Ford Kuga erhält luxuriöse und sportliche Versionen mit Upgrade Auf den ersten Blick beeindruckt der für Testfahrten konzipierte Mittelklasse-Ford Kuga mit den üblichen Frontpartieänderungen und für solche Updates typischen Stoßfängern mit einer Sonderversion mit anspruchsvollem Styling, die mit dem gekennzeichnet ist Logo der einst berühmten Karosseriefirma Vignale. Ein feinmaschiger Kühlergrill statt horizontaler Rippen, spezielle Stoßfänger und Schweller sowie innen ein luxuriöses Lenkrad und Volllederausstattung machen diese Version zur höchsten Ausstattungsstufe und gleichzeitig zu einem Bekenntnis zu gestiegenen Ansprüchen und Ambitionen bei der Positionierung von Ford ein "Welt-SUV". Der Strategie der Vereinheitlichung ihrer Modelle folgend, brachten die Mitarbeiter des Konzerns 2012 die Hauptmodelle Kuga II und Escape III auf den Markt, die zwar…

Zwei Volksmaschinen der 70er Jahre, erfolgreiche Kämpfer gegen die Uniformität des Arbeitsalltags Sie waren die Helden der jüngeren Generation. Sie brachten einen Hauch von Lifestyle in den tristen Vorstadtalltag und drehten Reifen vor Diskotheken und bekamen mädchenhafte Looks. Was wäre das Leben ohne Capri und Manta? Capri gegen Manta. Ewiges Duell. Eine endlose Geschichte, die von den Autozeitschriften der siebziger Jahre erzählt wurde. Capri I gegen Manta A, Capri II gegen Manta B. All dies wird nach Leistung kategorisiert. Manchmal wartete Capri an einem lauten Morgen an dem für das Spiel vorgesehenen Ort jedoch vergeblich auf ihren Gegner. Die Manta-Linie hatte keine gleichwertigen Konkurrenten für den 2,6-Liter-Capri I, geschweige denn den Drei-Liter-Capri II. Er muss ihnen entgegenkommen...

Die Produktionsbänder laufen wieder, und dies ist Anlass, am 7. Oktober 1913 in einer der Hallen der Automobilfabrik Highland Park an ihren Schöpfer zu erinnern. Ford startet die weltweit erste Autoproduktionslinie. Dieses Material ist eine Hommage an die innovativen Herstellungsverfahren von Henry Ford, der die Automobilindustrie revolutionierte. Die Organisation der Autoproduktion ist heute ein sehr komplexer Prozess. Die Montage eines Autos im Werk macht 15 % des gesamten Produktionsprozesses aus. Die restlichen 85 Prozent betreffen die Produktion jedes einzelnen der mehr als zehntausend Teile und deren Vormontage in rund 100 der wichtigsten Produktionseinheiten, die dann ans Band gehen. Letzteres wird von einer Vielzahl von Zulieferern (zum Beispiel 40 bei VW) durchgeführt, die…

Wie der Basis-Focus verfügt auch der RS ​​über ein globales Autolabel. Das bedeutet, dass der Käufer auf jedem der 42 globalen Märkte, auf denen der Focus RS ursprünglich verkauft wird, genau das gleiche Auto erhält. Er wird im deutschen Ford-Werk in Saarlouis für die Welt produziert. Aber nicht alle Komponenten, denn die Motoren stammen aus dem spanischen Valencia. Das grundlegende Motordesign ist das gleiche wie beim Ford Mustang, neuer Twin-Turbo, "feine" Abstimmung und Handhabung ergeben zusätzliche 36 "PS", was bedeutet, dass der turbogeladene 2,3-Liter-EcoBoost rund 350 "PS" bietet. das ist derzeit das meiste in jedem RS. Doch in Valencia zählt nicht nur die Leistung, sondern auch der Sound des RS-Motors. Daher mit…

Das Hauptplus der Top-Modifikation der aktualisierten Frequenzweiche ist eine unglaubliche Stimme. Wenn in der normalen Version, egal wie man den Motor dreht, Stille in der Kabine herrscht, dann klingt dieser hier sehr reinrassig, im Stil amerikanischer Muscle-Cars aktualisierter Ford Explorer. Für die günstigste Version des SUV, die sich nicht allzu sehr verändert hat, verlangen sie 4 US-Dollar. mehr als vor der Neugestaltung. Explorer und ich hatten jedoch zweimal Glück. Zunächst wurden die Bergstraßen in Tschetschenien gründlich gereinigt, sodass wir im Gegensatz zur ersten Gruppe das Flugzeug nicht verpassten und nicht fünf Stunden ohne Mobilfunkverbindung dastanden. Zweitens war der Besitzer des Pre-Stylings Explorer mit mir im Auto – mit seiner Hilfe war es einfacher, kleinere Änderungen am SUV zu erkennen. Äußerlich, um die aktualisierte Frequenzweiche von ...

Im ersten Vergleichstest tritt der neue Focus 1.5 EcoBoost gegen den Golf 1.5 TSI an. Mehr als einmal in den Ford-Jahren waren der Focus und der VW Golf Konkurrenten, aber die Autos aus Köln haben selten die Spitzenposition eingenommen. Kommt jetzt in der vierten Generation die Trendwende? Das Beste, was uns bisher gelungen ist, ist dieses Statement von Ford-Mitarbeitern zur Marktpremiere des neuen Focus. Eine ziemlich selbstbewusste Bitte, die zumindest die Besitzer eines Kuga oder Mondeo Vignale mit einigem Zögern annehmen dürften. Und alle anderen fragen sich wahrscheinlich, wie gut der Focus der vierten Generation wirklich ist. Als erstes Testfahrzeug schickte Ford den 1.5 EcoBoost mit 150 PS. in der sportlichen Version der ST-Line, die mit dem Benchmark-Kompakt-VW konkurrieren wird …

Die vierte Generation des berühmten amerikanischen Autos erhielt viele Verbesserungen gegenüber der vorherigen Serie. Beim neuen Ford Focus hat sich alles verändert: Aussehen, Antriebe, Sicherheits- und Komfortsysteme. Und in unserem Test werden wir alle Updates im Detail betrachten. Das Autodesign des neuen Ford Focus im Vergleich zur dritten Generation hat sich bis zur Unkenntlichkeit verändert. Die Motorhaube wurde leicht verlängert und die A-Säulen um 94 Millimeter nach hinten versetzt. Die Karosserie erhielt eine sportliche Kontur. Das Auto ist niedriger, länger und breiter geworden als sein Vorgänger. Am Heck endet das Dach mit einem Spoiler. Die hinteren Kotflügel der Radhäuser sind etwas breiter geworden. Dadurch hat die Bremslichtoptik ein modernes Design erhalten. Und die LED-Hintergrundbeleuchtung macht sich auch bei sonnigem Wetter bemerkbar. Die Frontoptik bekam Lauflichter. Optisch teilen sie den Scheinwerfer in zwei Teile.…

Jahre vergehen, aber dort bleibt die sechste Generation des Ford Fiesta – geboren 2008 und 2013 überarbeitet – einer der kleinsten und beliebtesten auf dem Markt. Design von Merit Angenehm und mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis. In unserem Kaufratgeber für diesen Monat zeigen wir Ihnen ausführlich alle Versionen in der Liste: Preise, Motori, Zubehör, Leistung, Stärken, Mängel und mehr, was Sie dazu sagen. Ford Fiesta: Einkaufsführer Der La Ford Fiesta ist ein Piccola mit sexy Design, erhältlich in zwei Karosserievarianten: dreitürig und fünftürig. Wir empfehlen, auf letzteres zu setzen, das vielseitiger und nicht viel teurer ist (tatsächlich beträgt der Aufpreis nur 750 Euro). Trotz der geringen Außenmaße (Länge ...

Was Sie mit dem Fiesta sofort nach dem Kauf machen müssen, wie viel die Sony-Konsole kostet und wie Sie sich nicht in den Optionen des Staatsangestellten verwirren lassen ... Der Plan lautet: 6 USD von Ihrem Konto abheben, in den Salon gehen und einen neuen Ford Fiesta kaufen. Dann schauen Sie beim nächsten Händler vorbei, um gute Reifen zu kaufen, noch besser - komplett mit 903-Zoll-Rädern. Ja, es gibt Leute, die drei Jahre lang große SUVs mit Ganzjahresreifen fahren und ganz zufrieden sind. Aber der Gummi, der eine freche Neuheit in einen sehr lauten Staatsangestellten verwandelt, der bestrebt ist, an jeder Ecke in der Nähe von Kasan auszufliegen, ist der einzige Faktor, der die Neuheit auf den Boden des Marktes ziehen kann. Der Rest der Fiesta ist sehr gut. Nehmen Sie zumindest das Aussehen. Neu – Aston Martin (aus Vergleichen …

In der Nische der leichten Nutzfahrzeuge ist GAZ seit langem führend, ausländische Autos haben nur einen geringen Marktanteil. Der Ford Transit Custom wurde umgerüstet und behauptet, seine Konkurrenten zumindest ins Abseits drängen zu können. Pinch me: Da ist eine ganze Reihe von Aston Martin DB11 drin! Aber sie sind für deutsche Journalisten. „James Bond ist gut, aber ich wurde Fahrer“, ich gehe an den modernisierten Ford Transit Custom Vans vorbei. Ich tröste mich damit, dass auch etwas Astonisches in den modifizierten Facings steckt. Der Ford Transit Custom ist ein bemerkenswerter Akteur im Segment der leichten Nutzfahrzeuge in Europa, wo er zum besten Van des Jahres 2013 gekürt wurde. Wir haben seine SKD-Montage durchgeführt und ihn dann vom Markt genommen. Aber ein Jahr...

Leute, unsere Welt ist viel kleiner als ihr denkt. Sie haben jeweils nur ein Auto zugeteilt! Oder ist dieses spezielle Fahrzeug so vielfältig, dass es den ganzen Globus zufrieden stellen kann, wer weiß? Weltoffenheit – egal wie wir sie betrachten – ist eine großartige Eigenschaft. Und der brandneue Ford Mondeo hat es so gut gemacht, wie er konnte. Test-PDF herunterladen: Ford Ford Mondeo Sehen Sie sich einen ausführlicheren Test im PDF-Format an.

Vorstellung der 2,3 EcoBoost- und 1,0 EcoBoost-Motoren des Ford Mustang Nachdem der Ford Mustang zum meistverkauften Sportwagen wurde und der kleine 1.0 EcoBoost-Motor zum fünften Mal in seiner Klasse die Auszeichnung „Engine of the Year“ gewann, haben wir uns entschlossen, Ihnen mehr über den Antriebsstrang zu erzählen ... das erste und kleine Dreizylinder-Meisterwerk. Der Ford Mustang 2,3 EcoBoost-Vierzylindermotor ist ein Hightech-Aggregat, das sich keine Sorgen machen muss, ein so ikonisches Auto zu fahren. All dies erreicht er jedoch dank der bereits bewährten Lösungen anderer EcoBoost-Maschinen, einschließlich des kleinen Meisterwerks EcoBoost 1,0. Die Tatsache, dass die Einführung eines Vierzylinder-Basismotors in den neuen Mustang immer noch seltsam aussieht, bedeutet, dass wir tatsächlich in interessanten Zeiten schneller und radikaler Veränderungen leben. Sie…