Audi RS5 2.9 TFSI mit vier tiptronics 450 CV – Prova su Strada
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Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 PS – Straßentest
Das neue Audi RS5 Coupé ist ein Sportwagen mit Doppelseele, aber wird er attraktiv genug sein?
Pagella
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Dem neuen Audi RS5 fehlen zwei Zylinder, die sind aber nicht zu bereuen. Der Motor hat viel Drehmoment, schiebt wie ein Zug und hat einen mitreißenden Sound. Aber die wahre Überraschung ist der Rahmen, der reaktionsschneller, präziser und leichter ist. Der Allradantrieb quattro zieht dann weiter und lässt Sie mehr mit dem Auto spielen und macht den RS5 gleichzeitig vielseitiger als seine Konkurrenten mit Heckantrieb.
Kurz gesagt, auch wenn sie noch keine optimistische Athletin ist, hat sie sich sehr verbessert, auch in Bezug auf das Fahren.
Erste Audi RS5 Es war ein tolles Auto, ausgestattet mit einem tollen V8-Saugmotor und in der Lage, beachtliche Fahrleistungen zu erbringen, gleichzeitig aber durch sein ausgeprägtes Untersteuern und seine "Kälte" nicht besonders beeindruckend. Und der Mangel an Emotionen tut einem Sportwagen nicht gut. Kaum vorstellbar, dass mit einem kleineren Motor, zwei kleineren Zylindern und gleicher Leistung der neue Audi RS5 vielleicht ein besseres auto. Aber vielleicht haben die Deutschen aus Ingolstadt den Hasen aus dem Hut gezogen.
Wenn man ihn von außen betrachtet, hat er etwas von seiner Persönlichkeit verloren, aber er ist wirklich wunderschön. Sie ist muskulös, durchtrainiert, vielleicht sogar ein wenig minimalistisch und bekommt mehr Aufmerksamkeit, als ich erwartet hatte.
Wie gesagt, der Motor unter der Haube 2.9 V6 Turbo Liter geerbt von S5 und Panamera. Es produziert 450 Lebensläufe, das gleiche wie der alte V8, aber er rühmt sich 600 Nm Drehmoment ab 1.900 U/min. L'Audi RS5 auch pleichter 60 kg gegenüber dem Vorgängermodell und verfügt zudem über ein sportliches Hinterachsdifferenzial (optional), das ihm theoretisch ein – laut Hersteller – „dynamischeres Verhalten bei sportlicher Fahrweise“ verleiht.
STADT
Im weichsten ModusAudi RS5 Sie bewegen sich mit zwei Fingern durch die Stadt. IN Lenkung es ist sehr leicht, Stoßdämpfer sie scheinen aus Sahne zu sein und Motor es ist glatt und samtig wie Seide. IN 8-Gang-Automatikgetriebe (die einzige Wahl) es funktioniert großartig, schaltet mit 2.000 U / min, auch wenn Sie es nicht bemerken. Akustischer Komfort, Qualität und Fahrqualität sind erstklassig. Ein sehr komfortabler Audi RS für den Alltag.
FUKORI-STADT
Auswahlmodus dynamisch und ich 'Audi RS5 Es dehnt sich vollständig aus, ohne wie ein Surfbrett steif zu werden. Er bewältigt eine Bergstraße mit beeindruckender Leichtigkeit und ohne scheinbare Anstrengung: Er ist so einfach und effizient, dass sogar ein Kind eines Tages im Nürburgring ausruhen könnte, aber die gute Nachricht ist, dass es überhaupt nicht langweilig wird.
Ein paar Kurven genügen, um das zu verstehen deutlich verbessertvor allem in Bezug auf Lenkung e beschneiden... Ersteres ist immer etwas distanziert (und auch etwas langsam), aber auch sehr geradlinig und in perfekter Harmonie mit dem Auto.
GLI adaptive Dämpfer Stattdessen wirken sie Wunder: Sie heben Wank- und Nickbewegungen auf, „glätten“ aber jedes Loch oder jede Unebenheit im Asphalt perfekt. Wenn Sie drücken, vermittelt es unglaubliches Selbstvertrauen, aber gleichzeitig fühlen Sie sich wie auf einem fliegenden Teppich.
neue V6 2.9 Turbo Stattdessen ist es ein großartiger Motor: Er schiebt sich mit der Kraft eines Elektromotors durch den gesamten Drehzahlbereich, mit einem leicht schiefen Soundtrack (einer, der durch Lautsprecher verstärkt wird), aber unbestreitbar aufregend. Vielleicht war der alte V8 am Drehzahlende schöner, aber dieser 2.9 ist ein fantastischer Ersatz.
Klettern gibt Fässer, Pony und FedernSo sehr, dass ich wie ein Kind am Rudern wüte.
Es ist ein viel spannenderes Fahrzeug als sein Vorgänger: mehr schneller, genauer, genauer... Und schließlich noch mehr Übersteuern. Zu sagen, dass es sich wie ein Heckantrieb verhält, wäre eine Lüge, aber wenn man das Gaspedal aus der Kurve drückt, rutscht das Heck um ein paar Grad, was ausreicht, um die Kurve zu schließen und so unheimlich zu beseitigen. untersteuern.
Du kannst die Götter provozieren, wenn du willst übersteuern, aber Sie brauchen eine rechtwinklige Kurve und viel Platz. Tatsächlich ist die Traktion wirklich großartig und Sie müssen viel Gas geben, um das Kreuz auszulösen, aber zu wissen, dass es schwarze Kommas mit den Hinterrädern malen kann, hebt Ihre Stimmung.
шосе
DieAudi RS5 Es ist auch ein großartiger Meile-Chopper: Bei Code-Geschwindigkeit ist der Motor sehr leise und der Lärm wird auf ein Minimum reduziert. Er kann sich auf Knopfdruck beruhigen und in eine bequeme und weiche Limousine verwandeln, und das ist vielleicht sein größter Wert.
Auch nicht schlecht Verbrauchdie sind da 9-10 km/l.
LEBEN AN BORD
DieCockpit Ö 'Audi RS5 es ist eine Kombination aus Eleganz und Sportlichkeit mit Elementen der High-Tech. Audi das Niveau erreicht wahrgenommene Qualität was an Perfektion grenzt, und es ist wirklich schwer, am Interieur etwas zu bemängeln. Der Zugang zu den Rücksitzen ist nicht ganz einfach, aber Kopf und Beine zweier Erwachsener auf verschwitzten Gesichtern haben reichlich Platz. IN Stamm da 456 Liter es bedeutet, dass es ziemlich tief ist: Es wird nicht die Kapazität und Höhe des A4 Avant haben, aber es wird ausreichen, um das für den Urlaub notwendige Gepäck zu laden. Das Kapitel über Zubehör und Luxus ist zu lang und beginnt mit dem farbigen Head-up-Display und geht bis zur Stereoanlage. Bang & Olufsen... Das einzige Problem ist, dass es wirklich einfach ist, vom Startpreis zehn oder sogar zwanzigtausend Euro zu bekommen.
PREIS UND KOSTEN
DieAudi RS5 Es hat Preis Preisliste dich 89.900 Euro, auf Augenhöhe mit Konkurrenten. Als RS-Version ist die Ausstattung schon zufriedenstellend, auch wenn, wie gesagt, die 100.000 € leicht zu überbieten sind (es gibt fast unvermeidliches Zubehör und anderes sehr gierig), aber die gleichen Segel für die Konkurrenz. Der Verbrauch ist angesichts der Leistung und des Gewichts gut: Mit einer vorsichtigen Fahrt auf einem Liter kamen wir 13 km weit.
SICHERHEIT
ВAudi RS5 verfügt über Kollisionswarnung, Kollisionsassistent, Spurverlassenswarnung und alle Airbags der Welt. Optional gibt es auch ein System automatische Spurhaltung und ein Straßenschild-Lesesystem.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
| Länge | 472 sehen |
| Höhe | 186 sehen |
| Breite | 136 sehen |
| Gewicht | 1730 kg |
| Stamm | 465 Liter |
TECNICA
| Motor | V6-Biturbo |
| Verschiebung | 2894 sehen |
| Potenz | 450 CV und 5.700 Gewichte |
| Paar | 600 Nm bis 1.900 Eingänge |
| Übertragung | 8-Gang-Automatik |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 3,9 Sekunden |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| Verbrauch | 8,7 l / 100 km |
