Die 5 besten BMW M aller Zeiten – Sportwagen

Wenn Autoliebhaber anfangen zu reden BMW Sport Es ist unmöglich, nicht in hitzige Diskussionen zu verfallen. Die M-Sport-Abteilung baut seit jeher Autos mit hervorragender Ausgewogenheit, Autos mit sportlicher DNA, die von der Konkurrenz abgeleitet sind (kein Schrott oder Marketing-Hype), aber dennoch alltagstauglich sind. Deshalb gilt der BMW M3 E30, der Urvater des M-Sportwagens, als einer der besten Sportwagen aller Zeiten. Im Laufe der Jahre haben sich M-Autos verändert, sie haben verloren, aber gleichzeitig gewonnen. Das Rezept ändert sich nicht: Hinterradantrieb, scharfes Fahrwerk, ein Motor, der bis in den roten Bereich des Drehzahlmessers wölbt, und toller Alltagstauglichkeit. Es ist schwer zu sagen, was besser ist. Wir haben es versucht, und auch wenn es unmöglich ist, alle davon zu überzeugen, sind wir der Meinung, dass nur Sie die oberste Stufe des Podiums verdienen ...

BMW Z4M

Auf dem fünften Platz finden wir ein recht neues Auto, dessen Temperament jedoch an Sportwagen der Vergangenheit erinnert. Dort BMW Z4M Es ist eine physische, coole und rebellische Maschine. Unter der langen Haube verbirgt sich der legendäre 3-Liter-M46-E3,2-Reihensechszylinder mit 343 PS. bei 7.900 U/min und 365 Nm bei 4.900 U/min. Der Z4 beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 5 km/h und beschleunigt auf 250 km/h.

Die Kraft wird über ein mechanisches Sperrdifferential auf den Boden geschickt, und das Getriebe ist BMWs exzellentes Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Z4 ist eine dieser Maschinen, die Respekt, ruhige Arme und Bauchfell verlangt. Der Reihensechszylinder-Saugmotor hat eine enorme Reichweite und ein metallisches Dröhnen auf der Haut. Es wird nicht eines der gefügigsten und ausgeglichensten Autos sein, das aus den Toren des bayerischen Hauses kommt, aber das ist der Grund, warum der Z4 M geliebt wird.

BMW M3 E30

(Jetzt) ​​Oma M-Sport könnte nur zu den Top 5 der jemals gebauten Sport-BMWs gehören. Der M3 E 30 wurde 1985 geboren und ist mit einem 4 ccm großen 2.302-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet.

3 Sport Evolution, limitiert auf 600 Stück. Heute finden wir diese Kavallerie beim Clio, aber 86 war der M3 zu Superleistungen fähig. Aber es geht nicht nur um Geschwindigkeit: Der E30 hat eine atemberaubende Silhouette, einer der besten, die BMW je produziert hat, und das Gleiche gilt auch für das Fahrwerk. Die sportlichen Siege des M3 sprechen Bände über die Vorzüge seines Fahrwerks: 1.500 Siege (zwischen Rallye und Touren) und mehr als 50 internationale Titel, darunter der World Touring-Titel 1987.

BMW 1M

La BMW 1M war ein Wendepunkt für M-Sportwagen. Es war der erste Kompressormotor und das erste „M-Baby“ nach 20 Jahren M3 und M5. In gewisser Weise ist der 1M mit seiner Kompaktheit und seinem günstigeren Preis der wahre spirituelle Nachfolger des M3 E30. Von außen wirkt sie muskulös, angespannt und bereit, weitaus mächtigere Gegner in Stücke zu reißen. Angetrieben wird es von einem 3.000-cm³-Twin-Turbo-Motor. CM, 340 PS bei 5900 U/min und 450 Nm Drehmoment zwischen 1.500 und 4.500 U/min, ausschließlich gekoppelt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Der 1M ist genauso schnell wie seine große V8-Schwester, aber steifer, kompakter und konzentrierter. Der kurze Radstand und das enorme Drehmoment machen ihn zu einem anspruchsvollen, aber äußerst lohnenden Fahrzeug. Ohne Zweifel eines der besten M unserer Tage.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60Erstens ist es ein schönes Auto. Chris Bangle schuf Linien, die mit der Vergangenheit brechen, aber gleichzeitig die Weichen für das BMW Design stellen. Für uns ist dies einfach einer der besten Serie 5 aller Zeiten. Der M5 E60 war der Höhepunkt des Leistungssteigerungsrennens, bevor die Wirtschaftskrise und die Ölpreise die Anzahl der Zylinder drastisch reduzierten. Unter der Haube steckt nichts weiter als ein 10-Liter-V5-Motor mit 500 PS. bei 7.750 U/min und 500 Nm Drehmoment in Kombination mit einem 7-Gang-Robotergetriebe (SMG 7). Seine Leistung ist immer noch beeindruckend, mit 0-100 km/h in 4,5 Sekunden und 250 km/h elektronisch abgeregelt. Einen (fast) Rennmotor in eine komfortable und geräumige Limousine einzubauen, kann verrückt erscheinen. Nun, das ist es, weshalb der M5 E 60 die zweite Stufe auf dem Podium verdient hat.

BMW M3 E46

Laufen Sie mit einem Messer im Mund, gehen Sie, machen Sie endlose Übergänge und bringen Sie bequem von zu Hause ins Büro (oder zur Rennstrecke). Das ist was M3E46und das besser als jedes andere Auto. Sein Hubraum beträgt 3.200 ccm, die Leistung beträgt 343 PS. gilt mit 7.900 U/min und 365 Nm (wie der Z4) als einer der besten Motoren der Welt. Unterhalb von 5.500 U/min ist er etwas träge, ab dieser Schwelle sind aber atemberaubende Strecken möglich. Der M3 E46 verfügt außerdem über einen der besten Rahmen, die jemals von den Leuten von M Sport hergestellt wurden. Kein Element ist besser als das andere: Getriebe, Lenkung, Motor und Antrieb sind perfekt aufeinander abgestimmt und arbeiten harmonisch zusammen, um Ihr Fahrerlebnis unvergesslich zu machen. Der M3 war auch in der CSL-Version erhältlich, einer noch sportlicheren und leichteren Version mit sequentiellem Getriebe, leistungsstärkeren Reifen und Bremsen und einem noch aggressiveren Look.