Alpina B3 Touring 2020 für Australien bestätigt: BMW Performance Wagon wird nicht produziert
Angetrieben vom neuen BMW S58-Motor leistet der Alpina B3 340 kW Leistung und 700 Nm Drehmoment.
Es handelt sich vielleicht nicht um einen offiziellen M3-Wagen, aber mit dem gleichen S58-Motor und Allradantrieb ist der Alpina B3 Touring möglicherweise der, der australischen Käufern am nächsten an einem Hardcore-Mittelklasse-BMW mit großem Kofferraum kommt.
Es wurde bestätigt, dass der Alpina B2020 in der zweiten Hälfte des Jahres 3 auf den lokalen Markt kommt, und verkauft sich möglicherweise sogar besser als seine noch nicht vorgestellte Cousine M3-Limousine, der genaue Preis muss jedoch noch bestätigt werden.
Angesichts der Tatsache, dass der bisherige B3 S Touring 149,900 US-Dollar vor Straßenkosten kostet, wird die Version der neuen Generation voraussichtlich eine leichte Preiserhöhung erhalten, um die gestiegene Spezifikation widerzuspiegeln, aber sie sollte mit dem 162,540 US-Dollar teuren Mercedes-AMG C63 S Estate US konkurrenzfähig bleiben Dollar. Audi RS152,529 Avant für 4XNUMX US-Dollar.
Angetrieben vom neuen 58-Liter-Reihensechszylindermotor S3.0 mit zwei Turboladern von BMW erzeugt der Alpina B3 Touring eine Spitzenleistung von 340 kW bei 5000–7000 U/min und ein maximales Drehmoment von 700 Nm bei 3000–4750 U/min.
Der gleiche Motor treibt die Flaggschiff-Mittelklasse-SUVs BMW X3 und X4 M Competition an und leistet 375 kW/600 Nm.
Es wird ein einzigartiges Bodykit mit größeren vorderen Lufteinlässen, einem markanten Frontsplitter, vier Auspuffblenden, einem Heckdiffusor und einem Dachspoiler verbaut.
Auch die künftige M3-Limousine und das M4-Coupé werden das S58-Triebwerk verwenden, genaue Zahlen für die neuen Flaggschiffe der 3er- und 4er-Serie müssen jedoch noch bestätigt werden.
Der Alpina B3 überträgt den Antrieb über ein Achtgang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder, Beschleunigungszahlen hat das Unternehmen jedoch noch nicht bekannt gegeben.
Wenn man bedenkt, dass die Vorgängerversion mit Hinterradantrieb dreistellige Sprints in nur 4.3 Sekunden schaffte, kann man davon ausgehen, dass die Version der neuen Generation mit ihrer Ära mithalten kann, wenn nicht sogar besser.
Zusätzlich zu den Motorverbesserungen unterscheidet sich der Alpina B3 vom serienmäßigen 3er mit größerem Kofferraum durch eine maßgeschneiderte Getriebeabstimmung, ein steiferes Fahrwerk und neu abgestimmte Aufhängungskomponenten.
Die 19- oder 20-Zoll-Räder sind mit Pirelli P Zero-Gummi umwickelt und der negative Sturz der Vorderachse wurde erhöht, um das Lenkverhalten zu verbessern, sagt Alpina.
Vierkolben-Bremsen vorn, die auf 3-mm-Scheiben drücken, und Schwimmkolben-Bremssättel hinten, die auf 395-mm-Scheiben drücken, helfen beim Stoppen des Alpina B345.
Im Innenraum verfügt der B3 über ein handumwickeltes Lederlenkrad, Soft-Touch-Sitze und Zierelemente in Holzoptik.
Außerdem gibt es ein einzigartiges Bodykit mit größeren vorderen Lufteinlässen, einem markanten Frontsplitter, vier Auspuffblenden, einem Heckdiffusor und einem Dachspoiler.
Im Inneren verfügt der B3 über ein handgenähtes Lederlenkrad, Soft-Touch-Sitze und Zierelemente in Holzmaserung sowie ein einzigartiges Serien-Typenschild und einen 10.25-Zoll-BMW-Multimedia-Touchscreen.
Bei aufgestellten Rücksitzen fasst der Kofferraum 500 Liter, bei umgeklappten Sitzbänken sind es sogar 1510 Liter.
Phil Jeffrey, nationaler Vertriebsleiter von Alpina Australia, sagte: „Der neue Alpina B3 Touring stellt eine einzigartige Chance für den australischen Markt dar.“
„Mit der ganzen Praktikabilität eines Touring-Wagens, der Sicherheit des Allradantriebs, der unglaublichen Leistung und den einzigartigen Designoptionen erfüllt der B3 Touring viele Anforderungen“, sagte er.
