltstart |
BMW | P3109 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 3 - niedriger Input |
BMW | P0233 | Intermittierendes Niveau des Sekundärkreises der Kraftstoffpumpe |
BMW | F51 | Zündfehler – Zylinder 6 |
BMW | P0621 | Fehler im Steuerstromkreis der Generatorlampe „L“ |
BMW | P0311 | Fehlzündung in Zylinder # 11 erkannt |
BMW | P10A6 | Injektoren, Bank 1 - Unterbrechung |
BMW | P1127 | Motorölstandsensor - Unmögliches Signal |
BMW | P1360 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 10 |
BMW | P1397 | Nockenwellensensor 2 Bank 1 Stromkreis Fehlfunktion |
BMW | P1644 | Gasanpassungsbank 1 – Mechanischer Anschlag verstellt |
BMW | P16A4 | Motorsteuergerät - interner Fehler, Klopfsensorbus |
BMW | P157B | Drosselklappenanpassung Bank 2 Anpassungsfehler |
BMW | P1874 | Gangauswahl, 5-4 - Eingang hoch |
BMW | P3021 | Beheizte Lambdasonde 1, Bank 2 - Signalspannung falsch |
BMW | P323B | Atmosphärendrucksensor Bank 2 - Signalkorrelation |
BMW | U1135 | SCP zeigt an, dass das Zündschaltersignal fehlt oder falsch ist |
BMW | P0423 | Der Wirkungsgrad des Katalysatorheizers B1 liegt unter dem akzeptablen Schwellenwert |
BMW | P0480 | Fehler im Steuerkreis des Lüfterrelais |
BMW | P0276 | Zylinder 6 Injektor - Massefehler |
BMW | P0103 | High-Pegel des Ausgangssignals des Luftstromsensors |
BMW | P1105 | Saugrohr-Differenzdrucksensor Bank 1 hoch |
BMW | P1282 | Solenoidbank 2 des Kraftstoffdruckreglers - hoher Eingang |
BMW | P1332 | Klopfsensor 4 - niedriger Eingang |
BMW | P0175 | #2 Zylinderblockgemisch ist zu fett |
BMW | P166F | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - falsches Signal |
BMW | P1518 | Störung der Einlasskrümmer-Runner-Steuerung (IMRC) (offen stecken geblieben) |
BMW | P154E | Drosselklappenstellerbank 1 – Signalkorrelation |
BMW | P17E7 | Gangauswahl, 2-3 - Gangverhältnissteuerung |
BMW | P1833 | Solenoid C zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Stromkreis hoch |
BMW | P315F | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 12 offener Kreislauf |
BMW | P3200 | TCM, CAN-Datenbus - interner Fehler |
BMW | P0375 | TIMING REF (STD) B STÖRUNGSFUNKTION |
BMW | P0443 | Fehlfunktion des Ventilkreises der Spülung des Benzindampfrückgewinnungssystems |
BMW | F26 | Versorgungsspannung Steuergerät B+ |
BMW | P1015 | Bank 1 des variablen Ventilsteuerungssystems – Fehler bei der Steuerung der Referenzkettenabweichung |
BMW | P1054 | Steuerstromkreis Bank 2 der variablen Ventilsteuerung (VVT) Fehlfunktion |
BMW | P129D | Saugrohrdruck - falscher maximaler Druckwert |
BMW | P1343 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 1 |
BMW | P162B | Gassteuerung - Regelabweichung Bank 2 |
BMW | P1685 | Elektronische Drosselklappensteuerung, Regelstufe 2/3 - Fehlfunktion |
BMW | P1529 | Auslassnockenwellensteller - ECM-Endstufe |
BMW | P155E | Drosselklappenstellerbank 2 – Signalkorrelation |
BMW | P17F2 | Drehmomentwandlerkupplung A/B - Verhältnissteuerung |
BMW | P1850 | Schalthebelpositionssensor - Hoher Eingang |
BMW | P316A | Kühlmitteltemperatur - falsches Signal |
BMW | P3218 | CAN-Datenbusüberwachung - falsches Signal |
BMW | P0389 | Intermittierendes Signal vom Kurbelwellenpositionssensor "B" |
BMW | P0455 | Großes Leck im Benzindampfrückgewinnungssystem |
BMW | P0255 | Intermittierender Signalpegel der Turbineneinspritzpumpe "A" |
BMW | P1029 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Motorbank 1 Überhitzungszustand |
BMW | P1061 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 1 - Notlauf - Schaltungsfehler |
BMW | P1219 | Drosselklappensensor Bank 2 Bereich/Leistung |
BMW | P1237 | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) 2 - niedriger Eingang |
BMW | P161E | Drosselklappensteller-Bank 2 – Rückstellfeder-Testfehler |
BMW | P0159 | Langsame Reaktion des Sauerstoffsensors 2 (Bank 2) bei Anreicherung / Entleerung |
BMW | P1483 | Strom zum Lüfterkreis Überstrom |
BMW | P1765 | CAN-Datenbus, Drosselklappensteller - falsches Signal |
BMW | P1782 | CAN-Datenbus-Bremsanforderungsfehler |
BMW | P0222 | Drosselklappenstellung "B" des Sensors für niedrigen Signalpegel |
BMW | P314A | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 9 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P0342 | Niedriger Signalpegel des Nockenwellensensors |
BMW | P0741 | Leistung des Drehmomentwandler-Kupplungskreises oder blockiert |
BMW | P0788 | Schalt-/Timing-Magnetventil hoch |
BMW | P1158 | Kraftstoffbilanz Bank 1 Reichweite/Leistung |
BMW | P1195 | Ansaugkrümmer-Differenzdrucksensor Bank 2 Unmögliches Signal |
BMW | P1432 | Abluftversorgungssystem - falscher Durchfluss |
BMW | P144B | Verhältnis Kraftstoffstand/Kraftstoffverbrauch |
BMW | P1716 | Getriebe - Fehlfunktion des elektrischen Schaltkreises |
BMW | P1744 | Torque Converter Clutch (TCC) System klemmt mechanisch in Aus-Stellung |
BMW | P3114 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 4 - hohe Leistung |
BMW | P312A | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 5 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P0245 | Turbinenabgasventilmagnet "A" ist immer geöffnet |
BMW | P0560 | Die Systemversorgungsspannung liegt unter der Grenze der Funktionsfähigkeit |
BMW | P0705 | Störung im Schaltkreis des Getriebebereichssensors (PRNDL-Eingang) |
BMW | P1132 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - Fehlfunktion des Heizkreises |
BMW | P1166 | Beheizte Lambdasonde - Signale vertauscht |
BMW | P136E | Zündspule 2 - Ionisationsstromfehler |
BMW | P1405 | Differenzdruck-Feedback-AGR (DPFE)-Sensor stromaufwärts des Schlauchs aus oder verstopft |
BMW | P16B5 | Selbsttest des elektronischen Steuergeräts des Motors - Überwachung des sequentiellen Schaltgetriebes |
BMW | P1720 | CAN-Datenbus - Störung |
BMW | P158C | Leerlaufsteller Bank 1 - Adaptionsfehler |
BMW | P1889 | Systemspannung (Bordnetz) - Fehlfunktion des Stromkreises |
BMW | P3032 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Unmögliches Signal |
BMW | P3252 | Verdunstungsakkumulator-Magnetventil Bank 2 - hoher Eingang |
BMW | U1147 | Leerlaufregler-Stellgliedbank 2 - Selbsttest der Bedarfsüberwachung |
BMW | P0522 | Motoröldrucksensor/Schaltkreis niedrige Spannung |
BMW | P0571 | Fehlfunktion des Geschwindigkeitsreglers/Bremsschalters A |
BMW | P0287 | Zylinder 9 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P107A | Motor mit variabler Ventilsteuerung (VVT) - Überlastschutz - Drehmoment zu hoch |
BMW | P1112 | Kühlmitteltemperatursensor, Kühlerauslass - Fehlfunktion |
BMW | P113D | Ansauglufttemperatursensor 2, Bank 1 - Schaltkreisfehler |
BMW | P1172 | Luftdrucksensor - adaptives Lernen |
BMW | P1380 | Selbsttest des Motorsteuergeräts - Bank 2 Knock Control Fehlfunktion |
BMW | P1411 | Fehlfunktion der Abluftversorgungspumpe |
BMW | P1701 | Fehler im Verhältnis Eingangs-/Ausgangsgeschwindigkeit - Ausfall des CAN-Datenbusses |
BMW | P172C | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P1599 | CAN-Datenbus, TCM - Wartezeit |
BMW | P3001 | Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor - Signalpegel niedriger als erwartet |
BMW | P3091 | Kraftstoffverteilerdruck, Druckregelung - falscher Mindestdruckwert |
BMW | P3337 | Gemischregelung - Unmögliches Signal |
BMW | U1152 | Selbsttest der Drosselklappenstellerbank 2 Bedarfssteuerung |
BMW | F32 | Einspritzventil(e) |
BMW | P0601 | ROM-Prüfsummenfehler |
BMW | P0301 | Fehlzündung in Zylinder # 1 erkannt |
BMW | P1091 | Kraftstoffbilanz vor Katalysator, Bank 2 - falscher Wert |
BMW | P111D | Luftmassensensor (MAF)/(VAF) Bank 2 – Korrelation des beheizten Sauerstoffsensors |
BMW | P1309 | Zylinder 9 - Fehlzündung (Zündung) |
BMW | P1354 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 7 |
BMW | P1638 | Drosselklappensteuerung - Temporäre Drosselklappensperre Bank 1 |
BMW | P1694 | Erster Test der Drosselklappenstellgliedbank 1 – Rückstellfeder und Notlaufpositionstest fehlgeschlagen |
BMW | P1534 | Stellglied B Bank 2 für variable Ventilsteuerung – Eingang hoch |
BMW | P156D | Throttle Bank 1 Data Line Input Low |
BMW | P1802 | Schaltmagnet B - Niedriger Eingang |
BMW | P1864 | Gangwahl, 5-4 - Fehlfunktion |
BMW | P3230 | Wägezellenüberwachung – Zustand des Drucksensors |
BMW | U1112 | SMT-Getriebesteuermodul - keine Kommunikation, Drehmomentreduzierungssignal |
BMW | P0411 | Falsche Strömung durch das Sekundärluftversorgungssystem |
BMW | P0470 | Fehlfunktion des Abgasdrucksensors |
BMW | P0266 | Zylinder 2 Injektor - Fehlfunktion des Injektortreibers |
BMW | P103D | Überhitzungszustand Einlassbank 2 des Stellglieds für variable Ventilsteuerung |
BMW | F77 | Ansauglufttemperatursensor |
BMW | P1228 | Drosselklappensensor Bank 2 - Eingang niedrig |
BMW | P1250 | Zu hoher Luftdruck im Ansaugkrümmer |
BMW | P1318 | Nockenwellensensor B, Bank 1 - falsches Signal |
BMW | P0162 | Sauerstoffsensor 3 (Bank 2) defekt |
BMW | P1508 | Leerlaufdrehzahlregler, Open Coil - Open Circuit |
BMW | P1542 | Gaspedalpositionssensor - Schaltungsfehler |
BMW | P1794 | Getriebesteuergerät - Prüfsummenfehler |
BMW | P1817 | Gang/Wahlschalter 0 - Eingang hoch |
BMW | P3155 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 3 - niedriger Input |
BMW | P3188 | Hochdruck-Direkteinspritzung Zylinder 1 - CAN-Bus-Signal nicht rechtzeitig empfangen |
BMW | P0358 | Fehlfunktion eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule "H" |
BMW | F19 | Ausgangsstufe |
BMW | P0752 | Schaltmagnet A bleibt hängen |
BMW | P1007 | Abweichungssteuerungsfehler des variablen Ventilsteuerungssystems Bank 1 des Sensorschaltkreises |
BMW | P1048 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Steuerkreis Bank 1 niedrig |
BMW | P11A2 | Drosselklappensensor Bank 1 - Eingang niedrig |
BMW | P0118 | Hoher Füllstand des Kühlmitteltemperatursensors |
BMW | P1605 | Motorsteuergerät - Drehmomentbegrenzungsanforderung |
BMW | P1440 | Signal des Steuerstromkreises des Spülsteuerventils hoch |
BMW | P1461 | Beheizte Katalysatorheizung - Signalpegel zu niedrig |
BMW | P174F | Gangwahl, 5-3 - unmögliches Signal |
BMW | P0188 | Hoher Signalpegel des Kraftstofftemperatursensors "B" |
BMW | P311F | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 4 offener Kreislauf |
BMW | P3135 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 9 - falsches Signal |
BMW | P0320 | Fehlfunktion des Zündverteilerkreises |
BMW | U115E | ECM - keine Kommunikation |
BMW | P0716 | Bereich/Leistung des Eingangs-/Turbinendrehzahlsensor-Schaltkreises |
BMW | P0762 | Schaltmagnet C hängt fest |
BMW | P1208 | Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers - Unterbrechung |
BMW | P0135 | Lambdasondenheizung 1 (Bank 1) defekt |
BMW | P1613 | CAN-Datenbus, Stabilitätskontrollsystem |
BMW | P0147 | Lambdasondenheizung 3 (Bank 1) defekt |
BMW | P1472 | Diagnoseeinheit Kraftstofftankleck - Systemfehler |
BMW | P175A | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P0200 | Fehlfunktion des Injektorsteuerkreises |
BMW | P0212 | Der Defekt des Steuerstromkreises des Injektors Nr. 12 |
BMW | P3140 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 11 offener Kreislauf |
BMW | P0332 | Niedriger Signalpegel des Klopfsensors Nr. 2 |
BMW | U1172 | Das Steuergerät für die variable Ventilsteuerung - keine Kommunikation |
BMW | P0727 | Motordrehzahl-Eingangsstromkreis kein Signal |
BMW | P0773 | Schaltmagnet E elektrisch |
BMW | P114C | Kraftstoffbilanz nach Katalysator, Bank 2 - falscher Wert |
BMW | P1184 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 - keine Reaktion |
BMW | P138B | Zündspule 7 - Ionisationsstromfehler |
BMW | P1422 | E / M-Ventil des Akkumulators für Kraftstoffdämpfe, Bank 2 - falsches Signal |
BMW | P170C | Solenoid C zur Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion |
BMW | P1737 | Getriebesteuergerät - interner Fehler |
BMW | P3012 | Beheizte Lambdasonde 1 Bank 1 Adaption zu hoch |
BMW | P310A | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 1 - Stromkreis kurzgeschlossen/hoher Eingang |
BMW | P0235 | Der Defekt der Kette des Sensors des Drucks der Turboaufladung "A" |
BMW | F52 | Zündfehler – Zylinder 5 |
BMW | P0622 | Fehler im Generatorfeld „F“ des Steuerstromkreises |
BMW | P0312 | Fehlzündung in Zylinder # 12 erkannt |
BMW | P10A7 | Entladungsfehler Einspritzdüsen Bank 1 |
BMW | P1128 | Motorölstandsensor - falsches Signal |
BMW | P1361 | Fehlzündung bei Kraftstoffabschaltung - Zylinder 10 |
BMW | P1398 | Fehlzündungserkennungseinheit (auf die Wirkung der Ionisierung), Bank 1 - interne Fehlfunktion |
BMW | P164A | Relais des Motormanagementsystems - Spannung zu niedrig |
BMW | P16A5 | Motor-ECM - Interner Fehler, Endstufenbus |
BMW | P157C | Drosselklappenanpassung Bank 2 Steuerabweichung |
BMW | P1875 | Gangauswahl, 6-5 - Eingang hoch |
BMW | P3022 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Kommunikationsstörung |
BMW | P323C | Atmosphärendrucksensor - Fehlfunktion des Schaltkreises |
BMW | U1136 | Leerlaufdrehzahlregler Bank 1 - Keine Kommunikation |
BMW | P0424 | Die Temperatur der Katalysatorheizung B1 liegt unter dem zulässigen Grenzwert |
BMW | P0500 | Kein Signal vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor |
BMW | P0277 | Zylinderdüse 6 - Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12V |
BMW | P0105 | Fehlfunktion des Luftdrucksensors |
BMW | P1106 | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) - Signal zu niedrig, wenn der Motor nicht läuft |
BMW | P1283 | Fehlfunktion des Stromkreises des Luftsteuerventils (Luftsprühdüse) Bank 1 |
BMW | P1333 | Klopfsensor 4 - hoher Eingang |
BMW | P0176 | Auswurfsensor CHx (Fuel Composition) defekt |
BMW | P1670 | Getriebesteuerung - falsches Signal |
BMW | P1519 | Plausibilität der Einlassnockenwellenpositionssteuerung Bank 1 |
BMW | P154F | Drosselklappenstellgliedbank 1 – Fehler beim Zurücksetzen |
BMW | P17E8 | Gangwahl, 3-4 - Schaltfehler |
BMW | P1834 | Steuermagnet für Getriebeöldruck D - Stromkreis hoch |
BMW | P3160 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 5 - Kurzschluss |
BMW | P3201 | TCM, CAN-Datenbus - interner Fehler |
BMW | P0376 | TIMING REF (STD) B ZU VIELE IMPULSE |
BMW | P0444 | Das Spülventil des Benzindampfrückgewinnungssystems ist immer geöffnet |
BMW | F29 | Leerlaufsteller – Öffnen der Wicklung |
BMW | P1016 | Kraftstoffregelventil, Bank 1 - Fehlfunktion |
BMW | P1055 | Motorbank 1 mit variabler Ventilsteuerung (VVT) – Versorgungsspannung hoch |
BMW | P107B | Motor mit variabler Ventilsteuerung (VVT) – Überlastschutz – Übertemperaturzustand |
BMW | P1113 | Umschaltventil 2 |
BMW | P129E | Ansaugkrümmerdruck - falscher Mindestdruckwert |
BMW | P1344 | Fehlzündung beim Starten - Zylinder 2 |
BMW | P162C | Drosselklappensteuerung - Temporäre Drosselklappensperre Bank 2 |
BMW | P1686 | Überprüfung der Traktionskontrolle - Diagnosefehler des Pedalpositionssensors |
BMW | P152A | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor - Fahrzeuggeschwindigkeit zu niedrig im Vergleich zum Referenzwert |
BMW | P155F | Drosselklappenstellgliedbank 2 – Fehler beim Zurücksetzen |
BMW | P17F3 | Drehmomentwandlerkupplung A/E - Verhältnissteuerung |
BMW | P1851 | Schalthebelpositionssensor - Niedriger Eingang |
BMW | P316B | Kühlmitteltemperatur - niedrige Signalspannung |
BMW | P321D | CAN-Datenbus-Überwachung - Störung |
BMW | P0400 | Fehlfunktion der Abgasrückführung |
BMW | P0460 | Fehler im Schaltkreis des Kraftstoffstandsensors |
BMW | P0256 | Fehlfunktion der Einspritzpumpenturbine "B" |
BMW | P102B | Bank 1 des variablen Ventilsteuerungssystems – Sensorstörung |
BMW | P1062 | Variable Ventilsteuerung (VVT) Bank 1 – Notlauf – Endpositionen nicht erreicht |
BMW | P121B | Kurbelgehäuseentlüftungsventil Bank 2 - Fehlfunktion |
BMW | P1238 | Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) 2 - hoher Eingang |
BMW | P161F | Drosselklappenstellglied-Bank 2 – Rückstellfeder-Testfehler beim Öffnen |
BMW | P0160 | Keine Aktivität des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 2 (Bank 2) |
BMW | P1484 | Offene Stromerdung zum Variable Load Control Module (VLCM) |
BMW | P1766 | CAN-Datenbus, Motordrehzahl - Schaltkreisstörung |
BMW | P1783 | Übertragung über Temperaturbedingung |
BMW | P0223 | Hoher Signalpegel des Drosselklappensensors "B" |
BMW | P314B | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 9 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P3178 | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 11 - Kurzschluss |
BMW | P0343 | Hoher Signalpegel des Nockenwellensensors |
BMW | P0742 | Kupplungskreis des Drehmomentwandlers hängt fest |
BMW | P0789 | Schalt-/Timing-Magnetventil intermittierend |
BMW | P1159 | Kraftstoffbilanz Bank 1 Reichweite/Leistung |
BMW | P1196 | Ansaugkrümmer-Differenzdrucksensor Bank 2 - Hoher Eingang |
BMW | P1433 | Kraftstoffstand 2 - Fehlfunktion des CAN-Datenbusses |
BMW | P1450 | Diagnoseeinheit für Lecks im Kraftstofftank - Magnetventil zur Steuerung des offenen Kreislaufs |
BMW | P1717 | Übertragung - Timeout-Fehler |
BMW | P1745 | Solenoid E für die Steuerung des Getriebeöldrucks - Fehlfunktion |
BMW | P1772 | Turbinenwellendrehzahl/Kurbelwellendrehzahl – Signalkorrelation |
BMW | P3115 | Hochdruckdirekteinspritzung Zylinder 4 - falsches Signal |
BMW | P312B | Hochdruck-Direkteinspritzung, Zylinder 5 - Fehlfunktion des Kreises |
BMW | P0246 | Turbinenabgasventilmagnet "A" ist immer geschlossen |
BMW | P0561 | Systemversorgungsspannung ist instabil |
BMW | P0706 | Reichweite/Leistung des Übertragungsbereichssensor-Schaltkreises |
BMW | P1133 | Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 - Fehlfunktion des Heizkreises |
BMW | P1167 | Signal der beheizten Lambdasonde 1, Bank 1 zu hoch |
BMW | P136F | Zündspule 3 - Ionisationsstromfehler |
BMW | P1406 | Differenzdruck-Feedback-AGR (DPFE)-Sensor stromabwärts gelegener Schlauch aus oder verstopft |
BMW | P16B6 | Selbsttest des elektronischen Steuergeräts des Motors - Überwachung des Traktionskontrollsystems (ETS) |
BMW | P1721 | CAN-Datenbussignal - Timeout |
BMW | P158D | Leerlaufregler-Stellgliedbank 1 - Steuerpositionsfehler |
BMW | P1890 | Systemspannung (Bordnetz) - Fehlfunktion |
BMW | P3033 | Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 Unmögliches Signal |
BMW | P3253 | Verdunstungsakkumulator-Magnetventil, Bank 2 - offener Kreislauf |
BMW | U1148 | Stellgliedbank 2 für Leerlaufdrehzahlregelung - Fehler im internen Speicher der Anforderungssteuerung |
BMW | P0523 | Motoröldrucksensor/Schaltkreis hohe Spannung |
BMW | P0572 | Tempomat/Bremsschalter A Stromkreis niedrig |
BMW | P0288 | Zylinder 10 Injektor - Massefehler |