American Invasion: Lernen Sie die fünf riesigen Pickups kennen, die Ihren Toyota HiLux und Ihren Ford Ranger ersetzen werden.

Auf den Karten Australiens sind fünf amerikanische Pickup-Trucks zu sehen.

Noch vor ein paar Jahren schien die bloße Idee, die Schlüssel zum Automobilreich Amerika zu bekommen, wie ein Wunschtraum, denn all die seltsamen und wunderbaren Autos, die in den USA verkauft werden, sind ausschließlich Linkslenker und daher für unseren Markt unzugänglich. .

Aber haben sich die Zeiten nicht geändert? Jetzt sind unsere Straßen voller Mustangs und Camaros, und bald wird sogar die monströse Corvette C8 unseren Asphalt zerreißen.

Die wahrscheinlich auffälligsten amerikanischen Autos befinden sich auf unseren Straßen zwischen den riesigen Lastwagen, die begonnen haben, sie zu überschwemmen, nicht zuletzt, weil sie aufgrund ihrer Größe kaum zu übersehen sind.

Vom Ram 1500 bis zum Chevrolet Silverado haben Pickups im amerikanischen Stil in Australien ein Zuhause gefunden, wo die Käufer sie mit offenen Armen und offenem Geldbeutel empfangen haben.

Und es ist nicht unbemerkt geblieben, da nun auch andere Automobilhersteller planen, große Lkw in Australien auf den Markt zu bringen und sich an diesem wachsenden Pickup-Segment zu beteiligen.

Tatsächlich gibt es fünf Lastwagen, die entweder wahrscheinlich oder definitiv in naher Zukunft nach Australien kommen werden. Und da wir gute Menschen sind, haben wir sie hier für Sie zusammengestellt, damit Sie genau wissen, was Sie wann erwartet.

Nissan Titan

Titan wird in den USA in zwei Größen angeboten; der Standard-Titan und die größere XD-Version.

Täuschen Sie sich nicht, es ist eine Frage des Zeitpunkts und nicht der Frage, ob der Nissan Titan in Australien auf den Markt kommt.

Australische Chefs haben ihre amerikanischen Kollegen unter Druck gesetzt, ab Werk eine Rechtslenkerversion zu liefern, sagen aber, dass die Marke sie hier in Australien einfach von Linkslenker auf Rechtslenker umrüsten wird, wenn das fehlschlägt.

Natürlich gibt es auch die Form: Sowohl der Ram als auch der Silverado wurden vor Ort in Melbourne von American Special Vehicles bzw. HSV umgebaut und beide wurden für ihre Verarbeitung gelobt.

„Wir arbeiten so schnell wir können“, sagt Stephen Lester, CEO von Nissan Australia. „Wenn wir Titan zu etwas Besonderem machen können, wird dies höchstwahrscheinlich durch eine Umrüstung geschehen. Und wir müssen diesen Weg gehen, um jemanden zu finden, der das für uns tun kann.

„Im Moment haben wir keine Bedenken, mit irgendjemandem zusammenzuarbeiten. Es kommt darauf an, wer in seinem Job der Beste ist.“

Titan wird in den USA in zwei Größen angeboten; der Standard-Titan und die größere XD-Version. Wir erwarten die Standardversion mit einer Länge von 5.79 m, einer Breite von 2.01 m und einer Höhe von bis zu 1.93 m. Sie wird in den Konfigurationen Single, King und Crew Cab angeboten.

Erwarten Sie eine maximale Anhängelast von rund 4.2 Tonnen und eine maximale Zuladung von rund 900 kg. Unter der Haube verbirgt sich ein leistungsstarker 5.6-Liter-V8 mit 290 kW und 534 Nm – der einzige Motor, der derzeit in der Titan-Reihe angeboten wird.

Und es kommt wirklich. Nehmen wir das von Herrn Lester: „Ich hasse es, einen Zeitplan anzugeben, aber wir werden unser Bestes tun, um es so schnell wie möglich zu bekommen, und wir werden es an jedem Tag der Woche so schnell wie möglich bekommen.“

Toyota Tundra

Wir wissen jetzt, dass die Marke an einer globalen Lkw-Plattform arbeitet, die wahrscheinlich alle Arbeitspferde von Toyota, einschließlich des Tundra, unterstützen wird.

Es gab bisher nur eine Hürde, den Tundra nach Australien zu bringen, und zwar, dass er nur als Linkslenker erhältlich ist.

Aber keine Sorge, lieber Leser, bald kommt eine neue Version. Und das ist das Auto, das die Markenbosse in den USA endlich als global sehen wollen – den Globus, zu dem auch Australien gehört.

Wir wissen jetzt, dass die Marke an einer globalen Lkw-Plattform arbeitet, die wahrscheinlich allen Arbeitspferden von Toyota zugrunde liegen wird, einschließlich des Tundra, des Tacoma und möglicherweise sogar des HiLux – eine Version mit Rechtslenkung erscheint plötzlich sehr wahrscheinlich.

„Wir arbeiten an unserem Tundra der nächsten Generation und ich kann es kaum erwarten, ihn Ihnen zu zeigen“, sagt Jack Hollis, Vizepräsident und General Manager der nordamerikanischen Toyota Group.

„Ich möchte, dass dieses Auto weltweit verbreitet wird. Wir haben eine großartige Beziehung zu Australien – das Unternehmen leistet dort fantastische Arbeit.“

Der aktuelle Tundra ist in der TRD Pro-Version beeindruckende 5814 mm lang, 1961 mm hoch und 2029 mm breit. Er ist groß – der Toyota HiLux Rugged

Käufer können zwischen zwei V8-Motoren wählen; 4.6-Liter-Aggregat (231 kW und 443 Nm) oder größerer 5.7-Liter-Motor (284 kW und 543 Nm). Außerdem können Sie mit einer Nutzlast von rund 750 kg und einer Zugkraft von 4.5 Tonnen rechnen.

Was sagt Toyota in Australien dazu? Auch das sind gute Nachrichten. Wir wissen, dass der Tundra seit 2018 untersucht wird und das Unternehmen grundsätzlich auf einen Rechtslenker wartet.

„Das ist definitiv etwas, was wir nicht ausschließen können. Und wir wissen, dass dies ein wachsendes Segment ist, ein Full-Size-Pickup auf dem australischen Markt“, sagte ein Sprecher von Toyota Australia. AutosGuide.

„Wir schließen nicht aus, dass die Tundra in Zukunft in Australien auftauchen wird, aber im Moment haben wir keine konkreten Pläne. Aber wenn es einen globalen Geschäftsfall gibt, der Australien einbeziehen könnte, dann gibt es keinen Grund, warum wir die Tundra für Australien nicht ernsthaft in Betracht ziehen würden.“

Chevrolet Silverado 1500

Die größten Versionen sind 6128 mm lang, 2063 mm breit und 1990 mm hoch und verfügen über eine Nutzlast von fast einer Tonne und eine Zugkraft von 5.5 Tonnen.

Stellen Sie sich die Gespräche im HSV-Werk vor, wo hart an der Umrüstung des Chevrolet Silverado 2500 und 3500HD gearbeitet wird, der Verkauf hier in Australien jedoch relativ langsam erfolgt.

Im selben Werk – wenn auch technisch gesehen unter einem anderen Unternehmen – stellt American Special Vehicles den Ram 1500 neu her, und er verkauft sich wie ein Riesenbrot. Die Marke hat in diesem Jahr über 1400 Lkw nach Australien verlagert, wobei über 1200 vom Modell 1500 verkauft wurden, während von den Modellen 2500 und 3500 rund 150 Einheiten verkauft wurden.

Offensichtlich wird die Größe 1500 in Australien verkauft. Aber der HSV hat nichts, woran er arbeiten könnte. Noch nicht...

Wir gehen davon aus, dass die Verkaufsdaten HSV dazu ermutigen werden, sich den Chevrolet Silverado 1500 für Australien anzusehen, was der Marke einen echten Konkurrenten zum dominanten Ram 1500 verschafft. Frühere Berichte deuteten sogar darauf hin, dass HSV 1500 Detroit besuchte, um Rechtslenker-Modifikationen am 2018 zu erkunden.

Der für 2019 frisch aktualisierte Chevrolet Silverado (oder 1500) verfügt über ein komplexes Netzwerk aus sechs Motor- und Getriebekombinationen. Wir gehen jedoch davon aus, dass der HSV am meisten am 5.7-Liter-V8 und dem Achtgang-Automatikgetriebe (265 kW, 519 Nm) interessiert sein wird. oder ein 6.2-Liter-V8 und eine 10-Gang-Automatik (313 kW und 623 Nm).

Auch die technischen Daten können sich sehen lassen: Die größten Versionen sind 6128 mm lang, 2063 mm breit und 1990 mm hoch, sowie eine Tragfähigkeit von rund einer Tonne und eine Zugkraft von 5.5 Tonnen.

Ford F-150

Der überwältigende Erfolg des Mustang in Australien bewies, dass amerikanisch inspirierte Autos in Australien ein großes Publikum finden könnten.

Es kam schon immer seltsam vor, dass Ford das meistverkaufte Auto der Welt, den F-Serien-Lkw, herstellt und ihn dennoch seit über einem Jahrzehnt nicht mehr in Australien verkauft hat.

Das Problem war wie immer die Zugänglichkeit für Rechtslenker, aber der durchschlagende Erfolg des Mustang in Australien bewies, dass amerikanisch inspirierte Autos in Australien ein großes Publikum finden könnten.

Also, gute Nachrichten; Alle globalen Gespräche deuten darauf hin, dass der F-150 der nächsten Generation sowohl als Links- als auch als Rechtslenker angeboten wird, und die Marke hofft, globale Ikonen zu verankern und nicht Autos, die nur in den USA beliebt sind.

Nehmen Sie zum Beispiel die Worte von Peter Fleet, Vizepräsident der Ford Group und Präsident der International Markets Group: „Wenn Sie sich den Erfolg des Mustang ansehen, was haben wir dort gemacht?“ Wir haben eine unserer legendären nordamerikanischen Marken übernommen und globalisiert. Es gibt eine Lektion. Diese Dinge funktionieren.

„Ich bin fest davon überzeugt, dass wir versuchen sollten, mehr dieser ikonischen Marken im eigenen Haus herzustellen. Wenn ich die Möglichkeit habe, diese Autos nach Australien zu bringen, werde ich ganz vorne dabei sein.

„Alles kommt auf die Größe an, und das Rechtslenken ist der schwierigste Teil. Es geht darum, ob Sie über genügend Größen verfügen, um die Designkosten zu rechtfertigen, und in welchem ​​Werk Sie es dann in Produktion nehmen.“

Ford in Australien wiederum erforscht nach eigenen Angaben derzeit den Markt für Full-Size-Lkw.

„Ich denke, wenn Kunden diesen Weg gehen, werden wir auf jeden Fall einen mitbringen. „Wir hatten bereits Pickups in Originalgröße, als sie mit Rechtslenkung erhältlich waren“, sagt Danny Winter, Marketingmanager bei Ford Australia. „Es gibt keinen Full-Size-Pickup mit Rechtslenkung, aber wenn es einen gäbe, würden wir ihn uns ansehen und sehen, ob hier Nachfrage besteht.“

Rivian R1T

Der R1T wird von einem Viermotorensystem angetrieben, das 147 kW pro Rad und ein kaum plausibles Gesamtdrehmoment von 14,000 Nm leistet.

Der Automobil-Newcomer Rivian erregt in den USA große Aufmerksamkeit, zum einen, weil er rund 700 Millionen US-Dollar an Investitionen von Konzernriesen wie Amazon erhalten hat, und zum anderen, weil auch Ford durch den Kauf einer 500-Millionen-Dollar-Beteiligung erkannte, dass ihm etwas an dem Unternehmen gefiel. hoffen, ihre „Skateboard“-Technologie für Elektrofahrzeuge teilen zu können.

Als solches ist es ein ernst zu nehmendes Unternehmen, das definitiv plant, seinen futuristischen R1T-Pickup in Australien auf den Markt zu bringen.

„Ja, wir werden einen Start in Australien haben. Und ich kann es kaum erwarten, nach Australien zurückzukehren und es all diesen wunderbaren Menschen zu zeigen“, sagt Brian Geis, Chief Brand Engineer.

Was bekommen wir also? Stellen Sie sich die Geschwindigkeit eines Porsche kombiniert mit der Praktikabilität eines robusten Lkw vor.

Der R1T wird von einem Viermotorensystem angetrieben, das 147 kW pro Rad und ein kaum plausibles Gesamtdrehmoment von 14,000 Nm leistet, und Rivian gibt an, dass er in nur 160 Sekunden 7.0 km/h erreicht.

Die Marke verspricht außerdem eine dynamische Bodenfreiheit von 14 Zoll, eine Anhängelast von 4.5 Tonnen und eine Reichweite von 650 km.

Zu schön um wahr zu sein? Wir werden wissen, wann es eintrifft, was derzeit für 2021 erwartet wird.