Audi Q5 – neu gestaltetes SUV-a-z Ingolstadt
Der Audi Q5 ist neben A6 und A4 das meistgewählte Ingolstädter Modell der Polen. Trotz starker Konkurrenz auf den größten Märkten der Welt verkauft sich das deutsche SUV gut, obwohl kein Zweifel daran besteht, dass ein kleines Facelift nicht schaden würde. Deshalb stellte Audi auf der Messe in China den aktualisierten Q5 vor, der bald in die Showrooms gehen wird.
Dies ist das erste Facelift des 2008 eingeführten Modells, das auf dem harten Markt der mittelgroßen SUVs antreten wird, wo es unter anderem mit dem diesjährigen überarbeiteten Mercedes GLK, dem aggressiven BMW X3 und dem Volvo XC60 konfrontiert wird. , der in Polen ein Bestseller ist.
Audi, bekannt für seinen stilistischen Konservatismus, hat bei der Neugestaltung der Karosserie keine mutigen Schritte unternommen. Das Modell 2013 erhielt neue Scheinwerfer, bei denen LED-Leuchten die Fernlichtblende bilden. Bei den Rückleuchten wurde ähnlich verfahren. Auch die Stoßfänger, Auspuffrohre und der Kühlergrill mit einem leicht neu gestalteten Chromrahmen sehen anders aus. Die Anti-Aging-Behandlung des Q5 geht eindeutig in die Richtung, die Audi mit dem Q3 eingeschlagen hat, der 2011 debütierte.
Im Inneren wurden kleinere stilistische Anpassungen vorgenommen und die Funktionalität erhöht. Zu den wichtigsten Änderungen gehören die Verbesserung der Software des Multimediasystems (MMI Navigation plus) und Geräte im Bereich Fahrkomfort: Die Tasten am Multifunktionslenkrad wurden geändert und die Sitzheizung aktiviert. Außerdem wurde die Leistung der Klimaanlage gesteigert. Der Innenraum hat auch mehr Chromakzente. Audi bietet mit der Einführung von drei neuen Polsterfarben und drei Polsterqualitäten mehr Möglichkeiten zur Individualisierung des Innenraums, was zu 35 Interieurleisten-Kombinationen führt. Die Karosseriefarbpalette wurde ebenfalls um 4 neue Farben erweitert, wobei insgesamt 15 Optionen zur Auswahl stehen.
Neben den stilistischen Änderungen hat Audi auch technologische Updates durchgeführt, von denen die wichtigste die Erneuerung der Motorenpalette ist. Das Angebot umfasst fünf konventionelle Motoren und einen Hybrid. Jeder Q5 wird mit einem Start-Stopp-System und einem Bremsenergierückgewinnungssystem ausgestattet sein. Audi behauptet, dass die neuen Motoren den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch um 15 % gesenkt haben.
Das Grundtriebwerk des Audi Q5 hat sich nicht geändert - es ist ein 2.0 PS starker 143 TDI, der mit den billigsten Versionen ohne quattro-Antrieb ausgestattet sein wird (es wird auch eine Version mit Allradantrieb und dem schwächsten Motor geben) . zu Verfügung stehen). Eine stärkere Version des Zweiliter-Motors hat bereits an Leistung (um 7 PS) zugelegt: Sie hat 177 PS. Eine kleine Steigerung war auch beim 3.0 TDI-Motor zu verzeichnen, der die Leistung um 5 PS steigern konnte. bis 245 PS In Kombination mit dem bei diesem Motor serienmäßigen Siebengang-S-tronic-Getriebe beschleunigt das Auto in 100 Sekunden von 6,5 auf 225 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 6,5 km/h. Die Eigenschaften haben sich trotz der Leistungssteigerung nicht geändert, aber das Auto ist sparsamer geworden. Natürlich wird es bei Nutzung der vollen Leistung des Autos unmöglich sein, den angegebenen Kraftstoffverbrauch von 5 Litern Dieselkraftstoff im kombinierten Zyklus zu erreichen. Zum Zeitpunkt der Markteinführung des Q3 benötigte ein 7,7-Liter-Diesel 100 Liter Kraftstoff, um XNUMX Kilometer zurückzulegen, der Fortschritt ist also beachtlich.
Aus Benzinern wird mehr herausgequetscht: 2.0 TFSI soll 225 PS entwickeln. und 350 Nm Drehmoment, dank Änderungen in der Ventilanordnung, Einspritzung, Modifikation des Turboladers und der Abgasanlage. Anstelle des 3,2 PS starken 270 FSI-Aggregats, das noch im Angebot ist (ab 209 PLN), wird die 700 TFSI-Variante mit 3.0 PS eingeführt. gekoppelt mit einem serienmäßigen Achtgang-tiptronic-Getriebe. In dieser Version können die ersten 272 km/h auf dem Tacho in 100 Sekunden angezeigt werden. Das alte Modell mit der Siebengang-Automatik (S-tronic) brauchte 5,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von 6,9 km/h hat sich nicht geändert, der Kraftstoffverbrauch hat sich jedoch nicht geändert: Das neue Modell soll durchschnittlich 234 Liter Benzin auf 8,5 km verbrauchen, und der 100-FSI-Motor benötigte 3.2 Liter Kraftstoff.
Trotz dieser hervorragenden Leistung wird der 3.0 TFSI-Motor nicht die teuerste Option sein, da Umweltbegeisterte das meiste Geld ausgeben müssen. Der 2.0 TFSI-Hybrid wurde nicht aufgewertet, so dass der Antriebsstrang weiterhin 245 PS leisten wird, was es ihm ermöglichen wird, Geschwindigkeiten von bis zu 225 km/h zu erreichen und in 100 Sekunden auf 7,1 km/h zu beschleunigen. Wenn Sie langsam fahren, beträgt der Kraftstoffverbrauch 6,9 Liter. Der Preis der Version vor dem Upgrade beträgt 229 PLN.
Der neue Audi Q5 kommt diesen Sommer in den Handel. Die polnische Preisliste kennen wir noch nicht, aber im Westen werden die aktualisierten Modelle mehrere Hundert Euro kosten: Der 2.0 TDI 177 KM kostet 39 Euro, das sind 900 Euro mehr als sein Vorgänger mit 150-PS-Motor. In Polen beginnt die Preisliste des Vorfacelift-Modells bei 170 PLN. Variante 132 TDI 400 PS kostet 2.0 PLN.
Der Audi Q5 im Premium-Segment der Mittelklasse-SUV soll der günstigste der drei großen deutschen Hersteller bleiben. Der BMW X3 kostet mindestens 158 PLN und der Mercedes GLK 400 PLN, man sollte aber bedenken, dass das Produkt aus Bayern in der schwächsten Version 161 PS hat, was deutlich mehr Leistung bedeutet. Ein SUV mit Stern auf der Motorhaube zeichnet sich nicht mehr durch einen stärkeren Basismotor aus, denn der Basisdiesel hat 500 PS.
Im vergangenen Jahr führte der Volvo XC60 mit 381 zugelassenen Einheiten den polnischen Markt im Premium-SUV-Segment an. Unmittelbar dahinter folgte der BMW X3 (347 Einheiten). Der Audi Q5 (176 Einheiten) stand auf der letzten Stufe des Treppchens deutlich vor dem Mercedes GLK (69 Einheiten), der aufgrund seines exorbitanten Preises im Kampf um die höchsten Verkaufsplätze nicht zählt.
Der aktualisierte Audi Q5 ist sicherlich nicht revolutionär, aber er folgt dem Weg des Q3. Styling-Änderungen und Modernisierung der Motorenpalette dürften sich nicht drastisch auf den Preis auswirken, sodass die Ingolstädter ihre starke Position im SUV-Segment voraussichtlich behaupten werden.
