Bremsflüssigkeit ist eine spezielle Substanz, die das Bremssystem des Autos füllt und eine entscheidende Rolle für dessen Betrieb spielt. Es überträgt die Kraft vom Drücken des Bremspedals über den hydraulischen Antrieb auf die Bremsmechanismen, wodurch das Fahrzeug gebremst und angehalten wird. Die Aufrechterhaltung der richtigen Menge und Qualität der Bremsflüssigkeit im System ist der Schlüssel zum sicheren Fahren. Zweck und Anforderungen an Bremsflüssigkeiten Der Hauptzweck der Bremsflüssigkeit ist die Kraftübertragung vom Hauptbremszylinder auf die Bremsmechanismen an den Rädern. Die Bremsstabilität eines Autos hängt auch direkt mit der Qualität der Bremsflüssigkeit zusammen. Es muss alle grundlegenden Anforderungen für sie erfüllen. Außerdem sollten Sie auf den Hersteller des Liquids achten. Grundanforderungen an Bremsflüssigkeiten: Hohe Temperatur…

Die Abkürzung EBD steht für „Electronic Brake Distribution“, was übersetzt „elektronisches Bremskraftverteilungssystem“ bedeutet. EBD arbeitet mit dem Vierkanal-ABS zusammen und ist dessen Softwareergänzung. Sie ermöglicht eine effektivere Verteilung der Bremskraft auf die Räder je nach Fahrzeugbeladung und sorgt für eine bessere Beherrschbarkeit und Stabilität beim Bremsen. Funktionsweise und Aufbau von EBD Bei einer Vollbremsung verlagert sich der Fahrzeugschwerpunkt nach vorne, wodurch die Hinterachse entlastet wird. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Bremskräfte an allen Rädern gleich sind (was bei Fahrzeugen ohne Bremskraftregelsysteme der Fall ist), können die Hinterräder vollständig blockieren. Dies führt zum Verlust der Spurtreue unter Einwirkung von Seitenkräften und ...

Ein wichtiger Bestandteil eines jeden Autos ist die Feststellbremse, die das geparkte Auto fixiert und ein ungewolltes Vor- und Zurückrollen verhindert. Moderne Autos sind zunehmend mit einer elektromechanischen Art der Feststellbremse ausgestattet, bei der die Elektronik die übliche „Handbremse“ ersetzt. Die Abkürzung für Elektromechanische Parkbremse „EPB“ steht für Electromechanical Parking Brake. Betrachten Sie die Hauptfunktionen der EPB und ihre Unterschiede zur klassischen Feststellbremse. Wir werden die Elemente des Geräts und das Funktionsprinzip analysieren. EPB-Funktionen Zu den Hauptfunktionen der EPB gehören: Halten des Fahrzeugs beim Parken an Ort und Stelle; Notbremsung bei Ausfall der Betriebsbremsanlage; verhindert das Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren am Berg. EPB-Gerät Die elektromechanische Handbremse ist an den Hinterrädern des Autos installiert. Strukturell besteht es aus folgenden ...

Der Unterdruckverstärker ist eines der integralen Elemente des Bremssystems des Fahrzeugs. Sein Hauptzweck besteht darin, die vom Pedal auf den Hauptbremszylinder übertragene Kraft zu erhöhen. Dadurch wird das Fahren einfacher und komfortabler und das Bremsen effektiver. In dem Artikel werden wir analysieren, wie der Verstärker funktioniert, herausfinden, aus welchen Elementen er besteht, und auch herausfinden, ob es möglich ist, darauf zu verzichten. Funktionen des Vakuumverstärkers Die Hauptfunktionen des Staubsaugers (übliche Bezeichnung des Geräts) sind: Erhöhung der Kraft, mit der der Fahrer auf das Bremspedal drückt; Gewährleistung eines effizienteren Betriebs des Bremssystems während einer Notbremsung. Der Unterdruckverstärker erzeugt durch den entstehenden Unterdruck zusätzliche Kraft. Und es ist diese Verstärkung im Falle einer Notbremsung eines mit hoher Geschwindigkeit fahrenden Autos, die es dem gesamten Bremssystem ermöglicht, mit ...

Die Feststellbremse (auch Handbremse oder im Alltag „Handbremse“) ist ein fester Bestandteil der Bremskontrolle des Autos. Im Gegensatz zur Hauptbremsanlage, die der Fahrer während der Fahrt nutzt, dient die Feststellbremsanlage in erster Linie dazu, das Auto auf abschüssigen Strecken in Position zu halten, und kann bei einem Hauptausfall auch als Notbremsanlage verwendet werden. Aus dem Artikel erfahren wir etwas über das Gerät und das Funktionsprinzip der Handbremse. Funktionen und Zweck der Handbremse Der Hauptzweck der Feststellbremse (oder Handbremse) besteht darin, das Auto während eines langen Parkens an Ort und Stelle zu halten. Es wird auch bei Ausfall des Hauptbremssystems während einer Not- oder Notbremsung verwendet. Im letzteren Fall dient die Handbremse als ...

Das Traktionskontrollsystem ist eine Reihe von Mechanismen und elektronischen Komponenten eines Autos, die ein Durchrutschen der Antriebsräder verhindern sollen. Das TCS-System (Traction Control System, Traktionskontrollsystem) ist der Handelsname für das Traktionskontrollsystem, das in Honda-Fahrzeugen installiert ist. Ähnliche Systeme werden in Autos anderer Marken installiert, aber sie haben unterschiedliche Handelsnamen: TRC-Traktionskontrollsystem (Toyota), ASR-Traktionskontrollsystem (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC-System (Range Rover) und andere. Ein aktiviertes ASR verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder des Fahrzeugs beim Anfahren, starkes Beschleunigen, Kurvenfahren, schlechte Straßenverhältnisse und schnelle Spurwechsel. Berücksichtigen Sie das Funktionsprinzip von TCS, seine Komponenten und das allgemeine Design sowie die Vor- und Nachteile seines Betriebs. Wie TCS funktioniert Allgemeines Wie das Traktionskontrollsystem funktioniert…

ESC ist ein elektrohydraulisches aktives Sicherheitssystem, dessen Hauptzweck darin besteht, das Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern, dh zu verhindern, dass bei scharfem Manövrieren von einer bestimmten Bewegungsbahn abgewichen wird. ESC hat einen anderen Namen - "dynamisches Stabilisierungssystem". Die Abkürzung ESC steht für Electronic Stability Control – elektronische Stabilitätskontrolle (ECU). Das Stabilisierungssystem ist ein umfassendes System, das die Fähigkeiten von ABS und ASR abdeckt. Berücksichtigen Sie das Funktionsprinzip des Systems, seine Hauptkomponenten sowie die positiven und negativen Aspekte des Betriebs. Das Funktionsprinzip des Systems Analysieren wir das Funktionsprinzip von ESC am Beispiel des ESP-Systems (Elektronisches Stabilitätsprogramm) von Bosch, das seit 1995 in Autos eingebaut wird. Das Wichtigste für ESP ist die richtige Erkennung...

Hydraulische Scheibenbremsen gehören zu den Reibungsbremsen. Ihr rotierender Teil wird durch eine Bremsscheibe dargestellt, und der feststehende Teil wird durch einen Bremssattel mit Bremsbelägen dargestellt. Trotz der relativ häufigen Verwendung von Trommelbremsen erlangten Scheibenbremsen immer noch die größte Popularität. Wir werden das Gerät der Scheibenbremse verstehen und auch die Unterschiede zwischen den beiden Bremsmechanismen herausfinden. Das Gerät der Scheibenbremsen Das Design der Scheibenbremse ist wie folgt: Bremssattel (Halterung); Arbeitsbremszylinder; Bremsbeläge; Bremsscheibe. Der Bremssattel, bei dem es sich um ein Gusseisen- oder Aluminiumgehäuse (in Form einer Halterung) handelt, ist am Achsschenkel befestigt. Die Konstruktion des Bremssattels ermöglicht es ihm, sich entlang der Führungen in einer horizontalen Ebene relativ zur Bremsscheibe zu bewegen (im Fall eines Mechanismus mit Schwimmsattel). Im Bremssattelkörper befinden sich Kolben, die beim Bremsen auf die Bremse drücken ...