Gebrauchte Sportwagen: Porsche Carrera 997 – Sportwagen
Gebrauchte Sportwagen: Porsche Carrera 997 – Sportwagen
Es gibt wenig zu tun: die Porsche Carrera es ist eine der besten Sportarten auf dem Markt. Seine sehr persönliche Linie, seine geringe Größe, seine Vielseitigkeit und die Zugänglichkeit seiner Leistungen machen ihn zu einem wirklich einzigartigen Auto. Wenn wir dann denken, dass die Deutschen sind fünfzig Jahre, die es weiter perfektionieren, dann kein wunder. Auch auf dem Gebrauchtmarkt zählen die Carrera zu den meistverkauften Autos: Objekte für Sammler und attraktive Beute für jeden Liebhaber. Die Zahlen sind keineswegs unerschwinglich (es sei denn, Sie gehen zu den Sondermodellen), ebenso wie die Wartungskosten.
FAHREN MIT DEM 997
La Porsche Carrera 997 es ist ein bedeutender Sprung gegenüber dem 996 in Bezug auf die Fahrbarkeit, aber es erfordert immer noch Respekt. Das Gefühl, wenn Sie hart fahren, ist, dass die Vorderräder vom Boden abheben, aber es ist nur ein Gefühl. Sobald er sich daran gewöhnt hat, merkt er jedoch, dass es daEin 997 ist ein wirklich einfach zu fahrendes Auto: der Heckmotor sorgt für enorme Traktion und ohne Zweifel könnte er der doppelten Kavallerie problemlos standhalten. Der 997-motorige 3,6 ist bei niedrigen Drehzahlen leerer als der 3,8 S, aber oben auf dem Drehzahlmesser zeigt er mehr Aufregung und mehr Wut. So oder so ist die Potenz nicht überraschend (a Golf R ab 300 PS beeindruckt am meisten), aber die lieferung, die drehzahl und der sound sind herzzerreißend. Der Sechszylinder-Boxer, den Porsche besitzt ein einzigartiges Klangspektrum von heiser bis metallisch zum groben Schrei das wächst mit dem Stoß auf deinen Rücken. Aber das schönste Gefühl, das der 997 vermittelt, ist die Harmonie aller Komponenten (Getriebe, Motor, Lenkung und Fahrwerk) verbunden mit der Kompaktheit und Agilität einer Limousine. Es ist ein Sportwagen, der wirklich jeden Tag genutzt werden kann, auch dank akzeptablem Kraftstoffverbrauch (Sie können 10 km / l fahren) und guter Sicht. Selbst in der Stadt, bei Regen, Stadtverkehr und klirrender Kälte, ist 997 ein schöner Ort.
DER 911 ZU WÄHLEN
Auf dem Gebrauchtmarkt ist für jeden etwas dabei und gerade jetzt ist es da Porsche Carrera 997 der mit dem attraktivsten Preis. Die 997-Reihe ist immer noch sehr aktuell und hat immer noch eine eigene Fahrbarkeit, was in gewisser Weise "mehr 911" als die neue Generation 991. Tatsächlich fühlt sich der Cantilever-Motor immer noch sehr an (auch wenn er Sie nicht wie beim 996) erschreckt und die Nase scheint beim Beschleunigen zu schweben, aber die hydraulische Lenkung gibt viel besseres Feedback als die modernere elektrische. Der Carrera 997 ist auch der erste 911, der in der Standard- und S-Version verkauft wird (neben den üblichen Turbo-, GT3-, Cabrio-Versionen…). Die "Basis" hat einen 3,6 PS starken 325-Boxermotor, während der S einen 3,8 PS starken 355-Motor und eine rundere Karosserie hat. Ein gutes Exemplar mit weniger als 80.000 km kostet ca. 40.000 euro und der Preisunterschied zwischen den beiden Versionen ist gering (ca. 2.000 Euro), während es für die Cabrio-Version etwa 5.000 Euro mehr braucht. Der Carrera 4S kostet etwas mehr (ungefähr 4.000-5.000 mehr als der S), aber er ist auch derjenige mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis und wird am häufigsten nachgefragt. Es ist auch besser, sich für Modelle mit Schaltgetriebe zu entscheiden, die zuverlässiger sind und mehr Spaß beim Fahren haben.
Versionen nach dem 2008 genießen Sie eine ästhetische Neugestaltung (erkennbar an den LED-Heckscheinwerfern) und einem Motor mit Benzindirekteinspritzung, mit einer konsequenten Leistungssteigerung von 20 PS für den Basis-Carrera und 30 PS für die S- und 4S-Versionen. Die Optik des Mk2 ist deutlich moderner (auch im Innenraum), aber der Preisunterschied ist groß.
