Aston Martin Lagonda - UFO auf vier Rädern
Wohl jeder Autohersteller wollte, dass sein Modell zur Legende wird. Leider ist dies nur wenigen wirklich gelungen. Ein äußerst seltenes Auto, das zu einer Stilikone geworden ist, ist zweifellos der Aston Martin Lagonda. Ein Auto, das Sie in Polen nicht finden werden, was schade ist, denn es gibt wirklich etwas zu sehen.
Wir haben diese lange Limousine in Berlin getroffen. Wir hatten das Glück, die universelle Version zu sehen. Der einzige auf der Welt namens Shooting Break. Das übliche Modell des Lagonda selbst ist äußerst selten. In den Jahren 1976 - 1989 wurden nur 650 Einheiten dieses Autos produziert. Das Modell, das wir kennengelernt haben, gehörte einem Schweizer Sammler, der auf eigenen Wunsch, ohne auf die Kosten zu achten, den Umbau zum Kombi beantragte.
Alle genannten 650 Teile wurden von Hand zusammengesetzt. Das Auto entpuppte sich als ein erstaunliches Design. Hervorragend und erstaunlich. Dank solch einzigartiger Silhouetten verliebte sich die Motorisierung. Das Auto ist kein Standard, vertraut von unseren Straßen, aber bezaubernd und erstaunlich. Lagonda ist 5,30 Meter lang und scheint endlos, wenn man daneben steht. Man hat den Eindruck, dass es einem Wunder gleichkommen sollte, mit diesem Auto durch überfüllte Städte zu fahren. Sehr lange Motorhaube, kantige Formen und für eine Limousine sehr niedrige Silhouette, hinten leicht abfallend.
Die von William Towns entworfene Silhouette sieht von vorne am faszinierendsten aus. Ein erstaunlicher "Look" von einer Reihe von Lamas, eine sehr flache Frontpartie und, was am interessantesten ist, ausgestattet mit einziehbaren Lichtern, die sorgfältig unter der Motorhaube des Autos versteckt sind. Zwei Sätze von sechs Lampen, die auf beiden Seiten der Schaufensterpuppe platziert sind, sehen sehr beeindruckend aus.
Der Aston Martin Lagonda war zu seiner Blütezeit die teuerste verkaufte Limousine der Welt. Sein Preis übertraf sogar Autos wie Rolls-Royce oder Bentley. Wer in den 70er und 80er Jahren einen Lagonda im Wert von über 200 000 Mark betrieb, konnte sich wie ein Concord-Besitzer fühlen. Bis zu 80 Aston-Martin-Mark kostete die Version Ende der 300er Jahre, und dieses Modell wechselte in einer Sekunde ins nächste Jahrtausend. Um das herauszufinden, genügte es, in der Mitte dieser großen Limousine zu sitzen. Als die Leute von Elektroverglasung schwärmten, war Lagonada bereits mit digitalen Anzeigen ausgestattet, die in digitale Tachogeneratoren auf LED-Basis eingebaut waren. Zahlreiche in die Holzverkleidung integrierte Knöpfe und Lederpolster, die wunderschön mit dekorativen Fäden besetzt sind, waren eine Kombination des Klassikers mit einem wirklich zeitgenössischen Design.
Trotz seiner großartigen Form beeindruckte Aston Martin Lagonda mit seiner großartigen Leistung. Es beschleunigte in 9 Sekunden auf Hunderte und stieß ein charmantes, aber majestätisches Dröhnen aus, wie es sich für eine Limousine dieser Klasse gehört. Alles dank des beachtlichen V8-Motors mit einem Volumen von 5340 ccm und einer Leistung von 310 PS. und einem Drehmoment von 450 Nm. Lagonda könnte auch auf 230 km / h beschleunigen. Wer sich ein so teures Auto leisten konnte, musste mit einem Spritverbrauch von 30 Litern auf 100 km rechnen.
Lagonda entstand in Zusammenarbeit mit dem Sportwagenhersteller Aston Martin und Lagonda, den Aston Martin in den 70er Jahren erwarb. Derzeit ist überall zu hören, dass in den kommenden Jahren eine neue Version der Lagonda-Limousine erscheinen wird. Wird es so mächtig, umstritten, stark und teuer sein? Die Zeit wird zeigen. Eine Sache ist sicher. Der Lagonda kennt die Geschichte der Marke Aston Martin und ist sicher ein gutes Auto.
