Arriner Husar. Supersportwagen aus Polen
„Unsere Krieger sind leicht zu zählen, genau wie diese Körner, aber versuchen Sie, sie zu kauen“, sagte der Gesandte von Jan III. Sobieski zum Wesir, der dem König einen Topf mit Mohnblumen schickte, auf dem eine unzählige türkische Armee abgebildet war.
Er reichte Kara Mustafa einen Topf Pfeffer. Das Ereignis fand 1683 in der Nähe von Wien statt. An der Schlacht nahmen unter anderem 24 Banner der Husaren teil, die berühmteste Kavallerieformation und die Hauptschlagkraft der Truppen des Commonwealth. Benannt ist es nach dem polnischen Supersportwagen, der dieses Jahr in einer leistungsstarken GT-Version vorgestellt wurde.
Die Legende ist fertig. In einer Welt von Autos im sechsstelligen Bereich ist das wichtig. Ferrari hat Rennsport und die Erinnerung an Enzos Charakter, einen Lamborghini-Stierkampf und ein unvollendetes Duell mit einem Ferrari, und das weniger bekannte Laraki hat eine gute Adresse in Casablanca. Im XNUMX. Jahrhundert galten die Husaren als die gefährlichste Kavallerie der Welt. Das ist gut für Assoziationen und gut für ein schnelles Auto. Der Hersteller Arrinera hat übrigens auch eine gute Adresse, obwohl diese „Lebensfreude“ vor allem Warschauer und Liebhaber der Arbeit von Agnieszka Osiecka zu schätzen wissen. Arrinera SA hat seinen Hauptsitz im Saska Camp.
Die Marke Arrinera ist eine Kombination aus dem baskischen „arintzea“ – stromlinienförmig und dem italienischen „vero“ – real. Leicht auszusprechen und gut klingend. Seine Schöpfer folgten dem „unbedeutenden“, aber eingängigen Opel Vectra und den Namen der Solaris-Modelle, deren bescheidener Schöpfer zweifellos zum internationalen Erfolg des polnischen Herstellers beiträgt, der in diesem Jahr sein 20-jähriges Jubiläum feiert.
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Das Auto wurde 2008 geboren und war in einen Plagiatsskandal verwickelt. Das Gericht entschied jedoch, dass diese und andere Vorwürfe gegen den Hersteller unbegründet seien. Wie so oft in solchen Fällen diente eine Prise Sensation nur Arrinera. Sukzessive Verbesserungen am Auto in verschiedenen Entwicklungsstadien ebneten den Weg. Arrinera ist das Werk polnischer Ingenieure. An der Entwicklung waren insbesondere Spezialisten der Technischen Universität Warschau und Lee Noble beteiligt, ein britischer Designer, der 1999 Noble Automotive Ltd und 2009 Fenix Automotive gründete. Er hat mehr als ein Dutzend exotische Schnellwagen auf seinem Konto und sein Erfolgsrezept ist ein leichter und steifer Gitterrohrrahmen, ein leistungsstarker Motor und eine aerodynamisch perfekte Karosserie.
So wurde Arrinera gebaut. Dem GT-Modell, das noch in diesem Jahr sein Renndebüt geben soll, folgt eine Straßenvariante. Denken Sie daran, dass die berühmtesten italienischen Marken mit dem Sport begannen: Ferrari und Maserati. Der Hussarya GT verfügt über einen Gitterrohrrahmen aus hochfestem Stahlrohr BS4 T45, der vor über 60 Jahren für die Luftfahrtindustrie entwickelt wurde. Es wurden verschiedene Typen davon eingesetzt, unter anderem in Spitfire- und Hurricane-Flugzeugen. Es ist derzeit das beliebteste Material der Rennwagenhersteller. Die Karosserie besteht aus Kohlefaser, während der Boden und die Innenelemente aus Kevlar bestehen. Die niedrige Silhouette ist mit Deflektoren ausgestattet, die die Maschine an die Oberfläche drücken, und mit Luftgreifern, die den zentral angeordneten Motor und die empfindlichen Organe des Monsters, einschließlich der Bremsen, kühlen. Die charakteristische „Nacht“ auf dem Dach speist das Ansaugsystem des Motors. Der Boden ist flach, was die aerodynamischen Eigenschaften stark beeinflusst. Der Arrinera wurde in einem Tunnel getestet, sodass Sie davon ausgehen können, dass ein schwer bewaffneter Rumpf tatsächlich funktioniert. Der Innenraum der GT-Version zeichnet sich durch ein strenges, unaufdringliches Dekor aus und alles ist auf schnelles Fahren ausgerichtet. Das Auto wiegt nur 1150 kg.
