19 Autos in Nicolas Cages Garage (und 1 Motorrad)

Nicolas Cage war einer der heißesten Schauspieler der Welt, gefolgt von einer Kult-Gefolgschaft, die kaum ein anderer Schauspieler für sich beanspruchen kann. Ich sage „war“, nicht weil er aufgehört hat zu spielen, sondern weil er während seiner langen Karriere auch viel Ärger hatte. Von 1996 bis 2011 verdiente Nick über 150 Millionen Dollar mit Filmen wie Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes und Windtalkers. Er war einer der bestbezahlten Schauspieler aller Zeiten und verdiente allein im Jahr 2009 XNUMX Millionen Dollar.

Leider gab er so verdammt viel Geld aus, dass sein luxuriöser Lebensstil nicht mehr tragbar war. In 6.2 stellte ihm der IRS ein Steuerpfandrecht in Höhe von 2009 Millionen US-Dollar auf, und Nick verklagte schließlich seinen CFO Samuel Levin wegen Betrugs und grober Fahrlässigkeit auf 20 Millionen US-Dollar. Zu dieser Zeit besaß Nick jedoch zwei Bahamas im Wert von 7 Millionen US-Dollar, neun Rolls-Royce Phantoms (wer braucht neun?!), über 50 andere Autos und 30 Motorräder, vier Luxusyachten im Wert von 20 Millionen US-Dollar und ein Spukhaus in New Orleans. im Wert von 3.45 Millionen Dollar, der erste Superman-Comic und mehr.

Ich sage das alles, um auf eine Tatsache hinzuweisen: Viele der Autos, die Nicolas Cage besaß, befinden sich nicht mehr in seiner Garage oder Sammlung, weil sie verkauft werden mussten, um die IRS, Anwälte und alle anderen, die an ihm beteiligt waren, zu bezahlen. Keksdose. Er hatte jedoch eine der coolsten Sammlungen von Autos und Motorrädern, auf die wir hoffentlich Ihre Aufmerksamkeit lenken können.

Hier sind 20 der coolsten Autos und Motorräder von Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Dies ist ein weiterer schöner Klassiker aus der Nic Cage-Kollektion, obwohl er auf den ersten Blick überraschend erscheinen mag. Der 64er Rolls-Royce Silver Cloud III kostet rund 550,000 US-Dollar, wenn nicht mehr. Er strahlt High-Class-Feeling aus. Aufgrund von Nicks finanziellen Problemen schuldete er Hunderttausende von Dollar für dieses Auto, weil er es sich nicht leisten konnte, den vollen Betrag zu bezahlen. Zwischen 2,044 und 1963 wurden nur 1966 Silver Cloud III hergestellt, Sie können also sehen, warum sie so viel kosten. Sie laufen auf einem 6.2-Liter-V8 mit etwa 220 PS, einem verbesserten Cloud II-Motor mit 2-Zoll-SU-Vergasern anstelle der 1-3/4-Zoll-Einheiten der Serie II.

19 Lamborghini 1965 GT von 350

Lamborghini stellt seit langem exotische Autos her, aber der 350 GT war das Auto, das die Öffentlichkeit wirklich begeisterte und zu einer Ikone wurde, und das Unternehmen wiederum wurde zu einer Legende. Natürlich brauchte Nic Cage einen, obwohl es nur 135 davon gibt.

Es ist äußerst selten und in letzter Zeit schwankten ihre Verkäufe zwischen 57,000 und 726,000 US-Dollar, was eigentlich ziemlich günstig ist, wenn man bedenkt, wie viele dieser Fahrzeuge existieren.

Der 350 GT hatte einen V12-Motor aus Aluminiumlegierung und manchmal einen größeren 4.0-Liter-Motor, der etwa 400 PS leistet, was für die 60er Jahre viel ist.

18 2003 Ferrari Enzo

Lassen Sie uns einen Schritt zurücktreten von den klassischen Autos der 60er Jahre, die Nic Cage gehörten, und werfen wir einen Blick auf einen seiner coolsten „modernen“ exotischen Sportwagen, den 2003er Ferrari Enzo. Im Zeitraum von 400 bis 2002 wurden nur 2004 dieser Supersportwagen produziert, benannt nach dem Firmengründer Enzo Ferrari. Es wurde mit Formel-140-Technologie in einer Kohlefaserkarosserie, elektrohydraulischem Getriebe, Scheibenbremsen und mehr gebaut. Er erzeugt durch die vorderen Unterboden-Flaps und einen kleinen verstellbaren Heckspoiler enorm viel Abtrieb. Der Motor ist ein F12 B V0, der dem Auto hilft, in 60 Sekunden 3.14-221 mph zu erreichen und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 659,330 mph. Sie begannen bei 1 $, obwohl sie jetzt für über XNUMX $ verkauft werden.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche hat sich nie weit von dem Karosseriestil entfernt, der das Unternehmen so ikonisch gemacht hat. Auch beim Porsche 356, einer der ersten Entwicklungen. Dies ist ohne Zweifel einer der schönsten und wertvollsten Porsche von Nic Cage.

Der Speedster „Pre-A“ wurde 1948 mit 1,100-cm³-Motoren entwickelt. cm, obwohl später, in 1,300, stärkere Motoren von 1,500 und 1951 cc entwickelt wurden.

Dieser „Pre-A“ ist ein abgespeckter Roadster mit minimaler Ausstattung und abgespeckter Windschutzscheibe. Alle diese frühen Porsche-Modelle sind bei Sammlern sehr begehrt, und der 356 Speedster ist heute einer der am häufigsten reproduzierten Oldtimer, wobei diese Pre-A-Versionen bei Auktionen oft über 500,000 US-Dollar erzielen.

16 1958-Ferrari 250 GT Pininfarina

Es gibt nur 350 solcher Autos auf der Welt. Wie man sieht, hat Nic Cage eine besondere Vorliebe für seltene alte Sportwagen aus den 50er und 60er Jahren. Dies ist ein wunderschöner, handgefertigter Ferrari 250 GT Pininfarina, der heute über 3 Millionen Dollar wert ist. Das Modell 250 wurde zwischen 1953 und 1964 hergestellt und umfasste mehrere Varianten. GT-Varianten wurden in verschiedenen Zuständen der Straßen- und Rennausstattung gebaut. Motor Trend Classic nannte das 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet und Coupé den neunten Platz auf ihrer Liste der „10 größten Ferraris aller Zeiten“, was ziemlich beeindruckend ist, wenn man bedenkt, wie viele Ferrari-Stile es gibt.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Dieses Auto ist nicht nur schön, sondern auch extrem selten und limitiert. Die Eleanor ist ein Shelby GT1967 von 500, der im Nicolas Cage-Film Gone in Sixty Seconds verwendet wird. Irgendwie gelang es Nick, eine der wenigen Eleanors in die Finger zu bekommen, die nach dem Ende der Dreharbeiten untätig herumlagen.

Der Shelby Mustang war ein Hochleistungsauto, das zwischen 1965 und 1968 produziert wurde, nur drei kurze Jahre bevor Ford übernahm.

Der GT500 wurde der Shelby-Reihe hinzugefügt, angetrieben von einem 428L V7.0 "Ford Cobra" 8-cm³-Motor der FE-Serie. in. mit zwei Holley 600 CFM Quad-Barrel-Vergasern, die auf einem mittelhohen Aluminium-Ansaugkrümmer montiert sind. Im Mai 1967 wurde die Entscheidung getroffen, den Shelby-Betrieb in Kalifornien zu beenden.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-Light Competition

Der Jaguar E-Type ist bereits ein erstaunliches Auto, das einst von Enzo Ferrari selbst als „das schönste Auto der Welt“ bezeichnet wurde. Bestnoten von einem Konkurrenten! Aber die Semi-Lightweight-Wettkampfversion bringt die Dinge auf eine ganz andere Ebene.

Erstens wurden nur 12 dieser "bösen Jungs" produziert, die speziell dafür entwickelt wurden, Ferraris auf der Rennstrecke zu schlagen.

Jeder dieser 12 E-Typen wurde auf unterschiedliche Weise modifiziert, um Ferrari zu übertreffen, was jeden einzigartig macht. Cages E-Type war mit 325 Pferden ausgestattet und verwendete einen Achtpunkt-Überrollkäfig, aber Cage besitzt ihn nicht mehr und ist definitiv nie Rennen gefahren, was eine Schande ist.

13 1970 Plymouth-Barrakuda-Hemi

Lassen Sie uns für einen Moment von den Klassikern wegtreten und einen Blick auf einen anderen Oldtimer werfen, den Nic Cage liebt: Muscle Cars. Dies ist eine böse Maschine. Und mit einem Hemi-Motor unter der Haube dröhnt es buchstäblich die Straße hinunter. Nick hatte eine Hardtop-Version dieses 70er Cuda Hemi, die ein anderes Design als die vorherige Gemeinsamkeit mit dem Plymouth Variant hatte. Dieser Cuda der dritten Generation bot seinen Kunden eine Vielzahl von Motor-/Triebwerksoptionen, darunter V275 SAE-Motoren mit einer Bruttoleistung von 335, 375, 390, 425 und 8 PS. Der Hemi ist ein Hamtramck 7.0L Werks-V8-Motor. Weitere Optionen waren Abziehbilder, Motorhaubenmodifikationen und einige "Schock" -Farben wie "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" und mehr.

12 1938 Bugatti Typ 57S Atalanta

Nic Cages ältestes Auto auf dieser Liste ist nicht nur eines seiner schönsten, sondern gilt auch als eines der schönsten Autos, die je gebaut wurden. Der Bugatti Type 57C Atalante hat bei Autoshows und Wettbewerben auf der ganzen Welt den Titel „Best in Show“ gewonnen.

Bevor Bugatti mit dem Bau der schnellsten Autos der Welt begann (Veyron, Chiron usw.), bauten sie diese neuen Atalante- oder Atlantic-Modelle, die von Jean Bugatti, dem Sohn des Gründers Ettore, entworfen wurden.

Nur 710 Atalantes wurden gebaut, aber der Typ 57C ist noch exklusiver. Die Typ 57C-Version des Autos war ein Rennwagen, der zwischen 1936 und 1940 gebaut wurde und von dem nur 96 Stück gebaut wurden. Er hatte einen 3.3-Liter-Motor aus dem straßentauglichen Typ 57, leistete aber mit eingebautem Roots-Kompressor 160 PS.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage liebt seine alten Ferraris, und 250 GT scheinen ein besonderes Faible für ihn zu haben. Der 250 GT California Spyder LWB (langer Radstand) wurde für den Export nach Nordamerika entwickelt. Er wurde als offene Scaglietti-Interpretation des 250 GT gebaut. Für die Motorhaube, die Türen und den Kofferraumdeckel wurde Aluminium verwendet, überall Stahl. Es wurden auch mehrere Rennversionen mit Aluminiumkarosserie gebaut. Der Motor entsprach dem des 250 Tour de France-Rennwagens, der bis zu 237 PS leistete. aufgrund des Zweiventil-SOHC-Saugmotors. Insgesamt wurden 2 solcher Autos produziert, von denen eines 50 für 2007 Millionen Dollar versteigert wurde und das andere 4.9 für 12 Millionen Dollar an Top Gear-Moderator Chris Evans verkauft wurde.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Während der Lamborghini 350 GT Lambo zu einem bekannten Namen gemacht haben mag, hat der Miura sie wirklich auf den Weg zur Größe gebracht und war die erste Inkarnation des Karosseriestils, der immer noch mit Lamborghini verbunden ist. Der Lamborghini Miura wurde zwischen 1966 und 1973 produziert, obwohl nur 764 Stück gebaut wurden.

Von vielen als der erste Supersportwagen angesehen, mit seiner zweisitzigen Anordnung mit Heckmotor und Mittelmotor, die seitdem zum Standard für Supersportwagen geworden ist.

Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung war es das schnellste Serien-Straßenauto, das jemals gebaut wurde, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 171 Meilen pro Stunde. Es ist bekannt, dass nur sechs SV/J-Modelle im Werk gebaut wurden. Einer wurde an den Schah des Iran verkauft, der seinerseits während der iranischen Revolution floh, und 1997 kaufte Nic Cage sein Auto bei einer Brooks-Auktion für 490,000 Dollar. Das war damals der höchste Preis, den ein Modell jemals auf einer Auktion erzielt hatte.

9 Bugatti T1954 von 101

Der Bugatti Typ 101 wurde zwischen 1951 und 1955 hergestellt, wobei nur acht Exemplare produziert wurden. An diesem Auto (acht Einheiten), dem Lambo Miura SV/J (sechs Einheiten) und dem Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 Einheiten) sieht man, dass Nic Cage seine ultra-seltenen Autos liebt. Für dieses Auto wurden sieben Fahrgestelle gebaut, die von vier verschiedenen Karosseriebauern hergestellt wurden. Das Auto wurde von einem 3.3-Liter-Reihen-Achtzylindermotor (3,257 ccm) angetrieben, dem gleichen Motor wie der Typ 8. Der Motor leistete 57 PS. und verwendete einen einzigen Vergaser, obwohl der T135C auch einen Roots-Kompressor verwendete und 101 PS erreichte. Eines dieser Autos wurde für über 190 Millionen Dollar versteigert, obwohl wir davon ausgehen müssen, dass der Preis viel höher sein wird, wenn man bedenkt, dass es nur acht davon gibt!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage kaufte diesen erstaunlichen Jag-Rennwagen im Jahr 2002 für rund 850,000 US-Dollar, eine seiner teuersten Anschaffungen aller Zeiten. Wir sind uns nicht sicher, ob Nick jemals mit ihm Rennen gefahren ist, aber er sollte es definitiv tun. Der D-Type wurde von 1954 bis 1957 produziert und war offenbar der Vorläufer des berüchtigten E-Type.

Der D-Type verwendete den grundlegenden XK-Reihensechszylinder-Motor des C-Type davor, obwohl sein von der Luftfahrt beeinflusstes Design radikal anders war.

Seine innovative tragende Struktur und sein aerodynamischer Ansatz zur aerodynamischen Effizienz brachten aerodynamische Technologie in das Design von Rennwagen. Insgesamt wurden 18 Werksteamautos, 53 Kundenautos und 16 Versionen des XKSS D-Type produziert.

7 1963 Aston Martin DB5

Obwohl Nic Cage in keinem seiner Filme James Bond gespielt hat, besitzt er immer noch den Oldtimer, der Bond berühmt gemacht hat. Immer wieder gilt der Aston Martin DB5 als eines der schönsten Autos der Welt (weshalb natürlich Bond ihn gefahren ist). Es wurde nur zwischen 1963 und 1965 gebaut, nur 1,059 wurden hergestellt und nach Sir David Brown benannt, der zwischen 1947 und 1972 Eigentümer von Aston Martin war. Es wurde ein 3,995-cm³-Reihenmotor mit 4.0 Zylindern verwendet. , erhielt eine Leistung von bis zu 6 PS. und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 3 mph und eine Beschleunigungszeit von 282 bis 143 mph von 0 Sekunden. Es wurden mehrere Varianten des Autos hergestellt, aber das Original ist immer noch das Kultigste (dank Sean Connery und James Bond).

6 Triumph Spitfire Mark IV von 1973

Der Triumph Spitfire war ein kleiner britischer Zweisitzer, der 1962 eingeführt und 1980 eingestellt wurde. Es basierte auf einem Entwurf, der 1957 vom italienischen Designer Giovanni Michelotti für den Standard-Triumph entwickelt wurde.

Die Plattform basierte auf Chassis, Motor und Fahrwerk des Triumph Herald, wurde dann jedoch gekürzt und mit entfernten Auslegerabschnitten.

Der Mark IV wurde zwischen 1960 und 1974 als Fahrzeug der vierten und vorletzten Generation produziert. Es wurde ein 1,296-Zylinder-Reihenmotor mit 4 ccm Hubraum verwendet. Siehe, und etwa 70,000 Autos wurden gebaut. Es ist also vielleicht nicht so selten wie die anderen Autos, die Nick besitzt, aber es sieht immer noch fantastisch aus, obwohl seine Höchstgeschwindigkeit nur 90 Meilen pro Stunde betrug.

5 1989er Porsche 911 Speedster

Der Porsche 911 ist ohne Zweifel das ikonischste und angesehenste Auto, das Porsche je produziert hat, also macht es Sinn, dass Nic Cage einen haben möchte. Dieser niedliche kleine Porsche wurde 1989 gebaut und es war ein gutes Jahr, wenn auch kein sehr altes. Irgendwann verkaufte Cage dieses Auto wegen Geldproblemen für 57,000 Dollar, was für eine so erstaunliche Fahrt sehr wenig ist. Den 911 gibt es seit dem 1963 als kraftvollen Sportwagen mit Heckmotor. Der 911 Speedster war eine Cabrio-Version mit niedrigem Dach, die an den 356 Speedster von 50s erinnert (der ebenfalls Cage gehört). Seine Produktionszahlen waren auf 2,104 bis Juli 1989 begrenzt, als ein Auto mit schmaler Karosserie und Turbo-Look auf den Markt kam (obwohl es nur 171 gab).

4 2007 Ferrari 599 GTB Fiorano

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Das neueste Auto in Nic Cages Arsenal ist zwar immer noch 11 Jahre alt, aber ziemlich cool. Der Ferrari 599 GTB Fiorano war ein Grand Tourer, der zwischen 2007 und 2012 als zweisitziges Flaggschiff mit Frontmotor des Unternehmens produziert wurde. Er ersetzte 575 den 2006M Maranello und wurde 2013 durch den F12berlinetta ersetzt.

Das Auto ist nach seinem 5,999-cm³-Motor benannt. Sehen Sie sich die Natur des Gran Turismo Berlinetta und die von Ferrari genutzte Teststrecke Fiorano Circuit an.

Dieser riesige V12-Motor war in Längsrichtung vorne montiert und leistete 612 PS und über 100 PS. pro Liter Hubraum ohne Aufladung, was damals einer der wenigen Motoren war, die dies taten.

3 2001 Lamborghini Diablo

Nic Cage hat eindeutig einen besonderen Platz in seinem Herzen für Lamborghini, Ferrari und Porsche – die drei meistverkauften exotischen Autos der Welt. Nick hat sich nicht für das klassische Lila entschieden, das alle mit Diablo in Verbindung bringen, sondern für ein feuriges Orange, das genauso effektvoll aussieht. Dieses Auto war der erste Lamborghini, der dank seiner 200-Liter- und 5.7-Liter-V6.0-Motoren eine Höchstgeschwindigkeit von über 12 km/h erreichen konnte. Dieses Auto wurde von Marcello Gandini entworfen, um den Countach als Flaggschiff-Sportwagen von Lambo zu ersetzen, und es wird angenommen, dass 6 Milliarden italienische Lire für die Entwicklung dieses Autos ausgegeben wurden, was heute etwa 952 Millionen US-Dollar entspricht.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Als Nick Cage viel Geld verlor und seinen ehemaligen Manager Samuel Levine verklagte, konnte der Schauspieler es nicht auf lückenhafte Geschäftstaktiken schieben. Vieles davon war seine Schuld. Ein typisches Beispiel: Nick Cage besaß einst NEUN dieser Rolls-Royce Phantoms sowie einen Gulfstream-Jet, vier Yachten und 15 Villen. Also hat er viel selbst gemacht. Es ist klar, dass Nick eine echte Obsession für Rolls-Royce und den Phantom im Allgemeinen hatte – ihr schönstes Modell, das es seit 1925 gibt. Dieser Phantom ist wahrscheinlich eine Serie II, die zwischen 1929 und 1936 gebaut wurde. Cages „The Sorcerer’s Apprentice“ und „Indiana Jones and the Last Crusade“ und es war das einzige Auto seiner Art mit einem 4.3 PS starken 30-Liter-Sechszylindermotor. und Stromberg-Fallstromvergaser.

1 Yamaha Vmax

Die Yamaha VMAX war nicht nur das gleiche Motorrad, das Nic Cage in Ghost Rider fuhr und die Welt in Brand setzte, er besitzt auch eine. VMAX ist ein Cruiser, der von 1985 bis 2007 produziert wurde.

Es ist bekannt für seinen leistungsstarken 70-Grad-V4-Motor, die Kardanwelle und sein unverwechselbares Design. Der Motor war eine getunte Version mit doppelter obenliegender Nockenwelle, vier Ventilen pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlter V4 von Yamaha Venture.

1,679 ccm Motor cm entwickelt eine Leistung von 197.26 PS. und 174.3 PS am Hinterrad. Sein Rahmen besteht aus Aluminiumdruckguss, was unserer Meinung nach nicht sehr gut funktionieren wird, wenn es wie in Ghost Rider mit Feuer bedeckt ist ...

Quellen: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com