Audi A8 nach der Neugestaltung. Welche Änderungen?

Der A8, der Nachfolger des Audi V8, ist seit 1994 das Flaggschiff von Audi im Segment der Luxuslimousinen. Die neueste Version des Mitbewerbers, inkl. Der BMW 7er wurde einer Anti-Aging-Behandlung unterzogen.

Audi A8. Aussehen

Der Singleframe-Kühlergrill ist jetzt breiter und der Kühlergrill verfügt über einen nach oben ausgestellten Chromrahmen. Die seitlichen Lufteinlässe sind vertikaler positioniert und das Design wurde aktualisiert, ebenso wie die Scheinwerfer, deren Unterkante nun außen eine markante Kontur bildet.

Der hintere Bereich wird von breiten Chromschnallen, einer personalisierten Lichtsignatur mit digitalen OLED-Elementen und einem durchgehenden segmentierten Lichtband dominiert. Der Diffusoreinsatz mit horizontalen Lamellen wurde neu gestaltet und dezent akzentuiert. Der Audi S8 ist mit vier Abgasendrohren mit optimierter Abgasführung in runden Gehäusen ausgestattet – ein typisches Element des Audi S-Typs und eines der charakteristischen Details des sportlichen Designs des Fahrzeugs.

Zusätzlich zur Basisversion bietet Audi seinen Kunden ein Chrom-Exterieurpaket und – erstmals für den A8 – ein neues S line-Exterieurpaket an. Letzteres verleiht der Frontpartie einen dynamischen Charakter und grenzt sie zusätzlich vom Basismodell ab. Scharfe Kanten im Bereich der seitlichen Lufteinlässe ergänzen die Frontansicht – ähnlich wie beim S8. Für noch mehr Klarheit ist optional ein schwarzes Zierpaket erhältlich. Die Farbpalette des A8-Lacks umfasst elf Farben, darunter das neue Metallic Green, Sky Blue, Manhattan Grey und Ultra Blue. Neu für den Audi A8 sind außerdem fünf Mattfarben: Daytongrau, Blumensilber, Bezirksgrün, Terragrau und Gletscherweiß. Im exklusiven Audi-Programm wird das Auto in der vom Kunden gewählten Farbe lackiert..

Durch die eingeführten Verbesserungen haben sich die Abmessungen des Flaggschiffmodells von Audi im Segment der Luxuslimousinen nur minimal verändert. Der Radstand des A8 beträgt 3,00 m, die Länge 5,19 m, die Breite 1,95 m und die Höhe 1,47 m.

Audi A8. Digitale Matrix-LED-Scheinwerfer und OLED-Rücklichter.

Matrix LED-Strahler, die mit digitalen Videoprojektoren verglichen werden können, verwenden die DMD-Technologie (Digital Micro-Mirror Device). Jeder Scheinwerfer enthält etwa 1,3 Millionen mikroskopisch kleine Spiegel, die den Lichtstrahl in winzige Pixel zerlegen. Dadurch können Sie es mit maximaler Präzision steuern. Eine neue Funktion, die mit dieser Technik geschaffen wurde, ist eine nützliche Fahrspurbeleuchtung und ein Autobahnleitlicht. Die Scheinwerfer strahlen einen Streifen aus, der die Fahrspur, auf der sich das Auto bewegt, sehr hell ausleuchtet. Das Orientierungslicht ist besonders auf reparierten Straßenabschnitten hilfreich, da es dem Fahrer hilft, in der schmalen Fahrspur zu bleiben. In dem Moment, in dem die Türen entriegelt werden und Sie aus dem Auto steigen, können die Matrix Digital LED-Scheinwerfer dynamische Animationen von „Hallo“ oder „Auf Wiedersehen“ erzeugen. Es wird auf dem Boden oder an einer Wand angezeigt.

Der modellgepflegte A8 ist serienmäßig mit digitalen OLED-Rückleuchten (OLED = Organic Light Emitting Diode) ausgestattet. Bei der Fahrzeugbestellung können Sie zwischen zwei Signaturen für die Rückleuchten wählen, beim S8 sogar zwischen drei. Bei Auswahl des Dynamic-Modus im Fahrdynamiksystem Audi drive select wird die Lichtsignatur breiter. Diese Signatur ist nur in diesem Modus verfügbar.

Die digitalen OLED-Heckleuchten bieten in Kombination mit den Fahrerassistenzsystemen eine Funktion zur Erkennung sich nähernder Objekte: Alle OLED-Segmente werden aktiviert, wenn ein anderes Fahrzeug im Umkreis von zwei Metern um einen parkenden A8 auftaucht. Zu den weiteren Funktionen gehören dynamische Blinker sowie Begrüßungs- und Abschiedssequenzen.

Audi A8. Was wird angezeigt?

Das Bedienkonzept MMI touch des Audi A8 basiert auf zwei Displays (10,1 Zoll und 8,6 Zoll) und Spracherkennung. Diese Funktion wird aufgerufen, indem man „Hey Audi!“ sagt. Ergänzt wird das Bedien- und Anzeigekonzept durch das volldigitale Audi Virtual Cockpit mit optionalem Head-up-Display. Es unterstreicht den Fokus der Marke auf den Fahrerkomfort.

Die MMI Navigation plus ist beim Audi A8 serienmäßig. Es basiert auf der modularen Infotainment-Plattform der dritten Generation (MIB 3). Das Navigationssystem verfügt über serienmäßige Online-Dienste und Car-2-X von Audi connect. Sie sind in zwei Pakete unterteilt: Audi connect Navigation & Infotainment und Audi connect Safety & Service mit Audi connect Remote & Control.

Auch für den weiterentwickelten Audi A8 sind Infotainment-Optionen erhältlich. Die neuen Fondbildschirme – zwei 10,1-Zoll-Full-HD-Displays, die an den Vordersitzlehnen montiert sind – erfüllen die Erwartungen moderner Fondpassagiere. Sie zeigen die Inhalte der mobilen Geräte der Passagiere an und haben die Funktion, Streaming-Audio und -Video beispielsweise von bekannten Streaming-Plattformen oder Fernsehmediatheken zu empfangen.

Das anspruchsvolle Audiosystem von Bang & Olufsen ist für anspruchsvolle Audiophile konzipiert. Auf den Rücksitzen ist nun hochwertiger dreidimensionaler Klang zu hören. Ein 1920-Watt-Verstärker versorgt 23 Lautsprecher mit Strom, und die Hochtöner ragen elektrisch aus dem Armaturenbrett heraus. Mit der nun fest an der Mittelarmlehne befestigten Fondpassagier-Fernbedienung können viele Komfort- und Entertainmentfunktionen vom Rücksitz aus gesteuert werden. Smartphone-große OLED-Touchscreen-Bedieneinheit.

Audi A8. Fahrerassistenzsysteme

Der verbesserte Audi A8 bietet rund 40 Fahrerassistenzsysteme. Einige davon, darunter die Sicherheitssysteme Audi pre sense basic und Audi pre sense front, sind serienmäßig enthalten. Die Optionen sind in Park-, Stadt- und Tourpakete unterteilt. Das Plus-Paket vereint alle drei oben genannten Vorteile. Features wie Nachtfahrassistent und 360°-Kameras sind separat erhältlich. Das herausragende Feature des Park-Pakets ist das Remote Parking Plus: Es kann den Audi A8 automatisch steuern und in eine Parallelparklücke ein- oder ausparken. Der Fahrer muss nicht einmal im Auto sitzen.

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Das City-Paket umfasst den Querverkehrsassistenten, den Querverkehrsassistenten hinten, den Spurwechselassistenten, die Ausstiegswarnung und den Insassenschutz Audi pre sense 360°, der in Kombination mit dem aktiven Fahrwerk den Kollisionsschutz einleitet.

Das Tour Pack ist äußerst vielseitig. Es basiert auf dem adaptiven Fahrassistenten, der die Längs- und Querlenkung des Fahrzeugs über den gesamten Geschwindigkeitsbereich regelt. Hinter den Assistenzsystemen des Audi A8 verbirgt sich der zentrale Fahrerassistenzregler (zFAS), der ständig das Fahrzeugumfeld berechnet.

Audi A8. Fahrangebot

Der weiterentwickelte Audi A8 mit fünf Motorvarianten bietet ein breites Antriebsspektrum. Von den V6-TFSI- und V6-TDI-Motoren (beide mit 3 Litern Hubraum) über den Plug-in-Hybrid-TFSI e, V6-TFSI und Elektromotoren bis hin zum 4.0-Liter-TFSI. Letzteres kann bei den A8- und S8-Modellen mit unterschiedlichen Leistungsstufen verbaut werden. Die vier Liter Hubraum verteilen sich auf acht V-Zylinder und verfügen über die „Cylinder-on-Demand“-Technologie.

Der 3.0 TFSI-Motor treibt den Audi A8 55 TFSI quattro und A8 L 55 TFSI quattro mit einer Leistung von 250 kW (340 PS) an. In China ist eine Variante mit 210 kW (286 PS) erhältlich. Im Drehzahlbereich von 1370 bis 4500 U/min. stellt ein Drehmoment von 500 Nm bereit. Er beschleunigt die große Audi A8 Limousine von 100 auf 5,6 km/h. in 5,7 Sek. (Version L: XNUMX Sek.).

In der A8-Version leistet der 4.0 TFSI-Motor 338 kW (460 PS) und 660 Nm Drehmoment, das von 1850 bis 4500 U/min zur Verfügung steht. Das sorgt für ein wirklich sportliches Fahrerlebnis: A8 60 TFSI quattro und A8 L 60 TFSI quattro beschleunigen von 0 auf 100 km/h. in 4,4 Sekunden. Eine Besonderheit des V8-Motors ist das „Cylinder-on-Demand“-System (COD), das bei langsamer Fahrt vier der acht Zylinder vorübergehend abschaltet.

Das 3.0 TDI-Aggregat ist im Audi A8 50 TDI quattro und A8 L 50 TDI quattro verbaut. Er leistet 210 kW (286 PS) und 600 Nm Drehmoment. Dieser Dieselmotor beschleunigt den A8 und A8 L von 0 auf 100 km/h. in 5,9 Sekunden und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Audi A8 mit Plug-in-Hybridantrieb

Der Audi A8 60 TFSI e quattro und der A8 L 60 TFSI e quattro sind Plug-in-Hybrid-Modelle (PHEV). In diesem Fall wird der 3.0 TFSI-Benziner von Elektromotoren unterstützt. Die im Heck montierte Lithium-Ionen-Batterie kann 14,4 kWh saubere Energie (17,9 kWh brutto) speichern.

Mit einer Systemleistung von 340 kW (462 PS) und einem Systemdrehmoment von 700 Nm beschleunigt der Audi A8 60 TFSI e quattro von 0 auf 100 km/h. in 4,9 Sekunden (A8 und A8 L).

Fahrer von Plug-in-Hybrid-Modellen können zwischen vier Fahrmodi wählen. Der EV-Modus bedeutet rein elektrisches Fahren, der Hybrid-Modus ist eine effiziente Kombination beider Antriebsarten, der Hold-Modus spart verfügbaren Strom und der Lademodus lädt die Batterie. Beim Laden per Kabel beträgt die maximale AC-Ladeleistung 7,4 kW. Kunden können die Batterie mit dem e-tron-Kompaktladesystem in der eigenen Garage oder mit einem Mode-3-Kabel unterwegs aufladen.

Audi S8. Luxusklasse

Der Audi S8 TFSI quattro ist das Top-Sportmodell dieser Baureihe. Der Biturbo-V8-Motor leistet 420 kW (571 PS) und 800 Nm Drehmoment von 2050 bis 4500 U/min. Den Standardsprint absolviert der Audi S8 TFSI quattro in 3,8 Sekunden. Das COD-System garantiert eine gesteigerte Leistung des S8. Abgasklappen sorgen auf Wunsch für einen noch satteren Motorsound. Darüber hinaus läuft das leistungsstärkste Modell der A8-Familie mit umfangreicher Serienausstattung vom Band. Es umfasst unter anderem eine einzigartige Kombination innovativer Fahrwerkskomponenten. Nur der S8 verlässt das Werk mit vorausschauendem Aktivfahrwerk, Sportdifferenzial und dynamischer Allradlenkung.

Der sportliche Charakter des Fahrzeugs wird durch markante Designelemente im Interieur und Exterieur bewusst betont. In den großen Märkten China, USA, Kanada und Südkorea ist der Audi S8 nur mit langem Radstand erhältlich. Das Ausfahren und Anheben des Fahrzeugs ist für den Nutzer deutlich komfortabler – er erhält mehr Kopf- und Beinfreiheit.

Alle Audi A8-Motoren sind an ein Achtstufen-Tiptronic-Automatikgetriebe gekoppelt. Dank der elektrischen Ölpumpe kann das Automatikgetriebe die Gänge auch dann wechseln, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft. Der permanente Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial ist Serie und kann optional durch ein Sportdifferenzial ergänzt werden (Serie beim S8). Es verteilt das Drehmoment bei schneller Kurvenfahrt aktiv zwischen den Hinterrädern und macht so das Fahrverhalten noch sportlicher und stabiler.

Audi A8 L Horch: Speziell für den chinesischen Markt

Der Audi A8 L Horch, das Topmodell für den chinesischen Markt, ist 5,45 m lang und damit 13 cm länger als der A8 L. Rautenförmige Nähte auf vielen Polsterelementen, geprägte Logos auf den Sitzlehnen und schwarze Langflorteppiche unterstreichen die Exklusivität dieser Version des Modells. Darüber hinaus bietet das Auto Chromakzente etwa an den Spiegelkappen, eine markante Lichtsignatur am Heck, ein vergrößertes Panorama-Schiebedach, Horch-Emblem an der C-Säule, H-förmige Räder und eine weitere Serienausstattung inklusive Loungesessel. . Erstmals im D-Segment bietet das Topmodell eine zweifarbige Lackierung für chinesische Käufer, die ihrem Auto eine besonders elegante Optik verleihen möchten.

Es stehen drei von Hand aufgetragene Farbkombinationen zur Verfügung: Black Mythos und Silver Flower, Silver Flower und Black Mythos sowie Sky Blue und Ultra Blue. Die zuerst aufgeführten Farben werden unterhalb des Leuchtenrandes aufgetragen, d.h. Tornado-Linie.

Auch Kunden, die sich für gepanzerte Audi-Modelle interessieren, werden von den Verbesserungen des A8 profitieren. Der A8 L Security ist auf höchste Sicherheitsanforderungen vorbereitet und mit einem V8-Biturbomotor mit 420 kW (571 PS) ausgestattet. Die Mild-Hybrid-Technologie (MHEV), die ein 48-Volt-Primärbordnetz nutzt, verleiht dieser gepanzerten Limousine eine außergewöhnliche Effizienz.

Audi A8. Preise und Verfügbarkeit

Der verbesserte Audi A8 ist ab Dezember 2021 auf dem polnischen Markt erhältlich. Der Grundpreis des A8 beträgt jetzt 442 PLN. Der Preis für den Audi A100 8 TFSI e quattro beginnt bei 60 PLN und für den Audi S507 bei 200 PLN.

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