15.10.1993. Oktober XNUMX | Beginn der Produktion in Lublin
Diese Woche feiern wir das Jubiläum der Produktion des Lublin, eines Lieferwagens, der zwei Jahrzehnte zu spät kommt. Bereits seit der Wende der siebziger und achtziger Jahre wurde am Käfer-Nachfolger gearbeitet, doch bis zum Systemwechsel musste die Fertigstellung der endgültigen Version abgewartet werden. Damals sah Lublin nicht mehr so frisch aus, aber mit seinem Vorgänger sah es viel besser aus.
Bereits Mitte der 4er Jahre war Lublin ein überholtes Gebilde. In Polen hergestellter Diesel (Andoria 90C70) leistete nur 90 PS. und lieferte keine gute Leistung. Die Fähigkeiten des Geräts wurden durch den Einsatz eines Turboladers verbessert, der die Leistung auf XNUMX PS erhöhte. Lublin hat mehrere Karosserieoptionen: einen Lieferwagen, eine Kastenwagenkarosserie sowie eine Variante mit fester Karosserie. Interessanterweise entschied sich der Besitzer eines Möbelherstellers, seinen Fuhrpark mit Hilfe eines Containers in Lublin anzusiedeln und war wahrscheinlich einer der größten Kunden des Unternehmens.
Die Geschichte von Lublin dauerte bis 2016, aber nicht ohne Probleme. Der erste erschien 2001, als das Werk für bankrott erklärt wurde. Das Unternehmen wurde durch den Motorenlieferanten Andoria gerettet, der das Werk übernahm und 2002 die Produktion wieder aufnahm. Später ging es in die Hände von Intrall über, das 2007 bankrott ging. Das Werk von FS Lublin wurde 2009 von DZT Tymińscy gerettet und Lublins neueste Inkarnation, der Pasagon, in Produktion genommen, der, obwohl er 2011 in die Serienproduktion ging, nie in großen Stückzahlen produziert wurde.
Dobavleno: 2 vor Jahren,
Foto: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0-Lizenz)
