Testfahrt Audi Q5 3.0 TDI quattro gegen BMW X3 xDrive 30d: Wer schluckt Wasser?

BMW erweiterte die X3-Motorenpalette bald um einen 258-Liter-Diesel mit 5 PS. Wird dieser Schritt den gewünschten Vorteil gegenüber dem Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro bieten?

Überhangwinkel, Bodenfreiheit, maximale Tiefe einer Wassersperre ... Und hier ist die zulässige Tiefe. Maximal 500 Millimeter. Genug. Es ist sicher, kleine Bäche und flache Flussforden zu überqueren, die häufig auf Bergstraßen zu finden sind. Ein ernsthafteres Hindernis in diesem Fall könnte die verständliche Zurückhaltung der Besitzer der bayerischen Rivalen X3 und Q5 sein, ihre Schönheit in trübe Gewässer zu werfen und die schönen 18-Zoll-Aluminiumräder zu trüben, mit denen Audi und BMW diese Versionen der Serie ausstatten. ihre SUV-Modelle. Ganz zu schweigen von der Gefahr von groben Kratzern an den glänzend lackierten Stoßfängern und der Notwendigkeit einer gründlichen Reinigung.

Kräfte messen

Abseits von Dreck und Fallstricken müssen sich die beiden prestigeträchtigen SUV-Modelle keine Sorgen machen. Sechszylinder-Diesel haben ein mehr als ordentliches Arbeitsvolumen von drei Litern mit den entsprechenden Eigenschaften in Bezug auf Leistung und Drehmoment - 258 PS. und 560 Nm für den X3 und 240 PS. bzw. und 500 Nm auf Q5. Mit solchen Werten sind eine gute Beschleunigung und kraftvolle Traktion garantiert, allerdings verliert der Q5 in steilen Bergpassagen deutlich die Führung auf den neuen X3 xDrive 30d. Sein Reihensechszylinder-Motor schiebt den 1925 Kilogramm schweren SUV so mühelos an, dass das 47 Kilogramm schwerere Audi-Modell sich anstrengen muss, um nicht aus dem Blickfeld zu geraten.

Beim 180 km / h-Sprint auf dem X3 dauert der Q5 über drei Sekunden, und es wird deutlich, dass das Ingolstädter V-Auto bei hohen Geschwindigkeiten nicht mit der Laufruhe seines regulären Konkurrenten mithalten kann. Ein kleiner Trost für Audi ist die Tatsache, dass der BMW Diesel vor Ort eine unerwartet raue Stimme zeigt, während der Motor des Q3 auch bei näherem Hören kaum als Diesel zu identifizieren ist. Nachdem sie die gewünschte Geschwindigkeit auf der Autobahn erreicht haben, tritt die Gesangsleistung der beiden Einheiten tief in den Hintergrund, und sie beschäftigen Sie nicht mehr mit sich selbst und führen ihre Aufgabe sanft bei etwa 2000 U / min aus.

Vorteile und Nachteile

Nicht zuletzt tragen auch serienmäßige Automatikgetriebe zu einem reibungslosen und leisen Betrieb bei. Trotz des unterschiedlichen Konzepts und Designs – das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe bei Audi und das konventionelle Achtgang-Getriebe bei BMW – überzeugen beide Mechanismen gleichermaßen mit sanften, präzisen Schaltvorgängen und der jederzeit richtigen Gangwahl. Beide Getriebe sind vernünftig und helfen (fast immer) dem Fahrer, bei Bedarf rechtzeitig im Gang zu bleiben oder zwei oder drei Stufen steile Abschnitte hinunterzufahren.

Wir verlassen die Autobahn und halten an der ersten Ampel in der Stadt. Für Ruhe und Gelassenheit sorgt im BMW X3 ab sofort das serienmäßige Start-Stopp-System. Letzterer verrichtet fleißig und unerbittlich seinen Dienst, stellt den Motor bei der ersten Gelegenheit ab – häufiges Anhalten und Anfahren kann sensiblere Menschen nerven, hat aber durchaus seine Vorteile, wie unser Tankstellenbesuch schnell zeigte. Ein Durchschnitt von neun Litern auf der ziemlich dynamischen Hauptteststrecke und 6,6 l/100 km auf der Standard-AMS-Strecke mit Kraftstoffeinsparung sind extrem gute Zahlen für ein Doppelgetriebemodell ähnlichen Kalibers. Der Audi Q5, dessen 3.0 TDI nicht in Kombination mit dem Start-Stopp-System erhältlich ist, dürfte mit seinen 9,9 noch etwas länger an der Ladestation bleiben. 7,3l/100km. Dieser Nachteil wirkt sich natürlich auf die Q5-Bewertung im Bereich Umweltauswirkungen aus.

Auf dem Boden

Die Tanks sind wieder voll und der Vergleich kann fortgesetzt werden - wir warten auf Bereiche mit vielen Kurven und unebenen Oberflächen. Insgesamt sollten Testfahrer dank der adaptiven Dämpferaufhängung, die sowohl im X3 als auch im Q5 auf Wunsch erhältlich ist, auf diese Bedingungen gut vorbereitet sein. Darüber hinaus ist das BMW Modell mit einer Sportlenkung mit variabler Kennlinie je nach Fahrstil und Straßenprofil ausgestattet. Möglicherweise ist diese Ergänzung zur Serienausstattung das Hauptverdienst des X3 in diesem Abschnitt, denn in den schnell ansteigenden Kurven des ausgewählten Abschnitts überraschte uns das Audi-Modell mit seiner frühen Untersteuertendenz und spürbaren Kraftstrangnerven. über die Funktion des Lenksystems.

Der X3 behält ein längeres neutrales Kurvenverhalten bei, beeindruckt durch seine leisere, deutlich präzisere Lenkradsteuerung und ist im Allgemeinen dynamischer auf der Straße. In beiden Fällen bieten beide Fahrzeuge einen viel sportlicheren Fahrstil als erwartet oder gewünscht. Darüber hinaus können sie sich in kritischen Situationen auf ihre perfekt abgestimmten aktiven Sicherheitssysteme verlassen und bei Bedarf kompetent, sanft, aber entschlossen eingreifen. Der stabile Betrieb der Bremssysteme und sechs Airbags verdient ebenfalls eine positive Bewertung. Das Audi-Modell ist bereits im Erwachsenenalter, bietet aber im Gegensatz zu seinem Münchner Rivalen die Möglichkeit, aktive Fahrerassistenzsysteme für die Wartung und den Spurwechsel zu bestellen.

Wenn es um Komfort geht

Achten Sie für den Komfort von Fahrer und Beifahrer auf Sitze mit Lederausstattung (gegen Aufpreis), die auf allen Sitzen ausreichend Seitenhalt und hohen Komfort bieten. Darüber hinaus sind BMW Sitze mit einer ausziehbaren Hüftstütze und einer elektrisch verstellbaren unteren Sitzbreite ausgestattet.

Ruhigere Fahrer können das adaptive Fahrwerk ganz normal arbeiten lassen und genießen überlegenen Komfort und sicheres Handling, was den Q5 und X3 auch auf langen Strecken zu einer sorgenfreien Fahrt macht. Das Platzangebot in der Kabine der beiden SUV-Modelle ist ebenfalls lobenswert, und die gepäckfreundlichen Kofferräume sind ungefähr gleich groß - 550 bzw. 540 Liter.

Das Audi-Modell erhält zusätzliche Punkte für seine Leistung in Bezug auf Nutzlast, Sicht des Fahrers und Innenraumfunktionalität. Die Rücksitzlehne kann im Q5 gekippt werden, optional ist ein Längsversatz von 100 Millimetern erhältlich. BMW wirkt dem 2,4-Tonnen-Abschleppen und einem praktischen Fach unter dem Kofferraumboden entgegen. Und da erwartet wird, dass der X3 und der Q5 in Bezug auf Leistung und Qualität gleich gut abschneiden, gewinnt das Ingolstädter Modell in der Karosseriebewertung.

Qualität hat einen Preis

All dieser Luxus hat seinen Preis. Audi verlangt mindestens 3.0 BGN für seinen 87 TDI Quattro, während BMW nur ​​977 BGN mehr für seine stärkeren 7523 PS verlangt. Auto. Beide sind serienmäßig ausgestattet, darunter ein Audiosystem mit CD-Player, eine automatische Klimaanlage, viel Stauraum für kleine Gegenstände in der Kabine und 18-Zoll-Aluminiumräder. Alle anderen Wünsche müssen sich an den Ausstattungslisten orientieren, die übrigens bei beiden Modellen recht ähnlich sind. Und noch ein letztes Detail – beide SUV-Modelle haben die Wassersperre problemlos gemeistert …

Text: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Auswertung

1. BMW X3 xDrive 30d – 519 Punkte

Der extrem leistungsstarke und dennoch sparsame Dieselmotor trug maßgeblich zum Sieg der etwas schmaleren Kabine des X3 bei. Die positiven Eigenschaften des präzisen Lenksystems und der äußerst komfortablen Federung sind unbestreitbar. Ergonomie und Leistungsqualität erheben keine Einwände. In Bezug auf den Grundpreis und die Kosten für zusätzliche Ausrüstung liegen X3 und Q5 ziemlich nahe beieinander.

2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 Punkte

Größer und als Sicherheitsmaßnahme sehr gut, muss der Q5 seinem Konkurrenten von BMW qualitativ nachgeben. Die Gründe dafür liegen in dem sehr unersättlichen Motor, der nervösen Lenkung und dem Geräusch, das die Ohren der Fahrgäste erreicht, wenn sie in Gebieten mit geringer Abdeckung fahren. Der Verlust des Modells aus Ingolstadt ist auch auf den Kraftstoffverbrauch des Testabschnitts der APP und die Prognose ungünstigerer Verkaufsbedingungen auf dem Sekundärmarkt zurückzuführen.

technische Daten

1. BMW X3 xDrive 30d – 519 Punkte	2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 Punkte
Arbeitsvolumen	-	-
Macht	258 k.s. bei 4000 U / min	240 k.s. bei 4000 U / min
Maximum Drehmoment	-	-
Beschleunigung 0-100 km / h	6,3 mit	7,0 mit
Bremswege mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h	38 m	37 m
Höchstgeschwindigkeit	230 km / h	225 km / h
Durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff im Test	9,0 l	9,9 l
Grundpreis	95 500 levov	87 977 levov

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