6 sportliche Erfolge - Sportwagen

Es gibt Autos, die einen solchen Einfluss auf die Automobilindustrie hatten, dass sie ihn diktierten neue Referenzgebühren für jeden Hersteller.

Bei Sportwagen ist das Thema heikler, denn neben Leistung und Verarbeitungsqualität gibt es auch Empfindungen, die ein Auto selten vermitteln kann. Nach sorgfältiger und sorgfältiger Auswahl haben wir sechs Bühnen ausgewählt, die die Regeln für ihre Kategorie neu geschrieben haben. Dies sind sehr unterschiedliche Autos, sowohl hinsichtlich der Anzahl der Zylinder, des Einlasses, der Traktion als auch des Preises. Jeder Autoliebhaber sollte mindestens einmal in seinem Leben eines dieser Autos berühren.

Lotus Elise

Für die Superleicht-Kategorie kann das Referenzauto nur dabei sein. Lotus Elise. Seit seiner Gründung im Jahr 1996 setzt die Engländerin neue Maßstäbe für puren Fahrspaß und Fahrspaß. Das Rezept ist einfach: mittlerer Motor, kleiner Saugmotor, bescheidene Leistung und Hinterradantrieb. Keine unnötigen Filter wie Servolenkung oder Servobremsen, nur eine Feedback-Kaskade und perfekte Balance. Machen Sie sich auf den Rückweg und fragen Sie sich, was Sie mehr wollen.

Renault Clio RS 182

Es wurden mehrere hervorragende Sportwagen mit Frontantrieb hergestellt, von denen jeder auf seine Weise die Leistungsmesslatte immer höher legt. Allerdings ist es dem Renault Clio RS gelungen, alle Aspekte von Schrägheckmodellen, die wir lieben, zu maximieren. Insbesondere, RS 182, erreichte beispiellose Höhen in Bezug auf die Einbindung und Ausgewogenheit des Personals. Sein 2.0-Liter-Saugmotor lief selbst bei niedrigen Drehzahlen wie ein Bulle und steigerte sich bis zum Begrenzer, während sein geringes Gewicht und sein niedriger Schwerpunkt es dem Franzosen ermöglichten, eine Geschwindigkeit beizubehalten, die seine Konkurrenten nicht kannten.

BMW M3 E46

Nennen Sie jedem Autoliebhaber den Emmetré E46 und er wird Ihnen sagen: „der beste M3 aller Zeiten“. Dies ist einer der wenigen Fälle in der Welt hartnäckiger Fanatiker, denen wir alle zustimmen. Es gibt einen Grund dafür M3E46 bleibt immer noch die beste Sportlimousine der Welt. Allein sein Reihensechszylindermotor ist den Kauf eines Autos wert: Die Länge des Motorrads, die Wut auf den roten Bereich und der dunkle metallische Sound bringen ihn in den Olymp der Saugmotoren.

Auf diese Weise ist jedes seiner Elemente perfekt in die anderen integriert, und sein Rahmen ist so exquisit gebaut und ausbalanciert, dass er sowohl für das Fahren mit Messer bis zum Zahn als auch für kriminelles Driften selbst geeignet ist.

NISSAN GTR

„Baby Veyron“ ist ein wohlverdienter Spitzname, aber ihn zu beschreiben ist eine Untertreibung. Nissan gtr. Natürlich ist seine Fähigkeit, Geschwindigkeit aufzubauen, nach seiner Fähigkeit, Passagiere zu erschrecken, zweitrangig, aber was die Leute nicht wissen, ist, dass der GTR genauso interessant ist wie viele andere. Seine Fähigkeit, sein Gewicht zu verbergen, seine Genauigkeit und die perfekte Abstimmung der Motor-Getriebe-Gruppe machen ihn zu einer äußerst effektiven Waffe. Der GTR wendet die Gesetze der Physik nach Ihren Wünschen an und kostet die Hälfte des Preises eines Porsche Turbo. Nicht genug.

Porsche GT3 RS

Früher oder später müssen sich alle Supersportwagen auseinandersetzen Porsche GT3 RS, Es ist unvermeidlich. Unabhängig von der Version und dem Baujahr hat der RS ​​der Welt gezeigt, dass er, obwohl er nicht über eine überragende Leistung verfügt, dennoch der attraktivste und aufregendste Sportwagen ist. Hervorragende Lenkung, hervorragendes Schaltgetriebe (außer 991), atemberaubender Motor und hervorragendes Fahrwerk, ganz zu schweigen von der zertifizierten Rennwagenoptik. Möglicherweise der beste Sportwagen der Welt.

458 Ferrari Italien

Ferrari ist ein Maßstab für jedes Auto auf dem Planeten. Übertreibe ich? Vielleicht, aber das bedeutet nicht, dass jedes neue Maranello-Auto dem Vorgängermodell und seinen Konkurrenten zehn Jahre voraus ist. Dort 458 Es war ein großer Sprung nach vorne vom F430. Lenkung, Getriebe, Gaspedal – alles im 458 ist eine natürliche Erweiterung des menschlichen Körpers.

Es ist der ultimative Ausdruck des Mittelmotor-V8-Motors von Ferrari und wahrscheinlich auch der Mittelmotor-Sportwagen und die letzte aufgeladene Heldin vor der zweiten Ära der Turbos. Die Supersportwagen der Zukunft werden noch lange damit zu kämpfen haben, darunter auch der 488 GTB.