Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz besiegt Toyota! Bis 35 wird es 2030 neue Elektrofahrzeuge geben, darunter auch den Nachfolger des Nissan Micra.
Das nächste leichte Auto des Nissan Micra wird rein elektrisch sein und in Frankreich produziert werden.
Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz wird bis zum Ende des Jahrzehnts 35 neue Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen und damit Toyotas Versprechen von 30 Fahrzeugen im gleichen Zeitraum übertreffen.
Auch wenn derzeit nur wenige Modelle der Marke Alliance emissionsfrei sind, hat der französisch-japanische Mischkonzern einen Weg gefunden, bei dem die meisten dieser neuen Elektrofahrzeuge auf nur fünf gemeinsamen Plattformen gebaut werden.
Diese Plattformen sind CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV und CMF-BEV, jeweils mit unterschiedlicher Größe und unterschiedlichem Marktsegment.
Die CMF-AEV-Architektur wird leichte Fahrzeuge unterstützen und kann auf Schwellenmärkte abzielen, da sie auf dem Dacia Spring und dem Renault City K-ZE für den chinesischen Markt basiert. Die Allianz bezeichnet sie als „die zugänglichste Plattform der Welt“.
Nach Angaben der Allianz ist die KEI-EV-Plattform für „Miniautos“ gedacht, und das „Kei“ in ihrem Namen spielt wahrscheinlich auf die in Japan beliebte Klasse der winzigen Kei-Autos an.
In ähnlicher Weise verrät der Name der LCV-EV-Plattform ihre Absicht, und diese Architektur wird für Nutzfahrzeuge wie den Renault Kangoo und den Nissan Townstar verwendet.
Es ist derzeit unklar, ob die Plattform Raum für eine Erweiterung auf größere Fahrzeuge wie den Renault Trafic und Master oder auf Fahrzeuge und Pickup-Trucks wie den Nissan Navara, Titan und Mitsubishi Triton bietet.
Die CMF-EV-Plattform wurde tatsächlich von Nissan und Renault für den Ariya und Megane E-Tech Electric verwendet, aber bis zum Ende des Jahrzehnts wird diese Architektur auf mindestens 13 weitere Modelle mit einem Ziel von 1.5 Millionen CMFs ausgeweitet. -EV jährlich.
Schließlich scheint die CMF-BEV-Plattform auf Pkw weltweit abzuzielen und wird die Fahrzeuge von Renault, Alpine und Nissan unterstützen, wobei das erste davon der R5 der französischen Marke und der Nachfolger des Micra der japanischen Marke sein wird.
Es ist zu beachten, dass das nächste Micra-Modell von Renault hergestellt wird und möglicherweise auf derselben Produktionslinie wie der R5 hergestellt wird.
Die Allianz strebt eine Reichweite von 400 km für CMF-BEV-Fahrzeuge an.
Um ihre Ziele zu erreichen, wird die Allianz in den nächsten fünf Jahren 23 Milliarden Euro (36.43 Milliarden australische Dollar) für die Vorbereitung neuer Modelle bereitstellen.
Und ein Teil dieses Aufbaus wird die Senkung der Kosten für Batterien durch Skaleneffekte umfassen, aber ob dies die Kosten für die Elektrofahrzeuge der Allianz in Zukunft senken wird, bleibt abzuwarten.
Aber werden diese Elektroautos nach Australien kommen?
Es ist noch zu früh, um zu sagen, welche Modelle es, wenn überhaupt, in den Untergrund schaffen werden, aber da sich die gesamte Branche auf Elektrofahrzeuge verlagert, ist es sehr wahrscheinlich, dass mehr als nur ein paar neue Modelle angeboten werden.
