5 schwerwiegende Drosselklappenprobleme
Nützliche Tipps für Autofahrer

5 schwerwiegende Drosselklappenprobleme

Wenn Probleme mit dem Motor auftreten, beginnt der Fahrer natürlich, nach den Ursachen der Störung zu suchen. Er überprüft viele verschiedene Komponenten, tauscht sogar diverse Ersatzteile aus, aber alles vergeblich. Das AutoVzglyad-Portal sagt uns, wo wir nach dem schwachen Glied suchen müssen.

Ursache vieler Probleme kann eine verschmutzte oder defekte Drosselklappe sein, denn diese dient der Steuerung der Luftzufuhr zum Motor. Und sein Sensor könnte auch kaputt gehen. Im Folgenden sind fünf Gründe aufgeführt, warum wir davon ausgehen können, dass die Drosselklappenbaugruppe, übrigens auch andere Systeme der Maschine, Aufmerksamkeit erfordert.

Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte an ist

Die Warnleuchte leuchtet auf, wenn das Motorsteuergerät falsche Werte vom Sensor erhält. Die Fehlfunktion kann überprüft werden, indem ein Scanner an die Maschine angeschlossen wird. Wenn tatsächlich die Drosselklappe geöffnet ist, der Scanner jedoch das Gegenteil anzeigt, deutet dies auf einen Defekt des Sensors hin. Es ist interessant, dass ein solcher Fehler wandert. Das heißt, die Notleuchte kann in regelmäßigen Abständen erlöschen, was den Fahrer verwirren kann.

Schwieriger Anfang

Probleme mit der Drosselklappe machen sich deutlich bemerkbar, wenn der Fahrer nach einem längeren Stopp versucht, den Motor zu starten. Das Auto springt nur schwer an und dann zittert der Motor, bis er Betriebstemperatur erreicht.

Die Revolutionen „schweben“

Im Leerlauf und bei mittleren Drehzahlen beginnt die Drehzahlmessernadel ihr Eigenleben zu führen. Dies könnte entweder ein verschmutzter Leerlaufdrehzahlsensor oder ein Problem mit der Drosselklappe sein. Wir empfehlen Ihnen daher, beide Knoten zu überprüfen.

5 schwerwiegende Drosselklappenprobleme

Verringerte Motorleistung

Beginnt das Auto träge zu beschleunigen, reagiert der Motor träge auf das Betätigen des Gaspedals, dann ist dies ein weiteres Zeichen für einen Ausfall des Drosselklappensensors.

Natürlich bedeutet ein Leistungsabfall nicht eindeutig, dass die Ursache des Problems am Gashebel liegt. Es kann ein ganzer „Strauß“ verschiedener „Wunden“ vorliegen. Bei Reparaturen ist dies jedoch ein Grund, auch dieses Gerät zu überprüfen.

Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen

Ein weiteres indirektes Anzeichen für Probleme mit dem Dämpferpositionssensor. Wenn der Motor jedoch Appetit auf Kraftstoff entwickelt, empfehlen wir Ihnen, die Funktionsfähigkeit des Sensors zu überprüfen. Das Problem kann durch einen Kontaktverlust am „Schieber“ verursacht werden. Der Grund liegt in der einfachen Abnutzung der Widerstandsschicht, wodurch der elektrische Kontakt verloren geht.

5 schwerwiegende Drosselklappenprobleme

Abschließend stellen wir fest, dass die Ursache der oben genannten Probleme auch ein so häufiger Defekt wie das Blockieren der Drosselklappe sein kann. Es wird durch Hochtemperaturablagerungen hervorgerufen, die die Beweglichkeit des „Vorhangs“ beeinträchtigen. In einer solchen Situation gibt es nur einen Ausweg – den Einsatz spezieller Autochemikalien. Es stimmt, es gibt nicht viele solcher Medikamente auf dem Markt.

Von den importierten Produkten kann vielleicht nur das von Liqui Moly (Deutschland) entwickelte Pro-Line Drosselklappen-Reiniger-Aerosol unterschieden werden. Dieses Produkt ist für die Reinigung von Elementen des Ansaugtrakts von Benzinmotoren bestimmt. Durch seine Verwendung können Sie viele Probleme beseitigen. Dies ist besonders wichtig für Motoren mit einem hohen Verdichtungsverhältnis.

An den Einlassventilen bilden sich häufig dichte Kohlenstoffablagerungen, die nur mit dem Pro-Line Drosselklappen-Reiniger entfernt werden können, der über eine hohe Kriechwirkung verfügt. Das Medikament stellt die Beweglichkeit der Drosselklappe schnell wieder her, ohne sie zu zerlegen. Das Aerosol selbst enthält einen Komplex aus Waschmittelzusätzen und speziellen synthetischen Komponenten, die einen Gleitfilm auf den Oberflächen der Teile bilden. Diese Beschichtung verlangsamt den Prozess der späteren Ablagerung von Kohlenstoffablagerungen im Ansaugtrakt. Das Medikament wird in 400-Gramm-Dosen geliefert, deren Fassungsvermögen für etwa 2-3 Behandlungen reicht.

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