5 Gründe, warum der Anlasser im Auto plötzlich „sterben“ kann
Klickgeräusche, langsame Rotation oder völlige Stille. Der Anlasser des Autos kann für solche Überraschungen sorgen. Stimmen Sie zu, es ist unangenehm, besonders wenn Sie dringend geschäftlich unterwegs sind. Das AvtoVzglyad-Portal spricht darüber, welche Gründe einen Anlasserausfall verursachen können.
Beginnen wir mit der Tatsache, dass der Hauptteil des Anlassers ein normaler Elektromotor ist. Das bedeutet, dass ihm alle „elektrischen“ Probleme, insbesondere solche, die bei kaltem Wetter auftreten, nicht fremd sind.
Tatsache ist, dass der Anlasser besonders bei Fahrzeugen mit Dieselmotor viel Strom verbraucht. Daher kann der erste und häufigste Grund dafür, dass sich der Anlasser kaum noch dreht, eine banale Batterieentladung sein, insbesondere nach einer Winterübernachtung. Es kommt jedoch vor, dass das Problem in einem schlechten Kontakt oder Oxiden in der Verkabelung liegt. In diesem Fall müssen Sie das dicke Pluskabel zum Anlasser überprüfen.
Ein Verschleiß des Elektromotors kann auch durch Probleme beim Starten des Motors bei kaltem Wetter entstehen. Die Bürsten oder Ankerwicklungen fallen aus. Und die Wicklungen können kurzschließen. Es gibt eine altmodische Möglichkeit, dieses Problem zu lösen, indem man mit einem Hammer leicht auf den Anlasser schlägt. Hier gilt es vor allem nicht zu übertreiben, um den Körper nicht zu spalten. Wenn Sie es schaffen, den Motor zu starten, ist es an der Zeit, über eine Reparatur des Geräts nachzudenken, da die Wicklungen erneut kurzschließen und Sie immer noch unter die Haube kriechen müssen.
Wenn das Auto nicht mehr jung ist, funktioniert der Anlasser möglicherweise nicht mehr, weil sich im Laufe der Jahre Schmutz im Inneren des Mechanismus angesammelt hat. Manchmal reicht eine einfache Reinigung aus, um das Gerät wieder zum Leben zu erwecken.
Erwähnen wir ein weiteres häufiges Problem – den Verschleiß des Bendix. Mit der Zeit verschleißt sein Mechanismus. In diesem Fall dreht sich der Anlasser, das Schwungrad dreht sich jedoch nicht. Ein knackendes Geräusch weist auf dieses Problem hin. Die einfachste Diagnosemethode besteht darin, das Gerät zu zerlegen und Fehler zu beheben.
Nun, wie kann man die menschliche Dummheit nicht ignorieren? Es gibt viele Menschen, die zum Beispiel nach dem Kauf eines Crossovers glauben, dass es sich um einen echten „Jeep“ handelt, und anfangen, darin durch Pfützen zu rasen. Also: Eine kalte Dusche des Starters führt nicht zu seiner Verhärtung, sondern umgekehrt. Der Mechanismus kann einfach blockieren oder mit der Zeit beginnen die Ankerwicklungen zu rosten und fest mit dem Stator verbunden zu werden. Dies kann nur durch den Austausch der gesamten Baugruppe behoben werden.
