25 Autos, die Jay Leno im Verkehr von LA fährt

Jay Leno wurde zu einer internationalen Berühmtheit, als er von der Stand-up-Comedy zum Moderator wechselte. Die Tonight Show mit Jay Leno von 1992 bis 2009. Leno hat vielleicht eines der bekanntesten Gesichter (und Stimmen) der Welt, aber er hat auch eine der besten Autosammlungen der Welt.

Der geschätzte Wert der Leno-Sammlung liegt in der Regel bei rund 50 Millionen US-Dollar, dank einer Kombination aus historischem Wert, wilder Individualisierung und zukunftsweisenden Konzeptautos. Diese Zahl macht die Sammlung zu einem großen Teil von Lenos geschätztem Nettovermögen, das dank eines Jahresgehalts von rund 350 Millionen US-Dollar am Ende bei rund 20 Millionen US-Dollar liegt. The Tonight ShowBetrieb.

Aber Leno hält seine Autos nicht nur in Museumsausstellungszustand – er ist bekannt dafür, selbst die radikalsten Exemplare auf den Straßen von Los Angeles zu steuern, von Staus bis zu den windigen Hügeln von Malibu. Im modernen Zeitalter der Handykameras können Lenos wahnsinnige Autos und sein sofort erkennbares Profil selbst für Verkehr sorgen, den Los Angeles dank der einzigartigen Wahrzeichen, die der Komiker normalerweise auf die Straße bringt, in Kauf nimmt.

Nach dem Start Hosting The Tonight Show, Leno kehrte mit einer Webserie in die Öffentlichkeit zurück Jay Lenos Garage, der der Welt einen Einblick in den detaillierten mechanischen und historisch besessenen Geist gibt, der eine große Auswahl an Fahrzeugen sucht, restauriert, wartet und genießt. Die Show läuft nun seit vier Saisons, und einige der berühmtesten und am wenigsten bekannten Autos der Welt haben gleiche Liebesanteile erhalten. Scrollen Sie weiter durch die Liste der 25 Autos, die Leno durch die Straßen von Los Angeles fährt.

25 1918 Modell 66 Pierce-Pfeil

Die große Auswahl an Funktionen dieses riesigen Roadsters scheint ihn zu einer schlechten Wahl für Touren durch Los Angeles zu machen, aber Jay Leno nimmt ihn immer noch regelmäßig auf Kreuzfahrten mit. Das vielleicht seltsamste Detail ist, dass Pierce Arrow ein amerikanischer Hersteller war, aber dennoch ein Auto mit Rechtslenkung.

Dazu kommt noch ein absolut monströser 14-Liter-Reihensechszylinder unter langer Haube, der übrigens erst bei 1,800 U/min rot wird, und die Tatsache, dass das Auto 100 Jahre alt ist – und immer noch einwandfrei funktioniert, nie restauriert wurde , und die Entscheidung scheint noch verrückter. Aber Leno, der Leno ist, sollte auch die wildesten Autos in seiner wilden Sammlung genießen.

24 1917-Fiat Botofogo

Die ältesten Autos in Lenos Sammlung stammen aus einer Zeit, als radikale Innovationen im Automobilbereich zu Autos führten, die heutigen Autos kaum noch ähneln.

Ein Beispiel ist dieser Fiat Botofogo von 1917 mit seinem 21.7-Liter-Fiat A.12-Motor, der in Jägern des Ersten Weltkriegs eingesetzt wurde.

Sich vorzustellen, dass der winzige Fiat 500, der heute so beliebt ist, von derselben Firma gebaut wurde, die Botofogo herstellte, ist atemberaubend, zumal der Botofogo einen 50-Gallonen-Benzintank hatte, der selbst wahrscheinlich fast so groß ist wie ein moderner Fiat.

23 Ford Modell T

Eine so große Autosammlung wie die von Jay Leno wäre einfach nicht vollständig mit einem der berühmtesten Autos, die je gebaut wurden. Das Ford Model T brachte das Automobil bereits 1908 in die amerikanischen Haushalte, obwohl sich viele Amerikaner heute wahrscheinlich irren würden, wenn sie glauben, dass das Model T das erste Auto war, das jemals hergestellt wurde.

Nach heutigen Maßstäben ist das Model T klein und leistungsschwach, aber Leno nimmt es immer noch mit auf Fahrten in Malibu und sorgt dafür, dass der Verkehr langsamer wird, nur weil er sein Gesicht vor allen hat, obwohl ein makelloses Model T wahrscheinlich ein bisschen viel ist Auto-Enthusiasten.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Es klingt, als wäre es gefährlich, diese kleinen Chromroller auf den Straßen von Los Angeles zu fahren, aber Leno konnte offensichtlich nicht widerstehen, die winzigen modifizierten Roller zu fahren.

Die Art Decopod Tri-Pods sind Sonderanfertigungen von Randy Grubb auf Basis eines Piaggio MP3-Rollers mit einer Vollaluminiumkarosserie, die den Fahrer bedeckt, mit altmodischen Details wie Nieten und Endstücken, die auf Grubbs modifizierten Airstream-Anhänger zurückgehen.

Natürlich sind richtige Aluminiumhelme ein Muss, und zum Glück hat Randy Grubb alle Grundlagen abgedeckt und die Helme im selben Geschäft wie die Stative hergestellt.

21 1931 Dusenberg Modell J

In einem Roadster von 1931 zwischen den Supersportwagen, die die Straßen von Los Angeles bevölkern, anzuhalten, fühlt sich an, als würde man ein Messer in eine Schießerei bringen, aber in Wirklichkeit ist der Dusenberg Leno wahrscheinlich mehr wert als alle Lamborghini und Ferrari in dieser Aufnahme zusammen.

Das Modell J war der Versuch des ehemaligen amerikanischen Herstellers Dusenberg, bei seinem Debüt im Jahr 1928 mit den teuersten Autos der Welt zu konkurrieren, aber leider traf die Weltwirtschaftskrise bald darauf ein. Das Dusenberg Model J wird jedoch mit seinem zeitlosen Design und dem Dröhnen seines 7.0-Liter-V8-Motors (mit minimalen Emissionsanforderungen, um die Musik des Motors zu dämpfen) sicher beeindrucken.

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex vorgestellt Jay Lenos Garage ist ein in Kanada hergestelltes Dreirad, das technisch als Motorrad registriert ist, obwohl es Platz für zwei Passagiere nebeneinander bietet.

1600 ccm Sechszylinder-BMW-Motor cc produziert 160 Pferdestärken und 129 lb-ft Drehmoment von nur 1,150 Pfund.

Der Motor ist direkt hinter der Kabine montiert und mit einem sequentiellen Sechsganggetriebe verbunden, das das Hinterrad antreibt und es in etwa vier Sekunden von 0 auf 60 km/h beschleunigt. Die Vorderräder sind noch breiter als die der Corvette ZXNUMX, wodurch der T-Rex handhabbar wird, um seiner beeindruckenden Geschwindigkeit gerecht zu werden.

19 Jaguar XKSS

Viele Autofahrer werden sich diesen Jaguar XKSS wahrscheinlich ansehen und sofort erkennen, dass er einst Filmstar und Automobillegende Steve McQueen gehörte.

McQueen besaß das Auto jahrelang, ließ es in British Racing Green umbauen und fuhr damit durch Los Angeles, genau wie Jay Leno das Glück hatte, mit dem Petersen Automotive Museum zusammenzuarbeiten.

Aber trotz seines legendären guten Aussehens, des aus D-Type-Rennwagen stammenden Reihensechszylinder-Rennmotors und dieses unglaublichen Auspuffgeräuschs kann das Fahren des XJSS durch Los Angeles ein bisschen mühsam sein, aufgrund der Angst, die mit der Tatsache einhergeht, dass es so ist Der geschätzte Wert liegt bei etwa 30 Millionen US-Dollar.

18 LCK-Rakete

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Wenn dieses winzige Auto besser für die F1 geeignet zu sein scheint als für die Straßen von Los Angeles, dann deshalb, weil es im Wesentlichen ein Rennwagen ist, der in ein straßenzugelassenes (wenn auch winziges und leichtes) Auto verwandelt wurde.

Entworfen in den frühen 1990er Jahren von Gordon Murray, der bald darauf den McLaren F1 schreiben sollte, wog die LCC Rocket nur 770 Pfund und wurde von einem Suzuki-Motorradmotor angetrieben, der 143 PS bei stratosphärischen 10,500 U / min leistete. Nur 46 Raketen gingen auf die Straße, und Leno ist anscheinend mutig genug, eine von ihnen zu steuern, ohne einen Helm zu tragen.

17 McLaren F1

über californiacaradventures.com

Der McLaren F1 war bei seinem Debüt im Jahr 1993 das weltweit führende Auto mit Straßenzulassung. McLaren baute nur 106 dieser Autos, und der F1 war im Wesentlichen ein Renn-Supersportwagen, bis hin zu seinem mittleren Fahrersitz und Beifahrersitz auf beiden Seiten.

1998 stellte die Formel 1 mit 240.1 mph den Weltrekord für Speedcars auf und schlug damit den Jaguar XJ220 mit 217.1 mph.

Der F1 wurde speziell für die Straßen der Stadt gebaut, aber seine Leistung war so unglaublich, dass ein leicht modifiziertes Exemplar 24 sogar die 1995 Stunden von Le Mans gewann.

16 Ford-Festival-Shogun

Der Ford Festiva mag wie ein tolles Rallyeauto aus den 1980er Jahren aussehen, aber der Festiva war eigentlich ein langsamer Fließheck mit weniger als 60 PS. Aber zum Glück haben einige wilde Tuner namens Chuck Beck und Rick Titus einen 220-PS-Motor eingebaut, den Antriebsstrang auf Hinterradantrieb umgestellt und sogar ein Lachgassystem hinzugefügt, um die Leistung um weitere 90 PS zu steigern. Das Ergebnis, das Shogun genannt wird, ist nicht gerade ein RS200, sondern erinnert eher an die heißen Rallye-Hecktürmodelle seiner Zeit – und mit nur sieben jemals gebauten Modellen ist es sicherlich ein selteneres Modell.

15 Ronin RS211

Der britische Hersteller Lotus produziert seit Jahrzehnten flinke, leichte Sportwagen, die eine moderate Leistung bieten, sich aber auf kurvigen Straßen immer hervorragend handhaben. Aber ein kalifornischer Tuner namens Frank Profera wollte den Lotus nehmen und ihn in das Beste aus beiden Welten verwandeln, also gestaltete er die Karosserie des Exige in einen aerodynamischen Keil um, eher wie ein Batmobil, verstärkte den Turbo, um 36 psi zu liefern, und fügte eine Ethanoleinspritzung hinzu um die Leistung zu steigern. 680-Liter-Vierzylindermotor mit bis zu 1.8 PS. Durch den Verkehr von LA zu fahren, scheint Zeitverschwendung zu sein – es sei denn, Leno fuhr direkt nach Angeles Crest.

14 1952-Ferrari Barchetta

Dank einer weiteren Leihgabe des Petersen Automotive Museum erhielt Jay Leno die Möglichkeit, einen Ferrari Barchetta von 1952 durch Los Angeles zu fahren. Aber trotz seines erstaunlichen Aussehens und seines wahnsinnigen Preises ist dieser Ferrari etwas Besonderes, weil er im Besitz von Henry Ford II war.

Das Auto fiel Anfang der 1960er Jahre in die Hände von Ford, als Ford und Ferrari eine Fusion erwogen (Natürlich, als Ford herausfand, dass Enzo Ferrari die Kontrolle über seinen Rennstall behalten wollte, scheiterte der Deal und Ford revanchierte sich in Form von der GT40).

Diese Barchetta, ein einzigartiges Auto mit einem V12-Rennmotor unter der Haube, war ein besonderes Geschenk, das Enzo später zweifellos zurückgeben wollte.

13 Wasserstoff-Brennstoffzelle BMW 7er

Jay Lenos CO12-Fußabdruck mit all den alten Autos und ihren benzinfressenden Oldtimer-Motoren muss riesig sein. Kombinieren Sie eine Fülle von V8- und V7-Motoren, Panzer- und Flugmotoren mit Null-Prozent-Katalysatoren und modernen Alkohol- und Stickstoff-Turboladern, und es ist fast deplatziert, Leno einen BMW XNUMX fahren zu sehen, der gegen eine Wasserstoff-Brennstoffzelle ausgetauscht wurde. Reihe.

Aber trotz des anfänglichen Schocks macht es nur Sinn, dass jemand, der so viel in die Automobilgeschichte investiert hat, sich die Zeit nimmt, einen der möglichen zukünftigen Wege zu fördern, die die Industrie einschlagen könnte, um zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beizutragen.

12 2015 Korvette Z 06

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Jay Leno handelt nicht nur mit alten Autos und modernen Tunern, sondern testet auch die neuesten Angebote, die die globale Automobilindustrie hervorbringt. Aber die Versuchung, diese Autos, wie diese Corvette Z06, an die Grenzen zu bringen, kann überwältigend sein, und Leno wurde beim Filmen des Films tatsächlich angehalten. Jay Lenos Garage. Sicher, sein Ruhm war wahrscheinlich ein Faktor, wenn man bedenkt, dass er mit offenem Verdeck fuhr, aber wer bei klarem Verstand könnte widerstehen, den 06-PS-V650 Z8 in den windigen Hügeln von Malibu an seine Grenzen und darüber hinaus zu bringen?

11 Custom 1929 Packard Bootsheck-Speedster

Die Geschichte dieses maßgeschneiderten Packard Boattail Speedster von 1929 reicht Jahrzehnte zurück, als ein Enthusiast namens Jerry Miskevich das Modell zum ersten Mal in einer Autozeitschrift sah und beschloss, dass er es eines Tages besitzen würde.

Der in Detroit ansässige Hersteller Packard ging jedoch 1958 aus dem Geschäft, sodass Miskevich fast zwei Jahrzehnte lang feststeckte und versuchte, sein Traumauto aus Teilen zu bauen, die er auf dem Aftermarket finden konnte.

Das Ergebnis war ein unglaublicher Speedster, der teilweise auf dem Super 8 basierte und deutlich weniger kostete als der Kauf eines der wenigen überlebenden Exemplare, da das Auto, das er vor vielen Jahren zum ersten Mal sah, ein Testwagen für den Chefingenieur von Packard war.

10 TANK-Mono

Der BAC Mono behauptet, der einzige einsitzige Supersportwagen der Welt zu sein, und dem breiten Grinsen auf Jay Lenos Gesicht nach zu urteilen, bietet er selbst im Verkehr eine aufregende Fahrt. Der britische Hersteller Briggs Automotive Company hat den Mono herausgebracht, der von einem von Cosworth modifizierten 285 PS starken Ford Duratec-Motor angetrieben wird.

Diese Kraft wird über einen sequentiellen F3-Antriebsstrang auf den Boden geleitet, der dank eines lächerlich niedrigen Leergewichts von nur 0 Pfund in weniger als drei Sekunden auf 60 km/h sprintet.

Das Fahren eines BAC Mono im Verkehr von LA kann gefährlich sein, wenn man bedenkt, dass das Auto wahrscheinlich niedriger ist als die meisten Rückspiegel, aber zumindest kann ein kleiner Sportwagen zwischen klobigen SUVs schlängeln.

9 Hispano-Suiza 8 "Pferdeloser Wagen"

Leno liebt es, dass seine Autos in der Automobilgeschichte prominent vertreten sind, und sein maßgeschneiderter Roadster im Luft- und Raumfahrtstil mit einem Hispano-Suiza 8-Motor ist nicht anders. Der Hispano-Suiza 8 war bei seinem Debüt im Jahr 8 der weltweit erste wassergekühlte DOHC-V1914-Motor und leistete etwa 300 PS bei lächerlich niedrigen 1,900 U / min.

Leno fand schließlich einen, der mit einem Delage-Bus-Antriebsstrang und einem Müllwagen-Hinterachsdifferential in eine komplett kundenspezifische Konstruktion gesteckt werden konnte. Das enorme Drehmoment des 18.5-Liter-Motors lässt das Biest eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h erreichen, was für ein Auto, das Leno seinen „pferdelosen Wagen“ nennt, nicht schlecht ist.

8 Jaguar C-X75-Konzept

Als Jaguar auf dem Pariser Autosalon 75 das Konzeptauto C-X2010 vorstellte, war es eines der fortschrittlichsten Autos der Welt. Das hybridelektrische Getriebe war mit einem Elektromotor für jedes Rad ausgestattet, und die Batterie wurde von zwei Dieselturbinenmotoren angetrieben.

Die endgültigen Produktionspläne verwendeten einen Induktionsmotor anstelle eines Dieselmotors, aber das Projekt wurde 2013 eingestellt, nachdem nur fünf gebaut worden waren.

Autos aus dem James-Bond-Film Spektrum 2015 braucht Leno dank ihres futuristischen Aussehens und ihres Preises von über 1 Million US-Dollar viel Mut, um einen von ihnen in Los Angeles zu testen.

7 Runge FF006 RS

Der freiberufliche Konstrukteur Christopher Runge aus Minnesota bekam die Chance seines Lebens, als Jay Leno ihn nach Kalifornien einlud, um den Runge FF006 RS und das FF007 Gullwing Coupé zu fahren. Basierend auf der Mechanik von Volkswagen und Porsche der Nachkriegszeit fertigt Rung elegante Aluminium-Karosserieteile und ein komplett individuelles Chassis – in diesem Fall basierend auf einem Motor aus einem Porsche 912 – in reiner Handarbeit.

Schlank, leicht und mit einer Windschutzscheibe, die so niedrig ist, dass es aussieht, als wäre eine Pilotenbrille in Ordnung, kann der Runge FF006 Roadster mit Leichtigkeit 100 Meilen pro Stunde erreichen und sieht immer noch aus wie ein Teil eines Hot Rods aus den frühen 1950er Jahren.

6 Porsche 918 Spyder

Unter all den historisch bedeutsamen Autos, die Leno in Los Angeles fährt, wird seine Sammlung durch einige der futuristischsten Autos der Welt ergänzt. Aber das Fahren der weltbesten Sportwagen und Konzepte kann fast so lächerlich erscheinen wie das Fahren eines Tankwagens voller Feuer von hinten, da Verkehr und Ampeln den Fahrer vollständig davon abhalten, die unglaubliche Leistung von Autos wie dem Porsche 918 Spyder zu genießen. .

Der 2013 Spyder wurde von 2015 bis 918 produziert und ist ein Porsche-Hybrid-Supersportwagen mit fast 900 PS, der in nur 0 Sekunden von XNUMX auf XNUMX mph beschleunigen kann. Stoppschild um Stoppschild in die Luft zu sprengen kann viel Spaß machen, aber das Auto muss wirklich auf der Strecke sein und nicht im Stop-and-Go-Verkehr.