Die 10 besten französischen Kompaktsportwagen - Sportwagen
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Die Franzosen sind gut darin, Gutes zu tun, und man muss zugeben, dass sie Meister im Bau kompakter Sportwagen sind. Nur eine lange Geschichte im Sport, insbesondere im Rallyesport, erklärt, warum diese Autos so gut sind. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 und 208 nicht zu zählen Renault 5, Clio, Megane und all die französischen Neigungen, angetrieben vom legendären Jean Ragnotti: all die Maschinen, die alles gewonnen haben, um zu gewinnen – und dies auch weiterhin tun.
Aber wir wollen den Straßenversionen Tribut zollen, von denen wir als Kinder geträumt haben und von denen wir heute noch träumen. Fünf waren nicht genug, deshalb haben wir dieses Mal eine Liste der 10 besten französischen Hot Hatches aller Zeiten zusammengestellt.
Citroën Visum GTi
La Citroën Visa vielleicht wird er einer der begehrtesten Franzosen sein, aber dies ist ein gutes Spielzeug mit einem harten und sauberen Lauf. Der Innenraum sieht aus wie ein Star Wars (80er) Kampfjet, aber egal, der 1.6-Liter-Motor mit 105 PS. und einem Gewicht von 870 kg bieten großen Old-School-Spaß.
Citroën Saxo VTS
La Sächsische Vkz sie war die Gegenspielerin von 106 und zugegebenermaßen von ihrer besten Seite. Der 1.6-PS-120 leistet eine hervorragende Leistung mit einem metallischen Klang und einer energiegeladenen Tonlage, während das steife Chassis und die bescheidenen Reifen für unerwartete Traktion sorgen. Dies ist ein Auto, das immer noch viel Spaß und großartige Leistung bietet.
208 Jahre Peugeot 30 GTi
Das modernste Auto in unserem Ranking ist ein kleiner 208. Wenn 208 GTi der Standard ist etwas zu manuell, 30 Jahre es ist hart wie stein. Kurze Übersetzungen, normale Bremsen und ein Sperrdifferenzial machten den 208 schärfer und schneller denn je, aber immer noch attraktiv.
und Ausführung.
Peugeot 306 Rallye
La 306 Rallye es war schnell, sehr schnell für die damalige Zeit. Er hatte den gleichen 2.0 PS starken 167-Liter-Motor wie der 306 GTI, sah aber noch aggressiver aus. Der 306 Maxi eroberte die Massen bei der Rallye, und die Straße führte mit ihrem hervorragenden Fahrwerk und der unglaublichen Leistung die Gegner des Tages an.
Renault 5 Turbo
Es gibt kein Auto auf der Welt, das so klein und aggressiv ist wie Renault 5 Turbo... Die hinteren Ketten scheinen zu explodieren und stützen die großen Hinterräder kaum. Der 1.4-Liter-Mittelmotor entwickelt 160 PS.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona v6 es ist eine dieser Maschinen, die auch im Stillstand Angst einflößen. Ein Mittelmotor und Hinterradantrieb sind die Merkmale eines Supersportwagens, aber bei einem so kurzen Radstand werden die Reaktionen viel plötzlicher und schwerer zu kontrollieren. Es ist breit, souverän und mutig, mit nur zwei Sitzen und einem 6 PS starken 3.0-Liter-V250-Motor, der dahinter in Sichtweite ist. Clio auf Steroiden in einem engen Hemd.
Peugeot 106 Rallye
Unser Favorit ist die erste Serie von 93, ausgestattet mit einem 1.300-cm³-Motor des Muttermodells 205. 106 es ist agil, scharf, präzise, so gut, dass es in einigen Rallye-Kategorien noch konkurrenzfähig ist. Der kleine 1.3 mag heute zart sein, aber er nimmt so bösartig und schnell Fahrt auf, dass man von der heutigen Euro6 nur träumen kann.
Renault Megane RS R26 R
Es Megane RS: Überrollbügel, minimales Gewicht, seriöse Reifen und Bremsen und Rennwagen-Look. Der R26 R ist der Beweis dafür, wozu die Renault Sport-Ingenieure fähig sind, wenn sie einen Freibrief erhalten. Es ist ein Werkzeug von unglaublicher Präzision, das schon ab "nur" 231 PS wahnsinnige Geschwindigkeiten erreicht. Wahrscheinlich der beste Mégane aller Zeiten.
Peugeot 205 GTi
Wenn wir das am meisten übersteuernde Auto mit Frontantrieb schätzen, dann 205 GTi zu gewinnen Hände runter. Es braucht eine ruhige Hand und Respekt, aber wenn Sie wissen, wie man es zähmt, wird es Sie gewinnen.
Der 205 ist zudem eines der ältesten französischen Autos und seit vielen Jahren der Maßstab für kompakte Sportwagen.
Motor 1.9 mit 130 PS ist echte Power, die den 205 GTi in 0 Sekunden von 100 auf 7,8 km/h auf 203 km/h beschleunigen kann.
Renault Clio Williams
Seien wir ehrlich, alle Clio RS Außerhalb der Tore ist Renault etwas Besonderes (mit der möglichen Ausnahme von letzterem), aber Williams ist spezieller. Nicht wegen der zeitlosen Linie oder der gepflegten Farbgebung, sondern wegen der fantastischen Gesamtbalance. Motor 2.0 150 PS „Genau richtig“ für sein Fahrwerk, ein leichtes, reaktionsschnelles und selbstbewusstes Fahrwerk. Können Sie etwas Besseres verlangen?
