23.02.2011. Februar XNUMX | Produktionsende bei BFS

Das FSO trat mit ernsthaften finanziellen Problemen in das neue Jahrtausend ein, und die Zusammenarbeit mit Avto-ZAZ, die 2005 einen Teil der Anteile des FSO übernahm, wurde zu einer Chance auf Rettung. Tatsächlich wurden neue Modelle in Produktion genommen - die Aveo-Limousine und das Fließheck, aber dies erlaubte dem Unternehmen nicht, auf dem Markt zu bleiben.

2008 wurde die Produktion von Lanos in die Ukraine verlagert und nur Aveo blieb übrig. Bereits 2009 begann es mit einem Personalabbau bis hin zur Stilllegung von Produktionslinien. Das Problem lag nicht nur im polnischen Werk selbst, sondern auch in der drohenden Insolvenz von General Motors, das Autos über sein Händlernetz verkaufte. Der letzte Chevrolet Aveo verließ das polnische Werk am 23. Februar 2011 mit auslaufender Lizenz. Trotz der Suche nach einem Partner wurde kein einziges neues Modell in Produktion genommen. Der Vorstand baute weiterhin Personal ab und verkaufte das Grundstück der Fabrik.

Dobavleno: 2 vor Jahren,

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