Audi S4 und S5 2021 im Test

Audi würde es wahrscheinlich vorziehen, Sie hätten es nicht bemerkt, aber alle fünf verschiedenen Versionen des S4 und S5 auf dem Markt gehören zu einer einzigen Leistungs- und Ausstattungsformel, die sich über fünf verschiedene Karosseriestile erstreckt. 

Ja, fünf, und das schon seit mehr als einem Jahrzehnt: Die S4-Limousine und der Kombi Avant, das zweitürige Coupé A5, das Cabriolet und der fünftürige Sportback-Liftback sind völlig unterschiedliche Formen, aus denen Sie wählen können, mit denselben Grundlagen . Natürlich spiegelt dies nur die Baureihen A4 und A5 wider, auf denen sie basieren, und BMW hielt dies eindeutig auch für eine gute Idee, wenn man bedenkt, dass die Baureihen der 3er- und 4er-Reihe zu Beginn der letzten Generation in separate Linien aufgeteilt wurden.

Mercedes-Benz bietet ein ähnliches Set abzüglich des Liftbacks an, verpackt es aber gerne unter dem C-Klasse-Label. 

Angesichts der Tatsache, dass die A4- und A5-Linie vor einigen Monaten ein Midlife-Update erhalten hat, ist es nur logisch, dass die Änderungen an den Performance-Modellen S4 und S5 sowie dem Spitzenmodell RS4 Avant vorgenommen wurden. 

Wir haben letzteres im Oktober überprüft, jetzt ist ersteres an der Reihe, und AutosGuide war einer der ersten, der die aktualisierten S4- und S5-Reihen letzte Woche bei einer Medienpräsentation in Australien vorstellte.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Sicherheitsbewertung	-
Motortyp	3.0 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	8.6l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$84,700

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10

Die S4-Limousine und der Avant haben die meisten Design-Updates erhalten, mit allen neuen und neu gestalteten Seitenverkleidungen, einschließlich der C-Säule der Limousine, die mit dem übereinstimmen, was Anfang dieses Jahres auf den A4 angewendet wurde. 

Dies wird mit neuen Front- und Heckverkleidungen und Beleuchtung kombiniert, um das konservative Erscheinungsbild der fünften Generation des S4 subtil, aber umfassend zu überarbeiten. 

Der S5 Sportback, das Coupé und das Cabriolet erhalten neue S5-spezifische Beleuchtung und Blenden, aber keine Blechänderungen. Coupé und Cabrio haben wie bisher einen um 60 Millimeter kürzeren Radstand als Sportback, Limousine und Avant.

S5s erhalten standardmäßig auch Matrix-LED-Scheinwerfer, die beim Öffnen des Autos eine ordentliche Animationssequenz erzeugen. 

Weitere optische Highlights sind die neuen 4-Zoll-Räder speziell für den S19, während der S5 über ein eigenes, einzigartiges 20-Zoll-Rad verfügt. Die Sechs-Kolben-Bremssättel vorn sind passend rot lackiert, darunter befinden sich ebenfalls maßgefertigte adaptive S-Dämpfer Alle Varianten außer dem Cabrio verfügen über einen Heckspoiler.

Im Inneren gibt es eine neue Mittelkonsole und einen größeren 10.1-Zoll-Multimedia-Bildschirm, und das Instrumentendisplay des Audi Virtual Cockpit-Fahrers bietet jetzt zusätzlich zu den traditionellen Zifferblatt-Layouts einen Drehzahlmesser im Hockeyschläger-Stil.

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10

Wie ich oben erwähnt habe, sind die S4- und S5-Linien weitgehend gleich, aber auch unterschiedlich, und diese Unterschiede führen zu einer Preisspanne von 20,500 US-Dollar zwischen der S4-Limousine und dem 5-Dollar-Cabriolet. 

Ersterer ist jetzt 400 Dollar billiger bei einem Listenpreis von 99,500 Dollar, und der S400 Avant ist auch 4 Dollar billiger als 102,000 Dollar.

Der S5 Sportback und das Coupé kosten jetzt 600 US-Dollar mehr bei einem gleichen Listenpreis von 106,500 US-Dollar, während das weiche Faltverdeck des S5-Cabriolets diesen auf 120,000 US-Dollar (+ 1060 US-Dollar) erhöht.

Die Ausstattungsniveaus sind bei allen fünf Varianten gleich, außer dass der S5 standardmäßig Matrix-LED-Scheinwerfer und einen Zoll mehr 20-Zoll-Räder erhält. 

Zu den wichtigsten Details gehören eine Nappalederpolsterung mit beheizbaren Sportsitzen vorn mit Massagefunktion, ein Bang & Olufsen Audiosystem, das 755 Watt Leistung auf 19 Lautsprecher verteilt, Einsätze aus gebürstetem Aluminium, ein Head-up-Display, farbige Ambientebeleuchtung, getönte Scheiben und Metallic-Zierleisten . Farbstoff.

Die Sportsitze vorn sind in Leder Nappa bezogen. (abgebildet ist die S4 Avant Variante)

In den vergangenen 12 Monaten hat sich der S5 Sportback mit 53 Prozent des Umsatzes als die beliebteste der fünf Optionen erwiesen, gefolgt vom S4 Avant mit 20 Prozent und der S4-Limousine mit 10 Prozent des Umsatzes. Prozent, wobei das S5-Coupé und das Cabriolet zusammen die verbleibenden 17 Prozent ausmachen.

Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10

Die größte praktische Änderung unter den fünf S4- und S5-Varianten ist ihr Upgrade auf die neueste Version des Audi MMI-Infotainmentsystems, das auf einen 10.1-Zoll-Touchscreen aufrüstet und das Scrollrad von der Mittelkonsole entfernt.

Im Inneren befinden sich eine neue Mittelkonsole und ein größerer 10.1-Zoll-Multimedia-Bildschirm. (abgebildet ist die S4 Avant Variante)

Es verfügt außerdem über die zehnfache Rechenleistung der Version, die es ersetzt, und verwendet diese und eine integrierte SIM-Karte, um auf Google Earth-Karten für die Navigation und Audi Connect Plus zuzugreifen, das Fahrerinformationen wie Kraftstoffpreise und Parkinformationen sowie Interessen bietet Suchpunkte und Wetterinformationen sowie die Möglichkeit, Notrufe abzusetzen und Pannenhilfe zu suchen.

Es gibt auch ein Ladegerät für drahtlose Telefone, aber laut Android Auto benötigen Sie immer noch ein Kabel, um Apple CarPlay zu verwenden.

Ich bin nur den S4 Avant und den S5 Sportback während ihrer Medienstarts gefahren, die bei weitem die praktischsten der fünf sind, aber nach unseren Erfahrungen mit früheren Versionen kümmern sie sich jeweils gut um ihre Passagiere in Bezug auf Platz und Speicher. Die Platzierung der Rücksitze hat beim Coupé und Cabrio eindeutig keine Priorität, aber es gibt drei andere Optionen, wenn Sie danach suchen. 

Der S4 Avant kümmert sich in puncto Platz und Stauraum um seine Passagiere. (abgebildet ist die S4 Avant Variante)

Das Cabrio kann sein automatisch faltbares Verdeck in 15 Sekunden bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h öffnen.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10

Audi hat bei der Mechanik einen "wenn es nicht kaputt ist"-Ansatz gewählt, und alle S4- und S5-Modelle sind mit diesem Update unverändert. So bleibt das Herzstück ein 3.0-Liter-V6 mit Einfachturboaufladung, der 260 kW und 500 Nm liefert, wobei letzterer in einem weiten Bereich von 1370 bis 4500 U/min verfügbar ist.

Die Modelle S4 und S5 werden von dem gleichen aufgeladenen 3.0-Liter-V6-Motor mit 260 kW und 500 Nm angetrieben. (abgebildet ist die S5 Sportback Variante)

Der Rest des Antriebsstrangs ist ebenfalls unverändert, mit der ehrwürdigen, aber exzellenten ZF-Achtgang-Drehmomentwandler-Automatik, die mit einem Quattro-Allradantriebssystem gekoppelt ist, das bis zu 85 % des Drehmoments auf die Hinterräder übertragen kann. 

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 8/10

Die offiziellen kombinierten Verbrauchswerte reichen von 8.6 l/1 km für die S00-Limousine bis zu 4 l/8.8 km für Avant, Coupé und Sportback, während das schwerere Cabrio 100 l/9.1 km erreicht. 

Alle von ihnen sind ziemlich gut, wenn man ihr Leistungspotential und die Größe dieser Autos bedenkt und die Tatsache, dass sie nur bleifreies Benzin mit 95 Oktan benötigen.

Alle haben einen 58-Liter-Tank, der bei Cabrio-Leistung mindestens 637 km Reichweite zwischen den Betankungen bieten soll.

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 8/10

Alle Varianten des S4 und S5 verfügen über eine beeindruckende Reihe von Sicherheitsmerkmalen, aber es gibt einige interessante Kleinigkeiten, wenn es um ANCAP-Bewertungen geht. Nur die vierzylindrigen A4-Modelle (also nicht der S4) erhielten 2015 nach weniger strengen Standards die maximale Fünf-Sterne-Bewertung, aber alle Varianten des A5 (also S5) mit Ausnahme des Cabrios haben eine Fünf-Sterne-Bewertung. Sternbewertung basierend auf Tests, die auf den A4 angewendet wurden. Also offiziell hat der S4 keine Wertung, aber das S5 Coupé und der Sportback haben eine Wertung, aber basierend auf der A4-Wertung, die für den S4 nicht gilt. Wie die meisten Convertibles hat das Convertible einfach kein Rating. 

Acht Airbags gibt es bei Limousine, Avant und Sportback, zwei Frontairbags sowie Seitenairbags und Kopfairbags decken Front und Heck ab.

Dem Coupé fehlen hintere Seitenairbags, während dem Cabrio auch Vorhangairbags fehlen, was bedeutet, dass keine Airbags für die Passagiere auf den Rücksitzen vorhanden sind. Das Dach ist aus faltbarem Stoff, da muss ein Kompromiss bei der Sicherheit eingegangen werden.

Zu den weiteren Sicherheitsfeatures gehören das Front-AEB bis zu einer Geschwindigkeit von 85 km/h, der adaptive Tempomat mit Stauassistent, die aktive Spurhalte- und Kollisionsvermeidungshilfe, die verhindern kann, dass sich die Tür in Richtung eines entgegenkommenden Fahrzeugs oder Radfahrers öffnet, sowie eine Rückfahrwarnung Sensor, der einen drohenden Heckaufprall erkennen und Sicherheitsgurte und Fenster für maximalen Schutz vorbereiten kann.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10

Audi bietet weiterhin eine dreijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung an, die sich an BMW anlehnt, aber hinter der derzeit von Mercedes-Benz angebotenen fünfjährigen Garantie zurückbleibt. Es steht auch im Gegensatz zur Fünfjahresnorm bei großen Marken, was durch die siebenjährige Garantie von Kia und SsangYong unterstrichen wird.  

Die Serviceintervalle betragen jedoch komfortable 12 Monate / 15,000 km, und der gleiche fünfjährige "Audi Genuine Care Service Plan" bietet einen begrenzten Service für die gleichen 2950 US-Dollar über fünf Jahre, der für alle S4-Varianten und S5 gilt. Das ist nur geringfügig mehr als die Pläne, die für die regulären Benzinvarianten A4 und A5 angeboten werden, sodass Sie von den reinrassigen Versionen nicht gestochen werden.

Wie ist es zu fahren? 9/10

Die S4- und S5-Linien haben bereits eine großartige Balance zwischen Alltagskomfort und echter Sportlichkeit gefunden, und mit diesem Update hat sich nichts geändert.

Der S-Modus revitalisiert Motor und Getriebe, ohne die Federung zu belasten. (abgebildet ist die S5 Sportback Variante)

Ich verbrachte Zeit damit, den S4 Avant und den S5 Sportback während ihrer Medieneinführungen zu fahren, und beide schafften es, auf einigen ziemlich holprigen Landstraßen ein richtiges Audi-Luxuserlebnis zu bieten, wobei sie sich immer etwas sportlicher anfühlten als ein normaler A4 oder A5. Das ist, wenn Drive Select im Standardmodus bleibt, aber Sie können diese sportliche Persönlichkeit um einige Stufen verschieben (während Sie den Komfort reduzieren), indem Sie den Dynamic-Modus wählen. 

Die S4-Limousine beschleunigt in 0 Sekunden auf 100 km/h. (abgebildet ist die S4.7 Limousinenversion)

Ich ziehe es vor, sie anzupassen, indem ich einfach den Getriebewahlschalter nach hinten ziehe, um den S-Modus zu aktivieren, der Motor und Getriebe revitalisiert, ohne die Federung zu belasten. 

Der Auspuffsound ist adaptiv, aber es ist nichts Synthetisches dabei. (abgebildet ist die S5 Coupé-Variante)

Zwischen den fünf Karosserievarianten von S4 und S5 gibt es einige Unterschiede im Leistungspotenzial: Die S4-Limousine und das S5-Coupé führen die Leistungstabelle mit 0-100 km/h mit 4.7 Sekunden an, der S5 Sportback liegt 0.1 Sekunden dahinter S4 Avant weitere 0.1 Sekunden, und das Cabrio behauptet immer noch schnell 5.1 Sekunden.

Auf eher holprigen Landstraßen vermittelt der S4 Avant das richtige Audi-Luxus-Feeling. (abgebildet ist die S4 Avant Variante)

Ein weiterer Bereich, den ich beim S4 und S5 als ideal empfinde, ist der Auspuffsound. Es ist anpassungsfähig, aber nichts Synthetisches daran, und der insgesamt gedämpfte und deutlich blubbernde Sound des V6 erinnert Sie immer daran, dass Sie an Bord des richtigen Leistungsmodells sind, aber nicht auf eine Weise, die Sie oder Ihre Nachbarn ärgert. . Höfliche Ansprache, wenn Sie so wollen.

Urteil

Die S4- und S5-Linie ist immer noch eine großartige Leistungsformel, mit der Sie jeden Tag leben können. Tatsächlich ist dies wohl die erfreulichste Bilanz von Audi. Sie sind alle fantastisch ausgestattet, mit Kabinen, die sich wirklich besonders anfühlen, und wir haben das Glück, aus fünf Karosserievarianten wählen zu können.