Alfa Romeo 146 - kapriziöse Legende

Sie sagen, dass Geld nicht glücklich macht, aber die Dinge, die man damit kaufen kann, machen Freude. Wenn Sie den Betrag von 6 PLN zur Verfügung haben, können Sie sich ein ziemlich schönes Geschenk machen. Nicht einer. Machen Sie zum Beispiel mit Ihrem Liebsten einen zehntägigen exotischen Urlaub an den wunderschönen Stränden der Elfenbeinküste.

Ein sehr romantisches und noch luxuriöseres Wochenende zu zweit können Sie in Paris verbringen. 6 PLN reichen auch aus, um die wilde Natur und das Überleben zu versuchen - verstecken Sie sich für ein paar Wochen irgendwo in Bieszczady und leben Sie im Einklang mit der Natur.

Für 6 PLN können Sie sich auch sportlicher Eleganz hingeben und Besitzer eines Wunschautos werden. Zum Beispiel der Alfa Romeo 146. Der 146 ist nichts anderes als eine fünftürige Version des Alfa 145. Im Grunde sind beide Autos fast gleich – das gleiche aggressive Gesicht, der gleiche Markenname, die gleiche sportliche Eleganz. Änderungen erscheinen direkt hinter der mittleren Säule. Wo der 145 schon aufgehört hat, hat der 146 ein zusätzliches "Stück Blech", das für eine ziemlich angenehme Fahrt für die Passagiere auf der Rückbank sorgt. Sie haben nicht nur ein zusätzliches Türenpaar zur Verfügung, sondern auch genügend Platz für Gepäck.

Das Modell 146 ist fast 4.3 Meter lang, 1.7 Meter breit und 1.4 Meter hoch. Das sind gut 15 cm mehr als beim Alfa 145. Die hohe Kofferraumlinie mit dünnem Spoiler wirkt dynamisch und aggressiv. Ja, das Auto unterscheidet sich stilistisch definitiv von modernen italienischen Standards, aber für ein Modell mit fünfzehn Jahren Erfahrung auf dem Markt sieht es ziemlich gut aus. Besonders gut erhalten sind Facelift-Modelle, bei denen die neu gestaltete Front mehr als ansprechend aussieht.

Innen ist die Situation ganz ähnlich – bei Autos vor der Modernisierung ist der Zahn der Zeit deutlich zu spüren, bei Autos nach der Modernisierung (1997) ist es viel besser. Die Rückbank, obwohl theoretisch ein Dreisitzer, eignet sich aufgrund ihres speziellen Profils am besten für eine Zweisitzer-Konfiguration.

Die Modelle 145 und 146 heben sich neben dem Design durch ein weiteres Element von der Konkurrenz ab - die Motoren. In der Anfangsphase der Produktion, d.h. bis 1997 arbeiteten Boxer-Einheiten, die für ihre perfekte Balance bekannt sind, unter der Motorhaube. Aufgrund der hohen Kosten, des mühsamen und ziemlich kostspieligen Betriebs in 1997 wurden diese Einheiten jedoch eingestellt und an ihrer Stelle eine neue Motorenserie vorgeschlagen - die sogenannte. TS, d. h. Twin Spark-Einheiten (es gab zwei Zündkerzen für jeden Zylinder). Die Einheiten 1.4, 1.6, 1.8 und 2.0 waren nicht nur zuverlässiger, sondern verbrauchten auch deutlich weniger Kraftstoff als vergleichbare Boxer-Einheiten.

Alfa Romeo 146 ist ein bestimmtes Auto. Einerseits sehr originell, außergewöhnlich und angenehm zu fahren, andererseits kapriziös und mit eigener Stimmung. Zweifellos ist dies ein Auto mit Seele, aber um seinen einzigartigen Charakter voll genießen zu können, muss man einige Mängel in Kauf nehmen, die es leider genug hat.