1966 Hillman Minx, Serie VI

Der Hillman Minx 1966 Series VI verfügt über einen 1725-cm³-Motor, ein Fünfganggetriebe und elektrische Scheibenbremsen.

Im Jahr 2006 sah Danny einen Hillman Minx aus dem Jahr 1966 am Straßenrand parken, mit einem „Zu verkaufen“-Schild auf der Windschutzscheibe. „Das ist für mich“, dachte er und zwei Tage später stand sie in seiner Garage. „Ich mochte Hillmans schon immer, also habe ich es gekauft“, gibt er zu.

Also begann er mit seiner Sammlung klassischer britischer Autos, die mittlerweile zehn Mark I und Mark II Cortinas, Ford Prefects und Hillman umfasst. Er bewahrt diese ständig wachsende Sammlung in verschiedenen diskreten Garagen und Lagerhäusern in der Nähe seines Hauses in Newcastle auf.

"Ich mag sie alle. Ich liebe den Stil und ihre Technik. Sie sind einfach zu restaurieren und zu verarbeiten. Und sie kosten keine Megadollar“, sagt er. „Hillmans sind besonders robuste Autos und eignen sich hervorragend für Einsteiger in Oldtimer“, erklärt er.

„Als sie sie bauten, wurden sie neu gestaltet. Dadurch werden Sie feststellen, dass sich alle Nähte überlappen und mehr Schweißnähte als nötig vorhanden sind. Der Stahl ist dick und die vorderen Hilfsrahmenschienen reichen bis unter den Vordersitz.“

Hillman Minx Danny ist eine Serie VI von 1966, die neueste Version eines Stils, der Mitte der 1725er Jahre vom berühmten amerikanischen Designer Raymond Loewy entworfen wurde. Es hat einen XNUMX ccm Motor. cm, Fünfganggetriebe und Power-Scheibenbremsen. Danny ist der dritte Besitzer.

„Ich habe dafür so gut wie nichts ausgegeben“, sagt er. „Ich fahre es fast jeden Tag. „Das ist ein klassisches britisches Auto aus der Mitte der sechziger Jahre und so etwas wird man nie wieder sehen“, sagt er. Danny hat ein gewisses Verständnis für die Restaurierung klassischer Autos.

Er hat ein knappes Budget, also tut er, was er kann, geht dann raus und hat Spaß am Autofahren. Beispielsweise restauriert er einen GT Cortina von 1968 für weniger als 3,000 US-Dollar inklusive Autopreis.

Als aktives Mitglied des Hunter British Ford Club ist er entschlossen zu zeigen, dass die Kosten für den Besitz und das Fahren eines Oldtimers nicht unerschwinglich sind.

„Ich hoffe, andere werden erkennen, dass dies mit ein wenig Einfallsreichtum, der Hilfe der Leute in ihrem Autoclub und einer gewissen Beharrlichkeit möglich ist“, sagt er mit starkem Akzent.

Und mit einer Handbewegung zeigt Danny auf Cortina in seiner Garage. Läuft und funktioniert super. Es ist für die Straße zugelassen. Die Türen passen also nicht zusammen, aber das lässt sich leicht durch schnelles Nachsprühen beheben.

Es ist eine kostengünstige Möglichkeit, einen Oldtimer zu genießen. Komm schon, Danny! Wir sind den ganzen Weg an Ihrer Seite.