Hydraulische Servolenkung (HPS) ist ein System, das Teil der Lenkung eines Autos ist und darauf ausgelegt ist, den Kraftaufwand des Fahrers beim Drehen der Antriebsräder zu reduzieren. Es ist ein geschlossener Kreislauf, in dem sich die Servolenkungsflüssigkeit befindet. In dem Artikel werden wir die Arten von Hydraulikflüssigkeiten, ihre Eigenschaften und Unterschiede betrachten. Was ist Servolenkung Werfen wir zunächst einen kurzen Blick auf die Servolenkung. Wie bereits erwähnt, ist das System geschlossen, steht also unter Druck. Die Servolenkung umfasst eine Pumpe, eine Zahnstange mit Hydraulikzylinder, einen Vorratsbehälter mit Flüssigkeitsvorrat, einen Druckregler (Bypassventil), einen Steuerschieber sowie Druck- und Rücklaufleitungen. Wenn das Lenkrad gedreht wird, dreht sich der Steuerkolben und schaltet die Hydraulikströme um. Der Hydraulikzylinder ist in die Zahnstange integriert und arbeitet in beide Richtungen. Die Pumpe hat...

Jedes Jahr verbessern Autohersteller ihre Automodelle und nehmen einige Änderungen am Design und Layout von Fahrzeugen der neuesten Generationen vor. Einige Updates können von den folgenden Autosystemen empfangen werden: Kühlung (das Design des klassischen Kühlsystems sowie einige seiner Modifikationen werden in einem separaten Artikel beschrieben); Schmiermittel (Zweck und Funktionsprinzip werden hier ausführlich besprochen); Zündung (es gibt eine andere Bewertung darüber); Kraftstoff (es wird gesondert betrachtet); Verschiedene Modifikationen des Allradantriebs, zum Beispiel xDrive, über die Sie hier mehr lesen können. Abhängig von der Auslegung und dem Zweck der Homologation kann ein Auto Updates von absolut jedem System erhalten, auch von Systemen, die für moderne Fahrzeuge nicht obligatorisch sind (Details zu solchen Autosystemen werden in einem separaten Bericht beschrieben). Eines der wichtigsten Systeme für sichere und…

Jedes moderne, selbst das preisgünstigste Auto wird mit einer Federung ausgestattet. Dieses System, das in der Lage ist, eine komfortable Fahrt auf Straßen mit unterschiedlichen Abdeckungen zu ermöglichen. Neben dem Komfort dient dieser Teil der Maschine jedoch auch der Förderung des sicheren Fahrens. Lesen Sie mehr darüber, was eine Suspendierung ist, in einem separaten Testbericht. Wie jedes andere Fahrzeugsystem wird auch die Federung verbessert. Dank der Bemühungen von Ingenieuren verschiedener Autohersteller gibt es neben klassischen mechanischen Modifikationen bereits eine pneumatische Konstruktion (lesen Sie hier ausführlich darüber), eine hydraulische sowie eine magnetische Aufhängung und ihre Varianten. Betrachten wir die Funktionsweise der magnetischen Aufhängung, ihre Modifikationen sowie die Vorteile gegenüber klassischen mechanischen Konstruktionen. Was ist Magnetfederung Trotz der Tatsache, dass das Abschreibungssystem des Autos ständig verbessert wird und in ...

Der Stabilisator ist eines der wesentlichen Federungselemente in modernen Autos. Das auf den ersten Blick unauffällige Detail reduziert die Wankbewegungen der Karosserie in Kurven und verhindert das Umkippen des Fahrzeugs. Von dieser Komponente hängen die Stabilität, Kontrollierbarkeit und Wendigkeit des Autos sowie die Sicherheit von Fahrer und Passagieren ab. Funktionsprinzip Der Hauptzweck des Stabilisators besteht darin, die Last zwischen den elastischen Elementen der Aufhängung neu zu verteilen. Wie Sie wissen, rollt das Auto in Kurven, und in diesem Moment kommt der Stabilisator ins Spiel: Die Streben bewegen sich in entgegengesetzte Richtungen (eine Strebe hebt sich und die andere senkt sich), während der mittlere Teil (Stange) beginnt verdrehen. Infolgedessen hebt der Stabilisator auf der Seite, auf der das Auto auf die Seite "gefallen" ist, die Karosserie an und senkt sie auf der gegenüberliegenden Seite ab. Je mehr…

Das erste Serienauto mit Servolenkung war das Modell Chrysler Imperial von 1951, und in der Sowjetunion erschien die erste Servolenkung 1958 auf dem ZIL-111. Mittlerweile sind immer weniger moderne Modelle mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet. Dies ist eine zuverlässige Einheit, erfordert jedoch in Bezug auf die Wartung Aufmerksamkeit, insbesondere in Bezug auf Qualität und Austausch des Arbeitsmediums. Außerdem erfahren Sie in diesem Artikel, wie Sie Servolenkungsflüssigkeit wechseln und hinzufügen. Was ist Servolenkungsöl? Das Servolenkungssystem dient in erster Linie dazu, das Fahren zu erleichtern, dh für mehr Komfort. Das System ist geschlossen, daher arbeitet es unter dem von der Pumpe erzeugten Druck. Außerdem bleibt bei Ausfall der Servolenkung die Kontrolle über die Maschine erhalten. Als Arbeitsflüssigkeit dient eine spezielle Hydraulikflüssigkeit (Öl). Sie…

Die elektrohydraulische Servolenkung Servotronic ist ein Fahrzeuglenkelement, das zusätzliche Kraft erzeugt, wenn der Fahrer das Lenkrad dreht. Tatsächlich ist die elektrische Servolenkung (EGUR) eine fortschrittliche Servolenkung. Die elektrische Servolenkung zeichnet sich durch ein verbessertes Design sowie einen höheren Fahrkomfort bei jeder Geschwindigkeit aus. Betrachten Sie das Funktionsprinzip, die Hauptkomponenten sowie die Vorteile dieses Lenkelements. Das Funktionsprinzip der EGUR Servotronic Das Funktionsprinzip des elektrohydraulischen Verstärkers ähnelt dem der hydraulischen Servolenkung. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass hier die Lenkhelfpumpe von einem Elektromotor und nicht von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird. Wenn das Auto geradeaus fährt (das Lenkrad dreht sich nicht), zirkuliert die Flüssigkeit im System einfach in Richtung von der Servolenkungspumpe zum Behälter und zurück. Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht...

Es gibt zwei wichtige Elemente in der Autoaufhängungsvorrichtung: einen Stoßdämpfer und eine Feder. Stoßdämpfer und ihre verschiedenen Modifikationen werden separat beschrieben. Konzentrieren wir uns nun auf die Federn: Wie ist ihre Kennzeichnung und Klassifizierung und wie wählt man den richtigen Hersteller aus? Die Kenntnis dieser Informationen hilft dem Autofahrer, keinen Fehler zu machen, wenn Sie ein neues Kit für Ihr Auto kaufen müssen. Die Hauptsorten Bevor wir uns mit den Sorten von Federn für Autos befassen, erinnern wir uns kurz daran, warum sie benötigt werden. Beim Überfahren von Unebenheiten muss das Auto weich bleiben. Ansonsten unterscheidet sich die Fahrt nicht von der Fahrt auf einem Waggon. Um den Komfort zu gewährleisten, rüsten Autohersteller Fahrzeuge mit Federungen aus. Tatsächlich ist der Komfort bei der Verwendung der Federung ein zusätzlicher Bonus. Der Hauptzweck von Federn in einem Auto ist die Sicherheit ...

Das Lenkgetriebe ist ein Mechanismus, der aus Hebeln, Stangen und Kugelgelenken besteht und dazu dient, die Kraft vom Lenkgetriebe auf die gelenkten Räder zu übertragen. Das Gerät liefert das notwendige Verhältnis der Drehwinkel der Räder, was sich auf die Wirksamkeit der Lenkung auswirkt. Darüber hinaus ermöglicht die Konstruktion des Mechanismus, Eigenschwingungen der gelenkten Räder zu reduzieren und ihre spontane Drehung während des Betriebs der Fahrzeugfederung auszuschließen. Aufbau und Art des Lenkantriebs Der Antrieb umfasst alle Elemente, die sich zwischen dem Lenkmechanismus und den gelenkten Rädern befinden. Der Aufbau der Baugruppe hängt von der Art der verwendeten Aufhängung und Lenkung ab. Lenkgetriebe "Ritzel-Zahnstange" Diese Antriebsart, die Teil der Zahnstange ist, ist am weitesten verbreitet. Es besteht aus zwei horizontalen Stangen, Lenkspitzen und Schwingen der vorderen Federbeine.…

Die abhängige Aufhängung unterscheidet sich von anderen Aufhängungstypen durch das Vorhandensein eines starren Balkens, der das rechte und das linke Rad verbindet, wodurch die Bewegung eines Rads auf das andere übertragen wird. Die abhängige Federung wird dort eingesetzt, wo einfache Konstruktion und kostengünstige Wartung (Budget-Autos), Stärke und Zuverlässigkeit (Lkw), konstante Bodenfreiheit und große Federwege (Geländefahrzeuge) erforderlich sind. Überlegen Sie, welche Vor- und Nachteile diese Art der Aufhängung hat. Wie es funktioniert Die abhängige Aufhängung ist eine einzelne starre Achse, die das rechte und das linke Rad verbindet. Der Betrieb einer solchen Aufhängung zeichnet sich durch ein bestimmtes Muster aus: Wenn das linke Rad in eine Grube fällt (senkrecht nach unten fällt), steigt das rechte nach oben und umgekehrt. Üblicherweise wird der Träger mit Hilfe von zwei elastischen Elementen (Federn) mit der Karosserie verbunden. Dieses Design ist einfach, während es ...