5 wichtige Fragen zum Partikelfilter
Es ist besser, sich kostenlos über den Partikelfilter zu informieren, als ihn für ein paar tausend PLN vorzeitig auszutauschen.
Der Partikelfilter ist eine Komponente, die in den meisten Dieselfahrzeugen eingebaut ist, die im XNUMX. Jahrhundert eingeführt wurden. Mit der Verschärfung der Umweltvorschriften gelangte es auch in unsere Autos. Seine Aufgabe besteht darin, Abgase zu filtern und Ruß und Asche zu stoppen. Wir finden es normalerweise unter den Namen DPF-Filter (Dieselpartikelfilter) oder FAP-Filter (Partikelfilter).
Warum sollten Sie sich um einen Partikelfilter kümmern?
Der Partikelfilter verstopft früher oder später oder verschleißt. Die Kosten für ein neues Gerät können bis zu 10 betragen. Złoty oder mehr. Auch die Preise für Ersatzstoffe belaufen sich in der Regel auf Tausende von Zloty. Auch die Regenerierung eines verstopften Filters kostet oft mehr als 2 US-Dollar. Zloty.
Warum verstopfen Filter?
Erstens, weil die Fahrer nicht wissen, wie sie dieses Element pflegen sollen, und ihr Verhalten zu einem vorzeitigen Verschleiß führt. Dies kann auch nach 100 oder 120 passieren. km gelaufen.
Darüber hinaus ist der Partikelfilter ein relativ neues Bauteil in der Automobilindustrie. Infolgedessen hatte die Automobilindustrie noch keine Zeit, zuverlässigere Lösungen zu entwickeln. Verschwörungstheoretiker argumentieren jedoch, dass die Filter absichtlich nicht sehr langlebig seien, sodass Kunden dann für den Austausch „durchgestrichen“ werden könnten.
Was sind die Symptome eines drohenden Partikelfilterproblems?
Je früher wir erkennen, dass wir auf DPF/FAP-Probleme stoßen werden, desto besser. Wir haben mehr Zeit, einen neuen Filter zu einem guten Preis zu finden oder ein Regenerationsunternehmen auszuwählen. Wenn der Filter noch läuft, können wir Angebote auswählen und auch entfernte Termine annehmen. Wenn sich die Probleme verschlimmern, nimmt unsere Flexibilität ab. Dann gelten die Regeln des Marktes. Wir müssen mehr bezahlen, um das Problem schnell zu lösen.
Worauf sollten Sie also besonders achten? Ein Grund zur Sorge kann der Anstieg des Ölstands sein, der mit der automatischen aktiven Filterregeneration einhergeht. Eines seiner Elemente ist die Bereitstellung von mehr Kraftstoff. Da es nicht vollständig verbrennt, gelangt es in das Öl, verdünnt es und erhöht seinen Gehalt. Diese Situation entsteht, wenn die aktive Regeneration zu häufig ausgelöst wird, beispielsweise aufgrund häufiger Fahrten nur in der Stadt und hohem Filterverschleiß.
Eine andere Situation, in der die Signalleuchte aufleuchten sollte, ist ein Leistungsabfall. Während viele von uns einen Rückgang der Höchstgeschwindigkeit nicht allzu schnell bemerken, sollte eine geringere Beschleunigungsfähigkeit für jeden Fahrer leicht zu diagnostizieren sein. Wenn die Beschleunigung also schlechter ist als zuvor, ist das ein Zeichen dafür, dass unser Filter in naher Zukunft den Geist aufgeben wird.
Unterschätzen Sie auch nicht die Situation, in der die Motorkontrollleuchte häufig aufleuchtet. Dies kann auch ein Zeichen für einen defekten Dieselpartikelfilter sein.
Wie pflege ich einen Partikelfilter?
Dieselpartikelfilter sind zwar auch zunehmend in Benzinern zu finden (wie der GPF, Benzinpartikelfilter), sind aber das Vorrecht des Diesels. Und Dieselmotoren werden basierend auf der Laufleistung ausgelegt. Solche "getippt" hauptsächlich auf der Straße, auf Autobahnen und Schnellstraßen und nicht in Städten. Auch wenn wir beabsichtigen, unser Auto hauptsächlich in der Stadt zu fahren, denken Sie daran, dass Sie den Partikelfilter von Zeit zu Zeit unter den Bedingungen, für die er entwickelt wurde, arbeiten lassen müssen, damit er gut funktioniert. Daher bringen wir das Auto alle 500-1000 km auf die Strecke, wo wir mehr als eine Viertelstunde lang eine konstante Geschwindigkeit auf einem Niveau halten können, das eine Dieselmotordrehzahl von 3 U / min erfordert. Während einer solchen Fahrt wird der Filter automatisch gereinigt (sog. passive Regeneration).
Wenn wir nicht zu schnell ein paar Tausend Zloty für einen neuen Filter ausgeben wollen, sollten wir keine Zloty für Kraftstoff oder Öl sparen. Füllen Sie den Dieselmotor mit Dieselpartikelfilter mit einem Qualitätsöl, vorzugsweise vom Fahrzeughersteller empfohlen. Es sollte wenig Kalium, Phosphor und Schwefel enthalten.
Siehe auch: VIN kostenlos prüfen
Tanken wir auch an festen Tankstellen ordentlich Kraftstoff. Es lohnt sich, einen Blick in die Jahresberichte des Amtes für Wettbewerb und Verbraucherschutz zu werfen, in denen die Ergebnisse der Tankstellenkontrollen dargestellt werden. Sie werden vielleicht feststellen, dass unsere Lieblingstankstelle auf der schwarzen Liste steht und ihren Kunden „getauften“ Kraftstoff anbietet! Entgegen dem Anschein erhält es auch gebrandete Sender.
Vermeiden Sie im alltäglichen Gebrauch des Fahrzeugs Kurzstreckenfahrten und vermeiden Sie ein zu dynamisches Betätigen des Gaspedals bei sehr niedrigen Drehzahlen.
Soll ich den Kraftstofffilter abschneiden?
In Polen gibt es viele Menschen, die beweisen wollen, dass sie mehr über die Automobilindustrie wissen als die Ingenieure, die in Automobilkonzernen arbeiten. Solche Leute sagen, dass es bei einem Ausfall des Partikelfilters keinen Sinn macht, sich um dessen Austausch oder Regeneration zu kümmern. „Wenn ein Zahn schmerzte, habe ich ihn herausgezogen“, hören wir von einem solchen Spezialisten zusammen mit einem Vorschlag, den Partikelfilter loszuwerden. Nach dem Ausschneiden muss der Bordcomputer neu programmiert werden, damit die Maschine „denkt“, dass der Filter noch an Bord ist und normal funktioniert. Wie Sie vielleicht erraten haben, ist das Mischen solcher Software nicht risikofrei. Außerdem ist es kein billiger Service. Schlimmer noch: Die Fans müssen mit dem Risiko einer Geldstrafe rechnen. Das Bußgeld wird natürlich vom Fahrer bezahlt und nicht von dem, der den Filter angefahren hat.
Wenn wir mit ausgeschaltetem DPF/FAP-Filter auf eine Reise nach Deutschland oder Österreich gehen, kann uns die örtliche Polizei mit einer Geldstrafe von 1000 Euro (Deutschland) bis 3,5 Tausend Euro belegen. Euro (Österreich). Auch in Polen dürfen wir uns nicht ungestraft fühlen. Schließlich erfüllt unser Auto nicht mehr die Toxizitätsnormen für Abgase. So können wir unter strenger Polizeikontrolle „vorbeischauen“.
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