20-mm-Flugabwehrkanone mit Eigenantrieb basierend auf dem Panzer "Crusider" Crusader AA Mk II – Crusader AA Mk III. Die selbstfahrende Flugabwehranlage wurde 1942 zur Luftverteidigung von Truppen auf dem Marsch und an Konzentrationsorten geschaffen. Als Basis diente der Kreuzerpanzer "Crusider". Anstelle eines Panzerturms wurde anstelle des Panzerturms ein leicht gepanzerter kreisförmiger Drehturm mit einer Doppelhalterung von zwei Oerlikon 20-mm-Flugabwehrgeschützen mit einer Lauflänge von 120 Kalibern auf dem verbleibenden praktisch unveränderten Fahrgestell montiert. Die Dicke der Frontpanzerung von Wanne und Turm betrug 25 mm, die Panzerung von Wanne und Turm 12,7 mm. Die Panzerplatten des Turms befanden sich in einem bestimmten Winkel zur Vertikalen. Die im Turm installierte Doppelanlage hatte eine Feuerrate von 2 x 450 Schuss pro Minute, eine maximale Schussreichweite von 7200 m und eine Höhenreichweite von 2000 m. Bodenziele. Diese Möglichkeit wird durch das Vorhandensein von zwei Visieren geboten: Flugabwehr und zum Schießen auf Bodenziele. Die Kanonen hatten einen Höhenwinkel von 890 Grad und einen Abstiegswinkel von 90 Grad. Die Führung zum Ziel erfolgte durch hydraulischen oder manuellen Antrieb. Zur Bereitstellung externer Kommunikation wurde eine Funkstation auf einer selbstfahrenden Einheit montiert. Nachdem der Crusider-Panzer, dessen Chassis zur Herstellung einer selbstfahrenden Waffe verwendet wurde, eingestellt wurde, wurde er weiterhin auf dem Chassis des Cromwell-Panzers hergestellt.   Die Entwicklung von selbstfahrenden Flugabwehrgeschützen auf Basis des Panzers "Crusader" begann im September 1941. Die Serienproduktion wurde 1943 bei Moris Motors gestartet. Die selbstfahrende Flugabwehranlage wurde 1942 zur Luftverteidigung von Truppen auf dem Marsch und an Konzentrationsorten geschaffen. Als Basis diente der Kreuzerpanzer "Crusider". Anstelle eines Panzerturms wurde anstelle des Panzerturms ein leicht gepanzerter kreisförmiger Drehturm mit einer Doppelhalterung von zwei Oerlikon 20-mm-Flugabwehrgeschützen mit einer Lauflänge von 120 Kalibern auf dem verbleibenden praktisch unveränderten Fahrgestell montiert. Die Dicke der Frontpanzerung von Wanne und Turm betrug 25 mm, die Panzerung von Wanne und Turm 12,7 mm. Die Panzerplatten des Turms befanden sich in einem bestimmten Winkel zur Vertikalen. Die im Turm installierte Doppelanlage hatte eine Feuerrate von 450 Schuss pro Minute, eine maximale Schussreichweite von 7200 m und eine Höhenreichweite von 2000 m. . Diese Möglichkeit wird durch das Vorhandensein von zwei Visieren geboten: Flugabwehr und zum Schießen auf Bodenziele. Die Kanonen hatten einen Höhenwinkel von 90 Grad und einen Abstiegswinkel von 9 Grad. Die Führung zum Ziel erfolgte durch hydraulischen oder manuellen Antrieb. Zur Bereitstellung der externen Kommunikation wurde eine Funkstation auf einer selbstfahrenden Einheit montiert. Nachdem der Crusider-Panzer, dessen Chassis zur Herstellung einer selbstfahrenden Waffe verwendet wurde, eingestellt wurde, wurde er weiterhin auf dem Chassis des Cromwell-Panzers hergestellt. Serienmodifikationen: СrusaderAA1 - 40-mm-Flugabwehrkanone "Bofors" ist in einem Turm mit kreisförmiger Rotation installiert, der oben offen ist und die Form eines Pyramidenstumpfes hat. Der vertikale Winkel der Pistole beträgt -10° bis +70°. Zum Drehen des Turms wird ein hydraulischer Antrieb von einem Hilfsmotor verwendet. Das Kampfgewicht beträgt 18 Tonnen, die Besatzung 3 Personen, die Munitionsladung 160 Schuss, die Höchstgeschwindigkeit 42 km/h. Der Rumpf, das Triebwerk, das Getriebe und das Fahrgestell sind vom Basistank entlehnt. 215 Einheiten wurden hergestellt. СrusaderAA2 ist eine gepaarte Installation von 20-mm-Oerlikon-Automatikkanonen in einem rotierenden, facettenreichen Turm, der oben offen ist. Horizontaler und vertikaler Führungsantrieb mit hoher Geschwindigkeit. Turmdrehung - vom Hauptmotor. Rumpf, Triebwerk, Getriebe und Fahrgestell – wie der Basistank. СrusaderAA3 - verbesserter Turm, 7,7-mm-Vickers-Maschinengewehr auf 20-mm-Kanonen. Die Antenne des Radiosenders wurde auf die Vorderseite des Gehäuses verlegt. Etwa 600 Einheiten von AA2 und AA3 wurden hergestellt. Seit 1944 wurden selbstfahrende Flugabwehranlagen bei Feindseligkeiten eingesetzt. In den Hauptquartieren der Panzerdivisionen und Brigaden gab es zwei ZSUs und in den Hauptquartieren der Regimenter sechs. ZSU wurden verwendet, um Kampfeinheiten aus der Luft abzudecken. Es wurde jedoch schnell klar, dass sie wider Erwarten nicht aus der Bewegung feuern konnten. Darüber hinaus hatte die ZSU unter den Bedingungen der Dominanz der alliierten Luftfahrt in der Luft wenig Arbeit. Eine kleine Anzahl dieser Kampffahrzeuge war 1945 noch im Einsatz. Leistungsmerkmale Gewicht bekämpfen 18 t Abmessungen:   Länge 5890 mm Breite 2600 mm Höhe 2240 mm Crew 4 Person Waffen Doppelinstallation von zwei 20-mm-Automatikpistolen "Oerlikon" Munition 600-Shells Reservierungen:   Stirn 52m m Stirn Turm 25,4 mm Motortyp Vergaser "Naffid-Liberty", Typ NL III Maximale Leistung 345 PS Höchstgeschwindigkeit 48 km / h Gangreserve 160 km Quellen: M. Barjatinski. Kreuzritter und andere. (Panzersammlung, 6 - 2005); GL Kholyavsky "Die vollständige Enzyklopädie der Weltpanzer 1915 - 2000"; Yu. F. Katorin. Panzer. Illustrierte Enzyklopädie; Kreuzfahrerkreuzer 1939–45 [Osprey – New Vanguard 014]; Chris Henry, britische Panzerabwehrartillerie 1939-1945.