Die 5 häufigsten Fehler, die man beim Motorradfahren vermeiden sollte

Mangelnde Aufmerksamkeit, schlechte Straßenlesung, Selbstüberschätzung ...

Tipps für Anfänger und hilfreiche Erinnerungen für Profis ...

Niemand fährt ständig unter optimalen Sicherheitsbedingungen oder in Topform und Know-how. Wenn diese Tipps für Neulinge besonders wichtig sind, dürfen erfahrene Biker bei aller Selbstkritik nicht in Versuchung geraten, sie zu ignorieren ...

Fehler Nr. 1: Durch die Pumpen fahren

Du hast Speichel im Gesicht, du fühlst dich in der Lage, auf dieser kleinen Straße, die du so gut kennst, "die Zeit zu schlagen", oder du hast einen "Hasen" gesehen und versuchst, ihm zu folgen ... Naja, manchmal muss man zweimal überlegen bevor Sie eine solche Haltung einnehmen, weil Sie den Begriff der absoluten Geschwindigkeit (der Sie unter die Fahrkarte stellt ... oder nicht) vom Begriff der relativen Geschwindigkeit trennen müssen. Denn in manchen Abschnitten, limitiert auf 70 km/h, sind manche Kurven kaum mit 50 km/h machbar, und die eigentliche Frage ist, die eigene Komfortzone zu definieren. Dieser Bereich ist der Moment, in dem Sie ohne Anspannung fahren, in voller Voraussicht, ohne von Reflexen beeinflusst zu werden, die manchmal schief gehen können ... Um in Ihrer Komfortzone zu bleiben, dürfen Sie sich nicht von der Umgebung verführen lassen (dies Kurvenreihe schön, aber bin ich mir sicher, dass sie im Hintergrund nicht plötzlich dicht wird?) oder andere Biker und dein Ego beiseite lassen. Kurz gesagt, Sie müssen ehrlich zu sich selbst sein.

Tipps: Die 5 häufigsten Fahrfehler, die Sie vermeiden sollten

Fehler Nummer 2: falsche Voraussicht des Zuges

Einstiegspunkt, Ausstiegspunkt, Seilpunkt, Grip, Geschwindigkeit, Bremsen, Senken, Motorbremse: Sie müssen die Parameter berücksichtigen, um eine saubere Kurve zu machen! Ganz zu schweigen von Plan B (unerwarteter Schotter, leichte Feuchtigkeitsspuren, Dieselguss, kurz gesagt, ein Kupplungswechsel, ganz zu schweigen von den lustigen Reaktionen ihrer Stollenreifenmaschine, abgeschnittener Rahmenhinterschnalle und originalem Gabelöl) der sollte sein schnell aufgetragen...

Sie können zugeben: Wir haben alle wiederum Fehler der Dankbarkeit gemacht, wir haben fast alles gerade gezogen, wir sind alle mindestens einmal ein bisschen (viel, leidenschaftlich, verrückt ...) weit, sehr weit, zu weit ausgegangen. Der beste Weg, um sicher abzubiegen, ist, immer den größtmöglichen Blickwinkel zu haben, das heißt, sich für Linksabbieger außerhalb der Fahrspur und rechts leicht in der Mitte der Fahrbahn zu positionieren. Und haben genug Weitsicht in Sachen Bremsen und Übersetzung, um dann leise mit einem kleinen Gaszug aufzudrehen.

Fehler Nummer 3: schlechtes Lesen der Straße und ihrer Launen ...

Ein guter Biker sollte nie überrascht werden. Ob auf der Straße oder in der Stadt, ein großartiger Fahrer muss in der Lage sein, alle Parameter seiner Umgebung ständig zu interpretieren. Die Angelsachsen bereiten die Schulen darauf vor: Es heißt „defensive Driving“ und besteht darin, ständig das, was auf kurze bis mittlere Distanz vor einem liegt, zu scannen, nach möglichen Konsequenzen zu suchen und zu antizipieren, was zu tun ist.

Beispiel: Rechts ragt eine kleine Nebenstraße auf, und Sie können nicht sehen, was hinter dem Bauernhaus dorthin führen könnte. Anstatt zu riskieren, überrascht zu werden und sich mit Reaktionszeiten zu befassen, die Ihren Bremsweg um eine gute Sekunde verlängern, werten Sie dieses Signal aus und positionieren Sie sich auf den Bremshebeln. Oder sogar ein wenig langsamer werden. Daher muss jedes Signal interpretiert werden: wie die Autos vor Ihnen reagieren. Wenn Sie sehen, dass zwei Autos aufeinander folgen und das zweite einen Geschwindigkeitsunterschied aufweist, kann dies daran liegen, dass es auch dann debuggt wird, wenn es den Blinker nicht eingeschaltet hat. Das erfordert natürlich Konzentration und kann nervös anstrengend sein, aber es ist die sicherste Art, auf dem Weg zu bleiben. Die Bedeutung der Rolle des Blicks beim Führen eines Fahrzeugs kann nicht oft genug in Erinnerung gerufen werden.

Tipps: Seien Sie sicher, gesehen zu werden

Fehler Nummer 4: nach dem Prinzip, dass man gesehen wurde

Vor einigen Jahren übernahm die nicht immer gut gelaunte Abwehrbewegung der Motorradfahrer diesen Slogan: "Motorradfahrer sterben nicht, sie werden getötet." Dies widerspricht natürlich einem aktuellen Verkehrssicherheits-Clip, der implizierte, dass der Biker nur bei schönem Wetter in den Wald kam. Die FSFM hatte jedoch im Hinterkopf, dass die Hauptursache des Unfalls eine Kollision war, die von einem Dritten verursacht wurde, der das Motorrad nicht sah. Das Beispiel von Kluchs Tod ist leider das wohl symbolträchtigste von allen.

Also fang nie mit dem Prinzip an, das du gesehen hastgerade in dieser turbulenten Zeit, in der Autofahrer beim Autokauf mit der „Verbindung“ als erstes Kaufkriterium beginnen. Verwechseln Sie bei Ihren Manövern nicht Geschwindigkeit und Tiefgang, prüfen Sie gut beim Überholen, prüfen ein Retro-Auto vor Ihnen, ob sein Fahrer Sie gesehen hat und den Ball an einer Kreuzung nicht zum Kopf passt, ob Zweifel an der Aufmerksamkeit eines Fahrzeugs bestehen, das wahrscheinlich vor Ihnen die Straße überquert, sogar wenn Sie Vorrang haben und der andere einen Stopp hat.

Auch wenn Sie an einer roten Ampel angehalten haben, überprüfen Sie, ob das Auto es nicht eilig hat, dieses Auto hat möglicherweise weder die rote Ampel noch Sie gesehen. Es passiert nicht nur anderen. In der Redaktion hatte der Chefredakteur auch das Recht, bei roter Ampel „Entschuldigung, ich habe Sie nicht gesehen“ zu sagen.

Fehler Nummer 5: zu deiner Rechten sein

Tipps: Die 5 häufigsten Fehler, die Sie vermeiden sollten, überschätzen Sie sich nicht

Und das alles bringt uns zum Schlusspunkt: Der Biker ist per Definition ein zerbrechliches Wesen. Natürlich muss er unter allen Umständen gut ausgerüstet sein. Aber selbst wenn du auf der rechten Seite bist, wenn das Auto dich ausbrennt, wenn es die richtige Priorität oder rote Ampel brennt, gibt es nicht nur einen Narren in der Geschichte (natürlich verdient der beleidigende Fahrer eine schöne Auspeitschung mit Brennnesseln), sondern Zweitens, weil Sie es sind, die in Gips sind, und Ihr Motorrad hat ein eingebautes Vorderrad

Wenn wir also das Verhalten einiger "Motorradfahrer" (oft im Süden und in Paris) sehen, die ihre Zerbrechlichkeit betonen und zu allem eilen und sich erlauben, andere anzuschreien, möchten wir sie natürlich an einige darwinistische Theorien erinnern , nach denen nicht überleben, die stärksten im Mund und die anpassungsfähigsten.