| Automarke | Fehlercode | Fehlerwert |
| Honda | 1 | Primärer O2-Sensor Unterbrechung oder Kurzschluss im O2-Sensorkreis, defekt Primärer O2-Sensor |
| Honda | 2 | Sekundärer O2-Sensor Unterbrechung oder Kurzschluss im O2-Sensorkreis, defekt Sekundärer O2-Sensor |
| Honda | 3 | Krümmer-Absolutdrucksensor Unterbrechung oder Kurzschluss im MAP-Sensorkreis, defekter MAP-Sensor |
| Honda | 4 | Kurbelwellenpositionssensor Zahnriemen durchgerutscht, CP-Sensor defekt |
| Honda | 5 | Krümmer-Absolutdrucksensor Messwert zu niedrig oder zu hoch, defekter MAP-Sensor |
| Honda | 6 | Motorkühlmitteltemperatur-Kreis Messwert zu niedrig oder zu hoch, Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis, defekter ECT-Kreis |
| Honda | 7 | Drosselklappenstellungskreis Messwert zu niedrig oder zu hoch, Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis, defekter TPS-Kreis |
| Honda | 8 | Sensor für den oberen Totpunkt Unterbrechung oder Kurzschluss im OT-Sensorkreis, defekter OT-Sensor |
| Honda | 9 | Zylinderpositionssensor Unterbrechung oder Kurzschluss im CYP-Sensorkreis, defekter CYP-Sensor |
| Honda | 10 | Ansauglufttemperatursensor Unterbrechung oder Kurzschluss im IAT-Sensorkreis, defekter IAT-Sensor |
| Honda | 12 | Abgasrückführungsventil Unterbrechung oder Kurzschluss im AGR-Ventilkreis, defektes AGR-Ventil |
| Honda | 13 | Schaltkreis des Luftdrucksensors Defektes ECM (Luftdrucksensor) |
| Honda | 14 | Fehlfunktion des Leerlaufregelsystems Defektes IAC-Ventil, defektes Schnellleerlauf-Thermoventil, Drosselklappengehäuse |
| Honda | 15 | Zündausgangssignal fehlt, defekt oder verrauscht Zündausgangssignal |
| Honda | 16 | Kraftstoffeinspritzsystem Defektes oder fehlerhaftes Kraftstoffeinspritzsystem |
| Honda | 17 | Stromkreis des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des VS-Sensors, defekter VS-Sensor |
| Honda | 19 | Überbrückungsmagnetventil Unterbrechung oder Kurzschluss im LCS-Kreis, defektes LCS-Magnetventil |
| Honda | 20 | Elektrischer Lastdetektor-Stromkreis Unterbrechung oder Kurzschluss im ELD-Kreis, defekter ELD-Kreis |
| Honda | 21 | VTEC-Magnetventil Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des VTEC-Magnetventils, defektes VTEC-Magnetventil |
| Honda | P1895 | Stromkreis des CVT-Riemenscheibendruckregelventils |
| Honda | 22 | VTEC-Öldruckschalter Unterbrechung oder Kurzschluss im VTEC-OPS-Kreis, defekter VTEC-Druckschalter |
| Honda | 23 | Klopfsensor-Stromkreis Unterbrechung oder Kurzschluss im Klopfsensor-Stromkreis, defekt Klopfsensor-Stromkreis |
| Honda | 30 | A/T FI Signal A High/Low Eingang Defekte AFSA Leitung, TCM |
| Honda | 31 | A/T FI Signal B High/Low-Eingang Defekte AFSB-Leitung, TCM |
| Honda | 35 | TC STB-Signal |
| Honda | 36 | TC FC-Signal |
| Honda | 41 | Primärer beheizter O2-Sensor-Heizkreis Unterbrechung oder Kurzschluss im primären O2-Sensor-Heizkreis, defekt Primärer O2-Sensor-Heizkreis |
| Honda | 42 | Rechte beheizte Lambdasonde (HO2S) Heizung |
| Honda | 43 | Kraftstoffversorgungssystem Defektes oder fehlerhaftes Kraftstoffversorgungssystem |
| Honda | 44 | Kraftstoffversorgungssystem (Slave) |
| Honda | 45 | System zu mager/fett Kraftstoffversorgungssystem, primärer O2-Sensor, MAP-Sensor, verschmutzter Kraftstoff, Ventilspiel, Abgasleckage |
| Honda | 46 | System zu mager oder zu reich (Slave) |
| Honda | 48 | Magerluft-Kraftstoffsensor Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Magerluft-Kraftstoffsensors, defekter Magerluft-Kraftstoffsensor |
| Honda | 53 | Rechter Klopfsensor |
| Honda | 54 | Kurbelwellendrehzahl-Schwankungssensor Unterbrechung oder Kurzschluss im CKF-Sensorkreis, defekter CKF-Sensorkreis |
| Honda | 56 | Variable Ventilzeitsteuerung (VTC-Ölsteuerungs-Magnetventil) |
| Honda | 57 | Variable Valve Timing Control (VTC) Phasenlücke |
| Honda | 58 | Sensor 2 oberer Totpunkt Unterbrechung oder Kurzschluss im OT-Sensorkreis, defekter OT-Sensor |
| Honda | 59 | CYP-Sensor (Zylinder) |
| Honda | 60 | Fehlfunktion der Luftpumpe |
| Honda | 61 | Primärer beheizter O2-Sensor Langsame Reaktion, Abgasleck, defekter primärer beheizter O2-Sensor |
| Honda | 63 | Sekundärer beheizter O2-Sensor Langsame Reaktion, Abgasleck, defekter Sekundärer beheizter O2-Sensor |
| Honda | P1020 | Ventilpausensystem blockiert |
| Honda | P1021 | Ventilpausensystem hängt an |
| Honda | P1025 | Ventilpausensystem klemmt aus |
| Honda | P1026 | Ventilpausensystem klebt an |
| Honda | P1077 | Systemstörung des Ansaugkrümmer-Läufers (IMRC) (niedrige Drehzahl) |
| Honda | P1078 | Intake Mainfold Runner Control (IMRC) Systemstörung (hohe Drehzahl) |
| Honda | P1106 | Barometrischer Drucksensor (BARO) Reichweite / Leistungsproblem |
| Honda | P1107 | Niedrige Spannung im Schaltkreis des Luftdrucksensors (BARO) |
| Honda | P1108 | Luftdrucksensor (BARO) Stromkreis zu hohe Spannung |
| Honda | P1121 | Drosselklappensensor (TP) niedriger als erwartet |
| Honda | P1122 | Drosselklappensensor (TP) höher als erwartet |
| Honda | P1128 | Krümmer-Absolutdrucksensor (MAP) niedriger als erwartet |
| Honda | P1129 | Krümmer-Absolutdrucksensor (MAP) höher als erwartet |
| Honda | P1130 | Anforderung zum Wechseln sowohl des sekundären beheizten Sauerstoffsensors (sekundäre HO2S) (Sensor 2) als auch des dritten beheizten Sauerstoffsensors (dritter HO2S) (Sensor 3) |
| Honda | P1149 | Luft-/Kraftstoffverhältnissensor (A/F) (Sensor 1) Reichweite/Leistungsproblem A/F-Sensor 03 – 020 6 von 10 oder Luft-/Kraftstoffverhältnissensor (Sensor 1) Stromkreis Magerbereich A/F-Sensor |
| Honda | P1157 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor (Sensor 1) AFS-Leitung hohe Spannung oder Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor (Sensor 1) Stromkreis hohe Spannung oder Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor ( Sensor 1) Reichweite / Leistungsproblem |
| Honda | P1158 | Sensor für das Luft-/Kraftstoffverhältnis (A/F) (Sensor 1) AFS – Niedrige Klemmenspannung |
| Honda | P1159 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor (Sensor 1) AFS + Klemme niedrige Spannung |
| Honda | P1162 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor (Sensor 1) Langsam ansprechender A/F-Sensor |
| Honda | P1163 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor (Sensor 1) Langsam ansprechender Luft/Kraftstoff-Sensor oder Luft/Kraftstoff-Verhältnissensor (Sensor 1) Langsam ansprechender Luft/Kraftstoff-Sensor |
| Honda | P1164 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor (Sensor 1) Bereichs-/Leistungsproblem A/F-Sensor oder Luft/Kraftstoff-Verhältnis (AF)-Sensor (Sensor 1) Schaltkreis Bereichs-/Leistungs-A/F-Sensor |
| Honda | P1165 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensor (A/F) (Sensor 1) Bereichs-/Leistungsproblem A/F-Sensor oder Luft/Kraftstoff-Verhältnissensor (Sensor 1) Schaltkreis Bereichs-/Leistungs-A/F-Sensor |
| Honda | P1166 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensor (A/F) (Sensor 1) Elektrisches Problem des Heizungssystems A/F-Sensor-Heizung oder beheizte Lambdasonde Sensor1 (primäre HO2S) Heizungskreisstörung (HO2S) |
| Honda | P1167 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor (Sensor 1) Fehlfunktion des Heizsystems A/F-Sensorheizung oder beheizter Sauerstoffsensor Sensor1 (primäre LAF HO2S) Heizungssystem Fehlfunktion A/F-Sensorheizung |
| Honda | P1168 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor (Sensor 1) KENNZEICHNUNG Niedrige Spannung |
| Honda | P1169 | Luft/Kraftstoff-Verhältnis (A/F)-Sensor (Sensor 1) KENNZEICHNUNG Hohe Spannung |
| Honda | P1182 | Kraftstofftemperatursensor Stromkreis niedrige Spannung |
| Honda | P1183 | Stromkreis des Kraftstofftemperatursensors zu hohe Spannung |
| Honda | P1253 | Fehler im VTEC-Systemkreislauf |
| Honda | P1259 | VTEC-Systemkreisfehler (Bank 1) |
| Honda | P1297 | Elektrischer Lastdetektor (ELD) Stromkreis Niederspannung |
| Honda | P1298 | Elektrischer Lastdetektor (ELD) Schaltkreis hohe Spannung |
| Honda | P1300 | Zufällige Fehlzündungen Fehlzündungen |
| Honda | P1324 | Stromkreis des Klopfsensors zu niedrige Spannung |
| Honda | P1336 | Schwankungssensor Motordrehzahl (U/min) zeitweilige Unterbrechung |
| Honda | P1337 | Motordrehzahl (U/min) Fluktuationssensor kein Signal |
| Honda | P1355 | Fehlfunktion des Stromkreises der vorderen Zündspule |
| Honda | P1359 | Fehler im Schaltkreis des Kurbelwellenpositionssensors (CKP)/Oberer Totpunkt (TDC) |
| Honda | P1361 | Nockenwellenposition (CMP) Sensor A (Oberer Totpunkt (TDC) Sensor) Intermittierende Unterbrechung oder Oberer Totpunkt (TDC) Sensor Intermittierende Unterbrechung |
| Honda | P1362 | Nockenwellenposition (CMP) Sensor A (Oberer Totpunkt (TDC) Sensor) Kein Signal oder Oberer Totpunkt (TDC) Sensor Kein Signal |
| Honda | P1366 | Nockenwellenposition (CMP) Sensor B (Oberer Totpunkt (TDC) Sensor) Intermittierende Unterbrechung oder Oberer Totpunkt (TDC) Sensor 2 Intermittierende Unterbrechung |
| Honda | P1367 | Nockenwellenpositionssensor (CMP) B (Oberer Totpunkt (TDC) Sensor) Kein Signal oder Oberer Dear Center (TDC) Sensor 2 Kein Signal |
| Honda | P1381 | Unterbrechung des Zylinderpositionssensors (CYP) |
| Honda | P1382 | Zylinderpositionssensor (CYP) kein Signal |
| Honda | P1410 | Fehlfunktion der Luftpumpe (Luftsystem) |
| Honda | P1415 | Stromkreis Sensor für elektrischen Strom der Luftpumpe niedrige Spannung (Luftsystem) |
| Honda | P1416 | Elektrischer Stromsensor der Luftpumpe zu hohe Spannung (Luftsystem) |
| Honda | P1420 | Adsorptiver Nox-Katalysatorsystemwirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts Katalysator |
| Honda | P1438 | Überhitzungssignalstromkreis des Motorantriebsmoduls (MDM) oder Überhitzung des Motorantriebsmoduls (MDM) |
| Honda | P1439 | Fehler am Motorantriebsmodul (MDM) Kurzschlusssensor oder Kurzschluss am Motorantriebsmodul (MDM) |
| Honda | P1440 | IMA-Systemproblem |
| Honda | P1445 | Problem mit der Bypass-Steuerung |
| Honda | P1448 | Überhitzung des Batteriemoduls |
| Honda | P1449 | Überhitzung des Batteriemoduls oder Überhitzung der Batteriezelle oder Abweichung des individuellen Spannungseingangs des Batteriemoduls oder Verschlechterung des Batteriemoduls oder Abweichung des Batteriemoduls |
| Honda | P1454 | Reichweite/Leistungsproblem des Kraftstofftankdrucksensors (FTP) |
| Honda | P1456 | Verdunstungsemissionen (EVAP) Kontrollsystem Leckage (Kraftstofftanksystem) EVAP |
| Honda | P1457 | Verdunstungsemissionen (EVAP) Kontrollsystem Leckage (EVAP Kanistersystem) EVAP |
| Honda | P1459 | Fehlfunktion des Verdunstungsemissions-(EVAP)-Spülstromschalters |
| Honda | P1486 | Fehlfunktion des Kühlsystems (Thermostat) |
| Honda | P1491 | Abgasrückführungsventil (AGR) Ventil unzureichender Hub (AGR) |
| Honda | P1498 | Abgasrückführung (AGR) Ventilpositionssensor Stromkreis hohe Spannung |
| Honda | P1505 | Positive Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) Luftleckage |
| Honda | P1508 | Fehlfunktion des Leerlaufluftregelventils (IACV) |
| Honda | P1509 | Ausfall des Leerlaufluftregelventils (IACV) |
| Honda | P1519 | Fehlfunktion des Leerlaufluftregelventils (IACV) |
| Honda | P1522 | Stromkreis des Bremskraftverstärkerdrucksensors niedrige Spannung |
| Honda | P1523 | Stromkreis des Bremskraftverstärkerdrucksensors zu hohe Spannung |
| Honda | P1524 | Bereich des Bremskraftverstärker-Drucksensors / Leistungsproblem |
| Honda | P1541 | Signalstromkreis der Klimasteuereinheit zu niedrige Spannung |
| Honda | P1542 | Signalstromkreis der Klimasteuereinheit zu hohe Spannung |
| Honda | P1565 | Problem mit dem Motorkommutierungssignal |
| Honda | P1568 | Problem mit individuellem Spannungseingang des Batteriemoduls oder Fehler im Stromkreis des Temperatursignals des Batteriemoduls oder Problem im Stromkreis des Temperatursignals der Batteriezelle |
| Honda | P1572 | Motorantriebsmodul (MDM) Temperatursignalstromkreis niedriger Eingang oder Motorantriebsmodul (MDM) Temperatursignalstromkreis hoher Eingang |
| Honda | P1576 | Motorantriebsmodul (MDM) Spannungssignalstromkreis niedriger Eingang |
| Honda | P1577 | Problem mit dem Hochspannungserkennungssignalstromkreis |
| Honda | P1580 | Problem mit dem Batteriestromkreis |
| Honda | P1581 | Motorleistungs-Inverter (MPI)-Modul Stromsignalstromkreis niedriger Eingang, oder Motorleistungs-Wechselrichter (MPI)-Modulstromsignalstromkreis hoher Eingang, oder Motorleistungs-Wechselrichter (MPI)-Modul Stromsignalstromkreis Problem |
| Honda | P1582 | Motorstrom-U-Phasen-Signalstromkreis niedriger Eingang oder Motorstrom-U-Phasen-Signalstromkreis hoher Eingang |
| Honda | P1583 | Motorstrom-V-Phasen-Signalstromkreis niedriger Eingang, oder Motorstrom-V-Phasen-Signalstromkreis hoher Eingang |
| Honda | P1584 | Motorstrom W-Phasensignalstromkreis niedriger Eingang, oder Motorstrom W-Phasensignalstromkreis hoher Eingang |
| Honda | P1585 | Problem mit dem Motorstromsignalstromkreis |
| Honda | P1586 | Fehler im Stromkreis des Motorleistungs-Inverter-Moduls (MPI) / des Batteriestromsignals |
| Honda | P1607 | Motorsteuergerät (ECM) / Antriebsstrangsteuermodul (PCM) Fehlfunktion des internen Schaltkreises |
| Honda | P1630 | Getriebesteuermodul |
| Honda | P1635 | Problem mit Batteriezustandsüberwachungsmodul (BCM) |
| Honda | P1639 | Fehlfunktion des MOTB-Signalstromkreises |
| Honda | P1640 | ACTTRQ Motordrehmomentsignalstromkreis niedriger Eingang |
| Honda | P1641 | ACTTRQ Motordrehmomentsignalstromkreis hoher Eingang |
| Honda | P1642 | QBATT Batteriesignalstromkreis niedriger Eingang |
| Honda | P1643 | QBATT Batteriesignalstromkreis hoher Eingang |
| Honda | P1644 | MOTFSA-Signalstörung |
| Honda | P1645 | MOTFSB-Signalfehler |
| Honda | P1646 | MOTSTB-Signalstörung |
| Honda | P1647 | Strombefehlssignalstromkreis niedriger Eingang oder Strombefehlssignalstromkreis hoher Eingang oder Motordrehmomentsignalstromkreis niedriger Eingang oder Motordrehmomentsignalstromkreis hoher Eingang oder Modussignalstromkreis 1 niedriger Eingang |
| Honda | P1648 | Fehler im Kommunikationssignalstromkreis des Batteriezustandsmonitors (BCM) oder Fehler im Kommunikationssignalstromkreis des Motorsteuermoduls (MCM) |
| Honda | P1655 | CVT – FI TMA/TMB-Signalleitungsfehler |
| Honda | P1656 | Problem im PCM – toVTM – 4 Kommunikationsschaltkreis der Steuereinheit |
| Honda | P1660 | A/T – Fehler FI-Datenleitung / TCM – ECM Halt |
| Honda | P1676 | FPTDR-Signalleitungsfehler |
| Honda | P1678 | FPTDR-Signalleitungsfehler |
| Honda | P1679 | Fehlfunktion des RSCD-Signalstromkreises |
| Honda | P1681 | A/T FI Signal A Stromkreis Niederspannung |
| Honda | P1682 | A/T FI Signal A Stromkreis hohe Spannung |
| Honda | P1683 | Drosselklappen-Standardposition Federleistungsproblem |
| Honda | P1684 | Leistungsproblem der Drosselklappen-Rückholfeder |
| Honda | P1686 | A/T FI Signal B Stromkreis niedrige Spannung |
| Honda | P1687 | A/T FI Signal B Stromkreis hohe Spannung |
| Honda | P1705 | Kurzschluss im Schaltkreis des Getriebebereichsschalters (mehr als eine Bereichsposition ist gleichzeitig eingeschaltet) |
| Honda | P1706 | Unterbrechung im Schaltkreis des Getriebebereichsschalters |
| Honda | P1709 | Fehler im Stromkreis des Getriebewahlschalters DTC-Erkennungselement Zugehöriger Monitor |
| Honda | P1730 | Problem im Schaltsteuersystem: Schaltmagnetventil A und D stecken fest, oder Schaltmagnetventil B klemmt auf oder Schaltventile A, B und D stecken fest |
| Honda | P1731 | Problem im Schaltsteuersystem: Schaltmagnetventil E klemmt EIN oder Schaltventil E klemmt oder A/T-Kupplungsdrucksteuerungs-Magnetventil A klemmt AUS |
| Honda | P1732 | Problem im Schaltsteuersystem: Schaltmagnetventil B und C stecken fest oder Schaltventile B und C stecken fest |
| Honda | P1733 | Problem im Schaltsteuersystem: Schaltmagnetventil D steckt fest oder Schaltventil D hängt fest oder Magnetventil A/T-Kupplungsdrucksteuerung C hängt AUS |
| Honda | P1734 | Problem im Schaltsteuersystem: Schaltmagnetventile B und C stecken fest oder Schaltventile B und C stecken fest |
| Honda | P1738 | Problem im Stromkreis des zweiten Kupplungsdruckschalters |
| Honda | P1739 | Problem im Stromkreis des 3. Kupplungsdruckschalters |
| Honda | P1740 | Problem im Stromkreis des 4. Kupplungsdruckschalters |
| Honda | P1750 | Mechanisches Problem im hydraulischen Steuersystem der A/T-Kupplungsdrucksteuer-Magnetventilbaugruppen A und B oder Problem im hydraulischen Steuersystem |
| Honda | P1753 | Problem im Magnetventilkreis der Drehmomentwandlerkupplung |
| Honda | P1768 | Problem im Stromkreis des Magnetventils B der Drehmomentwandlerkupplung |
| Honda | P1773 | Problem im Stromkreis des Magnetventils A/T-Kupplungsdruckregelung |
| Honda | P1790 | Störung im Stromkreis des Drosselklappensensors (TP) |
| Honda | P1791 | Reichweiten-/Leistungsproblem des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (VSS) |
| Honda | P1792 | Problem im Schaltkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors (ECT) |
| Honda | P1793 | Stromkreis des Krümmer-Absolutdrucksensors |
| Honda | P1870 | Problem im Schaltkreis der CVT-Geschwindigkeitsänderungs-Steuerventilbaugruppe |
| Honda | P1873 | Problem im Stromkreis des CVT-Riemenscheiben-Druckregelventils |
| Honda | P1879 | Problem im Stromkreis des CVT-Startkupplungs-Druckregelventils |
| Honda | P1882 | Problem im Inhibitor-Magnetkreis |
| Honda | P1884 | Fehlfunktion im Stromkreis des Sekundärrad-Geschwindigkeitssensors 2 |
| Honda | P1885 | Stromkreis des CVT-Antriebsriemenscheiben-Drehzahlsensors |
| Honda | P1886 | Stromkreis des CVT-getriebenen Riemenscheibendrehzahlsensors |
| Honda | P1888 | CVT-Geschwindigkeitssensor |
| Honda | P1889 | Problem im Stromkreis des CVT-Geschwindigkeitssensors 2 |
| Honda | P1890 | Schaltkontrollsystem |
| Honda | P1891 | Problem im Startkupplungssystem |
| Honda | P1894 | Schaltkreis des CVT-Geschwindigkeitsänderungs-Steuerventils |
