5 Gründe, warum Scheibenbremsen Trommelbremsen unterlegen sind
Es gibt die Meinung, dass Scheibenbremsen viel besser und effizienter sind als Trommelbremsen. Deshalb werde nach und nach auf Scheibenbremsen umgestellt, heißt es. Das Portal AvtoVzglyad entlarvt die beliebtesten Mythen über „Schlagzeug“ und erklärt, warum sie bei weitem nicht schlimmer sind als Festplatten-Mythen.
Nach wie vor werden bei vielen Autos „Trommeln“ an der Hinterachse angebracht. Gleichzeitig halten „erfahrene“ Fahrer sie für ineffizient. Ja, und die Vermarkter erkannten schnell, dass, wenn das Auto hinten Scheibenbremsen hat, diese Tatsache von den Käufern als Vorteil des Autos wahrgenommen wird, und begannen, diese als Option anzubieten. Mal sehen, ob es sich lohnt, zu viel zu bezahlen und ob das „Schlagzeug“ so schlecht ist.
Tatsächlich haben Trommelbremsen eine Reihe unbestreitbarer Vorteile. Sie sind zum Beispiel perfekt vor äußeren Einflüssen geschützt, weshalb sie an der Hinterachse platziert werden, da dort viel Schmutz zurückfliegt. Und wenn die „Trommeln“ in „Scheiben“ umgewandelt werden, verschleißen diese schneller. Besonders der innere Teil der Scheiben, da er einfach mit Steinen und Sandstrahlen bombardiert wird. Und die Beläge müssen häufiger gewechselt werden. Das heißt, der Eigentümer zahlt für die Leistung mehr. Eine weitere Nuance: Wenn Sie durch eine Eispfütze fahren, können die Scheiben durchdrehen, aber den „Trommeln“ passiert nichts.
Das dritte unbestrittene Plus der „klassischen“ Mechanismen ist ihre hohe Bremskraft. Durch die geschlossene Bauweise ist es möglich, die Reibungsfläche der Beläge an der Trommeloberfläche sehr groß zu gestalten. Dadurch wird die Bremsleistung verbessert. Daher verlangsamen „Trommeln“ das Auto nicht schlechter als Scheibenbremsen.
Aus diesem Grund sind bei vielen preisgünstigen Fahrzeugen immer noch Trommelbremsen im Einsatz. Volkskleinwagen brauchen einfach keine hocheffizienten „Autos“, um das Auto bei hohen Geschwindigkeiten aus der Fassung zu bringen. Gleichzeitig ist die Gefahr einer Überhitzung der Bremsen nicht so groß, da Personenkraftwagen häufig in der Stadt unterwegs sind, wo die Geschwindigkeit niedrig ist.
Vergessen wir nicht, dass sich die Beläge der „Trommeln“ langsamer abnutzen, sodass die ersten Autobesitzer in der Regel nicht daran denken, sie auszutauschen. Beläge können übrigens mehr als 70 km „laufen“, während Ersatzteile für Scheibenbremsen nicht einmal 000 km aushalten. Sparsame Menschen sollten also darüber nachdenken.
Wir werden die Tatsache nicht außer Acht lassen, dass sich in den „Trommeln“ Verschleißprodukte ansammeln und dann die Verzögerungseffizienz sinkt. Bedenken Sie jedoch, dass der gesamte Schmutz schnell entfernt werden kann, wenn Sie die Mechanismen bei jeder Wartung mit Luft ausblasen. Allerdings müssen die Scheibenmechanismen regelmäßig gereinigt und geschmiert werden. Daher die erhöhten Kosten für ihre Wartung.
