5 Fehler im Automobilbau, für die Käufer viel bezahlen

Jeder Autohersteller ist stolz auf seine eigene Ingenieurschule. Gute Fachkräfte werden von der Studentenbank einer renommierten Universität herangezogen und behutsam die Karriereleiter hinaufgeführt. Aber selbst der talentierteste Ingenieur ist nicht perfekt und macht bei der Konstruktion eines bestimmten Modells Fehler, die bereits während des Betriebs der Maschine auftauchen. Der Käufer zahlt also dafür. Manchmal sehr teuer. Das Portal „AvtoVzglyad“ berichtet von einigen eklatanten Fehlern der Entwickler.

Fehler passieren nicht nur bei der Entwicklung preisgünstiger Autos. Sie sind auch bei der Erstellung teurer Modelle erlaubt.

Passen Sie auf Ihre Augen auf

Beispielsweise verfügen die Premium-Crossover Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg und Volvo XC90 nicht über ein durchdachtes Scheinwerfer-Montagesystem. Dadurch wird die Scheinwerfereinheit zur leichten Beute für Autodiebe. Darüber hinaus ist das Ausmaß der Diebstähle so groß, dass es an der Zeit ist, von einer Epidemie zu sprechen. Handwerker lassen sich verschiedene Möglichkeiten einfallen, teure Scheinwerfer vor Betrügern zu schützen, doch das ist nicht immer möglich.

Daher ist es besser, solche Autos nicht über Nacht auf der Straße stehen zu lassen, sondern sie in einer Garage zu lagern. Beachten Sie, dass es bei anderen teuren Autos (z. B. einem Range Rover) keine derartigen Probleme gibt. Ja, und die Besitzer von Audi-Limousinen, die mit Laserscheinwerfern ausgestattet sind, können ruhig schlafen.

Wird nicht langsamer!

Bei einigen Crossovers und sogar Rahmen-SUVs hängen die hinteren Bremsschläuche einfach durch. So sehr, dass es nicht schwer sein wird, sie im Gelände zu zerreißen. Ja, und die Leitungen des Bremssystems sind manchmal nicht mit einer Kunststoffummantelung abgedeckt. Dadurch erhöht sich das Risiko einer Beschädigung, beispielsweise durch eine Spurrillengrundierung.

Ein verstopfter Ladeluftkühler beeinträchtigt die Kühlung des Aggregats

Hitzschlag

Bei der Konstruktion eines Autos ist es äußerst wichtig, den Ladeluftkühler richtig zu positionieren, da er für die Kühlung des Aggregats verantwortlich ist. Der Trick besteht darin, dass es nicht einfach ist, eine massive Baugruppe korrekt im Motorraum zu installieren. Deshalb montieren Ingenieure es oft auf der rechten Seite, neben dem Rad, also an der schmutzigsten Stelle. Dadurch verstopft die Innenseite des Ladeluftkühlers durch Schmutz und kann den Motor nicht mehr effektiv kühlen. Dies kann mit der Zeit zu einer Überhitzung des Motors und kostspieligen Reparaturen führen.

Vorsicht vor dem Kabel

Erinnern wir uns an die ersten Elektroautos, auch an die, die in unser Land kamen. Alle sind unbedingt mit einem Stromkabel zum Anschluss an die Steckdose ausgestattet. Daher hatten diese Kabel zunächst keine Klemmen. Das heißt, es war möglich, das Kabel direkt während des Ladevorgangs frei abzuziehen. Dies führte in Europa zu massiven Kabeldiebstählen und zu einem Anstieg der Fälle von Stromschlägen.

Reiß dir das Ohr ab

Bei vielen Personenkraftwagen begannen die Abschleppösen so etwas zu haben. Sie sind nicht mit dem Holm, sondern mit der Karosserie verschweißt. Sagen wir, unter der Nische, wo das Reserverad liegt. Ein solches „Ohr“ abzureißen, während man ein Auto aus dem Schlamm zieht, ist eine Kleinigkeit. Und wenn das Kabel gleichzeitig in die Windschutzscheibe des Schleppers fliegt, kann es brechen und der Fahrer wird durch die Bruchstücke verletzt.