Minibusvermietung, wie Vansharing funktioniert

Mit dem Begriff „Teilen“, wörtlich „Teilen“, meinen wir die Möglichkeit, Gelder zur Verfügung zu stellen mehr als ein Benutzer auch wenn dies in der Praxis bedeutet, dass eine „on demand“-Mietformel zur Verfügung steht mehrere Stunden oder mehrere Tage, stundenweise geregelt und mit Limit Kilometerstand.

Wenn kurz- und langfristige Mietlösungen versprechen, in naher Zukunft weltweit immer mehr Anerkennung zu finden Güterverkehr, auch der „dritte Weg“, nämlich Trennungist vielversprechend, so dass einige Hersteller selbst daran arbeiten, es in ihr Angebot aufzunehmen.

Wie viel kostet es, einen Van zu teilen?

Wie viel? Im Allgemeinen betragen die Kosten ca. 12 Euro pro Stunde und mit einem Tageslimit von 50 bis 100 km, aber es gibt auch Dienste mit Artikel pro Minute. Ganz zu schweigen von konkreten Initiativen wie DriiveMe, die es Ihnen ermöglichen, bestimmte Fahrzeuge auf voreingestellten Routen zu nutzen, indem Sie die Fahrzeuge selbst von einem Ort zum anderen an ein Vermietungsunternehmen übertragen und die Kosten auf symbolischere Zahlen reduzieren, beginnend mit Nur 1 Euro. Mehr Sprit, Maut etc. natürlich.

Am beliebtesten ist bisher Enjoy Cargo, dessen Kosten betragen 25 euro, mit Vorladung, z ersten 2 Stunden der Nutzung, außerhalb davon Kosten pro Minute 0,25 Euro. Auch die ersten 50 km sind kostenlos, wenn Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten 0,25 EUR pro km. Für diejenigen, die das Auto den ganzen Tag nutzen möchten, fallen die Kosten an 80 euro. 

Wer kann Van-Sharing nutzen?

Bisher haben wir gesehen, dass dies hauptsächlich darauf abzielt частный die ein großes Fahrzeug benötigen zufälligB. übergroße Umzüge oder den Transport von Möbeln oder anderen Vermögenswerten. Nicht umsonst wird es neben Vermietern vor allem von Möbelfabriken angeboten, wie z Ikea, das viele Jahre lang einen eigenen Dienst mit hatte Flotte bereitgestellt von Unternehmen und manchmal von den Häusern selbst.

Heute wird der Austausch jedoch immer interessanter professionell was sie habenunerwarteter Bedarf ein Fahrzeug, das sich nicht in ihrem Fuhrpark befindet, aber gleichzeitig ist es unpraktisch, es kurz- oder langfristig zu vermieten, da es sich nur um einen bestimmten Fall handelt. So gelangen Sie in die verkehrsfreie Altstadt für eine ungewöhnliche Lieferung, die beispielsweise die Verwendung eines Elektrotransporters erfordert.

Eine Möglichkeit, ein Elektroauto zu fahren

Nicht umsonst sind seit einigen Jahren batteriebetriebene Modelle die Hauptdarsteller. experimentelle Initiativen die sehen, dass die Häuser selbst zusammen mit verschiedenen Partnern solche Dienstleistungen anbieten. Zu den aktivsten zählen Nissan und Renault, die sich auf Mitfahrdienste konzentriert haben, um für ihre Elektrotransporter e-NV200 und Kangoo ZE zu werben, und in diesem Jahr Initiativen gestartet haben Rom, Neapel, Florenz und mit der Aussicht, das Projekt auf andere Städte auszudehnen.

Der Hauptvorteil, insbesondere im Fall Elektrotransporterbesteht darin, ein Fahrzeug bereitzustellen, das für die Anforderungen sehr kurzer Fahrten und sehr kurzer Vorlaufzeiten geeignet ist, beispielsweise für die sogenannte „Lieferung auf der letzten Meile“, ohne sich um Verkehrsprobleme und Staus sorgen zu müssen. Im weiteren Sinne gilt dieser Grundsatz jedoch auch für Traditionelle Transportmittel, die es nicht nur Privatpersonen, sondern auch Unternehmen ermöglichen, „auf Anfrage“ ein neues Auto zur Verfügung zu stellen. Aktualisiert.

Zum Direktdienst

Heutzutage versuchen viele Hersteller, ihr Geschäft von einfachen Produzenten auf umzustellen Dienstleister Im weiteren Sinne werden alle Formen der Vermietung zunehmend durch neue flexible Mobilitätspläne abgedeckt, die auch den gewerblichen Transport umfassen. Ein Beispiel ist Toyota, das kürzlich mit Kinto One eine globale Plattform geschaffen hat, die auch Austauschformeln in ihre Programme einbezieht.

Neben experimentellen Initiativen wie Fiat Professional, die eine Flotte gemeinsamer Autos zur Verfügung stellten Wiederaufbau Die von den Erdbeben betroffenen Gebiete Latiums profitieren von Diensten, die direkt von den Herstellern angeboten werden, wie zum Beispiel Van2share, das in Deutschland verfügbar ist und für das Mercedes eine spezielle Plattform eingerichtet hat, die in die neuen Kommunikationssysteme integriert ist, die in den meisten Fällen vorhanden sind Letzte und die Möglichkeit, Fahrzeuge und Fahrer zu verbinden.