Die 14 schönsten Porsche von Magnus Walker (und 7 Autos, die keine Porsche sind)

Wenn Sie ihn auf der Straße treffen, könnten Sie erwägen, ihm ein paar Dollar zu geben, aber Magnus Walker ist nicht obdachlos. Der als Urban Outlaw bekannte milliardenschwere Modedesigner wanderte Ende der 80er Jahre aus England nach Los Angeles aus. Während er so aussieht, als würde er perfekt zu Skid Row passen, hat er sich in der Modewelt einen Namen gemacht.

Walker begann seine Karriere in der Modewelt mit dem Verkauf von Second-Hand-Kleidung in Venice Beach. Sein rockiger Stil erregte die Aufmerksamkeit von Prominenten in der Musik- und Filmindustrie, und er sicherte sich einen Vertrag über den Verkauf seiner Modelinie mit Hot Topic.

Nach 15 erfolgreichen Jahren begannen die Verkäufe zu sinken und Magnus und seine Frau Karen zogen sich aus der Modewelt zurück und sagten, sie fühlten sich nicht mehr mit der Welt verbunden. Aber der Erfolg mit dem Verkauf von Kleidung gab ihm die Möglichkeit, seiner wahren Leidenschaft nachzugehen ... Autos.

Als Walker erst 10 Jahre alt war, besuchte er mit seinem Vater die Londoner Earls Court Motor Show und war fasziniert von einem weißen Porsche 930 Turbo in Martini-Lackierung. Dies war der Beginn einer starken Porsche-Besessenheit. Walker hatte das Ziel, von 1964 bis 1973 jedes Jahr einen Porsche zu besitzen. Er hat sein Ziel erreicht und übertroffen.

Der Stadtgesetzlose besaß in 50 Jahren über 20 Porsche. Es mag übertrieben erscheinen, aber Magnus Walker liebt jedes Auto in seiner Garage. Er kauft und baut Autos nur für sich selbst und versucht, das nächste Auto besser als das letzte zu machen. Werfen wir gleich einen Blick in Walkers Garage und sehen, was er gefahren ist, bevor er Besitzer eines Porsche wurde.

21 1972-Porsche 911 STR2

Wenn die Autosammlung so umfangreich ist wie die von Magnus Walker, können Sie sicher sein, dass seine Autos auf den Titelseiten von Zeitschriften und in Fernsehsendungen für Autoenthusiasten zu finden sind.

Sogar Jay Leno wurde auf Walkers Garage aufmerksam und sprach auf seinem Youtube-Kanal über seinen Porsche STR 1972 von 911.

Dieses Auto wurde von Urban Outlaw persönlich personalisiert, mit eingebauten Blinkern, kundenspezifischen Kotflügelverbreiterungen, Lamellenfenstern und einem Kofferraumdeckel. Walker sprach darüber, wie TV-Shows wie The Dukes of Hazzard und Starsky & Hutch seine Vorlieben beeinflusst haben. Dieses Auto ist mit seiner kräftigen Farbblockierung und dem Americana-Schema ein großartiges Beispiel dafür.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924 Gott

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Bei all dem Erfolg von Magnus Walker und seiner Liebe zum Sammeln von Autos beschloss er, in Immobilien zu investieren, die ihn und seine Sammlung beherbergen könnten. Karen, seine Frau, die 2015 verstarb, fand ein verlassenes Gebäude in der Innenstadt von Los Angeles (der richtige Ort für einen tätowierten Autoliebhaber mit Dreadlocks).

Sie bauten den oberen Teil des Speichers zu einem mondänen Wohnraum im Jugendstil-Gotik-Stil um. Im Erdgeschoss befindet sich natürlich die 12,000 Quadratmeter große Garage und das Geschäft. Nicht immer der wertvollste Porsche, eines der Autos in seiner Garage ist ein 80 924 Carrera GT. Dies ist eines der produzierten Fahrzeuge.

19 1990 964 Carrera GT

Direkt vor Magnus Walkers Garage lag eine endlose Straße voller Möglichkeiten. Los Angeles ist als Verkehrsknotenpunkt bekannt und beherbergt kilometerlange Viadukte, Küstenautobahnen und kurvenreiche Straßen durch Schluchten. Walker erklärte, dass er die Straßen der Innenstadt als seine persönliche Rennstrecke nutzt und die hohen Geschwindigkeiten seines Porsche auf der berühmten 6th Street Bridge testet.

Leider wurde die Viaduktbrücke, die in Filmen wie Grease, Gone in 60 Seconds und Fast and Furious 7 berühmt wurde, 2016 aufgrund seismischer Instabilität abgerissen.

Aber Magnus Walker hatte mit seinem Carrera GT 1990 von 964 viele Male die Gelegenheit, darüber zu fahren. Der 964 mit Heckmotor erreichte auf der Brücke 100 km/h, kann aber über 160 km/h schnell werden.

18 1971 Porsche 911 Rennwagen

Eine Zeit lang in seinem Leben war der City Outlaw ein Rennfahrer. Begonnen hat alles, als er 2001 den Porsche Owners Club eröffnete. Im folgenden Jahr hatte er seinen ersten Trackday. Es dauerte nicht lange, bis Magnus Walker die Landschaft bereiste und berühmte Highways wie Laguna Seca, den Auto Club Speedway und den Las Vegas Motor Speedway befuhr.

Nach einer Weile verlor das Rennen seinen Funken. Je höher das Wettbewerbsniveau, desto weniger Spaß hatte Walker. Er beschloss, mit dem Rennsport aufzuhören und investierte stattdessen sein Geld in den Kauf und die Restaurierung von Autos. Aber es macht Sinn, dass sein Lieblingsauto ein 1971er 911 Rennwagen ist.

17 Brumos-Porsche 1965 von 911

Brumos Racing ist ein Team aus Jacksonville, Florida, das für seine vier Siege beim 24-Stunden-Rennen von Daytona bekannt ist. Jedes Mal, wenn sie mit Porsche zum Wettbewerb gingen. Obwohl das Team 2013 geschlossen wurde, kennen Autoenthusiasten (insbesondere Porsche-Fans) das Team gut, und Magnus Walker hatte das Glück, ein Stück ihrer Geschichte zu bekommen.

Als er seinen 1965er 911 kaufte, wusste er nicht einmal, dass er für Brumos importiert wurde. Er verfolgte das Auto über 6 Monate lang und wartete darauf, dass der Besitzer zum Verkauf bereit war.

Als das Auto zusammen mit den Papieren verschickt wurde, fand Walker ein Echtheitszertifikat, das die Verwendung des Brumos Racing-Autos belegt.

16 1966 Porsche 911 Restaurierung

Magnus Walker ist nicht nur ein Milliardär mit einem Budget, um seine Restaurierungsarbeiten auszulagern. Er liebt es, sich die Hände schmutzig zu machen und seine Porsche selbst zu tunen. Sein Hintergrund in Mode hat ihm die Möglichkeit gegeben, nebenbei zu lernen, aber er sieht sich nicht als Mechaniker. Er sagt gerne, dass seine Builds inkonsistent sind, aber er folgt seiner Intuition.

Walker findet die Ästhetik und die kleinsten Details seiner Porsches am interessantesten. Er liebt Details und dokumentiert in seinem Online-Fotoblog die Restaurierung seines Porsche 1966 von 911. Es behielt das klassische Aussehen bei und aktualisierte einen Großteil des Innenraums und der Innereien des Autos.

15 66 911-Porsche

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Magnus Walker brach die Schule ab und wanderte im Alter von 19 Jahren aus Sheffield, England, in die USA aus. Der Abschluss spielte keine Rolle, wie die Zeit zeigen wird, und Magnus Walker schuf sich ein Leben in Freiheit. Er erzählt von seinem ersten Gefühl der Freiheit, als er mit dem Bus von New York nach Detroit fuhr und schließlich an der Union Station in Los Angeles landete, weit weg von seiner Heimatstadt in England.

Walker sagt, der Nervenkitzel, einen klassischen Porsche zu fahren, ist der der totalen Freiheit.

Er findet Abenteuer auf den kalifornischen Straßen, kommt durch den Verkehr und vergisst den Stress des Lebens auf der Straße. Er baut oft Stress in seinem irischgrünen 1966 von 911 ab, den er auf einer Craigslist-Anzeige in Seattle gefunden hat. Das Auto war fast auf Lager.

14 Porsche 1968R von 911

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Wenn Sie sich auch nur ein wenig mit Autos auskennen, verstehen Sie, wie jedes Fahrzeug zu Ihnen spricht. Subtile Unterschiede in Fahrverhalten, Aussehen und Haptik verleihen jedem Auto seine eigene Persönlichkeit. Selbst wenn Sie eine volle Porsche-Garage haben, heben sie sich aus den richtigen Gründen voneinander ab.

Magnus Walkers 911 68R ist einer von sechs nahezu identischen silbernen Porsches. Aber es ist dieses Auto, das Walker von Custom Car Buildern unterscheidet. Mit einer verbesserten Federung, einem umgebauten Motor und all den individuellen ästhetischen Details von Magnus Walker ist dieses Auto eines seiner Lieblingsmodelle mit kurzem Radstand.

13 1972-Porsche 911 STR1

Wie bereits erwähnt, hat der Milliardär mit Dreadlocks in 50 Jahren über 20 Porsche besessen. Für den durchschnittlichen Beobachter sehen viele dieser Autos gleich aus. Es gibt kleine ästhetische Details, die den Menschen nicht immer auffallen. Aber genau das liebt Magnus Walker an seinen Autos. Es sind die Nuancen der Montage, die jedes Auto individuell machen.

Alle seine Autos sind auf ihre Weise einzigartig, und Walker sagt, manchmal sei der Unterschied unbeschreiblich. Eines seiner "Doppel"-Autos ist ein 1972er Porsche 911 STR. Das orange- und elfenbeinfarbene Auto war sein erster gebauter 72 STR und wir müssen sagen, dass er einen außergewöhnlichen Job gemacht hat.

12 Porsche 1976 930 Euro

1977 erkrankte Magnus Walker an dem, was er Turbofieber nennt. Obwohl er seinen ersten Porsche vor 20 Jahren kaufte, kaufte er seinen ersten Porsche Turbo erst 2013.

Vor dem Kauf seines ersten Turbos behauptet er, „ein Sauger durch und durch“ gewesen zu sein. Allerdings liebt er die Abwechslung in der Fahrweise.

Sein Euro 1976 von 930 hat einen aggressiven Look, der die Aufmerksamkeit auf sich zieht. Es hat ein Minerva Blue Exterieur mit weißem Lederinterieur und goldenen Rädern. Walker glaubt, dass die einzigartige Farbkombination es auszeichnet. Euro vervollständigt seine Sammlung von Turbo-Modellen von 75, 76 und 77.

11 1972 914 Carrera GT

Zwei Gründe, warum Kalifornien eine solche Autokultur hat, sind das Wetter und die Straßen. Die California State Route 1 folgt der Küste für 655 Meilen von Dana Point nach Mendocino County. Der kurvenreiche Scenic Highway führt zu wichtigen Touristenzielen wie Big Sur und San Francisco. Dies ist einer von Magnus Walkers Lieblingsorten zum Fahren, gleich nach der Innenstadt von Los Angeles.

Sie werden ihn oft in seinem Porsche über die steilen Meeresstraßen fahren sehen. Das flinke Handling seines 1972 Carrera GT von 914 macht ihn zu einer offensichtlichen Wahl für den Highway 1. Der luftgekühlte Porsche mit Mittelmotor ist die perfekte Wahl für Magnus und den Strand (er ist schließlich ein Wasserzeichen).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker hat gesagt, dass viele Elemente der US-Popkultur seine Builds beeinflusst haben. Er wuchs mit Evel Knievel und Captain America auf und entwarf einige seiner Autos, um das Aussehen dieser Idole nachzuahmen. Sein Rennwagen 71 911 ist einer von ihnen, und dies ist ein weiterer ähnlicher Aufbau.

Er hatte einmal 5 Porsche 1967 S 911. Es war ein sportliches Modell und hatte mehr PS als sein Vorgänger.

Die Restaurierung dauerte viel länger als er geplant hatte (wie viele andere auch), aber er sieht sich selbst nicht als Puristen und liebt es, seine Autos zu modifizieren. Magnus rüstete den Porsche auf und gab ihm kürzere Schichten. Und Sie können sehen, wie der amerikanische Rennsport und die Popkultur den Look beeinflusst haben.

9 1964 911-Porsche

Eine der größten Herausforderungen für Magnus Walker bei der Vervollständigung seiner Sammlung war die Suche nach einem Porsche aus dem ersten Jahr. Sein Dokumentarfilm City Outlaw zeichnet seinen Lebensweg und sein Bestreben nach, alle 911 Jahre ein Auto zu besitzen, von 1964 bis 1977. Natürlich war der erste am schwersten zu bekommen.

Jetzt, wo er einen Porsche 1964 von 911 in den Händen hält, wird er ihn so schnell nicht los. In einem Interview mit Autoweek sagte er: "... so etwas wie der 64er 911 ist unmöglich zu reproduzieren, also ist es eines dieser Autos, das einen großen sentimentalen Wert hat." Er sagte weiter, dass er niemals eine dieser Maschinen zu sentimentalem Wert verkaufen würde.

8 1977 930-Porsche

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Während Magnus Walker es liebt, seine Autos zu modifizieren und ihnen einen personalisierten „Urban Outlaw Style“ zu verpassen, kann man sich manchmal einfach nicht mit den Klassikern anlegen. Walker besaß mehrere 1977er 930 Porsche. Er beschloss, einen schwarzen frühen 3-Liter-Motor auf Lager zu halten, bei dem er das Getriebe und den Motor umbauen ließ, aber ansonsten das klassische Aussehen und die Leistung beibehielt.

Er hat das Auto vor ein paar Jahren für über 100,000 Dollar verkauft.

Er hatte auch eine einzigartige 930 in Eisgrün-Metallic. Es war die erste 77 930 in seiner Sammlung und als sie in seiner Garage ankam, war sie komplett auf Lager. Dieses Modell war das erste Jahr, in dem Porsche Servobremsen anbot.

7 1988 Saab 900 Turbo

Wenn du etwas liebst und es verlierst, ist es sinnvoll, wieder danach zu suchen. Magnus Walker hatte ein Auto, das er liebte, aber verlor. Es war sein zweites Auto, ein 1988er Saab Turbo 900. Er war erst ein paar Jahre alt, als er es 91 kaufte, und sucht seitdem nach einem neuen.

Der Saab 900 ist eines dieser lustigen und schönen Autos aus den 80er Jahren.

Bei seiner Veröffentlichung war es ein großartiges Auto für jene anspruchsvollen Typen, die es lieben, hart zu fahren. Mit seinem hervorragenden Handling ist klar, warum Walker es genießt, mit seinem Saab durch Mulholland zu cruisen.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Vor seiner Porsche-Besessenheit stimmte Magnus Walker allen anderen zu; Der 65 Shelby GT350 Fastback war ein cooles Auto. Jeder Autoliebhaber würde einen lieben, aber da nur 521 Stück hergestellt wurden, können nur wenige Privilegierte einen besitzen. Während Walker jetzt vielleicht die Traktion und die Finanzen hat, um es zu bekommen, musste er sich in der Vergangenheit mit einer Kopie zufrieden geben.

Carroll Shelby hat sich bereits einen Namen gemacht mit der Arbeit an den Cobras 289 und 427. Es ist Zeit, den Mustang zu treffen. Angetrieben von einem 8 PS starken V271-Motor. und charakteristischer Shelby-Lackierung musste sich jeder Autoenthusiast den Sabber vom Kinn wischen.

5 1967, Jaguar E-Type 

Sogar Enzo Ferrari erkannte den Jaguar E-Type mit seinen schönen Karosserielinien und seiner hohen Leistung als „das schönste Auto aller Zeiten“ an. Magnus Walker ging es eine Zeit lang genauso. Bevor er eine Million Porsche besaß, hatte er einen 67er Jag E-Type.

Jag ist ein klarer Fan europäischer Autos aus den 60er Jahren und unterscheidet sich nicht wesentlich von einigen seiner Porsches.

Das in Großbritannien hergestellte Auto war unglaublich selten; Wenn er eine Serie 1 besäße, hätte er vielleicht eines der 1,508 Autos, die in diesem Jahr hergestellt wurden. Der Roadster hatte geringfügige Unterschiede zu anderen Modellen, und angesichts von Walkers Liebe zum Detail sind wir sicher, dass er diese Feinheiten liebte.

4 1969 Dodge Super B

Nur weil er aus Übersee stammt und hauptsächlich europäische Autos fährt, heißt das nicht, dass Magnus Walker nicht ein bisschen amerikanische Muskeln genießen kann. Ein aktualisierter Road Runner erschien 1968 auf der Detroit Auto Show; Dodge Super B. Und Walker musste sich einfach ans Steuer setzen.

Im Wesentlichen hatte das Auto das gleiche Aussehen wie der Road Runner, hatte aber einen breiteren Radstand, geringfügige kosmetische Änderungen und die charakteristischen "Bienen" -Medaillons. Das Auto hatte auch ein begrenztes Hemi-Angebot, das den Preis um mehr als 30% erhöhte. Walker mochte die Super Bee so sehr, dass er seit 1969 zwei davon besaß und sogar ein passendes Tattoo hatte.

3 1973 Lotus Europa

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Ein weiteres bemerkenswertes Auto mit einem unkonventionellen Motorlayout war der Lotus Europa der 60er und 70er Jahre. Diese Reise aus dem guten alten England wurde 1963 von Ron Hickman, dem damaligen Direktor von Lotus Engineering, konzipiert.

Das aerodynamische Design des Autos war ideal für Grand-Prix-Autos, obwohl nur wenige dieses Setup verwendeten.

Magnus Walker erkannte die Leistungs- und Handhabungsvorteile des Autos und besaß den Europa ab 1973. Europas, die in die Staaten gelangten, wurden beim Import modifiziert, um den Bundesstandards zu entsprechen, insbesondere mit einigen Änderungen an der Vorderseite. Änderungen wurden auch an Chassis, Motor und Federung vorgenommen. Kleinere Importänderungen verlangsamten das Auto im Vergleich zu seiner europäischen Version etwas.

2 1979 308 GTB-Ferrari

Magnus Walker machte bereits Fortschritte in seiner Porsche-Sammlung, als er seiner Garage einen Ferrari 1979 GTB von 308 hinzufügte. Aber wirklich, keine große Autosammlung wäre komplett ohne einen Supersportwagen. Glaubst du, seine Freunde nannten ihn Magnus PI, wenn er fuhr?

Walkers 79er Ferrari war einer der bekanntesten in der Ferrari-Reihe und rangierte sogar auf Platz 5 der Sports Car International-Liste der besten Sportwagen der 1970er Jahre. Magnus Walker hat vielleicht kein speziell angefertigtes Hot Wheel wie sein altes Auto aus der Sickness-Ära (wie viele seiner Porsches), aber es hat immer noch einen besonderen Platz in seinem Herzen.