ASG, d. h. zwei in eins

Neben den typischen manuellen und automatischen Getrieben, die in heutigen Fahrzeugen zu finden sind, können Fahrer auch Getriebe wählen, die die Eigenschaften beider vereinen. Eines davon ist ASG (Automated Shift Gearbox), das sowohl in kleinen und mittelgroßen Autos als auch in Lieferwagen zum Einsatz kommt.

Manuell wie automatisch

Das ASG-Getriebe ist ein weiterer Schritt in der Entwicklung traditioneller Handschaltgetriebe. Der Fahrer kann während der Fahrt alle Vorteile eines Handschaltgetriebes genießen. Darüber hinaus ermöglicht es das „Umschalten“ in den Automatikmodus, gesteuert über den Bordcomputer. Im letzteren Fall erfolgen Gangwechsel immer zu den optimalen Zeitpunkten, die den oberen Schwellen der einzelnen Gänge entsprechen. Ein weiterer Vorteil des ASG-Getriebes ist, dass es günstiger in der Herstellung ist als herkömmliche automatische (Planeten-)Getriebe. Kurz gesagt besteht das ASG-Getriebe aus einem Schalthebel, einem Steuermodul mit einer hydraulischen Kupplungsantriebspumpe, einem Getriebeantrieb und einer sogenannten selbstnachstellenden Kupplung.

Wie funktioniert es?

All diejenigen, die schon einmal die Gelegenheit hatten, Autos mit einem typischen Automatikgetriebe zu fahren, sollten keine großen Schwierigkeiten haben, die Bedienung des ASG-Getriebes zu beherrschen. In diesem Fall startet der Motor mit dem Schalthebel in der "Neutral"-Position, während das Bremspedal niedergedrückt wird. Außerdem hat der Fahrer die Wahl zwischen drei weiteren Gängen: „Rückwärtsgang“, „Automatik“ und „Manuell“. Nach Einlegen des letzten Ganges kann selbstständig (im sogenannten Sequential Mode) geschaltet werden. Interessanterweise gibt es beim ASG-Getriebe keinen „Parkmodus“. Warum? Die Antwort ist einfach - es ist unnötig. Als Handschaltgetriebe (mit Kupplung) wird es durch entsprechende Aktuatoren gesteuert. Das bedeutet, dass die Kupplung bei ausgeschalteter Zündung „geschlossen“ ist. Daher besteht keine Angst, dass das Auto den Hang hinunterrollt. Der Schalthebel selbst ist nicht mechanisch mit dem Getriebe verbunden. Es dient nur zur Auswahl des entsprechenden Betriebsmodus, und das Herzstück des Getriebes ist ein elektronisches Modul, das den Betrieb des Getriebes selbst und der Kupplung steuert. Letzterer erhält über den CAN-Bus Signale vom zentralen Motorsteuergerät (sowie beispielsweise ABS- oder ESP-Steuergeräten). Sie werden auch auf das Display auf der Instrumententafel geleitet, dank dem der Fahrer sehen kann, welcher Modus gerade ausgewählt ist.

Unter strenger Aufsicht

ASG-Getriebe verfügen über ein spezielles Sicherheitsüberwachungssystem ISM (Intelligent Safety Monitoring System). Worauf basiert seine Arbeit? Vielmehr umfasst das System eine weitere Steuerung, die einerseits eine Nebenfunktion gegenüber der Hauptsteuerung des ASG-Getriebes erfüllt und andererseits deren ordnungsgemäßen Betrieb laufend überwacht. Während der Fahrt prüft ISM unter anderem die korrekte Funktion von Speicher und Software und überwacht je nach aktueller Situation auch die Funktion des ASG-Getriebesteuergeräts. Wenn eine Fehlfunktion erkannt wird, kann die Hilfssteuerung auf zwei Arten reagieren. Meistens wird der Hauptcontroller zurückgesetzt, wodurch alle Fahrzeugfunktionen wiederhergestellt werden (normalerweise dauert dieser Vorgang einige oder einige Sekunden). Viel seltener erlaubt das ISM-System überhaupt keine Bewegung des Fahrzeugs. Dies geschieht beispielsweise durch einen Defekt des für die Gangschaltung verantwortlichen Moduls und damit verbunden eine Gefahr, die während der Fahrt für den Fahrer entstehen kann.

Modul und Software

Airsoft-Ausrüstung ist ziemlich langlebig. Im Pannenfall wird das gesamte Modul (beinhaltet: Getriebesteuerung, Elektromotor und mechanische Kupplungssteuerung) ausgetauscht und die entsprechende, an das jeweilige Fahrzeugmodell angepasste Software installiert. Der letzte Schritt besteht darin, sicherzustellen, dass die restlichen Steuergeräte mit dem ASG-Getriebesteuergerät synchronisiert sind, wodurch dessen ordnungsgemäßer Betrieb sichergestellt wird.