Aptera - Selbstladender Elektriker. Dank Sonne bis zu 60 km Reichweite pro Tag kostenlos
Das Startup Aptera Motors hat damit begonnen, Bestellungen für seine Vision vom Auto der Zukunft entgegenzunehmen. Ausgestattet mit einem großen solarbetriebenen Dach verspricht das Aptera-Dreirad eine Akkulaufzeit von 400 Kilometern und an sonnigen Standorten 25–60 Kilometer pro Tag kostenlos.
Aptera - Spezifikationen, Versprechungen und all diese Nudeln auf den Ohren
Das Startup hat sich zum Ziel gesetzt, etwas zu schaffen das energieeffizienteste Elektroauto der Welt. Dabei hilft eine stromlinienförmige Silhouette mit einem Luftwiderstandsbeiwert. Cx in der Größe 0,11aber auch Körper mit Sonnenkollektoren ausgekleidetwas zwanzig bis sechzig Kilometer pro Tag bedeuten dürfte.
Daher kann es an Orten mit viel Sonnenlicht landen. Adapter müssen [fast] nie an eine Steckdose angeschlossen werden, um den Akku aufzuladen.. Nun, das Auto konnte sich auch dort bewegen, wo es überhaupt keinen Strom gab!
Im Chassis eingebaut MOTOR Vorschläge 100 kW (136 PS) Leistung mit Frontantrieb oder 150 kW (204 PS) in der Allradvariante und beschleunigt so in 97 bzw. 0 Sekunden auf 60 km/h (5,5-3,5 mph). Erhebliche Leistung und gute Beschleunigung für einen dicken Rumpf, der die Passagiere schützt. Dünne Räder außerhalb der Karosseriestruktur können die Stabilität erhöhen oder den Luftwiderstand verringern, ihr Fehlen bei einer möglichen Kollision kann jedoch gefährlich sein.
Energieverbrauch während der Bewegung wird erwartet, zu erreichen ca. 6,3 kWh/100 km, Batteriekapazität в 25 kWh in der Basisversion, zukünftig auch 40, 60 bzw 100 kWh. Mit modernsten Akkus verspricht der Hersteller sogar 1 (!) Kilometer Reichweite pro Ladung.
Aptera Es kann in den USA vorbestellt werden (Quelle). Preis beginnt mit 25,9 Tausend US-Dollar., was dem Nettoäquivalent von 95 PLN entspricht, 117 PLN brutto. Wir haben es also mit einem zweirädrigen Dreirad mit Kabine zu tun, das genauso viel kostet wie ein billigeres Elektro- oder Triggo [geschätzt von www.elektrowoz.pl]. Anders als Triggo macht Aptera aber den Eindruck eines komfortableren Autos – und lädt sich selbst auf.
Minuspunkte? Zunächst einmal hat Aptera Motors einen funktionierenden Prototypen, aber noch kein einziges Auto zum Verkauf freigegeben. Damit ist das Startup weiter fortgeschritten als Izera – und hat das Prototypenstadium für weniger als ElectroMobility Poland erreicht, obwohl es in den USA agiert! – allerdings bietet er nur Visionen, Bilder, gute Aufnahmen und einen massenproduzierten Prototypen zum Kauf an.
Der zweite Nachteil ist geringer, kann aber im täglichen Betrieb des Autos entscheidend sein. Nun, in keiner der Aufnahmen haben wir gesehen, wie sich die Räder von Aptera um mehr als ein Dutzend Grad drehten. Daher ist es möglich, dass dieses „ideale Fahrzeug für die Stadt“ in dieser Stadt schwieriger zu manövrieren ist als ein großer Transporter.
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