32 automobile Meisterwerke aus den 1960er Jahren

Einige der am besten designten Autos der Welt kamen aus den sechziger Jahren. Das Jahrzehnt war in der Tat eine herausragende Zeit im Automobildesign.

Die Ära brachte auch viele bedeutende Veränderungen für die Automobilindustrie. Nicht nur Muscle Cars, Economy Cars und Pony Cars haben ihren Weg in die Automobilszene gefunden, sondern es wurden mehrere Luxusautos entwickelt. Kombinieren Sie Ihr Auto mit einem der Autos aus den Sechzigern und fragen Sie sich, welches Sie lieber in Ihrer Garage haben würden!

Diese Liste ist bei weitem nicht vollständig. Es gab zu viele erstaunliche Autos zur Auswahl, aber wir haben 32 unserer absoluten Lieblingsautos aus den 1960er Jahren aufgenommen.

Chevrolet Camaro von 1969

Der 69er Camaro ist nicht nur für seine Geschwindigkeit bekannt, sondern auch für seine unglaubliche Kraft. Es wurde vom Drag Racer Dick Harrell konzipiert und speziell für Drag Racing entwickelt. Darüber hinaus war er mit einem 427-cm8-Big-Block-V1 namens ZLXNUMX ausgestattet.

Es war dieses Getriebe, das dem Camaro all die Leistung verlieh, die nötig war, um ihn zu einem der beliebtesten Muscle-Cars Amerikas zu machen. Gleichzeitig wurden nur 69 dieser Autos gebaut, was es zu einem der seltensten und wichtigsten Muscle Cars für Amerika macht.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

Das 61er Lincoln Continental Convertible verfügte über charakteristische Selbstmordtüren und ein Cabrioverdeck, was es zu einem der markantesten Autos auf dem Markt machte.

Beim Entwerfen eines Autos standen Ingenieure vor einem großen Problem. Bei der Inspektion der Rücksitze traten ständig die hinteren Türen auf. Um dieses Problem zu lösen, hängten sie die Türen an das Heck und erhob den Continental zum Abzeichen-Status. Das Auto war auch das erste amerikanische Fahrzeug, das eine zweijährige Garantie von Stoßstange zu Stoßstange mit 24,000 Meilen bot.

1966er Ford Thunderbird Cabriolet

Thunderbird wurde erstmals 1955 eingeführt. Aber für jeden Autoliebhaber ist die 66er-Version das Beste, was sie je gemacht haben. Die hinteren Blinker wurden mit einem Heckbeleuchtungsschema kombiniert, die alle das "niedrige Design" des Autos ergänzten.

Der Thunderbird wurde nie als Sportwagen vermarktet. Stattdessen war das Auto eines der ersten persönlichen Luxusautos. Das Auto war so luxuriös, dass ein Cabriolet im Ridley Scott-Film von 1991 zu sehen war. Thelma und Louise.

Chevrolet Chevelle von 1967

Eingefleischte Chevy-Enthusiasten bevorzugen normalerweise zwei Jahre Chevelle, 1967 und 1970 (im Bild). 1967 erhielt das Auto ein aktualisiertes Aussehen, mit einer Werbebroschüre, die prahlte: "Was Sie im Inneren sehen, wird Sie wahrscheinlich dazu bringen, sich ans Steuer zu setzen."

Jahr neues Bremssystem mit zwei Hauptbremszylindern, mit vorderen Scheibenbremsen für alle Modelle erhältlich. 14-Zoll-Räder und ein neu gestaltetes Heck rundeten den Look ab. Der Chevelle von 1967 ist der Inbegriff eines Muscle-Cars und eine Maschine, die mit ihrem guten Aussehen den Verkehr stoppen wird.

Shelby GT1965 350

Alle 1965 GT von 350 waren in Wimbledon White mit Streifen auf den Guardsman Blue Rockern lackiert. Ursprünglich befand sich die Batterie für dieses Auto im Kofferraum. Als Verbraucher anfingen, sich über die verwirrenden Rauchgerüche zu beschweren, wurde es berührt.

Es war nur ein Getriebe verfügbar, ein Borg-Warner T10 Viergang-Schaltgetriebe. Die Abgasanlage des 65 GT350 war ein Doppelauspuff mit seitlichem Ausgang und doppelt verglasten Schalldämpfern. Es ist heute selten, einen voll ausgestatteten GT350 auf dem Markt oder auf der Straße zu finden.

Chevrolet Camaro Z / 1967 '28

Das erste Ponyauto im GM-Lager wurde 1966 eingeführt. Fast sobald es ein Hit wurde, bot GM an, den Camaro für den TransAm Club of America zu qualifizieren.

Alles, was GM und Chevy tun mussten, war, ihren Motor auf die begrenzten 305 Kubikzoll abzustimmen, was sie mehr als gerne taten. Für diejenigen, die es im Ausstellungsraum gekauft haben, war es sowohl als Zweitürer als auch als Zwei-plus-Zwei-Sitze erhältlich, mit einer Auswahl an Reihen-6- oder V8-Motoren.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 Jahre

Trotz seines sportlichen Aussehens floss der Puls amerikanischer Muskeln in den Adern der Super Snake. Es war im Wesentlichen ein Rennwagen, der modifiziert wurde, um auf der Straße zu fahren, da er als das beliebteste Auto gilt, das jemals von Cobra hergestellt wurde.

Er war nicht nur mit einem Shelby-V8-Motor ausgestattet, sondern auch mit zwei Paxton-Kompressoren, die seine Leistung von 427 auf 800 PS verdoppelten. Kein Wunder, dass dies der stärkste jemals gebaute Shelby ist, da er den Titel eines der seltensten amerikanischen Muscle-Cars trägt.

1971 AMS Speer

Speere waren eines der ungewöhnlichsten Muscle-Cars. Es gab zwei Generationen von Javelins. Es wurde 1968 eingeführt und 1971 durch ein anderes ersetzt.

Die größte Motoroption war 390 ccm. Zoll, 6.4 Liter mit einem Viergang-Schaltgetriebe. Dadurch beschleunigten die 315 PS in 60 Sekunden von null auf 6.6 mph, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 122 mph. Die Gesamtproduktion von AMC für 1968 betrug 6725 Fahrzeuge.

BMW 1968 2002

2002 legte BMW den Grundstein für das Unternehmen als Hersteller kompakter Sportlimousinen. Damit war der Weg für moderne BMW 3er und 4er Fahrzeuge geebnet. Bis heute weckt jedes Mal, wenn BMW ein neues kleines zweitüriges Coupé vorstellt, die Erinnerung an das Auto von 2002.

Da das Auto 1962 vorgestellt wurde, wandte BMW die Formel erst 1966 endgültig auf das zweitürige Coupé an und machte die zweitürige Limousine zum Rückgrat der Sportserie 02.

Chevrolet Corvette Sting Ray Coupé von 1963

Die 63er Sting Ray war das erste Serien-Corvette-Coupé, das jemals angeboten wurde. Die geteilte Heckscheibe sichert ihren sofortigen Markenstatus, da zum ersten Mal einfahrbare Scheinwerfer an einer Corvette angebracht wurden.

Die Sting Ray verhielt sich mit ihrer Beschleunigungskraft wie eine leichtere Version der Corvette. In 20,000 wurden über 1963 Einheiten gebaut, doppelt so viele wie im Jahr zuvor. Die zweite Generation des Sportwagens Chevy Corvette wurde für das Modell 1963-1967 produziert.

1969 Dodcharger Daytona

Der 69er Dodge war das erste Auto in der NASCAR-Geschichte, das die 200-Meilen-Marke durchbrach. Aufgrund seiner Popularität wurde das Auto der Öffentlichkeit zum Verkauf angeboten, aber es wurde nur ein Jahr lang produziert.

Der Grund dafür ist, dass sein Nachfolger, der Plymouth Superbird von 1970, noch berüchtigter war. Der Superbird war wirklich nur ein Daytona Charger in einer nicht so kunstvollen Verkleidung. Die Autos waren so schnell, dass NASCAR sie schließlich aus dem Wettbewerb verdrängte.

1961, Jaguar E-Type

Enzo Ferrari nannte dieses Auto das schönste Auto, das je gebaut wurde. Dieses Auto ist so besonders, dass es eines von sechs Automodellen ist, die im New Yorker Museum of Modern Art ausgestellt sind.

Die Produktion dieses besonderen Autos dauerte ganze 14 Jahre, von 1961 bis 1975. Als das Auto erstmals vorgestellt wurde, war der Jaguar E-Type mit einem 268-Liter-Sechszylindermotor mit 3.8 PS ausgestattet. Dies gab dem Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde.

Lamborghini Miura von 1967

Historiker werden zustimmen, dass das Auto, das Lambo berühmt machte, der 67er Miura war. Der weltweit erste Mittelmotor-Exoten-Sportwagen war auch der erste Lambo, der das Fighting-Bull-Logo trug.

Der Miura wurde von Lambo-Ingenieuren in ihrer Freizeit gebaut und erstmals 1966 auf dem Genfer Autosalon der Welt gezeigt. Er erhielt einen leistungsstarken 3.9-Liter-V350-Motor mit 12 PS. Trotz seines beeindruckenden Aussehens wurde das Auto nur kurze Zeit produziert und nur zwischen 1966 und 1973 produziert.

1963 911-Porsche

1963 stellte Porsche der Welt erstmals einen der erfolgreichsten Sportwagen aller Zeiten vor. Heute hat sich der 911 über sieben verschiedene Modellgenerationen entwickelt und ist so beliebt wie eh und je.

Porsche hat jedes Jahr daran gearbeitet, bestimmte Aspekte des Autos zu verbessern, und es nur geändert, um die Leistung des Modells zu verbessern. Der allgemeine mechanische Aufbau des Porsche 911 entspricht im Wesentlichen dem des ersten Typs 911, der 1963 eingeführt wurde. Darüber hinaus ahmt das Profil eines modernen Autos das Original nahezu perfekt nach.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 gilt weltweit als erfolgreicher als im eigenen Land. Nur ein kleiner Teil des Gesamtumsatzes kam aus Großbritannien, der Rest aus der ganzen Welt.

Die Kraft des Autos kam von einem 2.5-Liter-Sechszylinder-Motor mit 104 PS in den USA. Die Version des Autos für den englischen Markt hatte eine Leistung von 150 PS. Ein vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe überträgt die Motorkraft auf die Hinterräder.

Chrysler 1961G 300 Coupé

Im Laufe des Jahrzehnts veränderte sich auch das Aussehen des Chrysler 300G Coupé. Sein Kühlergrill war oben breiter und die Scheinwerfer unten nach innen geneigt. Die Finnen sind schärfer und die Rücklichter wurden darunter verschoben.

Mechanisch blieben die Querzylindermotoren mit "kurzem Kolben" und "langem Kolben" gleich, obwohl das teure französische Schaltgetriebe durch das teurere Rennschaltgetriebe von Chrysler ersetzt wurde.

1963 Studebaker Avanta

Als es veröffentlicht wurde, vermarktete die Studebaker Corporation ihren Avanti als "Amerikas einziges viersitziges Hochleistungs-Personenauto". Das Beste am Auto war, wie es Leistung mit Sicherheit kombinierte. Auf den Salinen von Bonnesville brach er 29 Rekorde.

Leider hatte Studebaker Probleme, Qualitätsversionen des Autos in die Ausstellungsräume zu bringen. Bis Dezember 1963 wurde das Auto eingestellt und Studebaker schloss seine Fabriktore für mehrere Jahre. Als sie zurückkehrten, hatten andere Autohersteller die Rückkehr auf den Markt unmöglich gemacht.

Jahr 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupé

Einer der beliebtesten James Bond Autos aller Zeiten, das DB1964 Vantage Coupé 5 ist auch einer unserer Favoriten auf dieser Liste. Er kam 1963 auf den Markt und war eine wunderschöne Neuinterpretation des DB4 Series 5.

Die erste Autospionage-Mission hat begonnen Goldfinger. Das Filmstudio hat sich mit dem Autohersteller zusammengetan, um zwei Autos auf der New Yorker Weltausstellung zu präsentieren, um den Film zu promoten. Die Taktik funktionierte und der Film wurde zu einem der Filme mit den höchsten Einnahmen im Franchise.

1966 Oldsmobile Toronto

Das persönliche Luxusauto wurde von 1966 bis 1992 in vier Generationen produziert. Um in den begrenzten Raum zu passen, verwendete Oldsmobile Torsionsstäbe für die Vorderradaufhängung. Wie viele Coupés hatte der Toronado verlängerte Türen, um den Passagieren auf den Rücksitzen den Zugang zu erleichtern.

Zum Zeitpunkt seiner Einführung verkaufte sich der Toronado mit 40,963 produzierten Autos im Jahr 1966 recht gut. In einigen Fernsehwerbespots war der ehemalige PR-Beauftragte des NASA-Projekts Mercury, John "Shorty" Powers, ein Oldsmobile-Verkäufer der damaligen Zeit, zu sehen.

1963 Buick Riviera

Der 63 hat eine unverwechselbare Karosserie, die einzigartig für die Marke ist, ungewöhnlich bei einem GM-Produkt. Der Riviera wurde am 4. Oktober 1962 als Modell von 1963 eingeführt. Er wird von standardmäßigen Buick-V8-Motoren mit einem einzigartigen Twin-Turbo-Automatikgetriebe mit variablem Design angetrieben.

Die Aufhängung verwendete das Standard-Buick-Design mit doppelten Querlenkern vorne und einer am Längslenker montierten Live-Achse. Das klare, stilvolle Design, das 1963 debütierte, war Buicks erster einzigartiger Riveria.

1962 Cadillac Coupe de Ville

In den 1960er Jahren gab es in den Vereinigten Staaten kein beliebteres Luxusauto als den Cadillac, und der Coupe De Ville war der beste von allen. Es war eine Leuchtreklame, die signalisierte, dass eine Führungskraft oder ein Geschäftsmann eine bestimmte Lebensphase erreicht hatte.

Die meisten der uns heute bekannten grundlegenden Komfortoptionen waren in De Ville verfügbar. Dazu gehörten ein Radio, dimmbare Scheinwerfer, Klimaanlage und elektrische Sitze. Es war wirklich ein Auto, das seiner Zeit voraus war.

1964 Pontiac GTO

Der Pontiac GTO von 1964 trug dazu bei, Muscle Cars relevant zu machen. Ursprünglich als Add-On-Paket für den Tempest verkauft, wurde der GTO einige Jahre später zu einem separaten Modell. Das Spitzenmodell des GTO hatte eine Nennleistung von 360 PS und ein Drehmoment von 438 ft-lbs.

1968 erhielt der GTO die Auszeichnung Motor Trend Car of the Year. Leider konnte es seine Popularität bis in die 1970er Jahre nicht aufrechterhalten und wurde eingestellt. Das Unternehmen hat es 2004 kurzzeitig wiederbelebt, wodurch es fast 200 Meilen pro Stunde erreichen kann.

Chevrolet Impala 1965 Jahr

Der Chevrolet Impala von 1965 wurde 1965 komplett neu gestaltet, was zu einem Rekordabsatz von über 1 Million Einheiten in den Vereinigten Staaten führte. Das Auto hatte abgerundete Seiten und eine Windschutzscheibe mit einem spitzeren Winkel. Es gab Getriebeoptionen mit Powerglide mit zwei Reichweiten, 3- und 4-Gang-Synchro-Mesh-Schaltgetriebe waren ebenfalls erhältlich.

Es waren auch Reihensechszylinder-Motoren sowie Small-Block- und Large-Block-V8-Motoren erhältlich. Diejenigen, die sich für ein Automatikgetriebe entscheiden, könnten sich auch für einen neuen Dreigang-Turbo Hydra-Matic für den neuen Big-Block-Motor Mark IV entscheiden.

1966 Buick Wildkatze

Von 1963 bis 1970 war der Buick Wildcat nicht mehr Teil der Invicta-Unterserie und wurde zu einer eigenen Serie. 1966 veröffentlichte Buick ein einjähriges Wildcat Gran Sport Performance Group-Paket, das durch Auswahl der Option "A8 / Y48" bestellt werden konnte.

Es waren auch zwei Motoren erhältlich: Der einfachste Motor war der 425 PS starke V340. / 8 PS, obwohl Käufer auf ein 360-PS-Twin-Carb-Setup aufrüsten könnten. (268 kW) zu einem höheren Preis. Von den 1,244 in diesem Jahr gebauten Wildcat GS waren nur 242 Cabriolets, der Rest waren Hardtops.

1969 Yenko SuperCamaro

Der Yenko Super Camaro war ein modifizierter Camaro, der vom Rennfahrer und Händlerbesitzer Don Yenko entworfen wurde. Als der ursprüngliche Camaro zum ersten Mal auf den Markt kam, war es verboten, einen V400-Motor zu haben, der größer als 6.6 l (8 in³) war, was hinter vielen seiner Konkurrenten zurückblieb.

Also bauten sie den Yenko Super Camaro und fanden Wege, die Einschränkungen von GM-Motoren zu umgehen. Das Modelljahr 1969 war mit L72-Motoren ausgestattet und Käufer konnten entweder das Vierganggetriebe M-21 oder das Automatikgetriebe Turbo Hydramatic 400 wählen.In diesem Jahr wurden 201 Modelle von 1969 verkauft, von denen die meisten über das Vierganggetriebe verfügten.

1964 Chevrolet Bel Air

Der Bel Air war ein von Chevrolet gebautes Fahrzeug, das zwischen 1950 und 1981 produziert wurde. Das Auto hat sich im Laufe der Jahre stark verändert, obwohl nur sehr wenige Änderungen am Modell der fünften Generation von 1964 vorgenommen wurden.

Das Auto war 209.9 Zoll lang und wurde mit zwei verschiedenen 327 CID-Motoren angeboten. Es wurden jedoch einige Änderungen am Blech und an der Verkleidung vorgenommen, eine verchromte Gürtellinie wurde hinzugefügt und eine äußere Unterscheidung, die für zusätzliche 100 US-Dollar hinzugefügt werden konnte.

Oldsmobile 1967 442 Jahre

Der Oldsmobile 442 ist ein Muscle-Car, das von 1964 bis 1980 von Oldsmobile produziert wurde. Obwohl ursprünglich ein optionales Paket, wurde das Auto von 1968 bis 1971 zu einem separaten Modell. Der Name 442 stammt vom Originalauto mit Vierzylinder-Vergaser, Schaltgetriebe und Doppelauspuff.

Für das Modelljahr 1968 hatte das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h, alle serienmäßigen 1968er 442-Motoren waren in Bronze/Kupfer lackiert und mit einem roten Luftfilter ausgestattet. 1968 war auch das letzte Jahr für Autos mit Ausstellfenstern sowohl bei Hardtops als auch bei Cabrios.

1966er Toyota 2000GT

Der Toyota 2000GT ist ein zweisitziges Hardtop-Fahrzeug mit Frontmotor in limitierter Auflage, das von Toyota in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt wurde. Das Auto wurde erstmals 1965 auf der Toyota Motor Show der Öffentlichkeit vorgestellt und die Produktion erfolgte in den Jahren 1967 und 1970. Das Auto veränderte, wie die Welt Japans Autoindustrie wahrnahm, auf die anfangs herabgesehen wurde.

Der 2000GT bewies, dass Japan Sportwagen auf Augenhöhe mit europäischen produzieren konnte, und wurde sogar mit dem Porsche 911 verglichen. Im Laufe der Jahre der Produktion wurden nur geringfügige Änderungen am ursprünglichen Modell vorgenommen.

Porsche 1962B 356

Der Porsche 356 ist ein Sportwagen, der ursprünglich von der österreichischen Firma Porsche Holding und später von der deutschen Firma Porsche produziert wurde. Das Auto wurde ursprünglich 1948 auf den Markt gebracht und ist damit das erste Serienauto von Porsche.

Das Auto war leicht, hatte Heckmotor, Hinterradantrieb, zwei Türen, Hardtop und eine Cabrio-Option. Das Modelljahr 1962 wurde auf den T6-Karosseriestil mit zweimotorigen Grills auf dem Deckel, einem externen Kraftstofftank vorne und einer größeren Heckscheibe umgestellt. Das Modell von 1962 hieß sogar Karmann-Limousine.

1960 Dodge-Dart

Die ersten Dodge Darts wurden für das Modelljahr 1960 hergestellt und sollten mit dem Chrysler Plymouth konkurrieren, den Chrysler seit den 1930er Jahren herstellte. Sie wurden als Low-Cost-Autos für Dodge konzipiert und basierten auf der Plymouth-Karosserie, obwohl das Auto in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten wurde: Seneca, Pioneer und Phoenix.

Der Verkauf des Dart übertraf andere Dodge-Fahrzeuge und gab Plymouth ernsthafte Konkurrenz für ihr Geld. Der Verkauf des Dart führte sogar dazu, dass andere Dodge-Fahrzeuge wie der Matador eingestellt wurden.

Maserati Ghibli von 1969

Maserati Ghibli ist der Name von drei verschiedenen Autos, die von der italienischen Autofirma Maserati produziert werden. Das Modell von 1969 fiel jedoch in die Kategorie des AM115, eines Grand Tourer mit V8-Antrieb, der von 1966 bis 1973 produziert wurde.

Am115 war ein zweitüriger Grand Tourer mit einem 2 + 2 V8-Motor. Er wurde von eingestuft Internationaler Sportwagen Platz 9 auf ihrer Liste der besten Sportwagen der 1960er Jahre. Das Auto wurde erstmals 1966 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt und von Giorgetto Giugiaro entworfen.

Ford Falcon von 1960

Der Ford Falcon von 1960 war ein sechssitziges Auto mit Frontmotor, das von 1960 bis 1970 von Ford hergestellt wurde. Der Falcon wurde in zahlreichen Modellen angeboten, die von viertürigen Limousinen bis zu zweitürigen Cabrios reichten. Das Modell von 1960 hatte einen leichten 95-Zylinder-Reihenmotor mit 70 PS. (144 kW), 2.4 CID (6 l) mit einem Einzylinder-Vergaser.

Es hatte auch ein serienmäßiges Dreigang-Schaltgetriebe oder auf Wunsch eine Ford-O-Matic-Zweigang-Automatik. Das Auto schnitt auf dem Markt sehr gut ab und seine Modifikationen wurden in Argentinien, Kanada, Australien, Chile und Mexiko vorgenommen.