120 Jahre Opel Nutzfahrzeuge. 1899 bis XNUMX

Mit dem Aufkommen des Autos, das plötzlich im Transportwesen auftauchte, ging es nicht mehr um die Muskelkraft von Pferden. Statt Heu Automobilpioniere Sie kauften Benzin im Gemischtwarenladen.

Tankstellen waren noch nicht erfunden, als die Brüder Opel baute die ersten Autos Rüsselsheim im Jahr 1899. 

Motorisierte Fahrzeuge, Firmenwagen, Lieferwagen: Neue Begriffe für eine neue Ära im Fokus Tragfähigkeit и Lebensdauer des Motors.

„Koloss“ des Opel-Lutzmann-Patent-Automobilsystems

Im Jahr seines Debüts Patent für Opel Motorwagen System Lutzmann es bildete sofort die Grundlage für „ein riesiges motorisiertes Transportfahrzeug, das von einer örtlichen Firma gebaut wurde“. Adam Opel für ein großes Weingut".

So hieß es am 2. Juli 1899 in der Lokalzeitung Main-Spitze: Dies sei der einzige Beweis dafür, dass Opel den ersten Transporter gebaut habe. Das erste Foto eines Opel-Nutzfahrzeugs stammt aus dem Jahr 1901 und zeigt Lutzmann für Gepäck geschlossener Körper: 5 PS und eine Geschwindigkeit von etwa 20 km/h.

La System Darracq

Den ersten Transportwagen folgten Lieferwagen: Das Darrak-System (1902) übernahm Opel ein bis heute modernes Design: Frontmotor, Getriebe, Antriebswelle und Hinterradantrieb. IN geschlossene Lieferwagen und diese auffälligen Anzeigen wurden auf dieser Grundlage bis in die XNUMXer Jahre produziert.

Zunächst handelte es sich dabei um Einzeleinheiten, die nach Kundenwunsch gebaut wurden, doch 1924 startete Opel als erster deutscher Hersteller Fließbandfertigung von Modellen PS 4 di Rüsselsheim.

Opel-Firmenwagen

Von 1924 bis 1931 wurden 119.484 Exemplare hergestellt. Laubfrosch (Laubfrosch). Vielleicht das erste echte Nutzfahrzeug nach dem modernen Konzept Opel-Firmenwagen (Dienstwagen) seit 1931. Diese Version des Transporters hatte eine Nutzlast von 500 kg und war mit einem Marktanteil von 80 % ein großer Erfolg in seiner Klasse. Von dem 22.000-köpfigen Dienstwagen baute Opel 23 Exemplare.

In 1934 war Ein-Tonnen-Lkw Blitz als Pritsche oder Transporter, angetrieben von einem Reihensechszylindermotor, der typisch für die Nutzfahrzeugpalette von Opel werden wird.

Anni '50: Express-Lieferwagen Opel Olympia

Mit dem Wirtschaftsboom wird es immer wichtiger, den Kunden die schnellste Geschwindigkeit zu bieten. Und genau das haben sie dort getan Opel Olympia im Jahr 1950 und Olympias rekordverdächtiger Hochgeschwindigkeits-Van (Express-Lieferwagen), ab 1953, dazuOpel Blitz von den XNUMX.

Der Erfolg dieser Fahrzeuge war aufgrund ihrer Ladekapazität, Zuverlässigkeit und ihres Innenraumkomforts sofort spürbar. Dort Olympia-Rekord Mit einer Tragfähigkeit von bis zu 515 kg legte er den Grundstein für den großen Erfolg der Opel-Trailer-Modelle (Cars and Vans, also Pkw und Transporter). 

60-ä: Opel Rekord P2

In den frühen XNUMXer Jahren war der ideale Begleiter für Kunsthandwerker Opel Rekord P2, dank großem Laderaum, niedrigen Betriebskosten, Zuverlässigkeit, zwei leistungsstarken und zuverlässigen Motoren: 1.5 l. 50 PS und 1.7 l. 55 PS, Dreigang-Halbautomatikgetriebe „Olimat“.

Von 1960 bis 1963 wurden 32.026 Einheiten produziert. Es war da Opel Record C Caravan, auch als Van-Version erhältlich, die dann 1966 den großen Kombi-Boom auslöste. Allerdings ein paar Jahre später Kadetten-Combo, aber das ist eine andere Geschichte, die wir in der nächsten Ausgabe behandeln werden ...