Automatikgetriebe – die häufigsten Pannen
Wojciech Pauk, Präsident von Autojózefów, hilft Nutzern von Automatikgetrieben bei der Lösung von Problemen in ihren Fahrzeugen. Die beschriebenen Fälle werden von Personen gesammelt, die täglich mit Automatikgetrieben zu tun haben und Experten auf ihrem Gebiet sind.
Gilt für Fahrzeuge mit Jatco JF506E 5-Gang-Getriebe.
Anwendung:
Ford Mondeo 2003–2007, Ford Galaxy 2000–2006, Volkswagen Sharan 2000–2010
Fall:
Ich habe ein Problem mit dem Rückwärtsgang in meinem Auto: R ist plötzlich "gestorben". Ich habe das Auto auf den Parkplatz gestellt, und als ich den Rückwärtsgang einlegen wollte, rollte das Auto kaum, nachdem ich den Rückwärtsgang eingelegt hatte. Einen Moment später fuhr er überhaupt nicht mehr zurück. Ist das eine ernsthafte Panne?
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Antworten:
Beim Automatikgetriebe JF506E sind mechanische Schäden ein häufiges Problem, die in einem Bruch oder Bruch des für den Rückwärtsgang verantwortlichen Riemens bestehen. Am obigen Riemen geht die Schweißnaht oft aus und dann geht der Rückwärtsgang verloren. Um das Problem zu lösen, entfernen Sie die Schachtel, um an den beschädigten Riemen zu gelangen und ihn durch einen neuen zu ersetzen. Die Kosten der gesamten Operation müssen innerhalb von 1000 PLN liegen. Ein Spezialist kann ein defektes Getriebe in wenigen Stunden reparieren. Eigene Reparaturen empfehle ich nicht – ich weiß aus Erfahrung, dass solche Fälle immer in einem Fiasko und einem Werkstattbesuch enden.
Gilt für Fahrzeuge mit ZF 5HP24 Getriebe.
Anwendung:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 i 7 1996-2004
Fall:
Vor einiger Zeit ist mir folgende Situation passiert - beim Gasgeben beschleunigte das Auto nicht, obwohl die Tachonadel nach oben ging. Als ich nach einem kurzen Halt weiterfahren wollte, sprang das Auto nicht an. Der Wagenheber zeigte auf D, der Drehzahlmesser funktionierte, und ich blieb stehen. Was ist der Grund für dieses Verhalten des Autos?
Antworten:
Fahrzeuge, die mit einem ZF 5HP24-Getriebe ausgestattet sind, können Rutschen oder keine Gänge in der „D“-Position haben. Grund ist ein gebrochenes oder gerissenes Kupplungsgehäuse „A“. 5HP24 - eine häufige Fehlfunktion, ein typischer Korbfabrikfehler. Das Material nutzt sich ab, wenn das Gaspedal zu stark gedrückt wird. Theoretisch sollte so ein Korb jedem Einsatz standhalten, aber in der Realität ist leider alles anders. Wir werden oft von Kunden mit solchen Störungen angesprochen. Der einzige Ausweg in dieser Situation besteht darin, den Karton zu entfernen, um an den beschädigten Korb zu gelangen, und ihn durch einen neuen zu ersetzen. Die Reparatur in einer Fachwerkstatt dauert je nach Fahrzeugmodell 8 bis 16 Arbeitsstunden. Die Kosten betragen 3000-4000 PLN.
Fall:
Ich habe ein Problem mit der tiptronic bei einem Audi A4 2.5 TDI 163 km. Alle Positionen des Schalthebels werden im Display rot hervorgehoben. Es scheint, dass alle Gänge gleichzeitig eingelegt sind. Was bedeutet das?
Antworten:
Dieses Symptom kann darauf hindeuten, dass sich das Getriebe im Wartungsmodus befindet - daher keine Leistung - nur im 3. Gang. Es muss nicht das gesamte Getriebe ausgetauscht werden. Überprüfen Sie zuerst den Füllstand und die Qualität des Öls und der Batterie. Wenn diese Elemente gewartet werden können, sollte eine Computerdiagnose durchgeführt und Fehler berücksichtigt werden. Es ist wichtig, dass das Diagnosetool den genauen Namen des Fehlers angibt - nur durch Lesen der Codes können Sie die Fehlfunktion diagnostizieren. Ich vermute Verschleiß im Wagenheberbereich - er könnte verschmutzen.
