5 Volkstricks, wie Sie den Motor im Winter schnell warmlaufen lassen

Der Staat gab den Russen kurzerhand genau 5 Minuten bzw. 300 Sekunden Zeit, um den Motor im Hofbereich warmzulaufen. Das reicht selbst im Herbst manchmal nicht aus, was soll man zum Winter sagen. Das Portal „AutoVzglyad“ hat herausgefunden, wie der Prozess beschleunigt werden kann.

Das einzige Auto, das bei Kälte nicht beheizt werden kann, ist ein Elektroauto. Es besteht zwar die Gefahr, dass Sie überhaupt nicht damit beginnen. Der Verbrennungsmotor muss aufgewärmt werden, seine Ressource und Lebensdauer hängen direkt von diesem Faktor ab. Wenn keine elektrische Heizung vorhanden ist, müssen Sie jedoch den Innenraum heizen und das Eis auf dem Glas schmelzen. Wie geht es schneller als sonst?

Unsere Hauptaufgabe besteht darin, den Motor aufzuwärmen, daher sollte die gesamte vom Motor angesammelte Temperatur im Motorraum gespeichert werden. Hohe Geschwindigkeiten – bis zu eineinhalbtausend – stellen für das Kraftwerk keine Gefahr dar, sodass Sie den Herd auf die Mindesttemperatur einschalten und sogar die Klimaanlage einschalten können. Immerhin gibt es eine kleine zusätzliche Belastung, wodurch der Verbrennungsmotor schneller warm wird.

Für das System selbst empfiehlt sich übrigens der Betrieb der Klimaanlage im Winter: So sammelt sich kein Kondenswasser darin und es entsteht kein Schimmel.

Der legendäre Karton, den Fahrer von Murmansk bis Wladiwostok dem Frost entziehen, hat keinen Einfluss auf das morgendliche Aufwärmen. Eine solche „Barriere“ hilft, die Temperatur des Motors in Bewegung zu halten, aber bei einem geparkten Auto ist dieser Life-Hack leider nicht produktiv.

Das Abdecken des Motors mit verschiedenen Decken ist gefährlich, denn niemand ist vor Kraftstofflecks und versehentlicher Funkenbildung gefeit. Aber die Verwendung eines speziellen Haartrockners oder einer Heißluftpistole ist eine gute Idee. Noch bequemer ist es, eine kleine Heizung zu kaufen, die über einen Zigarettenanzünder betrieben wird, und diese im Motorraum zu platzieren. Es ist kostengünstig, es muss nichts erneuert werden, aber der Effekt ist deutlich spürbar.

Der zweite oder große Kreislauf der Kühlmittelzirkulation kommt in dem Moment ins Spiel, in dem der Motor eine Temperatur von etwa 70 Grad erreicht. Der Heizofen kann in diesem Moment nur eingeschaltet werden. Um den Innenraum vor diesem magischen und gewünschten Moment aufzuwärmen, müssen Sie die Heizung des Lenkrads und der Sitze aktivieren.

So seltsam es auch klingen mag, die „warmen Optionen“ wärmen den „Raum“ gut auf und helfen, durchzuhalten, bis der Ofen eingeschaltet wird. Übrigens beginnt sogar das Glas aufzutauen.

Wir werden verschiedene „Webasts“ und Vorheizer weglassen – dies ist eine teure und komplizierte Lösung – aber es lohnt sich, ein paar Worte zum Autorun zu sagen. Darüber hinaus ist diese Funktion für Besitzer von Diesel- und Benzinfahrzeugen nützlich.

Tatsache ist, dass ein Dieselmotor, der sich erst unter Last aufzuwärmen beginnt, eine sehr schlechte Einstellung zu „kalten“ Bewegungen hat – der Motor muss dringend aufgewärmt werden. Daher ist es für den Fahrer viel wichtiger, weitere 15 Minuten zu „rasseln“, während er seinen Morgenkaffee genießt, als für seinen Mitfahrer mit „leichtem Kraftstoff“.

Wenn Ihr Auto bereits mit einem Autostart ausgestattet ist, vergessen Sie nicht, abends vor dem Abstellen des Motors und dem Schließen der Tür den Lufteinlass aus dem Fahrgastraum (Umwälzung) zu aktivieren und einen Luftstrom an den Beinen und der Windschutzscheibe zu installieren.