Stoßdämpfer

Die stoßdämpfende Zahnstange verleiht dem Körper Steifigkeit. Der Einbau wird nach Motortuning, Fahrwerksverstärkung sowie bei älteren Fahrzeugen empfohlen.

Ein Stoßdämpfer, also ein Metall- oder Aluminiumrohr zwischen den Stoßdämpferaufnahmen, versteift die Karosserie. Der Einbau wird nach Motortuning, Fahrwerksverstärkung sowie bei älteren Fahrzeugen empfohlen.

Die Karosseriesteifigkeit kann durch den Einbau sogenannter deutlich erhöht werden. ein Überrollkäfig, aber so ein bewaffnetes Korps ist für den Alltagsgebrauch völlig ungeeignet. Sie können die Steifigkeit des Körpers jedoch leicht erhöhen, ohne seine Vielseitigkeit zu beeinträchtigen.

Einfach das Federbein einbauen. Besonders nach einer Erhöhung der Motorleistung, einer Straffung der Federung oder nach dem Einbau von Niederquerschnittsgummis lohnt es sich, sie zu tragen, da dann die Vibrationen an der Karosserie deutlich größer sind und eine zusätzliche Verstärkung empfehlenswert ist.

Am häufigsten wird ein Federbein zwischen den oberen Stoßdämpferhalterungen der Vorderradaufhängung montiert. Es kann auch in die Hinterradaufhängung eingebaut werden, allerdings schränkt dieses Verfahren in vielen Fällen die Vielseitigkeit des Fahrzeugs erheblich ein. Unten an der Aufhängung ist außerdem eine Strebe montiert, die die Unterarme miteinander verbindet.

Der Einbau dieses Rohrstücks ist sinnvoll, da die Stoßdämpfer dann starr miteinander verbunden sind und sich die Steifigkeit dieses Karosserieteils entsprechend erhöht. Eine steifere Karosserie bedeutet auch, dass sich die Federungsgeometrie deutlich weniger verändert, was das Handling und damit die Fahrsicherheit verbessert.

Dies ist nicht nur für schnelle Kurvenfahrten wichtig, sondern auch für den normalen Einsatz auf Schlaglochstraßen. Insbesondere bei älteren Fahrzeugen sollten Gepäckträger eingebaut werden, da die Steifigkeit der Karosserie nicht mehr so ​​hoch ist wie heute. Darüber hinaus nach mehreren Betriebsjahren und einer Laufleistung von mehreren Hunderttausend. km treten bereits erste Symptome einer nachlassenden Steifheit im Körper auf.

Abstandshalter bestehen aus Stahl oder Aluminium und können lackiert oder poliert werden. Ein schöneres Rack funktioniert nicht besser, Sie müssen also nicht mehr Geld für ein hübsches Rack ausgeben. Racks können in zwei Typen unterteilt werden. Einteilig und gedreht, wobei die Länge angepasst werden kann.

Bei den meisten Fahrzeugen ist die Montage des Federbeins sehr einfach, da die vorstehenden Befestigungsschrauben des Stoßdämpfers verwendet werden. Sie müssen also nur die Schrauben herausdrehen, den Abstandshalter aufsetzen und ihn wieder anschrauben. Wenn wir einen abnehmbaren Ständer haben, unterscheidet sich die Montage geringfügig vom einteiligen. Zur Entlastung der Vorderradaufhängung muss das Fahrzeug angehoben werden. Setzen Sie dann die Dichtung ein und schrauben Sie sie bis zum Anschlag ab.

Geschätzte Preise für Federbeine

Auto Modell	Preisteiler
Daewoo Lanos	200 PLN (Jackie)
Fiat Seisento	200 PLN (Jackie) 290 (Sparco)
Fiat Punto I	200 PLN (Jackie) 370 PLN (Sparko)
Opel Vectra A	200 PLN (Jackie)
Renault Megane I	200 PLN (Jackie) 370 PLN (Sparko)
Skoda Felicia	170 PLN (Jackie)
Opel Tiger	500 PLN (Sparko)