Aston Martin DB11 Volante 2020 Rückblick
Ein weiser Veteran der Automobilindustrie hat mir einmal gesagt, dass ein BMW das Auto ist, mit dem du fährst, wenn du aufsteigst, ein Mercedes-Benz das Auto, das du hast, wenn du ankommst, und ein Rolls Royce das Auto, das du besitzt, wenn du immer da warst.
Es ist ein überzeugender Blick auf die Hierarchie der Prestige-Abzeichen, und ich würde Aston Martin auch in die Kategorie „immer dort gewesen“ einordnen.
Vergessen Sie neues Geld, Lambo, Porsche-Poseurs sind jetzt so verbreitet, dass Sie kaum eine Augenbraue heben können und Sie wissen einfach, dass Ferrari in den Händen einer schillernden Rennpersönlichkeit ist, die mehr Geld als Fahrverstand hat.
Mit etwas mehr als 4.7 m Länge und über 2.0 m Breite ist auffallend das beste Wort, um den Volante zu beschreiben.
Aston Martin hat eine zeitlose Qualität, die trotz der finanziellen Achterbahnfahrt des Unternehmens von über einem Jahrhundert im Geschäft bestehen bleibt. Als perfekte Verkörperung von Cool Britain, das auf Wettbewerbserfolgen aufbaut, passte die Savile Row zu Sean Connery als 007, unterstützt von seinem Silver Birch DB5, und war eines der schönsten Sport- und GT-Autos, die je gebaut wurden.
Einen Aston fahren zu können, ist immer etwas Besonderes, und wir haben kürzlich zwei Tage mit dem DB11 Volante verbracht, einem 4.0-Liter-8+2-Twin-Turbo-V2-Cabriolet, das in etwa vier Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und Sie leichter macht Geldbeutel bei mindestens 458,125 km/h XNUMX $ zzgl. Reisekosten.
Es behält charakteristische Elemente aus dem früheren Katalog der Marke bei, einschließlich des „Light Blade“-Rücklichtdesigns.
Mit etwas mehr als 4.7 m Länge und über 2.0 m Breite ist auffallend das beste Wort, um den Volante zu beschreiben. Astons Designchef Marek Reichman leitete die Entwicklung eines Autos, das charakteristische Elemente aus dem früheren Katalog der Marke – die unverwechselbare Form des Kühlergrills, der Seitenkiemen und das Design der Rücklichter in Form von „Light Blades“ – beibehält und dabei fest bleibt an vorderster Front.
Unser in Wolframgrau lackiertes Fahrzeug strahlt Klasse und Raffinesse aus, und der Innenraum ist wunderschön geformt mit fließenden Strebepfeilern, die eine zentrale Instrumententafel definieren, komplett mit einem 8.0-Zoll-Multimedia-Bildschirm oben und einer einfachen Verkleidung, die sich um ein kompaktes digitales Kombiinstrument wickelt . .
Der Innenraum ist wunderschön geformt mit fließenden Strebepfeilern, die die zentrale Instrumententafel definieren.
Dieser Bildschirm und Media-Controller auf der Mittelkonsole wird aktuellen Mercedes-Benz-Fahrern vertraut sein und ist eine von mehreren dauerhaften Verbindungen zwischen Aston Martin und dem dreizackigen Stern.
Wie die meisten Oberflächen im Auto sind auch die schlichten und äußerst bequemen Vordersitze mit echtem Leder bezogen. Sie sind beheizt und elektrisch verstellbar, und der Volante verfügt über alle anderen luxuriösen Funktionen, die Sie erwarten würden, von der Zweizonen-Klimatisierung und Satellitennavigation bis hin zu einem hochwertigen Audiosystem und XNUMX-Grad-Parkkameras. Auch der Deckel des Zentralkastens wird elektrisch betrieben.
Die schlichten und äußerst bequemen Vordersitze sind mit echtem Leder bezogen.
Aber Vorsicht, die Rücksitze sind ziemlich '+2', was bedeutet, dass es gut für Kinder ist, aber nicht so gut für Erwachsene. ISOFIX-Verankerungen und obere Gurte in beiden hinteren Positionen erleichtern die Installation von Kinderrückhaltesystemen/Babykapseln. Und im Kofferraum ordentliche 224 Liter.
Trotz des entfernten Daches ist das Leergewicht im Vergleich zum DB11 Coupé leicht gestiegen und beträgt stattliche 1870 kg. Aber es liegt nicht an mangelndem Versuch, die Waage im Zaum zu halten. Die Karosserie besteht aus stranggepresstem Aluminium, und die Türstrukturen sind aus Magnesium gegossen. Schuld daran ist die zusätzliche Bodenverstärkung, die zur Aufrechterhaltung der strukturellen Steifigkeit erforderlich ist.
Aber diese zusätzlichen Details haben den Trick getan, denn mit offenem Dach fühlt sich der Volante genauso sicher und selbstbewusst an wie sein Coupé-Geschwister.
Trotz des entfernten Daches ist das Leergewicht im Vergleich zum DB11 Coupé leicht gestiegen und beträgt stattliche 1870 kg.
Übrigens lässt sich das achtlagige, mit Alcantara bezogene Dach bei Geschwindigkeiten bis 14 km/h (bei 16 km/h Gegenwind) in 50 Sekunden absenken und in 50 anheben, also den Übergang von leise und gemütlich zu hell und frisch ist lobenswert schnell und komfortabel.
Aber für viele liegt die wahre Schönheit des Volante unter der Haut, und der 4.0-Liter-Twin-Turbo-V8 stammt von Mercedes-AMG und liefert 375 kW (knapp über 500 PS) und 675 Nm an die Hinterräder über einen hinten montierten Achter -Gang-Automatikgetriebe. Übertragung.
Der 4.0-Liter-Biturbo-V8 kommt mit freundlicher Genehmigung von Mercedes-AMG.
Das Starten des kräftigen V8 erzeugt ein beeindruckendes Grollen, während das Niederdrücken des rechten Pedals eine ebenso beeindruckende Traktion liefert.
Das maximale Drehmoment von 675 Nm ist im Bereich von 2000 bis 5000 U/min verfügbar, was bedeutet, dass immer eine enorme Leistung verfügbar ist, und das manuelle Schalten (über Schaltwippen) vom Achtgangauto ist positiv und angenehm schnell. Motorgeräusche und Auspuffgeräusche sind in den oberen Frequenzen ziemlich stark.
Doppelquerlenker-Aufhängung vorne und Mehrlenker-Hinterachse mit standardmäßiger adaptiver Dämpfung und in komfortorientierten Einstellungen minimiert der DB11 Volante Unebenheiten und Wellen in der Stadt auf nahezu Null.
Aktivieren Sie sportlichere Modi und drehen Sie ein wenig auf Ihrer bevorzugten B-Straße, und das Auto wird sich enger um Sie herum anfühlen und sich straff, reaktionsschnell und geerdet anfühlen.
Aston Martin hat eine zeitlose Qualität.
Geschmiedete 20-Zoll-Leichtmetallräder mit zehn Speichen sind mit Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) Hochleistungsreifen beschlagen, und Torque Vectoring (durch Bremsen) ist mit einem standardmäßigen Sperrdifferential gepaart, um das Auto im Gleichgewicht zu halten und fahre zum Hinterrad, das es am besten nutzen kann. Der Leistungsabfall ist enorm.
Die Bremsen sind riesige, belüftete Scheiben vorne (400 mm) und hinten (360 mm) mit riesigen Sechskolben-Bremssätteln und Vierkolben-Bremssätteln vorne. Es genügt zu sagen, dass Sie eine gewisse Streckensitzung benötigen, um an ihre Leistungsgrenzen heranzukommen.
Ein hohes Leistungspotenzial erfordert einen entsprechenden Fokus auf Sicherheit, und während erwartete aktive Sicherheitskästchen angekreuzt sind, sind modernere Kollisionsvermeidungstechnologien wie aktive Geschwindigkeitsregelung, Überwachung des toten Winkels, Spurverlassenswarnung, Querverkehrswarnung und insbesondere AEB nicht drin Aktion.
Das atemberaubende Aussehen des DB11 Volante wird durch die authentische Leistung eines Supersportwagens unterstützt. Ein überzeugendes und selbstbewusstes Statement einer charismatischen britischen Marke, die sich immer noch von den üblichen Sport-Luxus-Verdächtigen abhebt.
