Alpine wird Renault Sport ablösen und sich auf die Jagd nach Mercedes-AMG, BMW M und Audi Sport machen
Der A110S ist das derzeit sportlichste Modell von Alpine.
Die Entscheidung von Renault, die millionenschwere Marketingmaschinerie seines Formel-1000-Teams umzubenennen, nachdem das Unternehmen weniger als XNUMX Autos in Europa verkauft hat, erregt allmählich Aufmerksamkeit.
Luca de Meo, CEO von Renault, hat in einer Reihe aktueller Interviews weitere Details zu seinen Plänen für die kleine Alpine-Marke preisgegeben und damit seine Entscheidung begründet, die Marke 1 sowohl in der Formel 2021 als auch in Le Mans-Sportwagenrennen einzusetzen.
Er sagte gegenüber Automotive News Europe, er wolle Alpine über den aktuellen Sportwagen A110 hinaus erweitern und Premium-Sportversionen mehrerer Renault-Modelle produzieren lassen – möglicherweise durch die Marke Renault Sport.
Renault Sport ist für seine attraktiven Schrägheckmodelle weltberühmt geworden und der Clio RS und der Megane RS haben auf dem australischen Markt seit langem eine treue Anhängerschaft.
Alpine hingegen kämpft um den Erfolg und verkaufte im Jahr 900 weniger als 2020 Autos in Europa und in diesem Jahr nur vier in Australien. Deshalb möchte Herr de Meo sein Angebot um eine Reihe spezieller Renault-Modelle erweitern, ähnlich wie Peugeot es mit seinen GT-Line-Modellen anbietet, und den Absatz schließlich auf eine Million steigern.
„Meiner Erfahrung nach erfreuen sich Ausstattungsvarianten, die dynamischer und sportlicher aussehen, wie etwa die GT Line von PSA, auf dem Markt größerer Beliebtheit“, sagte Herr de Meo gegenüber Automotive News Europe.
„Deshalb denke ich, dass wir uns in diese Richtung bewegen müssen. „Die Alpine Line könnte für uns eine Möglichkeit sein, sicherzustellen, dass wir 25, 30 Prozent des Sortiments in den höheren Ausstattungsstufen haben, wo man Geld verdient.“
Aber das ist nur ein Teil der Vision von Herrn de Meo. Er machte deutlich, dass er zwar weiß, dass die Wiedereinführung von Alpine noch in den Kinderschuhen steckt, die hohe Qualität der Arbeit im Werk in Dieppe (ehemaliger Sitz der RS), in dem die A110 hergestellt wird, das Unternehmen jedoch in die Spitzengruppe der europäischen Fertigung einreiht.
In einem Interview sagte er sogar, dass er dank einer Kombination aus Kleinserienproduktion und Autorennsport das Potenzial habe, ein „Mini-Ferrari“ zu werden.
Herr de Meo sagte auch, er sehe Potenzial für Alpine, zu wachsen und die neue Performance-Abteilung von Renault zu werden, sowie die Möglichkeit, mit den größten Namen der Branche zu konkurrieren.
„Es ist sehr flexibel, sehr handwerklich und leistungsfähig, ähnlich der M-Division bei BMW oder der Neckarsulm bei Audi oder AMG“, sagte er.
Es gab auch Gerüchte, dass Alpine elektrische Sportwagen auf den Markt bringen könnte, aber Herr de Meo hat dazu keinen definitiven Kommentar abgegeben.
