5 Motoröl-Mythen, die Sie nicht glauben sollten
Inhalt
Die Reibungskraft sorgt nicht nur für die Bewegung unserer Autos, sondern verschleißt auch deren Komponenten und Baugruppen. Um den Alterungsprozess und den Verschleiß reibender Teile zu verlangsamen, verwenden wir verschiedene Schmiermittel. Wir werden darüber sprechen, insbesondere über Motorenöle und die damit verbundenen Mythen.
Muss ich das Motoröl alle 5000 km wechseln?
Ja, wenn der Autohersteller dies empfiehlt. Und nein, wenn es keine solche Empfehlung gäbe. Bevor ein neues Auto für einen bestimmten Markt freigegeben wird, werden zunächst alle seine Merkmale und Nuancen untersucht - von den Straßen bis zur Kraftstoffqualität. Es werden Proben gesammelt, Analysen durchgeführt, Experimente auf Ständen durchgeführt, Tests auf öffentlichen Straßen durchgeführt usw. Danach entscheidet der Autohersteller, wie und wann bestimmte Arbeiten am Auto durchgeführt werden, einschließlich des sorgfältigen Ölwechsels dafür ausgewählt.
Beispielsweise wird für Jeep empfohlen, das Schmiermittel alle 12 km zu wechseln, für Toyota alle 000 km und beispielsweise für einen Isuzu-Pickup beträgt das Wartungsintervall mit einem Ölwechsel 10 km.
Sind alle Öle gleich?
Bis zu einem gewissen Grad ja, aber es gibt immer noch Unterschiede. Das sogenannte Basisöl der Kategorie 3 (Basis), aus dem alle synthetischen Öle hergestellt werden, wird hauptsächlich von SK Lubricants (ZIC-Ölhersteller) hergestellt. Von ihr erwerben Giganten wie Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf und andere die „Basis“. Dem Grundöl werden dann Additive zugesetzt, um seine Eigenschaften zu modifizieren - Burnout-Beständigkeit, Fließfähigkeit, Schmierfähigkeit usw. Sie werden von Unternehmen wie Lubrizol, Infineum, Afton und Chevron hergestellt.
Wenn einige Ölhersteller in einem Jahr dieselbe „Basis“ und dieselben Additive von denselben Unternehmen gekauft haben, sind diese Öle identisch, und der Unterschied kann nur in den Anteilen liegen, in denen die Komponenten auf Wunsch des Kunden gemischt werden. Aber wenn alle Komponenten von verschiedenen Herstellern gekauft wurden, dann kann der Unterschied erheblich sein. Vergessen Sie nicht, dass sich Öle für Turbomotoren in ihrer Zusammensetzung für atmosphärische Motoren unterscheiden.
Können Öle verschiedener Hersteller gemischt werden?
Nein nein und noch einmal nein. Wenn bei der Herstellung von zwei Ölen unterschiedlicher Firmen unterschiedliche Additive und in unterschiedlichen Anteilen verwendet wurden, besteht die Gefahr einer neuen chemischen Zusammensetzung, die unter Last möglicherweise nicht richtig funktioniert. Dies kann wiederum den Motor beeinträchtigen. Wenn Sie vorhaben, die Ölmarke zu wechseln, ist es besser, zuerst den Motor zu spülen und dann die Ölmarke einzufüllen, die Sie für Ihr Auto ausgewählt haben.
Alte Autos können nicht mit "Kunststoffen" und Additiven befüllt werden
Es ist möglich und notwendig. Die Zusammensetzung synthetischer Öle ist ideal und enthält Reinigungszusätze, die wiederum die Lebensdauer des Motors verlängern. Der Motor wird thermisch weniger belastet und seine Reibteile werden zuverlässig geschmiert.
Dunkles Öl muss gewechselt werden
Zunächst einmal kann das Öl dunkler werden, sobald Sie hundert oder zwei Kilometer fahren. Während dieses Laufs entfernen die Reinigungszusätze im Öl einige der Kohlenstoffablagerungen von den Arbeitsflächen des Zylinderblocks. Dann setzen sich diese kleinen Partikel im Ölfilter ab. Das bedeutet keineswegs, dass die Schmier- und sonstigen Eigenschaften des Öls unbrauchbar geworden sind.
