Audi S5 vs. BMW 435i: Etwas Besonderes – Sportwagen
Manchmal sieht die Welt verrückt aus. Elektroautos, die Wunder wirken, traditionelle Autos, die zu viel Technologie haben (wir werden brauchen). Geschwindigkeit neun Gänge?)…
Das bedeutet, dass sich die Automobillandschaft schnell verändert und teilweise etwas unübersichtlich ist.
Doch heute ist ein neuer Tag, ein Tag, der ein wohliges Gefühl der Nähe mit sich bringt. Tatsächlich haben wir einen BMW 435i M Sport (Okay, der Name ist neu, aber die Grundidee ist immer dieselbe) und Audi S5. Beide haben traditionelles Motor zu einem Feuer, in dem Benzin mit unangenehmem Geruch brennt. Wie immer hat BMW einen Frontmotor und hinterer Antrieb, während Audi Frontmotor und kombiniert Allradantrieb. Und wie immer führen wir sie durch die kurvigsten und holprigsten Straßen, um zu sehen, wie sie sich fühlen. Wenn wir jetzt auf die Besten setzen müssten, würden wir alles auf BMW setzen. Wie immer.
La S5 Dies ist jedoch ein wirklich beeindruckendes Auto. Allradantrieb und V6 mit Kompressor ab 333 PS und 440 Nm, scharf und laut, sie sind die gleichen wie die von Excellent S4 Limousine. Die Probe, die wir testen, hat auch Sportdifferenzial с Drehmomentvektorisierung auf Wunsch. Es gibt auch echtes Torque Vectoring, um mehr Kraft auf das äußere Hinterrad zu übertragen und so zu reduzieren untersteuern anstatt nur das kurveninnere Rad abzubremsen, wie es bei vielen anderen Systemen der Fall ist. Zudem verfügt unser S5 über eine bescheidene Ausstattung, er verfügt nicht einmal über elektronisch verstellbare Dämpfer und Dynamiklenkung. Aufgrund unserer bisherigen Erfahrungen, insbesondere mit inkonsistenter und künstlicher Dynamiklenkung, ist es so besser. Doch selbst mit dieser bescheidenen Ausstattung kostet das S5 63.950 Euro.
Unterwegs könnten sie jedoch unterschiedlicher nicht sein. Trotz ähnlicher Leistung und gleicher Höchstgeschwindigkeit teilen die beiden Coupés eine Kluft an dynamischer Leistung. Einer ist viel besser als die Limousine, auf der er basiert, und der andere ist weit weniger beeindruckend und beherrschbar.
Die Herausforderung beginnt gut fürAudi. Obwohl die Autobahnen voll sind A5, fast alle TDI, S5 ist immer ein schöner Anblick. IN Interieur aber sie sind nicht gealtert. Audi rüstet offenbar seit einem Jahrzehnt den gleichen Recaro aus, und obwohl sie ausgezeichnet sind, verleihen sie dem Cockpit in Kombination mit einem Armaturenbrett, das im Laufe der Jahre geringfügige Änderungen erfahren hat, ein allzu vertrautes Aussehen. Im Vergleich zum Audi der skulpturale Innenraum BMW 435i M Sport Sie mischen mutig und geschmackvoll verschiedene Materialien und blicken weit nach vorne.
Aber die Geheimwaffe von S5 ist Motor. Bei niedrigen Frequenzen ist es so tief wie bei einem V8, aber bei hohen Frequenzen ist es sehr scharf und fühlt sich sehr gut angesaugt an. Mit einem schnellen Übergang vom zweiten zum dritten Abschluss knistert beim Loslassen und das S5 wird zu etwas ganz Besonderem. Andererseits scheint der 435i, obwohl er von einem sanften und perfekten Motor fast überwältigt wird, so gezähmt zu sein, dass er jegliche Spur von Charakter verliert.
Leider sind diese ersten Momente das Beste, wozu Audi fähig ist. Tatsächlich genügen wenige hundert Meter auf einer schwierigen Straße, um den Charme des S5 verschwinden zu lassen. Es ist ein wenig schockierend, da wir schon immer Fans des S4 waren, aber der S5 kommt nicht einmal an seine Schwester heran. Abgesehen vom Motor ist dies eine sehr komplexe Maschine. Der S5 wird keine dynamische Lenkung haben, aber er hat immer noch verschiedene Unterstützungsstufen, von komfortabel bis dynamisch, und keine der Einstellungen ist empfindlich genug, so sehr Lenkung Sie verstehen nicht: Warum ist es so leicht / schwer / zähflüssig? Wie kann ein System mit so geringer Rückkopplung auf holprigem Straßenbelag so schrecklich sein? Anstatt Ihnen dabei zu helfen, besser zu fahren, behindert es Sie.
Wenn die Lenkung schlecht ist, ist auch das Fahrverhalten schlechter, wenn man bedenkt, wie stark das Auto wackelt, sich stark hebt und senkt Aussetzungen. Die Lenkung, die Räder und die Karosserie scheinen nicht miteinander zu interagieren, sodass Sie langsamer fahren und sich fragen, warum die sportliche Version des Autos so ungern mit Fahrspaß unterwegs ist. Anscheinend mit S5 adaptive Dämpfer sie sind erforderlich. Ohne, wie in unserem Beispiel, gehen 1.750 kg dorthin, wo sie wollen. Beim S5 ist das Sportdifferenzial kaum hörbar und beim S4 war es immer möglich, das Auto leicht aus Kurven herauszulehnen.
La 435i M Sport es ist auf einem anderen Planeten, aber es braucht Zeit, bis du es weißt. Das erste, was auffällt, sind die weichen Dämpfer, das straffe und bissige Schalten des Automatikgetriebes und die präzise und intuitive Feedback-Lenkung, insbesondere im Vergleich zum Audi. Dort BMW es ist ordentlich und flüssig, aber zu ernst. Es fehlt beispielsweise die Lebendigkeit und Reaktionsfähigkeit des M135i.
Aber wenn man bis an die Grenzen geht und sich auf die Suche nach Emotionen macht, die ein wesentlicher Bestandteil davon sind getrennt BMW, sei nicht enttäuscht. Verschiedene Einstellungen рамка и zu senden Die 435i-Modelle sind gut durchdacht und verändern das Verhalten des Autos ausreichend, ohne seine Identität zu verfälschen. Selbst im Sport-Plus-Modus bleibt der 435i geschmeidig und stabil, und seine Balance ist aufregender und einstellbarer als die der leicht untersteuerten 3er-Limousine. Auf der anderen Seite hat der 435i untersteuern sehr niedrig beim Anfahren, vier Räder stehen fest auf dem Boden, gelegentliches Übersteuern, präzise und progressiv. Der hervorragende Motor scheint mit steigender Drehzahl immer größer zu werden. Er hat nicht das V6-S5-Drehmoment, ist aber sauber und präzise. Hinter dem Lenkrad fühlt sich der 435i niedrig und breit an und bietet eine Kombination aus Stabilität und Agilität. Meiner Meinung nach ist er zufriedenstellender als der lebhaftere, lautere M135i und übertrifft den Audi S5 mit einer Punktzahl von XNUMX, was unsere ursprüngliche Wette bestätigt. Rückblickend betrachtet verändert sich die Welt vielleicht nicht so schnell.
