Stoßdämpfer. Wie kann man ihre Wirksamkeit bewerten?
Man muss niemanden davon überzeugen, dass der Zustand der Stoßdämpfer eines Autos für die Fahrsicherheit äußerst wichtig ist.
Ein Stoßdämpfer ist ein Gerät, das Vibrationen der Rad- und Aufhängungsteile im Verhältnis zum gesamten Fahrzeug dämpft. Wenn die Stoßdämpfer vollständig aus dem Auto entfernt würden, würde es nach der kleinsten Unebenheit fast endlos schwanken, was zum Erbrechen der Passagiere und zum schweren Unfall des Autos führen würde. Ihre Bodenhaftung hängt von der richtigen Kontrolle der Radbewegungen ab, also davon, ob das Auto Bodenhaftung hat und ob der Fahrer sie überhaupt kontrollieren kann. Dadurch kann bereits ein teilweiser Wirkungsgradverlust eines Stoßdämpfers, also eine Abweichung seiner Dämpfungsparameter von den vom Fahrzeughersteller angenommenen, unter bestimmten Bedingungen zum Verlust der Beherrschbarkeit des Fahrzeugs führen.
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Leider merken Autofahrer oft nicht, dass die Stoßdämpfer ihres Autos an Wirkung verlieren. In den meisten Fällen geschieht dies schleichend und der Fahrer gewöhnt sich an die langsame Verhaltensänderung des Autos, beispielsweise bei einzelnen Fahrbahnunebenheiten oder auf unangenehmen Gittern und Pflastersteinen. Auf glattem Pflaster scheint fast immer alles in Ordnung zu sein, aber wenn wir eine Kurve in eine Kurve biegen, ist der Ärger bereit. Daher müssen Sie von Zeit zu Zeit die Stoßdämpfer überprüfen.
Und es ist nicht so einfach. Am einfachsten ist es natürlich, jede der vier Ecken des Autos zu „rocken“. Wenn das Auto kaum in die „Welle“ gebracht wird und ihm nach der Verletzung des Aufbaus der Karosserie der Dampf ausgeht, können Sie davon ausgehen, dass dieser spezielle Stoßdämpfer funktioniert. Das hier beschriebene Diagnoseverfahren ist überraschend effektiv, erfordert jedoch viel Erfahrung. Ein Autobesitzer, der nur Kontakt mit seinem Fahrzeug hat, darf in der Bewegung der Karosserie keine Unebenheiten erkennen. Es bleibt also weiterhin, bei der Inspektion des Autos einen Test in der Werkstatt anzuordnen. In Werkstätten gibt es oft Auto-„Shaker“, die das Nachlassen des „Schaukelns“ eines Autos messen. Aber auch dieses Forschungsverfahren kann unzuverlässig sein. Am besten bauen Sie die Stoßdämpfer aus und testen sie mit einem externen Dämpfungsmessgerät.
Tatsächlich ist es die richtigste Maßnahme, die Stoßdämpfer immer dann durch neue zu ersetzen, wenn auch nur der geringste Verdacht auf eine Fehlfunktion besteht: wenn sie zu klopfen beginnen oder wenn Öl aus ihnen austritt. Letzteres ist nicht zu unterschätzen – die Kolbenstangendichtung wird nie repariert. Stoßdämpfer verfügen in der Regel über eine gewisse Menge Hydraulikflüssigkeit und können trotz geringer Leckage recht effektiv arbeiten. Aber vorerst. Bald wird Luft durch die Ölstrom-Dämpfungsventile strömen und die Effizienz des Dämpfers wird über Nacht auf Null sinken. Deshalb ist auch eine Sichtprüfung der Stoßdämpfer notwendig, wobei selbst kleinste Öllecks nicht zu unterschätzen sind.
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