Audi S6: Biturbo und Sparsamkeit – Sportwagen

In letzter Zeit Audi Es werden so viele Versionen veröffentlicht, dass es den Anschein hat, als gäbe es jede Woche eine neue, und es ist oft nicht schwer herauszufinden, welche als nächstes kommt.

Wir haben es schon gesehen S8 mit dem neuen V8 Biturbo Audi/Bentley 4-Liter (520 PS-Version bei Audi und 500 PS beim Continental V8) und stellte letztes Jahr den neuen A6 vor.

Das alte Modell wurde von einer 435 PS starken V10-Version des Audi R8 und des Lamborghini Gallardo angetrieben, doch dieses Mal war eine Reproduktion aufgrund der strengen Emissionsminderungsvorschriften, die eingehalten werden mussten, nicht möglich.

Deshalb neu S6 montiert einen V8, der es fallen lässt Verbrauch 25 % Rabatt. Er hat „nur“ 420 PS, um der Zukunft Platz zu machen RS6und lässt sie durch sie auf den Boden fallen Allradantrieb – 60 % der Kraft werden nach hinten verteilt, kann aber bei Bedarf auf 80 % erhöht werden – 0-100-Entkopplung in 4,6 Sekunden. Nicht schlecht.

Geeks haben Spaß mit einer Reihe von OptionenAudi Drive Select die Gaspedalreaktionen, Federraten usw. verändern aktive StoßdämpferGewicht LenkungGeschwindigkeit DCT bis zu sieben Gänge und Verhalten hinteres Differential Sport und del Dynamische Lenkung optional (beschleunigt die Lenkreaktion).

Motorhaube, Heck und Türen Aluminium, aber der S6 – Limousine oder Avant – wiegt immer noch fast zwei Tonnen. Und trotz aller Systeme und Steuerungen, mit denen er ausgestattet ist, sind seine Größe und Abmessungen daher notwendig, um die schönen weiten und offenen Straßen zu nutzen, um seine Qualitäten richtig zu nutzen. An dieser Stelle stellt sich heraus, dass der S6 weniger schnell zu sein scheint, als er ist, hauptsächlich aufgrund der sehr leisen Kabine und Lieferung Paar sehr linear, aber weniger bassbetont als der Bentley.

Das S6 wirkt wie eine synthetische Videospielmaschine, was nicht ganz überzeugen kann. An der Handhabung gibt es nichts auszusetzen, tatsächlich ist es viel besser als beim S5, ja Automatische Einstellungen e dynamisch von Drive Select sind ideal für eine entspannte Cruising-Fahrt. Modus Bequemlichkeit Stattdessen wird es fast nie verwendet, ganz zu schweigen von „Benutzerdefiniert“, mit dem Sie Einstellungen anpassen können, das aber wirklich nutzlos ist. Es ist schwer, genau herauszufinden, was das S6 macht, und es macht nicht viel Spaß, es herauszufinden.

Wenn ich Ihnen einen Rat geben kann, vermeiden Sie es am besten Dynamische Lenkung was die Front nervöser macht. IN звук dann ist es nicht das Beste: Es scheint eine Fälschung zu sein. Ganz zu schweigen davon, dass die Stereoanlage eine Schallwelle ausstrahlt, die alle anderen Geräusche von außen übertönt, sodass Sie keinen einzigen Ton vom Motor hören. Sie werden es nicht einmal bemerken, wenn zur V4-Konfiguration gewechselt wird.

Natürlich ist es schwer, sich in ihn zu verlieben, aber im S6-Bogen stecken viele Pfeile.