Batterien: Kymco und Super Soco schließen sich zusammen, um einen gemeinsamen Standard zu erreichen

Die Zweiradhersteller Kymco, Super Soco und Felo Technologies haben gerade die Unterzeichnung einer neuen strategischen Vereinbarung formalisiert. Gemeinsam werden sie eine neue Reihe von Elektromotorrädern und -rollern entwickeln, die auf der Batterieplattform Kymco Ionex basieren.

Während Taiwans Kymco in den letzten Monaten geschwiegen hat, gibt das Unternehmen seine Batteriewechseltechnologie nicht auf. Das 2018 eingeführte Ionex-System hat gerade große neue Partner gewonnen: Super Soco und Felo, zwei Hersteller, die sich auf elektrische Zweiräder spezialisiert haben.

Im Rahmen der Vereinbarung werden künftige Elektroroller und Motorräder beider Marken nun das Ionex-System verwenden. Standardisiert würde dies ermöglichen, den Einsatz gemeinsamer Batteriewechselsysteme insbesondere in Großstädten in Betracht zu ziehen.

Offener Krieg mit Gogoro

Heute ist Gogoro der unangefochtene Marktführer im Bereich Batteriewechsel. Der taiwanesische Hersteller verfügt wie Kymco, der auf Elektrizität spezialisiert ist, über eine große Modellpalette und ein Netzwerk von mehr als 2 Batteriewechselstationen in Taiwan. Seitdem wurden Partnerschaften mit anderen Herstellern wie Yamaha und Suzuki sowie spezifische Kooperationen in Indien und China angekündigt.

Anstatt sich der Initiative anzuschließen, hat sich Kymco für einen Alleingang entschieden und versucht, andere Akteure für sein Ionex-System zu gewinnen. Super Soco ist vor allem in der Welt der Elektro-Zweiräder bekannt und ein toller Fang für den taiwanesischen Hersteller. Gogoro behält jedoch einen guten Vorsprung, da das Netzwerk bereits weitgehend vorhanden ist. Bei Batterien beginnt der Krieg der Standards wahrscheinlich gerade erst ...